Nhận định, soi kèo Charlton Athletic vs Bromley, 02h00 ngày 13/11: Khó có bất ngờ

Chứng kiến phong độ ấn tượng của Marcus Rashford ở mùa giải qua, ban lãnh đạo MU đang sốt sắng tìm cách giữ chân sao mai người Anh. Tuy nhiên, mọi nỗ lực từ tăng lương đến tăng thưởng, đội chủ sân Old Trafford vẫn chưa thể gia hạn hợp đồng với tiền đạo 18 tuổi.

Trước đó, “Quỷ đỏ” đã tăng lương cho Rashford từ 500 bảng lên 1.500 bảng mỗi tuần, kèm theo số tiền thưởng 5.000 bảng cho mỗi trận đấu anh ra sân và giúp đội nhà giành chiến thắng. Và mới đây nhất là cam kết tăng gấp 10 lần mức lương 1.500 bảng hiện tại nhưng chừng đó vẫn chưa đủ thuyết phục gia đình tài năng trẻ sinh năm 1997 để con trai ký vào bản hợp đồng mới với nửa đỏ thành Manchester.

Rashford đang là tài năng trẻ hứa hẹn nhất của bóng đá xứ sở sương mù. Ảnh: Mirror.

Sau thời gian dài như ngồi trên đống lửa, người hâm mộ đã có thể thở phào khi MU chính thức giữ chân thành công tiền đạo chủ lực. Theo tiết lộ từ tờ Daily Mail, Marcus Rashford đã đồng ý ký vào bản hợp đồng mới có thời hạn 4 năm cùng mức lương 25.000 bảng mỗi tuần cộng tiền thưởng. Được biết, sao mai người Anh đã từ chối hàng loạt đề nghị từ các nhà môi giới hàng đầu thế giới như Jorge Mendes hay Paul Stretford và cử anh trai làm đại diện thương thảo hợp đồng với đội bóng thành Manchester.

Anh của Rashford, Dwaine Maynard đã tham khảo lời khuyên từ những người anh em của Danny Welbeck trước khi chính thức làm việc với trưởng ban đàm phán John Alexander và phó chủ tịch điều hành Ed Woodward vào ngày hôm qua. Không chỉ có MU sốt sắng trong thương vụ này, hãng thể thao Nike cũng đang chờ đợi từng ngày để có thể sở hữu bản quyền hình ảnh của tiền đạo 18 tuổi ở mùa giải kế tiếp.

Sau khi gây ấn tượng trong màu áo MU, Marcus Rashford còn tiếp tục chứng tỏ duyên ghi bàn của mình khi sút tung lưới tuyển Australia ngay trong lần ra mắt đầu tiên cùng ĐTQG Anh. Chứng kiến màn trình diễn xuất sắc của sao mai sinh năm 1997, HLV Roy Hodgson đang cân nhắc giữ nguyên hàng tiền đạo 5 người, bao gồm cả Rashford cho chuyến hành quân đến Pháp vào tháng 6 tới.

Gia hạn hợp đồng thành công với Rashford, CĐV MU tiếp tục nín thở để chờ bom tấn đầu tiên Mourinho đưa về Old Trafford. Nhiều khả năng sẽ là một sự bổ sung chất lượng cho hàng công mang tên Zlatan Ibrahimovic.

Theo Zing

Real Madrid giành "Undecima": Siêu anh hùng Ramos">

Toyota Avalon 2013

Phiên bản Toyota Avalon mới nhất được thiết kế lại vào năm 2013, chiếc xe sedan cỡ lớn phổ thông này tiệm cận với xe hạng sang nhờ vào kiểu dáng hấp dẫn và trang bị nội thất cao cấp.

