Cách xác định

Triệu chứng đầu để nhận biết dễ nhất là khi đang đi ở tốc độ trên 40km/h mà giảm ga đột ngột thì xe phát ra tiếng hú như tiếng rít gió. Đặc biệt khi chạy càng nhanh mà giảm ga đột ngột tiếng hú càng phát ra to hơn.

Nguyên nhân

Xe đi lâu ngày không bảo dưỡng, nước vào khiến bánh răng bị gỉ sét làm xe gằn máy, hú và tốn xăng

Có thể nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do hệ thống bánh răng chất lượng kém, không ăn khớp, bị gỉ sét, sứt mẻ bánh răng hoặc xe bị gằn máy ở dải tốc độ thấp (khoảng dưới 30km/h), một số xe có thể chỉ bị hú mà không gằn máy nhưng đại đa số nguyên nhân gây hú xe cũng sẽ làm máy gằn hơn.

Hiện tượng này xảy ra ở cả những chiếc xe mới hoàn toàn và những chiếc xe này phát ra những tiếng hú gió rất lớn. Tuy nhiên, khi các chủ xe đưa ra tiệm sửa chữa thì cả đại lý ủy quyền của Honda thì nhận được câu trả lời rằng đó là bệnh kinh niên của xe, không khắc phục được.

Tuy nhiên, theo một số thợ chuyên sửa chữa cho rằng nguyên nhân dẫn đến các hiện tượng này đầu tiên phải kể đến là do chất liệu làm bánh răng trục láp kém (do thép non).

Nguyên nhân thứ hai xuất phát từ việc bi trục láp bị rơ do nhiều tác động khác nhau dẫn tới sự không ăn khớp của các bánh răng với nhau. Hoặc một số nguyên nhân khác như thói quen đi xe tăng ga đột ngột nhiều cũng gây nên tình trạng nhão bánh răng gây hú. Các tác động từ việc khoang láp bị nước vào gây hỏng bánh răng, quăn thậm chí là mẻ bánh răng cũng gây nên sự hoạt động không khớp dẫn tới hú gió.

Hay như việc đổ dầu láp không đúng tiêu chuẩn, một số người còn dùng dầu động cơ thay cho dầu láp, dầu bị loãng quá, bị nước vào gây biến tính cũng là nguyên nhân gây nên tình trạng hú ở xe. Hỏng bi trục bánh sau khiến bánh xe bị đảo làm hệ thống bánh răng láp bị ảnh hưởng hoặc côn bị chai dẫn tới trượt côn (trượt tải) lặp đi lặp lại nhiều sẽ làm hỏng bánh răng láp gây hú xe.

Khắc phục và sửa chữa

Nếu nguyên nhân xuất phát từ chất liệu của bánh răng trục láp thì thay cái mới vào cũng vẫn có khả năng bị hú, đúng như các đại lý nói là bệnh kinh niên. Cũng có một số trường hợp do bi thì chỉ cần thay toàn bộ hệ thống bi ở trục láp là xe sẽ hết hú, tiêu tốn khoảng 500.000 đồng. Một cách khắc phục khác là tăng độ đậm đặc của dầu láp, điều này có thể làm giảm độ rơ giữa các bánh răng, đồng thời triệt tiêu các tiếng hú nhỏ.

Việc bảo dưỡng côn và dây đai truyền động cũng rất cần thiết, tránh hiện tượng trượt tải của côn gây hư hỏng bánh răng dẫn tới hú. Việc thay má côn cần phải đảm bảo chất lượng, má côn kém cũng làm xe bị trượt tải.

Nếu hư hỏng ở phần bánh răng trục láp, một số thợ sửa xe có cách là tiện bớt hoặc đệm thêm long đen để dịch chuyển vị trí tiếp xúc giữa hai bánh răng từ đó tạo sự ăn khớp hơn. Chi phí cho việc này tiêu tốn khoảng 300.000 đồng.

