Jose Mourinho, không cần phải bàn cãi, là một trong những HLV thành công và xuất sắc nhất bóng đá thế giới từ đầu thế kỷ 21.

Lần thứ 5 trong sự nghiệp Mourinho bị sa thải

Đi cùng thành công là những lần Mourinho bị sa thải. Đã 5 lần điều đó diễn ra, kể từ nhiệm kỳ đầu tiên của ông với Chelsea (giai đoạn 2004-2007).

Từ sau thành công với Inter mùa 2009-10, khi giành cú "ăn 3" (Champions League, Scudetto, Cúp Italy), Mourinho luôn phải nhận quyết định sa thải ở những nơi ông làm việc. Lần lượt là Real Madrid, Chelsea, MU và giờ đến Tottenham.

Bộ sưu tập của Mourinho có 25 danh hiệu khác nhau. Trong đó, ông thuộc số hiếm các HLV vô địch Champions League/CúpC1 với 2 CLB khác nhau (cùng Ernst Happel, Ottmar Hitzfeld, Jupp Heynckes và Carlo Ancelotti).

Tuy vậy, trong 6 mùa giải gần nhất, Mourinho chỉ có 3 danh hiệu, bằng tổng số lần ông bị sa thải.

Các danh hiệu này đều không phải danh giá, gồm Europa League, League Cup và Community Shield. Tất cả đều diễn ra với MU, mùa 2016-17.

Chiến thuật lỗi thời

Mùa giải 2011-12, Mourinho và thứ bóng đá phản công - dựa trên sơ đồ 4-2-3-1 - đưa Real Madrid lên ngôi vô địch La Liga với kỷ lục 100 điểm.

Tư tưởng phản công này sau đó được Carlo Ancelotti rồi Zinedine Zidane tiếp nối, giúp Real Madrid thâu tóm các danh hiệu Champions League.

Mourinho luôn lặp lại thứ chiến thuật cũ kỹ

Bản thân Mourinho thì sao? Ông liên tục thất bại ở Champions League, và thành công lớn nhất từ sau năm 2012 là ngôi quán quân Premier League 2014-15 với Chelsea.

Đâu là vấn đề của Mourinho? Sự cứng nhắc về mặt chiến thuật.

Bóng đá thay đổi mỗi ngày, và các chiến lược gia luôn làm mới mình. Mou không như vậy.

Với cái tôi lớn, Mourinho không chấp nhận thay đổi. Hệ quả, Chelsea, MU đến Tottenham đều thể hiện lối đá đơn điệu, dễ dàng bị đối phương giải mã.

Từ một người đặc biệt, Mourinho trở nên bình thường. Trong nhiệm kỳ 2 với Chelsea (2013-2015), ông chỉ đạt tỷ lệ thắng 58,82%. Ở MU là 58,33%. Tỷ lệ này giảm xuống còn 51,16% trong cuộc phiêu lưu với Tottenham.

Mùa này, Mou phá kỷ lục buồn của chính mình, khi thua 10 trận Premier League.

Trả giá vì sự độc đoán

Khi Mourinho nhận lời dẫn Tottenham vào tháng 11/2019, đấy là bước lùi trong sự nghiệp. Ngày dẫn Chelsea và MU, ông luôn lấy Spurs ra để mỉa mai.

Đầu mùa giải 2020-21, Mourinho tạo được hiệu ứng thú vị, khi có thời điểm đưa Spurs vươn lên đỉnh bảng Premier League.

Nhưng hiệu ứng ấy chỉ mang tính nhất thời, và Tottenham sớm rơi vào cuộc khủng hoảng.

Cái tôi lớn và sự độc đoán khiến Mourinho luôn mâu thuẫn với các ngôi sao

Bên cạnh chiến thuật lỗi thời, sự độc đoán của Mourinho là nguyên nhân khiến ông thất bại, và bị sa thải ngay trước thời điểm đá chung kết League Cup.

Mourinho luôn đối đầu với các cầu thủ, gây nên sự căng thẳng về tinh thần trong phòng thay đồ.

