Go-Viet thu chiết khấu tài xế vào thời điểm sát Tết

Từ khi tuyên bố ra mắt tại thị trường Việt Nam, Go-Viet được xem là một đối thủ xứng tầm nhất với Grab khi được hậu thuẫn bởi Go-Jek, đối thủ mạnh của Grab tại thị trường khu vực. Go-Viet cũng tiếp tục cùng Grab tạo nên một cuộc chiến khốc liệt ở thị trường gọi xe khi liên tục chạy đua đốt tiền để khuyến mại cho khách hàng và thưởng chuyến để thu hút tài xế với hàng loạt chuyến đi đồng giá. Ứng dụng này cũng đã thu hút một lượng lớn tài xế và khách hàng của đối thủ.

Sau 6 tháng vào Việt Nam, Go-Viet đã liên tục có những động thái điều chỉnh chính sách với tài xế. Từ 21/1, Go-Viet bất ngờ tuyên bố thu phí dịch vụ ở mức 20% tính trên cước phí mà đối tác tài xế nhận được cho mỗi đơn hàng thành công. Mức phí dịch vụ này áp dụng cho cả 3 dịch vụ hiện có của Go-Viet là Go-Bike, Go-Send và Go-Food ở cả Hà Nội và TP.HCM. Đối với các tài xế đăng ký trước ngày 10/8/2018 tại TPHCM, sẽ giữ nguyên chính sách ban đầu cho đến hết 31/1/2019.

Cũng từ ngày 21/1, Go-Viet cũng điều chỉnh chương trình điểm thưởng và hiệu suất hoàn thành đơn hàng. Theo đó, mức hiệu suất tối thiểu mỗi ngày mà tài xế phải đạt được để nhận thưởng sẽ là 70%, thay vì 60% như trước đây (hiệu suất là phần trăm số lượng đơn hàng thực hiện thành công trên số lượng đơn hàng yêu cầu được gửi vào ứng dụng). Thông tin này áp dụng cho cả Hà Nội và TP.HCM. Đồng thời, điểm thưởng cũng sẽ tăng lên (có nghĩa là số tiền thưởng mà tài xế được hưởng sẽ giảm xuống).

Trước động thái của Go-Viet, ở một số hội nhóm trên mạng xã hội nhiều tài xế Go-Viet tỏ ra lo lắng thậm chí chán nản. Nhiều tài xế thì với mức thu phí (chiết khấu) khoảng 20% thì chiết khấu này tương đương với mức Grab đang thu với tài xế GrabBike. Mặc dù Go-Viet cho hoàn lại 10% nhưng rõ ràng đây chỉ là chính sách tạm thời. Đồng thời, chính sách tính phí này rất phức tạp và tài xế không thể theo dõi được nguồn thu nhập của mình.

" />
› 首页 › Kinh doanh › Tuyên bố thu chiết khấu vào “thời điểm nhạy cảm”, Go正文

Tuyên bố thu chiết khấu vào “thời điểm nhạy cảm”, Go

Kinh doanh 2025-01-31 23:23:00 5

Go-Viet thu chiết khấu tài xế vào thời điểm sát Tết

Từ khi tuyên bố ra mắt tại thị trường Việt Nam,ênbốthuchiếtkhấuvàothờiđiểmnhạycảlịch âm dương 2024 Go-Viet được xem là một đối thủ xứng tầm nhất với Grab khi được hậu thuẫn bởi Go-Jek, đối thủ mạnh của Grab tại thị trường khu vực. Go-Viet cũng tiếp tục cùng Grab tạo nên một cuộc chiến khốc liệt ở thị trường gọi xe khi liên tục chạy đua đốt tiền để khuyến mại cho khách hàng và thưởng chuyến để thu hút tài xế với hàng loạt chuyến đi đồng giá. Ứng dụng này cũng đã thu hút một lượng lớn tài xế và khách hàng của đối thủ.

