Sau khi được bác sĩ thăm khám và kiểm tra lại, xác định tại khí quản của bệnh nhi có dị vật, bệnh nhi nhanh chóng được chuyển thẳng lên phòng mổ. Các bác sĩ đã tiến hành nội soi ống cứng thấy tại khí quản bệnh nhi có dị vật “sống” màu đen, tiến hành gắp dị vật lấy ra được 1 con đỉa còn sống nguyên vẹn, dài khoảng 4 cm.

BS Nga cho biết thêm, quá trình nội soi gắp dị vật, do đỉa di chuyển trong đường thở của trẻ nên khó khăn trong tiếp cận. Thêm vào đó, con đỉa sống lâu ngày trong khí quản của trẻ nên càng ngày càng to lên, hút máu, khiến cho thành phế quản của bệnh nhân bị viêm loét, chảy máu, đọng nhiều dịch mủ, che bít kín đường thở. Hiện tại sau khi gắp dị vật, sức khoẻ trẻ ổn định, tiếp tục được theo dõi và điều trị tại Trung tâm Hô hấp. Dự kiến trẻ sẽ được ra viện một trong hai ngày tới.

BS Nga cho hay, trường hợp đỉa chui vào tai, mũi của bệnh nhi không phải hiếm. Trước đó, các bác sĩ Bênh viện Nhi Trung ương đã từng gắp một số trường đỉa chui vào mũi, tai của một số bệnh nhi. Tuy nhiên, trường hợp đỉa chui vào khí quản của bệnh nhi trên đây là lần đầu tiên.

Các bác sỹ khuyến cáo:

Cha mẹ tránh cho trẻ tắm khe, ao, hồ, sông, suối và đặc biệt là không uống nước khe, suối khi chưa được nấu sôi vì rất dễ bị đỉa chui vào hút máu.

Nếu cho trẻ đi bơi nên đi đến hồ bơi có nước lọc và đi cùng người lớn, chỉ bơi ở những nơi có người và phương tiện cứu hộ, đặc biệt cần tuân thủ các quy định của bể bơi, khu vực bơi.

Khi trẻ tắm, bơi cần có người lớn giám sát, tuyệt đối không để trẻ tự tắm, bơi một mình.

Phương Lê

(Nguồn video: Otofun)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 2/1/2024 trên cao tốc Hải Phòng - Hạ Long. Theo đó, chiếc ô tô con có gắn camera hành trình đang di chuyển với tốc độ hơn 80 km/h ở làn bên trái thì từ phía bên phải, một chiếc xe 16 chỗ nhập từ đường dẫn nhưng đè qua vạch liền và chuyển một lúc 3 làn đường, tạt đầu xe con. May mắn là tài xế chiếc xe có gắn camera hành trình đã kịp giảm tốc độ và đánh lái để tránh được một cú va chạm "khó đỡ".

Xe tải nhập làn ẩu, ép ngã xe máy dưới trời mưa phùn

(Nguồn video: Phúc Văn/D.X)

Vụ tai nạn rất nguy hiểm vừa xảy ra vào sáng 5/1 ở khu vực cầu Nhật Tựu (Kim Bảng, Hà Nam). Theo đoạn video, chiếc xe tải từ đường nhánh nhập vào đường chính nhưng lại đi với tốc độ rất nhanh và thiếu quan sát, đã tông vào một xe máy cùng chiều.

Hậu quả, người đàn ông điều khiển chiếc xe máy đã ngã ra đường khá đau. Ngay sau pha va chạm, tài xế xe tải đã tấp vào lề và xuống hỏi thăm tình hình của người đi xe máy.

Ô tô tải chèn ngã xe máy rồi bỏ chạy khiến cộng đồng phẫn nộ

(Nguồn video: Dân trí)

Tình huống chạm xảy ra vào chiều 4/1 trên cầu Ngọc Tháp (Phú Thọ) và được camera hành trình của xe phía sau ghi lại. Vào thời điểm đó, trên cầu không có nhiều xe cộ qua lại, tài xế xe cẩu có vẻ như đã cố tình đánh lái sang phải để tạt ngã người đi xe máy.