Sau mỗi kết quả không như ý, Mou công khai chỉ trích cầu thủ. Ông luôn tìm kiếm một hoặc vài cá nhân để đùn đẩy trách nhiệm, khiến nhiều người bất mãn.

Ở Real Madrid, Mourinho mâu thuẫn với Iker Casillas, Ronaldo, Pepe và Ramos. Khi trở lại Chelsea là Eden Hazard. Tại MU, ông xung đột với Pogba.

Harry Kane không chống đối Mourinho như những người kể trên. Kết quả, Chủ tịch Daniel Levy đưa ra lựa chọn sa thải nhà cầm quân 58 tuổi này.

Tương lai không hứa hẹn những điều tích cực với Mourinho, khi ông không chấp nhận thay đổi, và luôn độc đoán trong quan hệ với cầu thủ.

Jose Mourinho bị Tottenham sa thải

HLV Jose Mouringo vừa bị Tottenham chính thức sa thải sau 17 tháng dẫn dắt đội bóng thành London.

Cư dân tòa nhà Sông Đà (ngõ 165 Cầu Giấy, Hà Nội) chờ 11 năm vẫn chưa được cấp sổ đỏ. Ảnh: Như Ý

Khi chủ đầu tư hứa hão

45 hộ dân tòa nhà Sông Đà (ngõ 165 Cầu Giấy, Hà Nội) nhiều năm nay làm đơn kiến nghị lên chủ đầu tư yêu cầu làm sổ đỏ nhưng đều bị từ chối. Những ngày này, các hộ dân ở đây như ngồi trên đống lửa khi có nhiều thông tin về chủ đầu tư của một số dự án đem cắm sổ đỏ của tòa nhà đi thế chấp ngân hàng.

Bà La Thúy Phương, Tổ Phó phụ trách tòa nhà cho biết: “Tôi và nhiều hộ dân dọn về đây sống 11 năm, nhưng đến nay Cty CP Sông Đà 1 (chủ đầu tư dự án) chưa thông báo chính thức làm sổ đỏ cho cư dân. Qua nhiều đời giám đốc, người dân chỉ nhận được những lời hứa hẹn. Chúng tôi sợ một ngày nào đó tòa nhà bị xiết nợ như nhiều nơi khác”.

Bức xúc trước sự im lặng của chủ đầu tư, các hộ dân tiếp tục làm đơn kiến nghị giao lại giấy tờ để người dân tự đi làm nhưng cũng bặt vô âm tín. Còn ông Tô Đại Diễm, cư dân tòa Meco Complex (ngõ 102 Trường Chinh, Hà Nội) bỏ ra hàng taỷ đồng mua căn hộ tại đây cũng bị chủ đầu tư phớt lờ làm sổ đỏ. “Khi thu hồ sơ, họ hứa sau 1 năm làm sổ đỏ nhưng chờ mãi không thấy đâu. Quá mệt mỏi, tôi làm đơn rút hồ sơ tự đi làm và chỉ trong vòng 14 ngày đã có giấy hẹn nhận sổ đỏ”, ông Diễm nói.

Tuy nhiên, không phải ai cũng may mắn như ông Diễm. Hàng trăm cư dân tại khu nhà ở xã hội Sài Đồng (Long Biên, Hà Nội) thiếu bản thanh lý hợp đồng khi chủ đầu tư vẫn chưa quyết toán giá với thành phố. Anh Nguyễn Thắng, cư dân tòa nhà chia sẻ: “Khi mua nhà ở xã hội cách đây 5 năm, giá chỉ tạm tính, chờ mãi chủ đầu tư vẫn chưa quyết toán giá để người dân làm sổ đỏ. Trong khi đó, cùng khu nhà ở xã hội và cùng thời điểm, chủ đầu tư Handico 5 đã làm xong sổ đỏ cho cư dân cách đây cả năm”.

Hoang mang

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Nguyễn Hữu Nghĩa, Phó Giám đốc Sở TN&MT Hà Nội cho biết: “Chúng tôi đã gửi văn bản và nhiều lần nhắc nhở các chủ đầu tư kê khai cho dân, nhưng họ không làm. Hiện, Hà Nội còn khoảng 50 tòa nhà chủ đầu tư chây ì làm sổ đỏ cho người dân”.