Phong cách thiết kế của Avalon 2013 có sự đột phá với những đường nét sắc cạnh hơn trên thân xe, lưới tản nhiệt thấp và rộng hơn, gợi liên tưởng tới kiểu lưới tản nhiệt có trên xe Ford hay Peugeot. Avalon 2013 được trang bị bộ la-zăng hợp kim 17 inch hoặc 18 inch tùy từng phiên bản, đi kèm là cụm đèn đuôi tích hợp đèn LED.

Toyota Avalon 2013 là một trong những chiếc ô tô cũ đáng mua nhất hiện nay

Toyota Avalon 2013 được trang bị động cơ tiêu chuẩn V6 3.5L có công suất 268 mã lực và mô-men xoắn cực đại 336 Nm. Đặc biệt, mức tiêu thụ nhiên liệu của Toyota Avalon là 9.1 L/100km đường cao tốc.

Về thiết kế, Avalon 2013 nhỏ hơn so với thế hệ trước, khi sở hữu kích thước 4.960 mm dài, 1.835 mm rộng và 1.460 mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.820 mm.

Xe có không gian nội thất rộng rãi cùng nhiều tính năng tiêu chuẩn như điều hòa tự động ba vùng, hệ thống sưởi, điều khiển hành trình,…

Toyota Vios

Toyota Vios đứng đầu danh sách dòng xe đáng mua nhất, khách hàng mua xe dịch vụ, taxi thường xuyên tìm những dòng xe Vios cũ, dòng xe nổi tiếng về sự bền bỉ. Điều này, khiến cho giá trị của Vios trên thị trường ô tô trong nước được nâng cao.

Vios được mệnh danh là dòng xe “thần thánh” về độ giữ giá, phiên bản Vios bán chạy nhất vẫn là dòng xe Vios E số sàn từ 2009 đến 2013 mẫu xe với kiểu dáng cũ, thiết kế nét tròn, thân xe gọn gàng mang lại cảm giác gọn nhẹ, không hoa mỹ không cầu kỳ.

Chiếc xe ô tô cũ Toyota Vios được nhiều người ưa chuộng

Toyota Vios E mang nhiều tiện ích tiêu chuẩn được trang bị trên xe, Vios E trang bị đầy đủ cho người dùng điển hình là ghế nỉ, gương chiếu hậu trùng màu thân xe, táp lô cao cấp. Nổi bật nhất vẫn là dàn điều hòa cao cấp của Toyota, cùng với động cơ bền, màu sắc và độ sắc sảo của những thiết kế của Toyota đơn giản mà không lỗi mốt được khách hàng Việt Nam tin tưởng.

Honda Civic 2007

Civic từng là mẫu sedan bán chạy nhất trên thị trường, vượt xa Corolla Altis (hồi năm 2007). Honda Civic 2007 ra đời nhằm thỏa mãn tốt hơn nhu cầu đa dạng của khách hàng với những đường nét tinh tế trong khi vẫn giữ nguyên các thông số kỹ thuật thể hiện công nghệ tiên tiến.

Honda Civic từng là mẫu sedan bán chạy nhất trên thị trường

Chất lượng nổi trội đem đến khả năng vận hành cao, cũng như tính năng an toàn vượt trội. Đặc biệt là xe Civic 1.8AT mang phong cách thanh lịch hơn giống Civic 2.0 và xe Civic 1.8MT mang lại thêm cơ hội lựa chọn cho khách hàng.

Chevrolet Aveo 2013

Một chiếc ô tô cũ Chevrolet Aveo 2013 có giá khoảng 350 triệu đồng. Aveo 2013 có kích thước các chiều dài x rộng x cao tương ứng là ứng 4.310 x 1.710 x 1.505 (mm). Xe có chiều dài trục cơ sở 2480 mm. So với Gentra, phần đầu của Aveo được thiết kế mới, hiện đại và to hơn. Trong khi đó phần đuôi xe thì vẫn giữ nguyên so với thiết kế cũ.

