Được xem là nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới từ năm 1989, tập đoàn Honda đồng thời cũng là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 thế giới, sau General Motors, Volkswagen, Toyota, Huyndai, Ford, Nissa và PSA Peugeot Citroën năm 2011. Mặc dù sinh sau đẻ muộn nhưng hiện Honda là công ty sản xuất ô tô lớn thứ 2 tại Nhật Bản, sau nhà tiên phong Toyota.

Từ nhà cung cấp thất bại thành đối thủ cạnh tranh

Nhà sáng lập ra tập đoàn Honda ngày nay là Soichiro Honda. Ông sinh năm 1906 trong một gia đình nông thôn tại vùng Hamamatsu, Nhật Bản. Soichiro Honda được ví với Henry Ford khi có khá nhiều điểm chung như ghét đọc và viết nhưng lại đặc biệt đam mê nghiên khoa học. Cả hai đều không sử dụng nhiều kiến thức được đào tạo chính thức mà học hỏi qua tìm tòi, tự học từ thực tế và tên tuổi họ chỉ được nhắc đến khi đã qua tuổi 40.

Năm 16 tuổi Soichiro Honda tới Tokyo và trở thành nhân viên tập sự cho cửa hàng sửa xe Arto Shokai.Những năm tháng tại Tokyo cùng với sự ảnh hưởng của trận động đất lớn Kanto năm 1923, Honda đã tìm ra niềm đam mê với chế tạo ô tô và đua xe. Ông cũng giúp Arto Shokai chế tạo ra những xe đua và thậm chí tham gia các giải đấu. Làm tốt công việc tại xưởng, vài năm sau ông chủ Arto Shokai giúp Honda xây dựng một chi nhánh tại quê nhà bắt đầu với 1 nhân viên.

Với nhiệt huyết tuổi trẻ cùng với việc động viên, thu hút được những kỹ sư trẻ không dựa trên nền tảng giáo dục, cửa hàng sửa xe của Honda phát triển tốt, thậm chí ông còn tuyển tới 50 nhân viên. Nhưng với niềm đam mê chế tạo xe, Honda quyết định những đồng tiền thực sự là đến từ sản xuất thay vì đi sửa chữa xe được sản xuất bởi người khác.

Năm 1934, ở tuổi 28, Honda quyết định sản xuất vòng găng pit-ton. Đây có thể xem là ý tưởng tốt tại thời điểm này bởi bất kỳ động cơ nào trên thế giới đều cần những vòng găng pit-ton và vốn đầu tư ban đầu tương đối thấp. Tuy nhiên những sản phẩm này gặp lỗi và nhanh chóng rơi khỏi pit-ton khi sử dụng. Honda dành hàng đêm tại nhà máy để giải quyết vấn đề tuy nhiên vẫn không tìm ra được lỗi, cuối cùng ông đến gặp giáo sư trường Hamatsu Technical School để được giải đáp và nguyên nhân là do sự thiếu hụt của các thành phần trong hợp kim.

Sau đó Honda quyết định tham gia học kỹ sư máy ở tuổi 29 của trường này. Tuy nhiên Honda vẫn giữ quan điểm ghét sinh viên tốt nghiệp đại học, những người chỉ rập khuôn, thay vào đó ông tuyển những kỹ sư có thể thiếu nền tảng đào tạo nhưng sáng tạo. Chưa có công ty nào cho phép kỹ sư của mình nhiều tự do để mắc lỗi như Honda.

Năm 1937, nhà máy của Honda nhận được đơn đặt hàng 50.000 vòng găng pit-ton từ Toyota nhưng mất đơn hàng do 50 mẫu chỉ có 3 chiếc đạt tiêu chuẩn của hãng này. Honda phải tìm những khách hàng khác và giảm giá bán cho những nhà sản xuất có động cơ chất lượng thấp hơn. Vài năm sau, sản phẩm của Honda đáp ứng được tiêu chuẩn của Toyota.

Năm 1942 Toyota mua lại 40% cổ phần của công ty Honda vốn có tên Tokai Seikai Heavy Industry. Thương vụ này đem lại nguồn tài chính để Honda tiến vào ngành sản xuất xe máy. Năm 1949, Honda giới thiệu chiếc xe mô-tô 98cc đầu tiên được đặt tên Dream. Đến năm 1950, Honda sản xuất 1.000 chiếc xem mô-tô mỗi tháng. Và 20 năm sau, Honda bước vào ngành sản xuất ô tô cạnh tranh với Toyota.

