Lai lịch bất hảo của kẻ kích động dân chiếm đất quốc phòng ở Hải Phòng

Trần Thái Bảo bị bắt, sau hàng hoạt hành vi ngông cuồng, kích động dân, đe doạ lãnh đạo để bảo vệ đất lấn chiếm tại khu 9,2 ha ở Hải Phòng.

“Giá bán sơ cấp vẫn tăng ở mức 15% theo năm. Thị trường ghi nhận sự chênh lệch giữa giá bán sơ cấp và thứ cấp lên tới 42%, nhiều nhất là ở các dự án hạng cao cấp”, bà Hằng nói.

Nguyên nhân của sự tăng giá, bà Hằng lý giải, chủ đầu tư muốn phát triển dự án có chất lượng, điều kiện bàn giao tốt và nhiều tiện ích. Bên cạnh đó, chi phí đầu tư của chủ đầu tư cao hơn mức dự kiến ban đầu do quá trình phát triển dự án có những vấn đề phát sinh. Tiến trình xin cấp phép, phê duyệt dự án kéo dài khiến chi phí đầu tư tăng, từ đó tác động đến giá thành của sản phẩm, khiến giá bán ở mức cao.

Theo các chuyên gia, căn hộ chung cư đang gặp áp lực nhưng khó có thể giảm giá trong năm 2023. Ông Vũ Cương Quyết, Tổng giám đốc Đất Xanh Miền Bắc, nhận định, nhiều người trong tâm lý chờ thị trường “sập” hay chạm đáy để mua nhà giá rẻ. Nhưng với loại hình căn hộ chung cư, ông Quyết nhấn mạnh, giá vẫn sẽ neo ở ngưỡng như hiện tại bởi nguồn cung dự án nội đô ngày càng khan hiếm.

Ông Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới Việt Nam, nhận xét, việc giảm giá chỉ ở một số phân khúc từng tăng quá ảo và ở loại hình không đáp ứng nhu cầu ở thực. Căn hộ trung cấp, bình dân vẫn có giao dịch nên việc hạ giá là rất khó, nhất là khi nguồn cung khan hiếm.

Về triển vọng nguồn cung trong năm 2023, theo Công ty nghiên cứu thị trường Savills Việt Nam, thị trường Hà Nội sẽ có 19 dự án mới (cùng giai đoạn tiếp theo của 2 dự án cũ) sẽ mở bán 15.800 căn hộ. Các chủ đầu tư tìm hướng mở rộng nguồn cung từ quỹ đất các tỉnh lân cận. Hưng Yên và Bắc Ninh sẽ cung cấp khoảng 103.900 căn hộ trong giai đoạn 2023 đến 2025. 

Tuy nhiên, lái xe số sàn cũng có những cái thú vị riêng mà các loại hộp số tự động không thể có được. Và nhiều người vẫn tìm đến những phiên bản số sàn để thoả đam mê muốn làm chủ hoàn toàn chiếc xe của mình.

Dưới đây là một số mẫu xe sedan vẫn còn hộp số sàn trên thị trường:

Theo báo cáo này, giao dịch di động tại Việt Nam dự kiến tăng trưởng 300% trong giai đoạn 2021-2025, thanh toán di động đóng vai trò dẫn dắt. Các công nghệ mới nổi như trí tuệ nhân tạo, máy học sẽ được ứng dụng để nâng cao trải nghiệm khách hàng.

Báo cáo nhấn mạnh rằng các ngân hàng số trên khắp châu Á Thái Bình Dương (APAC) đã đạt mức tăng trưởng khách hàng cao gấp ba lần so với ngân hàng truyền thống tính trong năm 2020/2019. Các ngân hàng khác trong ngành cũng phải nỗ lực chạm mốc tăng trưởng ít nhất 50% về số lượng giao dịch và tương tác của khách hàng trên nền tảng số. Tất cả ngân hàng đều đang tích cực chuyển đổi số.

Dự báo trong 4 năm tới, thị trường APAC sẽ đón khoảng 100 ngân hàng thế hệ mới, bao gồm các ngân hàng vận hành hoàn toàn trên nền tảng số. Do đó, tại mỗi thị trường trong khu vực APAC, các ngân hàng đương nhiệm phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ ít nhất hai ngân hàng số. Dự tính có đến 30% hoạt động kinh doanh của các ngân hàng Việt Nam bị đe dọa từ những thách thức kỹ thuật số mới.

