xiao8 buộc phải là "kẻ đóng thế" khi EHOME không có đủ nhân sự trước thềm MDL Macau

Nếu không kể đến trận showmatch có sự xuất hiện của Open AI tại The International 8 hồi tháng 8 năm ngoái, thì xiao8 đã không thi đấu Dota 2đỉnh cao trong gần một năm qua.

Huyền thoại Dota 2Trung Quốc đã quyết định “treo chuột” và trở thành HLV của EHOME vào mùa xuân năm ngoái. Kể từ khi dẫn dắt EHOME, xiao8 đã giúp team cải thiện thành tích đáng kể ở mùa giải DPC 2018-2019 – với điểm nhấn là chức vô địch The Bucharest Minor hồi tháng trước.

Sau đó ít ngày tại The Chongqing Major, giải đấu được tổ chức tại sân nhà Trung Quốc, EHOME cũng đã cán đích hạng 5-6. Với những kết quả trên, team của xiao8 đang sở hữu 900 DPC Points và xếp thứ bảy trên BXH DPC sau gần nửa mùa giải.

BXH DPC tính tới sau The Chongqing Major

Đầu tháng này, EHOME cũng đã vượt qua Vòng loại Khu vực Trung Quốc của DreamLeague Season 11 (hay còn gọi là The Stockholm Major) – giải Major thứ ba thuộc DPC.

Do đó, EHOME rất muốn tập dượt tại MDL Macau 2019, giải đấu trị giá 300,000 USD, để chuẩn bị tâm thế tốt nhất cho hành trình đến với TI9. Nhưng không may cho họ khi carry player Luo “eGo” Bin có thể sẽ lỡ visa đi Thụy Điển để cùng team tham dự The Stockholm Major – theo thông báo của xiao8 trên trang Weibo cá nhân vào hôm kia (16/02).

Cụ thể, xiao8 đã đăng tải một bức thư cầu cứu fan hâm mộ để tìm kiếm bất cứ ai có thể hỗ trợ EHOME đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện visa cho eGo, player chưa bước sang tuổi 18, kịp thời hạn trước khi bay sang Thụy Điển.

Và kể từ đó đến giờ, vận xui vẫn đang đeo bám EHOME. Lần này, tới lượt mid laner Li “ASD” Zhiwen sẽ không thể cùng EHOME chinh chiến tại vòng bảng MDL Macau cũng do gặp các vấn đề liên quan đến visa.

Hiện vẫn chưa rõ khi nào ASD sẽ hoàn thiện đầy đủ thủ tục để quay trở lại đội hình của EHOME. Nhưng từ giờ cho đến ít nhất là vòng play-off của MDL Macau, xiao8 sẽ thế chỗ ASD.

Tám teams tham dự MDL Macau - với Newbee được mời thay thế cho PSG-LGD, đội đã xin rút lui cách đây ít ngày

Lịch trình các cặp đấu thuộc vòng bảng MDL Macau

MDL Macau được tổ chức tại Macau, Trung Quốc từ 20-24/02 với 135,000 USD dành cho nhà vô địch. Khởi đầu là giai đoạn vòng bảng, nơi tám teams sẽ thi đấu vòng tròn một lượt tính điểm (theo thể thức Bo1) để xác định vị trí của các đội ở vòng play-off.

Cụ thể hơn, top 4 teams đứng đầu vòng bảng sẽ có mặt ở Nhánh Thắng, trong khi bốn đội xếp dưới bị đẩy xuống Nhánh Thua – nơi diễn ra các trận đấu loại trực tiếp.

None (Theo VPEsports)

Bài viết hướng dẫn điều trị corona và khuyên người bệnh đến TP. Đà Lạt.

Theo đó, tài khoản Thuy Trang nêu dấu hiệu nhận biết bệnh là ho nhiều, đau ngực, nhức đầu và tiêu chảy. Cách chữa trị của Facebooker này là uống thuốc Tylenol, đắp khăn lạnh, tự cách ly người thân, uống nhiều nước lọc và nước cam…

Sau một ngày đăng tải, bài viết nhận được gần 7.000 lượt chia sẻ, 4.000 lượt thích và 500 bình luận.

Tuy vậy, đây là cách làm không được Bộ Y tế Việt Nam khuyến khích trong công văn hướng dẫn chẩn đoán và điều trị viêm phổi cấp do chủng virus Corona mới ban hành ngày 16/1.