Sau 6 tháng vào Việt Nam, Go-Viet đã liên tục có những động thái điều chỉnh chính sách với tài xế. Từ 21/1, Go-Viet bất ngờ tuyên bố thu phí dịch vụ ở mức 20% tính trên cước phí mà đối tác tài xế nhận được cho mỗi đơn hàng thành công. Mức phí dịch vụ này áp dụng cho cả 3 dịch vụ hiện có của Go-Viet là Go-Bike, Go-Send và Go-Food ở cả Hà Nội và TP.HCM. Đối với các tài xế đăng ký trước ngày 10/8/2018 tại TPHCM, sẽ giữ nguyên chính sách ban đầu cho đến hết 31/1/2019.

Cũng từ ngày 21/1, Go-Viet cũng điều chỉnh chương trình điểm thưởng và hiệu suất hoàn thành đơn hàng. Theo đó, mức hiệu suất tối thiểu mỗi ngày mà tài xế phải đạt được để nhận thưởng sẽ là 70%, thay vì 60% như trước đây (hiệu suất là phần trăm số lượng đơn hàng thực hiện thành công trên số lượng đơn hàng yêu cầu được gửi vào ứng dụng). Thông tin này áp dụng cho cả Hà Nội và TP.HCM. Đồng thời, điểm thưởng cũng sẽ tăng lên (có nghĩa là số tiền thưởng mà tài xế được hưởng sẽ giảm xuống).

Trước động thái của Go-Viet, ở một số hội nhóm trên mạng xã hội nhiều tài xế Go-Viet tỏ ra lo lắng thậm chí chán nản. Nhiều tài xế thì với mức thu phí (chiết khấu) khoảng 20% thì chiết khấu này tương đương với mức Grab đang thu với tài xế GrabBike. Mặc dù Go-Viet cho hoàn lại 10% nhưng rõ ràng đây chỉ là chính sách tạm thời. Đồng thời, chính sách tính phí này rất phức tạp và tài xế không thể theo dõi được nguồn thu nhập của mình.

本文地址：http://casino.tour-time.com/news/666c699161.html
版权声明

本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。

相关文章

热门文章

热门标签

全站热门

Soi kèo phạt góc Genoa vs Monza, 02h45 ngày 28/01

Theo dự thảo Thông tư, Danh mục sản phẩm CNTT trọng điểm bao gồm các sản phẩm CNTT bảo đảm ít nhất một trong các tiêu chí quy định tại Điều 50 Luật CNTT. Danh mục sản phẩm CNTT trọng điểm sẽ được cập nhật, bổ sung theo yêu cầu của thực tiễn. Hội đồng xét duyệt Danh mục sản phẩm CNTT trọng điểm có trách nhiệm đề xuât các sản phẩm CNTT tin trọng điểm.

">

Vì sao cần có danh mục Sản phẩm CNTT trọng điểm?

Bất ngờ, hình ảnh về 3 nhân vật này nhanh chóng được lan truyền trên mạng xã hội với tốc độ chóng mặt với hàng trăm lượt like và chia sẻ. Bên cạnh những lời khen tặng, động viên khích lệ cho 3 nhân vật này thì cũng có 1 bộ phận không nhỏ fan ngôn tình chê tơi bời với tạo hình, nhân vật đang làm “tổn thương” đến hình tượng của Hoa Thiên Cốt trong lòng họ.

Đứng trước sự thành công rực rỡ của bộ phim Hoa Thiên Cốt, phim ngắn Hoa Thiên Cốt Việt cũng chịu nhiều áp lực từ phía cộng đồng từ phần nội dung kịch bản, casting nhân vật và tạo hình sao cho phù hợp với nội dung mà không bị phá vỡ hình tượng nhân vật trong lòng khán giả. Tuy nhiên phía nhà sản xuất cũng đã có dụng ý khi không cover nguyên bản nội dung của phim mà có thêm sự xuất hiện của 3 thiên thần nhí: Thịnh Vinh – Thanh Mỹ - Trọng Khang hứa hẹn với nhiều nội dung bất ngờ.