Báo cáo mới nhận định 60% ngân hàng trong khu vực APAC sẽ tận dụng trí tuệ nhân tạo và máy học để giải quyết những vấn đề dựa trên cơ sở dữ liệu, trong khi con số này của năm trước chỉ dừng ở mốc 48%. Tại Việt Nam, ngân hàng lõi và hiện đại hóa hệ thống thanh toán sẽ là hai mối quan tâm chính của top 8 ngân hàng hàng đầu quốc gia nhằm đón đầu nhu cầu tiêu dùng tăng cao vào năm 2025. 

Dịch vụ cho vay được dự báo phát triển trở lại. Các ngân hàng trong APAC sẽ tập trung số hóa hoạt động cho vay. Xu hướng này rất rõ nét tại Việt Nam, khi có tới 80% ngân hàng tái đầu tư vào quản lý rủi ro tín dụng và tài sản nợ, song song việc củng cố năng lực cho vay. Dự tính hoạt động cho vay tại Việt Nam chạm mốc tăng trưởng hai con số mỗi năm kể từ 2021.

Những tiềm lực mới về mảng dịch vụ này sẽ có sự góp mặt của các đối tác fintech. Theo IDC dự đoán đến giữa năm 2021, 50% các quyết định cho vay trong ngân hàng bán lẻ sẽ được hỗ trợ bởi lợi ích từ fintech, nhấn mạnh sự tăng tốc hợp tác giữa các ngân hàng và lĩnh vực tiềm năng này.

Trước đây, các hoạt động cho vay phụ thuộc hoàn toàn vào nhân viên xét duyệt hồ sơ tại ngân hàng. Hiện nay, sự bùng nổ của các công ty fintech giúp tận dụng công nghệ để xét duyệt điểm tín dụng cá nhân, tạo cơ sở cho hoạt động cho vay. Các ngân hàng hiện nay cũng tận dụng nền tảng của công ty fintech nhằm rút ngắn quy trình cho vay tín dụng.

Hải Đăng

Thanh toán online lên ngôi khi các ngân hàng hợp tác cùng ví điện tử

Sự bùng nổ của thanh toán kỹ thuật số trong thời gian qua đã hối thúc các ngân hàng hợp tác với ví điện tử, mang đến hàng loạt ưu đãi cho người tiêu dùng.

Trong mùa dịch Covid-19, cùng với lãnh đạo phường Bình Thuận, ông Hiển cũng hết lòng giúp đỡ, chăm lo cho đời sống của những hộ nghèo, cận nghèo trên địa bàn ô 8. Bởi vậy, vừa nhìn thấy ông, bà con ai nấy đều cười nồng hậu.

Theo chân ông Hiển và cán bộ MTTQ phường Bình Thuận đi vào cuối con hẻm nhỏ trên đường Lý Phục Man, sát với dòng mương đục ngầu, nơi gia đình chị Nguyễn Thị Liên trú ngụ. Trong túp lều lụp xụp, tối tăm một cụ bà đang ngồi tựa lưng vào vách tôn. Bà nói vọng ra: “Bác Hiển à? Từ hôm bị té đến giờ tôi đi không được nữa”.

Từ ngày bị ngã, bà Nguyễn Thị Đoan thường ngồi một mình trong không gian tối tăm, chen chúc với mớ ve chai đã lượm được.

Chị Nguyễn Thị Liên và 2 con nhỏ hạnh phúc đón nhận món quà ngày giáp Tết.

Nghe tiếng trò chuyện của người lạ, chị Liên cùng 2 cháu nhỏ từ phía sau nhà bước tới chào hỏi. Biết được đoàn lãnh đạo địa phương dẫn phóng viên đến trao quà Tết của Báo VietNamNet, chị vui mừng. Vết chàm lớn trên mặt khiến chị có phần thô kệch, nhưng vẫn không che được khóe mắt đang cong lên hạnh phúc.

Gia đình chị gồm 5 nhân khẩu đang chung sống trong căn lều tạm. Mẹ chị năm nay đã 73 tuổi. Bà cụ mới bị ngã trong đợt đi tiêm vắc xin Covid khiến xương cột sống bị tổn thương, tạm thời phải hạn chế di chuyển. Chồng chị làm bảo vệ, còn chị ở nhà chăm sóc mẹ già và 2 đứa con thơ, lúc rảnh lại tranh thủ đi lượm ve chai để kiếm thêm chút tiền sinh hoạt.

Quê chồng ở Bến Tre, nhưng Tết năm nay gia đình chị không đủ điều kiện kinh tế để về. Mấy tháng dịch bệnh khiến công việc của chồng chị bấp bênh, cụ bà lại bị ngã, thêm 2 đứa nhỏ đang tuổi ăn tuổi lớn, chị không thể kiếm công việc ổn định. Cuộc sống tạm bợ qua ngày.