Theo ông Nghĩa, nhiều chủ đầu tư thiếu trách nhiệm trong việc cấp sổ đỏ cho khách hàng đã mua nhà của mình. Thậm chí, có một số dự án, chủ đầu tư còn cản trở, gây khó khăn cho người mua nhà khi hoàn thiện hồ sơ. Có trường hợp chủ đầu tư cố tình không thanh lý hợp đồng, không xuất hóa đơn giá trị gia tăng, không xác nhận đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính cho người mua nhà.

45 hộ dân sống tại tòa nhà Sông Đà nhiều năm nay làm đơn kiến nghị lên chủ đầu tư yêu cầu làm sổ đỏ nhưng bị từ chối. Ảnh: Như Ý

“Việc cấp sổ đỏ hoàn toàn phụ thuộc vào chủ đầu tư. Họ không nộp hồ sơ lên đơn vị cũng chịu. Luật quy định rõ trách nhiệm của họ là nộp hồ sơ, nhưng họ vẫn không làm. Để tạo điều kiện cho người dân, chúng tôi quyết định không chờ chủ đầu tư, dù chỉ 1 hộ dân nộp hồ sơ lên cũng làm, nhưng vẫn không xong. Họ không cho dân rút hồ sơ nên cơ quan không biết giải quyết cho dân thế nào”, ông Nghĩa nói.

Ngoài ra, ông Nghĩa cho biết thêm, sau khi Sở TN&MT Hà Nội công khai thông tin dự án chủ đầu tư nợ sổ đỏ, cơ quan này sẽ gửi công văn yêu cầu thanh tra, UBND quận vào cuộc để xử lý dứt điểm những chủ đầu tư này. “Việc thông tin để người dân biết tránh mua nhà những dự án của các chủ đầu tư này. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ xem xét có nên cấp phép cho chủ đầu tư chậm làm sổ đỏ được làm dự án tiếp theo hay không. Việc này cần sự tham gia của các cấp để chủ đầu tư chấn chỉnh lại mình”, ông Nghĩa nói.

Vừa qua, Sở TN&MT Hà Nội cũng lập 2 đoàn thanh tra rà soát chủ đầu tư trên địa bàn xem có tình trạng chủ đầu tư đem cắm sổ đỏ của cư dân hay không. Sau khi có kết luận thanh tra, đơn vị có kiến nghị để tránh gây thiệt hại cho người dân.

Còn theo luật sư Bùi Sinh Quyền, Trưởng Văn phòng Luật sư Phúc Thọ, hiện, nhiều khả năng chủ đầu tư chây ì làm sổ đỏ cho cư dân bởi chính chủ đầu tư đã đem sổ đỏ đi thế chấp ngân hàng. Đây là hành vi vi phạm nghiêm trọng pháp luật của chủ đầu tư. Nếu chủ đầu tư không có khả năng trả nợ, ngân hàng sẽ thực hiện thủ tục pháp lý khởi kiện để phát mại tài sản. Trong trường hợp này, quyền ưu tiên thanh toán thuộc về ngân hàng, và người mua nhà có thể rơi vào cảnh mất nhà, tiền thì không lấy lại được.

Theo Tiền phong

Chiến lược "vết dầu loang" dẫn lối thành công

Kiên định với sứ mệnh nâng tầm giá trị cuộc sống, ĐXMN tập trung phát triển hệ thống theo chiến lược “vết dầu loang”, để mỗi nơi có mặt ĐXMN, mỗi dự án ĐXMN đồng hành đều góp phần vào sự phát triển của địa phương, khu vực. Với chiến lược này, ĐXMN luôn nỗ lực xây dựng hệ thống lớn mạnh, gia tăng số lượng, chất lượng và quy mô các dự án. Theo đó, “vết dầu loang” được thể hiện thông qua 7 chiến lược đa dạng hóa.