Hiện hoạt động sản xuất kinh doanh của tập đoàn này không chỉ gồm ô tô, mô tô mà còn có động cơ, thiết bị điện, robot, phi cơ, pin mặt trời.

Năm tài chính 2015, tập đoàn này đạt doanh thu bán hàng 13.328 tỷ yên, tương đương khoảng 111 tỷ USD. Trong đó Bắc Mỹ là thị trường đóng góp lớn nhất vào doanh thu toàn tập đoàn với 6.870 tỷ yên, chiếm tỷ trọng khoảng 45%. Nếu xét theo mảng kinh doanh, ô tô là hoạt động đóng góp phần lớn doanh thu khi đạt 9.603 tỷ yên, chiếm tới hơn 72%.

Người chơi không phải đối đầu với những game thủ khác mà chỉ chiến đấu với những cỗ máy của hệ thống. Tuy nhiên không thể vì thế mà coi thường bởi chế độ chơi này có đến 5 cấp độ từ “Siêu dễ” đến “Siêu khó”. Nếu chọn cấp độ cao nhất, bạn sẽ có cảm giác như đang phải chiến đấu với những game thủ rất pro bởi dù là chiến binh máy nhưng chúng cũng có đầy đủ các kỹ năng của game thủ bình thường như “nghe tiếng bước chân”, biết “phán đoán vị trí của bạn” thậm chí là cả… “móc trộm”.

Vậy mục đích của chế độ này là gì khi game thủ chỉ có thể luyện với máy? Là tựa game đã bước sang năm thứ 8 nhưng Đột Kíchvẫn đều đặn đón nhận từng lớp game thủ mới đến với game. Thay vì để những Tân binh phải tập làm quen bằng những bài tập bắn bia trong trường bắn nhàm chán, không có gì hữu ích hơn khi đưa lính mới thực chiến và trải nghiệm cảm giác thi đấu thực sự bằng các cấp độ từ dễ đén khó trong chế độ AI BOT. Đồng thời với những game thủ dù chơi đã lâu nhưng không đủ tự tin để có thể đấu trong các phòng cao cấp thì chế độ này có thể là nơi để người chơi luyện skill và nâng cao trình độ.

Bên cạnh chế độ AI BOT cho các game thủ tha hồ “tự sướng”, Đột Kích còn có hệ thống vũ khí nổi bật cho mùa Halloween, chuỗi sự kiện hấp dẫn và những úp mở về Ngọc Trinh “tiếp sức” cho người chơi mới. Dự kiến tháng 10 sẽ tiếp tục là thời điểm vàng cho người chơi Đột Kích với các nội dung thú vị này.

Bản cập nhật tháng 10: Thế chiến BOT dự kiến ra mắt ngày 22/10/2015.

Trang chủ: http://cf.vtcgame.vn

Fanpage: https://www.facebook.com/cfvietnamvtc

BI VI

Ván 2- SKT thắng ahq: Sai lầm nối tiếp sai lầm khiến cho ahq đặt mọi lợi thế vào tay của SKT. Và chỉ chờ có vậy, Faker cùng Bang luôn biết cách chắt chiu để rồi đẩy nhanh tốc độ trận đấu khiến ahq chẳng thể cứu vãn được bất cứ điều gì khi nhận ván thua thứ hai khi trận đấu chưa bước sang phút 30.

Ván 3- SKT thắng ahq: Tuy đã thi đấu rất nỗ lực nhưng ahq vẫn chẳng thể làm gì trước một SKT quá hùng mạnh vào thời điểm hiện tại để rồi thua trắng đối thủ tới từ Hàn Quốc 3 ván không gỡ.

GameSao sẽ đồng hành cùng với độc giả ở ngày thi đấu đầu tiên của CKTG 2015 qua những trận đấu được phát sóng trực tiếp trên kênh Youtube của VETV.

Và đừng quên tham gia dự đoán nhà vô địch CKTG 2015 để có cơ hội nhận được trang phục Tối Thượng từ GameSao.

Xem chi tiết tại đây.