Gia đình chị Liên là hộ nghèo của phường Bình Thuận. Thấy họ không còn nhà cửa, chính quyền địa phương mới cho dựng tạm túp lều trên mảnh đất ven bờ mương. “Giờ ở ngày nào biết ngày đó thôi chứ tôi chẳng biết được bao lâu”, chị Liên bày tỏ.

Nhận món quà tiếp sức của Báo VietNamNet, người phụ nữ có phần luống cuống và mừng rỡ. Số tiền 500 nghìn đồng tuy không lớn, nhưng đối với gia đình chị, số tiền ấy có thể chi phí sinh hoạt trong cả tuần, hoặc hơn.

Gia đình quá đông, lại bị thất nghiệp thời gian dài nên gia đình bà Vân vô cùng khó khăn.

Cũng ở Khu phố 3, cả gia đình bà Hồ Thị Thu Vân sống chen chúc trong căn phòng trọ. Trước cửa, trên tấm bạt nhỏ là vài ký gạo đã đổi màu xanh, đỏ. Bà Vân ngượng nghịu giãi bày: “Mấy ký gạo tôi được người ta cho khi đang đi lượm ve chai, mang về phơi, phần nào ăn được thì ăn, không ăn được thì cho hàng xóm nuôi gà”.

Bà Vân hiện đang sống cùng gia đình con trai và con gái, thêm 4 đứa cháu nội, ngoại. Các con của bà đi làm mướn, công việc không ổn định, cả mùa dịch bị thất nghiệp. Nhờ được địa phương chăm lo, hỗ trợ lương thực thực phẩm, tuy nhiên, do gia đình đông nhân khẩu, bà phải vay mượn thêm để trang trải tiền ở trọ và thức ăn cho mấy đứa nhỏ.

“Chúng tôi đang phải “cày” để trả nợ, Tết này chẳng được về quê nữa rồi”, bà Vân buồn bã.

Quê bà ở tận Kiên Giang, những năm trước cả gia đình đều dắt díu nhau về ăn Tết, nhưng năm nay dịch bệnh ảnh hưởng quá nặng, họ còn đang phải lo ăn từng bữa. Cầm món quà nhỏ của Báo VietNamNet, bà Vân rưng rưng, vậy là mấy bữa tới, các cháu của bà có thể ăn uống đủ đầy hơn.

Số tiền 500 nghìn đồng giúp 2 mẹ con bà Nheo trang trải những ngày cận Tết.

Cũng trong cảnh ở trọ nay đây mai đó là mẹ con bà Lê Thị Nheo. Người phụ nữ đơn độc gần 60 tuổi đã hơn 30 năm “gánh” thêm con gái khờ. Trước khi đợt dịch Covid-19 thứ 4 bùng phát ở thành phố, bà đi nấu cơm trong trường học. Sau khi phải nghỉ việc, bà đi lượm ve chai, ngày nào được nhiều thì kiếm được vài chục nghìn, cũng có khi chỉ được vài nghìn đồng. Phải nhờ sự giúp đỡ từ địa phương, mẹ con bà mới có thể vượt qua mùa dịch dài.

Còn gia đình chị Trương Thị Tình lại phải trải qua mùa dịch căng thẳng hơn khi cả gia đình đều bị nhiễm SARS-CoV-2. Đến nay, vợ chồng chị và con trai lớn đã ổn định sức khỏe, nhưng con trai út vẫn chưa phục hồi hoàn toàn.

Trải qua mùa dịch nặng nề, chị Bích, ông Hiển đều là những người đã quen mặt đối với người dân khó khăn ở Ô 8.

Chồng chị Tình trước đây làm bảo vệ và được công ty cho ở nhờ trên mảnh đất trong hẻm thuộc Khu phố 3. Suốt nhiều tháng dịch hoành hành, cả 2 vợ chồng chị cùng thất nghiệp. Trong thời gian đó, cục bướu ở cổ chị phát triển lớn, gây khó thở. Ngay khi thành phố mở cửa, chị đã phải đi mổ bướu, cơ thể còn yếu ớt nên chưa thể đi kiếm việc làm. Một mình chồng chị tiếp tục công việc bảo vệ để nuôi cả gia đình.

Ông Hiển cho biết, đối với những hộ chính sách hoặc có hoàn cảnh quá khó khăn, địa phương luôn quan tâm, chia sẻ. Trước khi dịch bùng phát, họ đã được chăm lo, đến lúc dịch bệnh, người dân càng khó khăn thì lại càng được quan tâm hơn nữa.