Chiến lược “vết dầu loang” là “kim chỉ nam” cho sự thành công của Đất Xanh Miền Nam

Hệ thống phân phối của ĐXMN theo chiến lược “Vết dầu loang”. ĐXMN hướng đến trở thành công ty dịch vụ BĐS hàng đầu miền Nam với hệ thống kinh doanh rộng khắp.

Đại diện ĐXMN chia sẻ: “Trái ngược với tình hình ảm đạm của thị trường kinh tế, ĐXMN đang trong giai đoạn “chạy đua với thời gian” trong chiến lược đa thị trường, tạo dựng hệ thống dịch vụ bao phủ rộng khắp miền Nam. ĐXMN hướng đến khai thác các vị trí chiến lược tại “bát giác kim cương” và các đô thị vệ tinh; phát triển nhanh chóng mạng lưới phân phối rộng khắp, cùng mạng lưới tư vấn trên toàn quốc”.

Tập trung phát triển theo chiến lược “vết dầu loang”, ĐXMN tạo dựng mô hình liên kết, hợp tác giữa các doanh nghiệp trong ngành BĐS nhằm cùng nhau nâng tầm dịch vụ BĐS tại Việt Nam. ĐXMN đã “bắt tay” với nhiều chủ đầu tư giàu tiềm lực, để thực hiện mục tiêu đa dạng hóa sản phẩm và phân khúc.

Ông Đỗ Văn Mạnh - Tổng Giám đốc Đất Xanh Miền Nam chia sẻ: “Trong đa giác liên kết BĐS, ĐXMN cùng các chủ đầu tư đồng hành chính là những trụ cột lớn trong “ngôi nhà chất lượng”; cam kết cung cấp nhiều sản phẩm, đáp ứng đa dạng nhu cầu đầu tư, trao đến khách hàng sản phẩm BĐS giàu tiềm năng sinh lời vượt trội”.

Ông Đỗ Văn Mạnh - Tổng Giám đốc Đất Xanh Miền Nam tập trung và kiên định vào chiến lược “vết dầu loang”

Đầu tư vào nguồn nhân lực

Tại ĐXMN, con người là mục tiêu và động lực để doanh nghiệp phát triển. Nguồn nhân lực chính là yếu tố quyết định sự thành bại. Chính vì vậy, ĐXMN xác định, điểm mấu chốt để thực hiện thành công chiến lược “vết dầu loang” chính là tập trung đầu tư, phát triển nguồn nhân lực.

ĐXMN luôn tạo cơ hội phát triển năng lực, hoàn thiện bản thân cho 1500 nhân sự. Cùng chiến lược “vết dầu loang”, trên hành trình mở rộng thị trường, ĐXMN luôn mở ra nhiều cơ hội cho các người tài. Năm 2021, doanh nghiệp này đã kêu gọi sự “đầu quân” của những lãnh đạo, quản lý tài năng và tâm huyết thông qua chương trình tuyển dụng quy “CEO và Giấc mơ khởi nghiệp”; trao cơ hội thành công, vượt lên chính mình.

Đa dạng giải pháp qua chuyển đổi số

ĐXMN chú trọng chuyển đổi số, nhằm cung cấp đa dạng giải pháp đến khách hàng và đối tác. Xây dựng “hệ sinh thái” chuyển đổi số sẽ giúp ĐXMN tạo sự liên kết chặt chẽ, toàn diện ở mọi bộ phận: bán hàng, chăm sóc khách hàng, thương mại điện tử, marketing và hệ thống vận hành. ĐXMN ứng dụng sâu rộng công nghệ trong điều hành và kinh doanh, tinh giảm thời gian làm thủ tục, dịch vụ nhanh chóng, thuận tiện trên nền tảng công nghệ tiên tiến.

Hướng đến cộng đồng

Chiến lược “vết dầu loang” của ĐXMN không chỉ phát triển hệ thống kinh doanh nhanh và  mạnh, mà còn là phát triển bền vững. Trong đó, những hoạt động vì cộng động là một trong những “mũi nhọn” quan trọng.