Một chiếc ô tô cũ Chevrolet Aveo 2013 có giá khoảng 350 triệu đồng

Chevrolet Aveo có nội thất, tiện nghi. Khoang xe Aveo cung cấp một không gian rộng rãi và vị trí ngồi thoải mái nhờ việc thiết kế hợp lý các khoảng duỗi chân, khoảng sáng đầu gối, khoảng sáng đầu người ở các hàng ghế. GM trang bị cho Aveo toàn bộ ghế nỉ có màu sáng ưu nhìn. Tựa đầu hàng ghế trước có thể điều chỉnh, trong khi tựa đầu hàng ghế sau cố định liền thân ghế.

Toyota Corolla Altis 2002 – 2003

Corolla là dòng xe bán chạy hàng đầu thế giới trong nhiều năm qua và sức sống của các đời xe này tại Việt Nam cũng rất tốt, cho dù sự thay đổi về thiết kế, động cơ của xe khá chậm chạp. Mức tiền khoảng 370 triệu cho phép người tiêu dùng lựa chọn Corolla Altis đời 2002, 2003, loại động cơ 1,8 lít, số tay.

Như đã đưa tin, hôm qua (21/9), Bộ trưởng Tài chính đã ra quyết định định áp dụng chế độ khoán kinh phí sử dụng xe công cho các Thứ trưởng và Tổng cục trưởng trực thuộc bộ này.

Theo đó, 6 vị Thứ trưởng của Bộ Tài chính sẽ nhận được mức khoán hàng tháng, cao nhất là 9,9 triệu đồng và thấp nhất là 3,96 triệu đồng, phụ thuộc vào khoảng cách từ nhà đến cơ quan.

Như vậy, Bộ Tài chính - cơ quan nắm ngân khố quốc gia, là đơn vị đầu tiên trong bộ máy Chính phủ áp dụng chính sách khoán xe công đưa đón. Trước đó, Văn phòng Quốc hội cũng đã từng áp dụng mức khoán tới 10 triệu đồng/tháng tuy nhiên trên tinh thần tự nguyện và chỉ có 1-2 người đăng ký.

Việc từ bỏ đặc quyền xe công là không dễ (ảnh minh họa)

Trao đổi với phóng viên, chuyên gia kinh tế về tài chính công Đinh Tuấn Minh cho rằng, việc chuyển sang cơ chế khoán tức là đã tạo được sự minh bạch hơn, rõ ràng hơn trong việc xác định chi phí đi lại cho một vị Thứ trưởng được đưa đón. Chính sách khoán như vậy là hợp lý. Bộ Tài chính đã đóng vai trò "nêu gương" cho các cơ quan, đơn vị khác trong bộ máy công quyền.

Tuy nhiên, ông Minh cũng bày tỏ băn khoăn, nếu thực hiện việc khoán xe từ nhà đến cơ quan như trên thì việc tổ chức và chi phí đi lại cho các vị Thứ trưởng trên cho những phát sinh như họp hành, công tác ở những địa điểm khác sẽ được giải quyết ra sao? Nếu đến cơ quan rồi mới dùng xe công của bộ thì khá rắc rối, còn nếu tự túc kinh phí thì có tính vào công tác phí hay không?

"Nhưng ngay cả như thế thì cũng đã giảm chi phí đáng kể so với việc nuôi một xe chuyên phục vụ một người. Bởi ngoài tiền mua xe, nâng cấp xe thì còn chi phí xăng xe, gửi xe, bảo dưỡng định kỳ, lương bổng cho lái xe.... rất tốn kém", vị chuyên gia nhận định.

Theo Cục Quản lý công sản, hiện nay, cả nước có khoảng 40.000 xe công tiêu tốn ngân sách gần 13.000 tỷ đồng mỗi năm và chi phí cho mỗi chiếc xe công hàng năm trung bình là 320 triệu đồng. Tính ra, mỗi tháng, chi phí bình quân cho 1 xe công là trên 26 triệu đồng/tháng (lưu ý là mức tính bình quân này áp dụng cho nhiều loại xe, bao gồm cả xe chuyên dùng nên chi phí cho xe chức danh thực tế có thể cao hơn).