Hình ảnh cho thấy hai người đi xe máy đã bị ngã ra đường và văng đi một đoạn, nhưng có vẻ không bị chấn thương nghiêm trọng, có thể tự đứng dậy sau tai nạn. Tuy vậy, chiếc xe cẩu vẫn thản nhiên di chuyển như không có chuyện gì xảy ra.

Vượt khe hẹp không quan sát, chiếc Toyota Vios cà xước đầu xe sang Lexus

Sự việc diễn ra vào sáng 3/1 trên đường Láng, đoạn gần ngã ba giao với Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội). Theo đoạn video được ghi lại từ camera hành trình của xe phía sau, chiếc Lexus đã bật xi-nhan và dần chuyển từ làn giữa sang làn ngoài cùng bên trái để chuẩn bị rẽ sang đường Yên Lãng.

Khi đầu xe bắt đầu nhập vào làn đường bên trái, một chiếc Vios từ phía sau đi tới lao thẳng qua mà không có dấu hiệu giảm tốc độ hay đánh lái tránh. Hậu quả hai chiếc xe đã va chạm khá nghiêm trọng, trong đó chiếc xe sang Lexus bị bung và xước nặng ở phần đầu xe.

Xe Hyundai Grand i10 đi ngược chiều, nhập làn "ngang như cua"

(Nguồn video: HLX)

Tình huống vi phạm giao thông khá nguy hiểm vừa được camera hành trình của một chiếc xe tải ghi lại vào chiều 3/1 vừa qua trên cao tốc Hà Nội - Ninh Bình, đoạn gần lối rẽ về TP. Ninh Bình.

Thời điểm trên, một chiếc xe con màu trắng hiệu Hyundai Grand i10 mang BKS của Thanh Hoá đã thản nhiên đi ngược chiều ở đường dẫn vào cao tốc rồi quay đầu "ngang phè" trên đường. Pha xử lý bất ngờ này khiến các xe tải đang lưu thông trên đường, trong đó có xe tải gắn camera hành trình phải giảm tốc độ để tránh va chạm.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày nay, thủ tục cấp phép tần số đã được đơn giản hoá triệt để. Việc cấp phép điện tử đạt tỷ lệ cao, trung bình mỗi năm đạt khoảng 70%. Hiệu quả của công tác quản lý tần số phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh đã được tăng cường, trong đó phải kể đến vai trò của các cơ quan đầu mối quản lý của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an.

Công tác bảo vệ lợi ích và chủ quyền quốc gia cũng được thực hiện với việc đăng ký thành công tần số và quỹ đạo để phóng vệ tinh Vinasat 2, Redsat, Microdragon và hàng ngàn tần số, trong đó có tần số tại vùng biển Trường Sa.

Công tác quản lý tương thích điện tử, chất lượng phát xạ vô tuyến điện hiện đạt được thành quả ban đầu với hơn 120 quy chuẩn kỹ thuật đối với thiết bị vô tuyến được ban hành. Hàng chục nghìn trạm gốc thông tin di động đã được kiểm định về an toàn bức xạ vô tuyến điện.

Ông Nguyễn Đức Trung – Cục trưởng Cục Tần số VTĐ. (Ảnh: Trọng Đạt)

Phát biểu tại Hội nghị, ông Phan Tâm - Thứ trưởng Bộ Thông tin & Truyền thông (TT&TT), ghi nhận những phản hồi tích cực cũng như các ý kiến đóng góp của doanh nghiệp và chuyên gia đối với việc hoàn thiện Luật Tần số VTĐ. 

Theo Thứ trưởng Phan Tâm, Luật Tần số VTĐ, bao gồm các thông tư, nghị định và quyết định của Thủ tướng Chính phủ đã tạo nên hành lang pháp lý tương đối đầy đủ, phục vụ cho công tác quản lý nhà nước về tần số vô tuyến điện.