“Mỗi lần có tài trợ, nếu người dân không thể đến địa điểm được mời để nhận quà thì chúng tôi sẽ trao tới tận nơi. Điều đó thể hiện tinh thần và cũng là trách nhiệm của địa phương đối với bà con”, ông Hiển bày tỏ.

Chị Phạm Thị Bích, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam phường Bình Thuận cũng thay mặt lãnh đạo phường gửi lời cảm ơn Báo VietNamNet cùng bạn đọc Báo, đã thực hiện chương trình Tiếp sức đẩy lùi đại dịch, giúp bà con có thêm động lực để vượt qua khốn khó.

Khánh Hòa

VietNamNet đồng hành mang "mùa xuân nhân ái" đến trẻ em mồ côi, chất độc da cam

Hơn 70 suất quà cùng nhiều nhu yếu phẩm như gạo, dầu ăn, nước mắm... được trao đến cho Làng Hy Vọng và Trung tâm Bảo trợ Nạn nhân chất độc da cam và trẻ em bất hạnh TP- Cơ sở 3.

HR-V ra mắt vào năm 1998 tại Nhật Bản và cập bến thị trường châu Âu một năm sau đó. HR-V cuối cùng cũng đến với thị trường người tiêu dùng tại Mỹ vào năm 2016. Tất cả các phiên bản của chiếc xe đều được xây dựng trên nền tảng Fit cho đến năm 2023, khi mẫu nâng cấp của Mỹ được thiết kế lại dựa trên nền tảng của Civic.

HR-V 2024 có giá khởi điểm chỉ 24.100 USD (khoảng 595,9 triệu đồng), với tùy chọn AWD 1.500 USD (khoảng 37 triệu đồng) cho tất cả các cấp độ trang bị. Ngay cả phiên bản EL-L được trang bị đầy đủ cũng có giá dưới 30.000 USD (khoảng 736,7 triệu đồng) với hệ dẫn động AWD.

Trong bài đánh giá của mình, Russ Heaps của Kelly Blue Book cho biết, bản nâng cấp năm 2023 sở hữu "hệ thống treo phức tạp để đem lại chất lượng lái tốt hơn, cùng với động cơ sắc bén hơn. Khi so sánh với những chiếc khác trong phân khúc, HR-V có diện tích cabin, chỗ để chân (phía trước và phía sau) cùng không gian chở hàng tốt hơn mức trung bình".

2. Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek ra mắt vào năm 2013, sau đó được nâng cấp vào năm 2018, và trải qua một lần thiết kế lại vào năm 2021, bao gồm việc bổ sung động cơ 2.5 lít, công suất 182 mã lực tùy chọn.

Mẫu xe gầm cao Crosstrek 2024 cơ sở có giá khởi điểm chỉ hơn 25.000 USD (khoảng 613,9 triệu đồng) nhưng bạn sẽ phải chọn phiên bản Sport, Limited hoặc Wilderness để có động cơ 2,5 lít trong trang bị tiêu chuẩn. Phiên bản Wilderness cao cấp nhất vẫn có giá hợp lý ở mức 33.290 USD (khoảng 817,4 triệu đồng) và có khoảng sáng gầm xe 23,6 cm, gần bằng với Ford F-150.

Crosstrek tiếp tục truyền thống sản xuất những chiếc xe an toàn của Subaru với xếp hạng tổng thể 5 sao từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia. Khi thử nghiệm Crosstrek, Car and Driver nhận thấy nó "có khả năng địa hình tốt hơn so với chiếc SUV cỡ nhỏ thông thường của bạn".

3. Ford Maverick

Cái tên Maverick, trước đây được sử dụng cho một chiếc coupe thể thao vào những năm 1960-1970, đã trở lại vào năm 2021 khi Ford cho ra mắt một mẫu xe bán tải nhỏ gọn mới. Mẫu xe được người mua ưa chuộng đến mức Ford đã phải ngừng nhận đơn đặt hàng vào năm 2023 để bắt kịp với nhu cầu.

Maverick 2024 có giá dưới 24.000 USD (khoảng 589,3 triệu đồng) đối với các phiên bản AWD XL và XLT được trang bị động cơ bốn xi-lanh tăng áp EcoBoost 2.0 lít của Ford. Mặc dù Ford cũng cung cấp phiên bản hybrid của Maverick, nhưng hệ truyền động đó không thể sánh được với AWD.