Trong đó, quỹ “Những trái tim xanh” là một trong số nhiều hoạt động cộng đồng của ĐXMN trên hành trình mang đến sự tử tế, điều tích cực. Đại diện ĐXMN cho biết, trong tương lai, ĐXMN sẽ tiếp tục thực hiện các chương trình ý nghĩa, lan toả những hành động đẹp, giá trị yêu thương đến cộng đồng.

Đất Xanh Miền Nam đồng hành cùng cộng đồng, lan toả yêu thương

Lệ Thanh

Trận thư hùng này được phát sóng trực tiếp trên các kênh K+PM của truyền hình số vệ tinh Việt Nam.

Để phục vụ quý độc giả, VietNamNet sẽ tường thuật trực tiếp trận đấu giữa Liverpool vs Real Madrid, bắt đầu từ lúc 01h30 cùng ngày.

Link xem trực tiếp TẠI ĐÂY:

Real Madrid thắng Liverpool 3-1 ở lượt đi trên đất Tây Ban Nha

Lực lượng

- Liverpool: Joel Matip, Virgil van Dijk, Joe Gomez, Jordan Henderson chấn thương; Trent Alexander-Arnold, Jordan Henderson, Sadio Mané, James Milner, Georginio Wijnaldum sẽ bị treo giò nếu nhận thêm thẻ vàng.

- Real Madrid: Sergio Ramos, Raphael Varane, Dani Carvajal, Lucas Vazquez, Eden Hazard chấn thương; Ferland Mendy, Federico Valverde sẽ bị treo giò nếu nhận thêm thẻ vàng.

Phong độ và đối đầu

- Không tính trận gặp RB Leipzig phải đá trên sân trung lập, tỷ số 2-1 trước Aston Villa cuối tuần qua là chiến thắng đầu tiên của Liverpool trên sân nhà sau 8 trận.

- Không tính trận thua Alcoyano khi phải đá hiệp phụ, trận thua gần nhất trên sân khách của Real Madrid là đầu tháng 12/2020, trước Shakhtar Donetsk (nếu tỷ số 2-0 lặp lại, họ sẽ bị loại).

- Real Madrid đang dẫn Liverpool về tỷ số đối đầu (4/2) sau 6 trận, khi 2 đội không hòa lần nào.

Đội hình ra sân

Liverpool:  Alisson, Alexander-Arnold, Phillips, Kabak, Robertson, Fabinho, Milner, Wijnaldum, Mane, Firmino, Salah.

Real Madrid: Courtois, Valverde, Militao, Nacho, Mendy, Casemiro, Kroos, Modric, Asensio, Vinicius Jr, Benzema.

Lịch Thi Đấu Champions League 2020/2021
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
07/04
07/04	02:00	Man City		2:1		Dortmund	Tứ kết	K+PC
07/04	02:00	Real Madrid		3:1		Liverpool FC	Tứ kết	K+PM
08/04
08/04	02:00	FC Porto		0:2		Chelsea	Tứ kết	K+PC
08/04	02:00	Bayern München		2:3		PSG	Tứ kết	K+PM
14/04
14/04	02:00	PSG		0:1		Bayern München	Tứ kết	K+PM
14/04	02:00	Chelsea		0:1		FC Porto	Tứ kết	K+PC
15/04
15/04	02:00	Liverpool FC		0:0		Real Madrid	Tứ kết	K+PM
15/04	02:00	Dortmund		1:2		Man City	Tứ kết	K+PC

Một trong những mẫu Land Rover đầu tiên chở Nữ hoàng Anh là chiếc Series I đời 1953, còn có tên khác là State IV. Chiếc xe có chiều dài cơ sở 86 inch (hơn 2 mét), được thiết kế riêng với bệ quan sát ở phía sau. Nó phủ một lớp sơn đỏ nâu mang tên Royal Claret, sử dụng cho tất cả các phương tiện của Nữ hoàng.

Đáng chú ý, Series I nằm trong đội xe đã tháp tùng Nữ hoàng và Hoàng thân Philip trong chuyến công du 6 tháng cùng Khối thịnh vượng chung Anh vào đầu những năm 1950. Chuyến du lịch đã trải dài gần một nửa vòng quanh thế giới, bao gồm khoảng 50.000 dặm (80.467 km). Sau đó, State IV ở lại phục vụ Hoàng gia thêm 20 năm trước khi ngừng hoạt động vào những năm 1970.