“Theo hướng dẫn của Bộ Y tế khi có dấu hiệu bệnh như sốt, viêm phổi và từng ở vùng dịch hoặc tiếp xúc với người mắc bệnh thì nên đến các cơ sở y tế để được chẩn đoán, xác định hỗ trợ điều trị. Không được tự ý chẩn đoán và tự chữa trị”, Bác sĩ Tăng bá Xuân Thanh, Trung tâm Y tế Quận 1 nói với Zing.vn.

Cũng theo bác sĩ Thanh, nếu tự chẩn đoán tại nhà, người bệnh có thể nhầm lẫn với triệu chứng của nhiều bệnh khác dẫn đến không điều trị đúng cách, kịp thời.

Nội dung chưa được kiểm chứng này nhận được hàng nghìn lượt chia sẻ trên Facebook.

Bên cạnh đó, điều trị tại nhà sẽ không đủ các trang thiết bị cần thiết. “Là bệnh về hô hấp, nếu không có thiết bị hỗ trợ hô hấp tuần hoàn khi cần thiết có thể dẫn đến tử vong”, ông Thanh nói thêm.

Hiện bài viết của tài khoản Thuy Trang **** đang được nhiều trang, Facebooker chia sẻ lại với tốc độ chóng mặt. Tài khoản Linh Anh Nguyen, chuyên bán hàng xách tay nhận được hơn 1.600 lượt chia sẻ khi đăng lại bài biết của Facebooker Thuy Trang****. Trong khi đó, Sky****, một trang dịch vụ ảnh cưới nhận về 1.300 lượt chia sẻ từ bài viết có nội dung tương tự.

“Người dùng Facebook nên đọc, chia sẻ những thông tin chính thống thay vì hoang mang và phát tán những bài viết chưa được kiểm chứng. Thường các shop online sẽ rất nhiệt tình chia sẻ thông tin chưa được kiểm chứng bởi nó thu hút sự quan tâm của người khác hơn tin chính thống”, Mai Thanh Phú, quản trị viên nhiều trang Facebook cộng đồng lớn tại TP.HCM chia sẻ.

Những câu chuyện khởi nghiệp ở đất nước mặt trời mọc luôn là niềm cảm hứng cho tinh thần vượt lên khó khăn, thách thức, sẵn sàng đón nhận những điều mới mẻ. Và Yamaha Motor là một trong số đó. Bắt đầu từ những phím đàn piano, ít ai nghĩ rằng, Yamaha Motor sẽ trở thành một trong những công ty đứng đầu lĩnh vực sản xuất xe máy trên thế giới.

Hậu duệ Samurai và tình yêu với chiếc đàn piano

Torakusu Yamaha - nhà sáng lập Tập đoàn Yamaha, sinh ra trong một gia đình có dòng dõi Samurai, cha ông là nhà nghiên cứu thiên văn học, nên ngay từ nhỏ, Torakusu đã được tiếp xúc với các loại máy móc tinh xảo. Năm 1887, ông tình cờ được mời đến sửa cây đàn piano của một trường tiểu học ở thành phố Hamamatsu. Thời điểm đó, nhạc cụ phương Tây, đặc biệt là piano rất đắt đỏ và gần như không có người biết sửa chữa. Tuy nhiên, với tài năng thiên bẩm về cơ khí và chế tác, Torakusu không gặp nhiều khó khăn để sửa thành công chiếc đàn.

Nhà sáng lập Tập đoàn Yamaha - Torakusu Yamaha.

Sau lần tiếp xúc đầu tiên đó, ấn tượng sâu sắc bởi kỹ thuật cơ khí của đàn piano, Torakusu và một người bạn đã ngày đêm mày mò, quyết tâm chế tạo một chiếc đàn riêng. Hình dáng và cơ chế hoạt động của cây đàn piano đầu tiên rất hoàn thiện, nhưng lại không phát ra được âm thanh chuẩn.

Mãi về sau, Torakusu mới biết nguyên nhân là do chiếc đàn chưa được chỉnh âm, một lĩnh vực rất mới mẻ đối với ông. Ông cùng người bạn luân phiên cõng chiếc đàn trên lưng trên suốt quãng đường 250 km từ quê nhà đến Nhạc viện Tokyo để học cách tinh chỉnh âm thanh.

Sáu tháng kể từ khi biết đến piano, Torakusu tạo ra chiếc đàn thứ 2 được đánh giá rất cao, có thể thay thế các loại đàn ngoại nhập. Năm 1888, ông thành lập Công ty Nippon Gakki chuyên sản xuất đàn.

Chiếc đàn Yamaha Organ được sản xuất vào năm 1902.