Maverick chạy bằng EcoBoost và có thể được nâng cấp để bao gồm gói kéo 1.814 kg. Cùng với đó, tất cả xe tải Maverick đều đạt tiêu chuẩn với hệ thống Co-Pilot 360 của Ford, bao gồm camera chiếu hậu, hệ thống cảnh báo va chạm và phanh tự động.

Ngoài ra còn có gói địa hình FX4 tùy chọn, bổ sung thêm móc kéo, tấm trượt, kiểm soát đổ đèo, lốp dành cho mọi địa hình và các chế độ địa hình do người lái lựa chọn, bao gồm bùn/đường mòn và cát.

4. Kia Seltos

Mẫu SUV cỡ nhỏ Seltos ra mắt thị trường vào năm 2019, và sau đó nhận được một số thay đổi lớn cho phiên bản năm 2024. Khi đánh giá Seltos mới, Eric Brandt của Kelley Blue Book đã viết rằng nó "có nội thất rộng rãi so với một chiếc SUV cỡ nhỏ, với chế độ bảo hành tốt nhất trong phân khúc và giá cả phải chăng phù hợp với nhiều đối tượng khác nhau."

Chính những yếu tố này đã giúp nó giành được Giải thưởng Best Buy của KBB vào năm 2023. Seltos LX 2024 có giá khởi điểm chỉ hơn 25.000 USD (khoảng 613,8 triệu đồng) và SX có giá 31.315 USD (khoảng 768,8 triệu đồng). Người mua có thể lựa chọn giữa hai hệ truyền động: động cơ 2.0 lít công suất 146 mã lực kết hợp với hộp số biến thiên liên tục hoặc động cơ bốn xi-lanh tăng áp 1.6 lít công suất 195 mã lực kết hợp với hộp số tự động tám cấp.

Về nội thất, trang bị nổi bật của chiếc xe là màn hình LCD trải dài bảng điều khiển, vừa đóng vai trò là cụm đồng hồ đo vừa là trung tâm thông tin giải trí. Ngoài ra, mẫu xe Seltos cũng có các tính năng an toàn hỗ trợ người lái tiêu chuẩn như phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp bằng tính năng tự động.

5. Hyundai Kona

Hyundai Kona lần đầu tiên ra mắt vào năm 2017 ở Hàn Quốc, sau đó được cải tiến vào năm 2021 và cuối cùng là thiết kế lại vào năm 2023. Kona 2024 có giá khởi điểm là 24.100 USD (khoảng 591,7 triệu đồng) và phiên bản Limited đầy đủ tính năng là 31.650 USD (khoảng 777 triệu đồng).

Xe có hai tùy chọn động cơ: động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít hút khí tự nhiên, công suất 147 mã lực và động cơ I4 1,6 lít tăng áp có công suất 190 mã lực.

Ngoài ra Kona còn có phiên bản chạy điện nhưng chỉ có tùy chọn dẫn động cầu trước. Khi đánh giá chiếc Kona AWD, Drew Dorian của Car and Driver đã khen ngợi kiểu dáng sắc sảo và cabin rộng rãi, yên tĩnh và đầy tính năng công nghệ, nhưng anh cũng chỉ ra rằng Kona không phải là chiếc SUV địa hình đáng tin cậy nhất trên thị trường.

6. Toyota Corolla Cross

Một chiếc SUV AWD cỡ nhỏ khác có mức giá hợp lý là Toyota Corolla Cross, với giá khởi điểm dưới 24.000 USD (khoảng 589,2 triệu đồng). AWD là tùy chọn dành cho các phiên bản L, LE và có sẵn trên XLE, giá khởi điểm chỉ dưới 29.000 USD (khoảng 712 triệu đồng). Tất cả các mẫu Corolla Cross đều có thể kéo 680 kg và có khoảng sáng gầm xe ít nhất 20 cm.

Màn hình cảm ứng 8 inch với kết nối Apple CarPlay, Android Auto và bộ tính năng hỗ trợ người lái Safety Sense của Toyota (như cảnh báo chệch làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng) là trang bị tiêu chuẩn cho Corolla Cross.

Trong bài đánh giá của mình về phiên bản năm 2024, Andrew Wendler của Car and Driver nhận thấy nó hầu như không có gì nổi bật nhưng là đối thủ xứng tầm với HR-V, Kona, cũng như các mẫu SUV nhỏ gọn và subcompact khác.

Anh cũng nhận xét thêm: "Phong cách của Corolla Cross là RAV4-lite với một chút gì đó giống SUV Highlander; kết hợp với các chi tiết trang trí thể thao tạo thêm sức hấp dẫn cho chiếc xe".

Theo VOV

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!