Nếu tính toán bằng số liệu cụ thể dựa trên mức bình quân trên, một năm riêng 6 Thứ trưởng Bộ Tài chính nhận khoán xe công đã tiết kiệm cho dân được gần 1,4 tỷ đồng, công thức tính như sau: (320 triệu đồng x 6 xe)- ((9,9 triệu đồng x 3) + (5,28 triệu đồng x 2) + 3,96 triệu đồng))x12 = 1,39 tỷ đồng.

Tuy nhiên, theo chuyên gia Đinh Tuấn Minh thì con số này thực ra không đáng kể nếu chỉ bó hẹp ở Bộ Tài chính và riêng với xe đưa đón chức danh. Cần phải nhân rộng chính sách khoán xe công đến tất cả các cơ quan công quyền, từ Đảng, Quốc hội, Chính phủ, trung ương đến địa phương... thì mới có ý nghĩa về mặt tiết giảm ngân sách chi thường xuyên cho Nhà nước.

Vấn đề đặt ra là với mức khoán từ dưới 4 triệu đồng đến dưới 10 triệu đồng/tháng như Bộ Tài chính liệu có đủ hấp dẫn với người nhận khoán hay không? Theo đánh giá của đại biểu Quốc hội Nguyễn Sỹ Cương là "không". Bởi ngay cả mức khoán 10 triệu đồng/tháng mà Văn phòng Quốc hội từng áp dụng trước đây thì cũng chỉ 1-2 người tự nguyện đăng ký.

Nói về vấn đề này, chuyên gia Đinh Tuấn Minh lại có cái nhìn khác. Theo ông Minh, vấn đề không phải là cá nhân lãnh đạo đó cảm thấy thiệt hơn ở mấy triệu đồng tiền khoán, mà nằm ở tâm lý: Nếu có xe biển xanh đưa đón, việc di chuyển của lãnh đạo sẽ tiện hơn so với việc người đó sử dụng xe cá nhân hoặc đi taxi, xe bus.

"Các phiền hà trên đường đi, ngay cả như vấn đề giải thích với bảo vệ khi ra vào các cơ quan công quyền... cũng có thể khiến cá nhân người đó mất đi cái uy, cái oai của mình. Chủ yếu là người ta có chấp nhận văn hóa đi phương tiện công cộng, có cảm thấy mình bị mất oai hay không thôi!", vị chuyên gia bình luận.

Ngoài ra, chuyên gia Đinh Tuấn Minh cũng cho rằng, nếu muốn nhân rộng chính sách này thì các bộ, ngành, địa phương khác cũng phải học Bộ Tài chính ở sự quyết đoán, cương quyết của người đứng đầu. Trong trường hợp này là quyết định áp từ trên xuống của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Dư luận nhìn chung cũng đã có phản hồi tích cực với quyết định của Bộ Tài chính và mong muốn chính sách trên sẽ được nhân bản rộng rãi hơn nữa. Là một người làm trong lĩnh vực kế toán, độc giả Nguyen Thuy Huyen chia sẻ: "Việc thực hiện cơ chế khoán là hoàn toàn đúng, hạn chế phát sinh ngân sách, việc thanh toán rất thuận, đúng người đúng việc. Chứ cứ sử dụng ô tô công rất lãng phí, chủ sử dụng ít lái xe kê thêm nhiều, khó mà biết chính xác được, trong thực tế khi điều động cũng có nhiều bất cập.

"Không chỉ khoán sử dụng xe, mà cần khoán tất cả các nội dung khác đối với các cơ quan hành chính khi sử dụng ngân sách. Việc xây dựng định mức khoán cần khảo sát thực tế, và chi phí phát sinh của năm trước trên cơ sở đó tính bình quân là chuẩn. Kết hợp với nguồn kinh phí giao và hiệu quả công việc để có mức khoán phù hợp với thực tế, tránh thừa, thiếu, lãng phí", vị độc giả góp ý.