Quay trở lại chiếc Land Rover Series II A, người sở hữu nó là anh Ngọc Đức, trú tại Hà Nội, một nhà sưu tập sành sỏi chuyên tìm hiểu về những phương tiện đời cổ, có giá trị lịch sử cao. Anh đã sở hữu cho mình nhiều mẫu xe lâu năm nổi bật như Land Cruiser Prado 1994, Toyota Crown 1988, xe máy bàn đạp Mobylette AV88 1959.

Trả lời Tiền Phong về cơ duyên sở hữu chiếc Land Rover cổ, anh Ngọc Đức nói: "Qua tìm hiểu, mình đã mua được chiếc Land Rover Series II A. Dù có giá cao, mình vẫn cảm thấy rất hạnh phúc vì có thể sở hữu một phương tiện mang tầm cỡ Hoàng gia, được chế tạo để phục vụ những người quan trọng của lịch sử thế giới".

Land Rover Series IIA của anh Đức.

Anh Đức cho biết chiếc Land Rover Series II A vẫn giữ được khoảng 95% tình trạng ban đầu, hầu như các bộ phận vẫn còn nguyên zin, chưa thay thế hay sửa chữa. Nó nổi bật với thiết kế vuông vắn, thiết kế khung thép và vỏ nhôm nên cực bền.

Chiếc xe có thiết kế vuông vức.

Điểm thu hút của xe không phải là các tính năng hiện đại mà là sự thô sơ của một phương tiện hạng sang được sản xuất cách đây gần 60 năm. Series II A của anh Đức sử dụng động cơ xăng, cho vòng tua máy chậm nên rất bền bỉ, phù hợp với niềm đam mê off-road của chủ sở hữu.

Về trải nghiệm lái, Land Rover Series II A rất dễ điều khiển vì có tầm nhìn rộng. Vô lăng không có trợ lực, xe dùng giảm xóc nhíp tạo nên cảm giác nặng nề và rung lắc khi lái nhưng theo chủ sở hữu thì "như vậy mới đúng chất của xe cổ". Một nét thiết kế đặc biệt nữa của xe là phần kính cửa sổ lắp đặt theo kiểu lùa ngang chứ không phải theo hướng dọc như xe ngày nay. Mặc dù không sử dụng điều hòa, Series II A vẫn có 2 cửa gió nhỏ ngay kính lái, tạo cảm giác hoài cổ, thô sơ của xe lâu năm.

Khoang cabin đậm chất cổ điển của Series II A.

Chủ sở hữu đánh giá rằng cảm giác lái chiếc Series II A rất thú vị, khiến chúng ta dễ dàng hiểu và so sánh được công nghệ ô tô đời đầu và các dòng sản phẩm hiện nay khác nhau như thế nào. Điều này thể hiện quá trình phát triển không ngừng nghỉ của ngành công nghiệp ô tô nói riêng và nền văn minh con người nói chung.

Những chi tiết chỉ có trên xe đời cổ.

Điểm khác biệt lớn nhất của chiếc Land Rover Series I của Nữ Hoàng Anh và Series II A của anh Ngọc Đức nằm ở chi tiết lưới tản nhiệt, đèn xi nhan, cửa mở. Trong khi chiếc Series I chỉ có hai cửa, mẫu xe Series II A sở hữu 4 cửa, có nhiều không gian để chở hành khách và hàng hóa. Ngoài ra, trong khi Series I đời 1953 sử dụng động cơ 2.0 lít không có đường dẫn nước để làm mát giữa các xi lanh thì mẫu xe của anh Ngọc Đức thể hiện sự vượt trội hơn một chút khi được trang bị động cơ 2.25 lít.

Điểm khác biệt giữa Series I và Series II A nằm ở lưới tản nhiệt và sức mạnh động cơ.