Trong 10 năm qua, các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và các hộ sử dụng tần số vô tuyến điện đã phối hợp chặt chẽ và nghiêm túc tổ chức thực hiện kịp thời, hiệu quả. Nhờ vậy, các chính sách và mục tiêu lớn mà Đảng và Nhà nước đặt ra khi xây dựng Luật Tần số VTĐ cơ bản được thực hiện tốt.

Luật Tần số VTĐ và các văn bản hướng dẫn thi hành Luật đã góp phần thúc đẩy sự phát triển của thông tin vô tuyến điện. Bộ luật này còn có vai trò thúc đẩy ứng dụng các công nghệ hiện đại để sử dụng hiệu quả nguồn tài nguyên tần số, đảm bảo sự cạnh tranh trên thị trường dịch vụ viễn thông. Đồng thời, Luật Tần số VTĐ giữ vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về tần số vô tuyến điện.

Những điều cần sửa đổi, bổ sung trong Luật Tần số VTĐ

Việc triển khai Luật Tần số VTĐ và các văn bản hướng dẫn thi hành được thực hiện nghiêm túc thời gian qua và đạt được những kết quả cơ bản. Song thực tế cho thấy  Luật Tần số VTĐ đã phát sinh một số bất cập, bộc lộ nhiều hạn chế và cần được điều chỉnh, sửa đổi trong thời gian tới. 

Tỷ trọng nắm giữ băng tần của các nhà mạng tại Việt Nam. (Ảnh: Trọng Đạt)

Theo đó, phải làm rõ việc áp dụng những phương thức cấp phép trong các loại băng tần, kênh tần số có giá trị thương mại cao theo hướng chỉ đấu giá các băng tần thông tin di động. 

Với các băng tần, kênh tần số khác có tính chất thương mại cao, việc cấp phép sẽ do Thủ tướng Chính phủ quyết định đối với từng trường hợp cụ thể. Tất cả các đối tượng được cấp phép sử dụng tần số ngoài lệ phí sẽ phải nộp phí thương quyền.

Ngoài ra, Luật Tần số VTĐ bổ sung, sửa đổi phải xử lý được vấn đề bảo vệ cạnh tranh theo hướng đưa ra giới hạn phổ tần tối đa mà một doanh nghiệp có thể sở hữu.

Luật Tần số VTĐ cũng phải làm rõ chế tài đối với các hộ sử dụng tần số vô tuyến điện khi các hộ này không thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính của mình. Bên cạnh đó, cần bổ sung các quy trình, thủ tục đầy đủ khi thu hồi giấy phép để đảm bảo tốt hơn quyền lợi của người tiêu dùng.

Ông Phan Tâm - Thứ trưởng Bộ TT&TT. (Ảnh: Trọng Đạt)

Theo Thứ trưởng Phan Tâm, chúng ta sẽ phải bổ sung những quy định về quản lý và sử dụng tần số vô tuyến điện khi tần số không phù hợp với quy hoạch, quy chuẩn trong trường hợp nghiên cứu phát triển công nghệ mới hoặc nghiên cứu các thiết bị vô tuyến cho xuất khẩu.

Một vấn đề cần lưu ý là xem lại việc cấp chứng chỉ vô tuyến điện viên hàng hải, hàng không để giảm bớt thủ tục hành chính, xã hội hóa công tác đào tạo bồi dưỡng và cấp chứng chỉ.

Thứ trưởng Phan Tâm cũng đặt vấn đề về việc quản lý chùm vệ tinh quỹ đạo thấp từ góc độ quản lý tần số. Bên cạnh đó, cần xử lý tốt hơn vấn đề bảo vệ chủ quyền trong cấp phép và sử dụng tần số vô tuyến điện.

Bộ TT&TT sẽ yêu cầu Cục Tần số VTĐ phối hợp với các cơ quan, đơn vị trong Bộ tiếp thu ý kiến của các đại biểu để hoàn thiện báo cáo tổng kết thi hành luật và bộ hồ sơ đề xuất sửa đổi, bổ sung Luật Tần số VTĐ.

Trọng Đạt