Sau khi nhà sáng lập Torakusu Yamaha qua đời vào năm 1916, công ty tiếp tục sản xuất piano và một số nhạc cụ khác. Tuy nhiên, trận động đất Kanto năm 1923 và sự tàn khốc của thế chiến thứ II khiến Yamaha đối mặt với vô vàn khó khăn, thậm chí đứng trên bờ vực phá sản.

Người có công đưa Yamaha trở lại quỹ đạo là vị chủ tịch thứ 3 của hãng, Kaichi Kawakami. Ông thực hiện chương trình cải cách lớn và giúp công ty trụ vững cho đến khi bàn giao lại cho con trai Genichi Kawakami.

Quyết định lịch sử và chiếc xe máy đầu tiên

"Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe gắn máy" - câu nói huyền thoại của Chủ tịch Genichi Kawakami mở đầu cho lịch sử hình thành Yamaha Motor.

Ở tuổi 38, Genichi Kawakami kế thừa sự nghiệp của cha mình tại Nippon Gakki (nay là Yamaha Corporation), trở thành chủ tịch thứ 4 của công ty. Thử thách đầu tiên sớm đến với ông khi phải đưa ra quyết định tận dụng toàn bộ cỗ máy gia công cơ khí cũ cho một trong hai dây chuyền sản xuất mới: sản xuất máy khâu hoặc sản xuất xe máy ba bánh. Tầm nhìn rộng giúp Genichi Kawakami lựa chọn xe máy, dù thị trường bấy giờ đã có hơn 150 nhà sản xuất xe máy lớn nhỏ cạnh tranh gay gắt. Ông hiểu rằng Yamaha đang bước vào một cuộc đua khốc liệt, trong đó sự khác biệt và giá trị riêng mới mang lại thành công.

Chân dung người sáng lập Yamaha Motor - Chủ tịch Genichi Kawakami.

Chính vì thế, Genichi Kawakami đã quyết định đầu tư, cử kỹ sư đi châu Âu học hỏi kinh nghiệm. Ông cũng dành hơn 3 tháng ròng rã đi khảo sát những thị trường lớn như Mỹ, châu Âu. Những trải nghiệm thực tế đã được vị lãnh đạo Yamaha và các kỹ sư đúc kết để áp dụng vào mô hình kinh doanh mới.

Thành quả đầu tiên của Yamaha là xe gắn máy YA-1, lấy cảm hứng từ mẫu xe máy thành công của Đức DKW RT125. Với thiết kế đẹp mắt, đậm chất thể thao, màu sắc mới lạ là nâu hạt dẻ, ngà voi cùng công nghệ sơn cao cấp học hỏi từ bộ phận sản xuất đàn piano, YA-1 nổi bật so với những chiếc xe được thiết kế chắc chắn nhưng có phần đơn điệu và tẻ nhạt trên thị trường bấy giờ.

Chiếc xe đầu tiên của Yamaha - YA-1 vô cùng tinh tế và nổi bật.

Tuy nhiên, thời điểm YA-1 ra mắt, người Nhật Bản đã quen với Yamaha qua hình ảnh của những chiếc đàn. Công ty vấp phải nhiều dư luận và định kiến: “Xe Yamaha khi chạy chắc sẽ phát ra tiếng đồ rê mi”. Đáp lại điều này, Genichi Kawakami lặng lẽ thành lập một cuộc đua xe lên đỉnh núi Phú Sỹ năm 1955 để chứng minh sức mạnh của YA-1. Với ngôi vị quán quân và 5 vị trí khác trong top 10 ở hạng mục 125 cc, danh tiếng của Yamaha lan rộng khắp Nhật Bản.

Cuộc đua lên đỉnh núi Phú Sỹ năm 1955.

Thành công này tạo tiền đề cho Yamaha Motor phát triển chiếc xe đầu tiên “100% Nhật Bản” mang tên YD-1 sau đó 2 năm. Giai đoạn tiếp theo, sản phẩm của Yamaha vẫn luôn nổi bật trong thiết kế bên ngoài lẫn công nghệ động cơ bên trong. Có thể nói, tầm nhìn chiến lược của Genichi Kawakami là nhân tố quan trọng nhất hình thành “ngôn ngữ thiết kế Yamaha”.

Giữ vững sứ mệnh “Kando” - mang lại trải nghiệm mới mẻ và cuộc sống tốt đẹp hơn cho người dùng trên toàn thế giới, Yamaha không ngừng nỗ lực cải tiến, hoàn thiện để tạo ra sản phẩm có thiết kế tinh tế, công nghệ động cơ mạnh, đem lại niềm hứng khởi và những giá trị vượt trên mong đợi của khách hàng.