Theo anh Ngọc Đức, anh sở hữu chiếc Land Rover Series II A nhằm mục đích chủ yếu là sưu tầm, gìn giữ đồ quý hiếm. Vì vậy, anh luôn bảo quản nó rất cẩn thận để các chi tiết mang dấu ấn lịch sử luôn được nguyên vẹn. Ngọc Đức định giá Land Rover Series II A đời 1965 có giá 3 tỷ đồng, tuy nhiên con số này sẽ tăng lên theo thời gian.

Một số hình ảnh khác:

Theo quy hoạch, tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex sẽ hiện diện các loại trụ sạc nhanh 60kW, 150kW và 300kW theo chuẩn CCS2, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Các trạm sạc VinFast đều đáp ứng tiêu chuẩn ISO-15118 và IEC 61851 của châu Âu, được đảm bảo an toàn tối đa về nguồn điện và phòng chống cháy nổ, chống rò rỉ điện và chống thấm nước.

Việc cung cấp dịch vụ trạm sạc xe điện VinFast tại hệ thống cửa hàng xăng dầu Petrolimex là bước đi cụ thể hóa thỏa thuận hợp tác mà hai bên ký kết vào tháng 6/2022. Theo đó, dự kiến trong hai năm 2022-2023, hơn 500 trạm sạc xe điện VinFast sẽ được lắp đặt và phục vụ khách hàng cùng các trụ bơm xăng dầu chất lượng cao, thân thiện môi trường trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu Petrolimex trên toàn quốc.

Tại lễ khai trương, ông Vũ Thắng - Giám đốc Trung tâm Phát triển Trạm sạc VinFast cho biết: “VinFast và Petrolimex chia sẻ tầm nhìn chung về việc thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch, thân thiện môi trường nhằm kiến tạo một tương lai xanh cho mọi người. Việc hợp tác giúp phát huy thế mạnh của hai bên, từ đó đem đến trải nghiệm vượt trội cho khách hàng. Đây cũng là nỗ lực trong chiến lược thuần điện của VinFast, nhằm kiến tạo hệ sinh thái hỗ trợ xe điện toàn diện, đem lại trải nghiệm sạc pin ngày càng linh hoạt, thuận tiện và dễ tiếp cận cho tất cả khách hàng sử dụng ô tô điện”.

Trong giai đoạn tiếp theo, hai bên sẽ tiếp tục nghiên cứu các địa điểm phù hợp để mở rộng mạng lưới cung cấp dịch vụ sạc xe điện, đáp ứng nhu cầu của khách hàng cũng như định hướng phát triển trong tương lai.

Ông Nguyễn Sỹ Cường - Phó Tổng Giám đốc Petrolimex cho biết: “Trong xu thế chuyển dịch năng lượng mạnh mẽ trên toàn cầu, hưởng ứng cam kết của Chính phủ tại COP26, Petrolimex đã luôn thể hiện vai trò tiên phong từ việc cung cấp các sản phẩm xăng dầu tiêu chuẩn chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu về môi trường tới việc hợp tác với các đối tác để nghiên cứu, phát triển các sản phẩm năng lượng mới xanh, sạch, từng bước thích ứng với xu hướng chuyển dịch năng lượng tất yếu đang diễn ra. Việc hợp tác với VinFast giải đoạn 2022-2027 về việc phát triển các trạm sạc xe điện là bước đi phù hợp với định hướng chiến lược phát triển của Petrolimex từ nay đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045 là dần chuyển đổi Petrolimex thành một Tập đoàn năng lượng xanh, sạch, thân thiện với môi trường; đồng thời cũng là bước tiến quan trọng trong quá trình chuyển đổi hệ thống cửa hàng xăng dầu của Petrolimex theo mô hình thông minh, hiện đại, tích hợp đầy đủ các tiện ích nhằm mang đến nhiều lợi ích hơn nữa cho người tiêu dùng và cộng đồng.”

Cùng với việc hợp tác với các đối tác lớn như Petrolimex, VinFast cũng đang chủ động xây dựng hạ tầng trạm sạc và hệ thống xưởng dịch vụ rộng khắp trên toàn quốc, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trên mọi cung đường, mang lại sự an tâm trên hành trình cùng VinFast.

Thế Định