(Theo Dân Trí)

Nếu trước đây cửa sổ trời chỉ dành cho xe sang thì hiện nay, trang bị này đã được "bình dân hóa". Chỉ với 400 triệu Đồng là bạn hoàn toàn có thể tận hưởng cửa sổ trời trên xế cưng của mình.

Tuy nhiên, các chuyên gia kinh nghiệm về sử dụng ô tô cho biết do điều kiện thời tiết nhiệt đới ở Việt Nam nên trang bị cửa sổ trời có thể mang lại nhiều rắc rối cho người sử dụng nếu bị hở. Đặc biệt, việc khắc phụ sự cố trên sẽ trở nên tốn kém nếu bạn không biết cách.

Nguyên nhân dẫn đến các vết hở trên cửa sổ trời có thể là do bẩn rãnh dẫn nước, bẩn ống thoát nước hay do nứt đệm cao su.

Dưới đây là 3 cách xử lý cửa sổ trời bị hở:

1. Làm sạch rãnh dẫn nước bằng vải mềm

Sử dụng miếng vải mềm để lạu sạch hết bụi bẩn, lá cây hay cát ở rãnh nước ở ngay bên trong đệm cao su. Rãnh nước này được thiết kế để dẫn nước khi bị tràn qua kính.

2. Làm sạch ống dẫn nước bằng khí nén hoặc dây kim loại

Thông thường, ống dẫn nước là các lỗ rất nhỏ nằm ở góc cửa sổ trời và bên dưới đêm cao su. Làm sạch loại ống dẫn nước này bằng việc sử dụng khí nén thổi sạch bụi bẩn, rác rưởi ra khỏi ống dẫn – nằm ở phần đế của đệm cao su.

Một cách khác để làm sạch ống dẫn nước là sử dụng một đoạn dây kim loại nhỏ, mảnh. Lời khuyên của các nhà chăm sóc vào bảo dưỡng ô tô trong trường hợp này là nên dùng dây phanh xe đạp: vừa đủ dài vừa đủ linh hoạt để luồn vào bên trong ống dẫn.

Tiếp theo, hãy quay đoạn dây theo hai chiều khác nhau trong khi đẩy vào bên trong.

Lưu ý: Không nên dùng các đoạn dây bị tõe đầu để tránh làm hỏng hệ thống ống dẫn nước này.

3. Sửa chữa hoặc thay mới đệm cao su bị nứt

Quan sát và tìm ra các vết nứt hay các đường mép cong vênh dọc đệm cao su. Thực thế, sau thời gian dài sử dụng, những đoạn đệm cao su sẽ bị lão hóa và bị nứt do bị thường xuyên bị phơi nắng, phơi mưa. Hay tìm những chỗ đệm cao su bị đọng nước hoặc bị nấm mốc. Nguyên nhân của tình trạng trên là do đệm cao su bị mất độ co giãn trong quá trình sử dụng và gây ra hiện tượng đọng nước ở rãnh thoát nước.

Biện pháp xử lý đưa ra là dải một lớp dày băng dính điện dạng lỏng lên trên đệm cao su để phủ toàn bộ các vết nứt. Sau đó, chờ chất lỏng khô lại và tạo thành một lớp bảo vệ chống nước, hãy ấn chặt lớp băng dính này xuống đệm cao su và chờ khô hẳn.

Sau khi áp dụng 3 cách xử lý trên, hãy đóng cửa sổ trời lại và thử dội nước để kiểm tra. Nếu nước vẫn bị rò rỉ vào bên trong thì có thể thử lại một lần nữa. Nếu vẫn không thể khắc phục được tình trạng cửa sổ trời bị hở thì tốt nhất là bạn nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để kiểm tra và xử lý kịp thời.

(Theo vinanet.vn)