Hiện nay, trên website chính thức của phim ngắn cũng đã cho đăng ký online nhận vé mời để tham gia buổi công chiếu phim trong thời gian tới.

Một số tạo hình của 3 nhân vật:

 

Đăng ký nhận vé xem công chiếu phim tại: http://hoathiencot.zing.vn/

 

 ">

VNG gây sốc khi công bố poster chính thức của phim ngắn Hoa Thiên Cốt

9 – Ayano Sugiura (Yuru Yuri)

8 – Gou Matsuoka (Free!)

7 – Hitagi Senjougahara (Monogatari)

6 – Ui Hirasawa (K-On!)

5 – Tae Shimura (Gintama)

4 – Haruhi Suzumiya (The Haruhi Suzumiya)

3 – Kyouko Sakura (Madoka Magica)

2 –  Popura Taneshima (Working!!!)

1 – Eli Ayase (Love Live!)

 

 

Kaito

">

20 cô nàng đáng yêu nhất khi buộc tóc đuôi ngựa trong anime

Nhận định, soi kèo Toulouse vs Montpellier, 23h15 ngày 26/1: Khó có bất ngờ

Play">

Phối hợp đạp xe có một không hai

Một hành khách đang sử dụng Internet trên chuyến bay của hãng hàng không  Emirates Airline tháng 12/2009.

10 Mbps (Megabits/giây) là tốc độ mạng hiện tại ở trên máy bay. Nếu thành công, tốc độ truy cập sẽ đạt ngưỡng 100 Mbps. Điều này có ý nghĩa rất lớn khi khách hàng có thể sử dụng hầu như tất cả các dịch vụ tiện ích ở tốc độ này, kể cả xem video trực tuyến.

Đặc biệt trong bối cảnh hiện nay, Gogo đã có quan hệ đối tác với 17 hãng hàng không, cung cấp dịch vụ Wi-Fi cho 2.700 máy bay thương mại và 7.000 chuyên cơ. Con số khách hàng tiềm năng là cực kỳ lớn.

">

Internet trên máy bay đạt tốc độ 100 Mbps vào năm 2018

{keywords}.

Đây cũng được xem là thời đại suy thoái dài nhất trong lịch sử máy tính từ trước tới nay. Chỉ tính riêng trong quý 3/2016, doanh số máy tính để bàn, laptop và ultrabook đã giảm 5,7% so với quý trước.

Lenovo vẫn dẫn đầu thị phần trong quý 3/2016 với 20,9%, giảm 2,4% so với cùng kỳ năm trước. HP đứng thứ hai với 20,4%, tiếp theo là Dell (14,7%), Asus (7,8%), Apple (7,2%) và Acer (6,7%).

Trong danh sách trên, Apple và Acer giảm mạnh nhất với mức giảm thị phần lần lượt là 13,4% và 16,2%. Trong khi đó, bộ ba HP, Dell và Asus tăng nhẹ 2,3%.

Cũng theo Gartner, khu vực châu Á – TBD bán được 24,7 triệu chiếc máy tính trong quý 3/2016, giảm 7,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán tại Trung Quốc không được tổng hợp nhưng tổng thể giảm 4,8%.

Các thị trường châu Âu, Trung Đông và châu Phi bán được 19,2 triệu chiếc máy tính, giảm 3,3%. Mỹ bán được 16,2 triệu chiếc, giảm 0,3%.

Đây là kết quả khá ngạc nhiên bởi thị trường PC vừa trải qua mùa khai trường, thời điểm học sinh – sinh viên cần mua sắm máy tính mới cho học tập.

Với 8 quý giảm liên tiếp, chưa bao giờ bức tranh ngành công nghiệp PC lại ảm đạm như hiện nay.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)

">

Thị trường máy tính toàn cầu tụt dốc không phanh

热门文章

友情链接

©2025  Powered By NEWS -  网站地图

本站的部分内容来源于互联网，如不慎侵犯到您的权益，请联系我们，我们会在36小时内删除。

×