Côn bị trượt tải cũng là nguyên nhân gây hú, cần bảo dưỡng côn định kỳ và dán má côn đạt chất lượng

Tư vấn bảo dưỡng

Ngoài nguyên nhân chủ quan xuất phát từ chính chất liệu bánh răng trục láp, còn có nhiều nguyên nhân từ phía người sử dụng xe. Do đó, chủ xe cần bảo dưỡng xe định kỳ, kiểm tra côn; thay dầu láp đúng tiêu chuẩn, tuyệt đối không dùng dầu máy thay cho dầu láp; thực hiện việc lái xe đúng cách, không tăng giảm ga đột ngột; kiểm tra ống thông hơi khoang láp, chú ý khi rửa xe tránh hiện tượng nước vào làm hư hỏng bánh răng, gây biến tính dầu láp.

Không chỉ duy trì vị trí thống trị ở phân khúc bán tải, mẫu xe Ford Ranger thậm chí đã có một cuộc bứt phá ngoạn mục trong tháng 5/2016 khi leo lên “đỉnh”, soán ngôi số 1 của mẫu sedan cỡ nhỏ Toyota Vios.

Tuy nhiên, mức sản lượng bán hàng đạt được trong tháng vừa qua của Ranger cũng chỉ nhỉnh hơn Vios vẻn vẹn 8 chiếc. Qua đó, tính cộng dồn cả giai đoạn 5 tháng năm 2016, Vios vẫn là mẫu xe đắt khách nhất Việt Nam.

Ford Ranger đã có màn bức phá ngoạn mục kể từ đầu năm 2016

Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), top 10 xe đắt khách nhất thị trường tháng vừa qua đã chứng kiến sự trở lại của mẫu sedan cỡ nhỏ Honda City sau quãng thời gian khá dài vắng bóng.

Khi đối thủ Mazda2 bắt đầu thể hiện sự nhạt nhòa, với phiên bản nâng cấp được ra mắt hồi cuối năm ngoái, sức mua đối với City đã nhanh chóng hồi sinh.

Một mẫu xe cũng rất đáng chú ý trong top 10 xe đắt khách nhất tháng 5/2016 là Ford EcoSport. Không thực sự nổi bật song mẫu SUV đô thị này vẫn liên tục lặng lẽ cải thiện vị trí. Bắt đầu xuất hiện ở vị trí thứ 10 hồi đầu năm, đến nay, EcoSport đã leo lên vị trí thứ 9 và cũng là vị trí cao nhất tính tới thời điểm này.

Trong top 10, Toyota vẫn là thương hiệu áp đảo với 3 mẫu xe cùng góp mặt. Cụ thể là vị trí thứ 2 của Vios, thứ 3 của Fortuner và thứ 5 của Innova. Mẫu xe thuộc phân khúc A là Kia Morning sau một quãng thời gian nhảy vào nhóm 5 xe đắt khách nhất cũng đã bị đẩy lùi xuống vị trí thứ 6.

Đáng tiếc nhất có lẽ là mẫu sedan cỡ trung cao cấp Toyota Camry. Chỉ với 4 chiếc bán ít hơn City, Camry đã bị đẩy ra khỏi top 10 xe bán chạy tháng 5/2016. Còn tính cộng dồn từ đầu năm, tổng sản lượng bán hàng 1.971 chiếc của Camry trên thực tế vẫn giúp mẫu xe này nằm trong Top 10.

Trong khi đó, sự vắng bóng của mẫu xe bán tải Mazda BT-50 hoàn toàn không mang yếu tố bất ngờ. Mức giá “mềm” và các chương trình khuyến mại từ VinaMazda đã không còn đủ sức lôi kéo người tiêu dùng trước những thay đổi mạnh mẽ từ một loạt đối thủ như Nissan NP300 Navara, Chevrolet Colorado và nhất là Ford Ranger.

Chiếc xe rẻ nhất của Toyota đã bị chiếc bán tải Ranger vượt qua vị thế số 1 của mình.

Theo thống kê của VAMA, để lọt vào nhóm 10 xe đắt khách nhất tháng 5/2016, với mức sản lượng bán hàng chỉ có 273 chiếc, Mazda BT-50 thậm chí còn phải vượt qua 4 mẫu xe nữa là Toyota Camry (385 chiếc), Honda CR-V (344 chiếc), Mazda2 (330 chiếc) và Toyota Corolla Altis (315 chiếc).

(Theo Vneconomy)