您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Soi kèo phạt góc Jeonbuk Motors vs Gangwon, 17h30 ngày 11/10
Công nghệ3人已围观
简介èophạtgócJeonbukMotorsvsGangwonhngàtin tức bóng đá mới nhất Hoàng Ngọc - ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Atalanta vs Club Brugge, 00h45 ngày 19/2: Đòi nợ và đi tiếp
Công nghệNguyễn Quang Hải - 18/02/2025 08:23 Cúp C1 Ch ...
阅读更多Asus lần đầu giới thiệu điện thoại chuyên chơi game, cùng với latop gamming mới
Công nghệÔng Jonney Shih, Chủ tịch tập đoàn Asus phát biểu tại sự kiện cho biết, 12 năm trước, ROG được thành lập với khao khát tạo ra một dải sản phẩm phần cứng cao cấp hoàn chỉnh dành cho game thủ. Đến thời điểm này, với sự cống hiến hết mình của đội ngũ kỹ sư, nhà thiết kế, cũng như sự hỗ trợ của các game thủ chuyên nghiệp hay bán chuyên trên toàn thế giới, hãng đã đạt những thành tựu và sẽ tạo ra những sản phẩm đột phá tiếp theo.
ROG Phone là chiếc điện thoại gaming sử dụng CPU Qualcomm Snapdragon 845 8 nhân có tốc độ 2.96GHz nhanh nhất thế giới và GPU Adreno 630 được tối ưu sâu để mang lại hiệu năng tối đa và kéo dài thường lượng pin cho tác vụ gaming.
Ngoài ra, ROG Phone được trang bị hệ thống tản nhiệt buồng hơi 3D độc đáo, cảm biến siêu âm AirTrigger giúp tăng khả năng điều kiển, thiết kế hướng tới game thủ với các cổng kết nối chính nằm bên hông để tối ưu cho thao tác cầm ngang, màn hình AMOLED với công nghệ HDR cùng tần số quét 90Hz và tốc độ phản hồi cực nhanh chỉ 1ms.
">...
阅读更多Xem phim “Mê cung” tập 22 ở đâu?
Công nghệĐược biết "Mê cung" có 30 tập và phát sóng đều đặn các tối Thứ Tư, Thứ Năm hàng tuần trên VTV3, vào lúc 21h40. Nếu ai bỏ lỡ khung giờ chiếu buổi tối, hoặc muốn xem lại trọn bộ, đều có thể vào hệ thống VTV Giải trí trên mạng. Tập mới sẽ có trên VTV Giải trí từ 23h00 cùng ngày.
Dưới đây sẽ là giới thiệu cơ bản cách xem “Mê cung” tập 22.
Xem “Mê cung” tập 22 VTV Giải trí trực tiếp
">...
阅读更多
热门文章
- Kèo vàng bóng đá Mallorca vs Las Palmas, 00h30 ngày 17/2: Khách ‘tạch’
- Tặng chuyến du lịch Bali trị giá 20 triệu đồng khi mua điện thoại Oppo
- Những điểm yếu cần loại bỏ ngay nếu startup Việt không muốn “chết yểu”
- Liên Quân Mobile sắp có thêm mode Battle Royale
- Kèo vàng bóng đá Mallorca vs Las Palmas, 00h30 ngày 17/2: Khách ‘tạch’
- LMHT: Snake của SofM bị loại ngay vòng đầu của Demacia Cup bởi đội tuyển vô danh
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Ayeyawady United vs Yangon United, 16h30 ngày 17/2: Chủ nhà thất thế
-
Apple Watch cứu mạng người đàn ông 76 tuổi
-
Được biết "Mê cung" có 30 tập và phát sóng đều đặn các tối Thứ Tư, Thứ Năm hàng tuần trên VTV3, vào lúc 21h40. Nếu ai bỏ lỡ khung giờ chiếu buổi tối, hoặc muốn xem lại trọn bộ, đều có thể vào hệ thống VTV giải trí trên mạng. Tập mới sẽ có trên VTV Giải trí từ 23h00 cùng ngày.
Dưới đây sẽ là hướng dẫn cơ bản nhất để xem lại “Mê cung” trọn bộ trên VTV Giải trí.
Xem phim “Mê cung” VTV Giải trí trọn bộ
Để xem lại “Mê cung” trọn bộ, chúng ta có thể vào website VTV Giải trí ở địa chỉ vtvgiaitri.vn/title/me-cung (địa chỉ cụ thể ở đây). Ở đó chúng ta có thể bấm Sắp Xếp để chuyển thứ tự giữa tập 1 trước hoặc tập mới nhất trước.
" alt="Hướng dẫn xem phim “Mê cung” trọn bộ trên VTV Giải trí">Hướng dẫn xem phim “Mê cung” trọn bộ trên VTV Giải trí
-
Xe ứng dụng công nghệ gắn mào trên đường phố Hàn Quốc Trong số các nước châu Á, Hàn Quốc có hệ thống giao thông rất hiện đại, được quản lý và vận hành một cách quy củ. Đây là thành quả của sự mạnh dạn chuyển đổi và ứng dụng công nghệ, trong đó hoạt động kinh doanh phải đúng quy định pháp luật.
Cấm xe Uber
Ghi nhận của PV Báo Giao thông tại Hàn Quốc tháng 6/2019, hoạt động vận tải tại đây rất hiện đại, đa dạng. Tuy nhiên, bất ngờ là việc ứng dụng gọi xe nước ngoài như Uber bị cấm hoàn toàn. Tại Thủ đô Seoul có 250 nghìn xe taxi trong tổng số 400 nghìn xe cả nước, trong đó có khoảng 60% xe là của mô hình hợp tác xã, số còn lại là của hộ cá thể.
Tuy nhiên, tư nhân muốn kinh doanh taxi phải bắt buộc vào một doanh nghiệp taxi nào đó. Tất cả xe của các hộ đều phải đeo mào như taxi, có đồng hồ tính tiền, có nhận diện, có đăng ký mã số thuế, và đóng thuế nhưng lại dùng nền tảng kết nối nội địa y như Uber đó là KaKao.
Trao đổi với Báo Giao thông, ông ParkKeDong, Chủ tịch Liên đoàn taxi Hàn Quốc cho biết, trước đây khi Uber vào Hàn Quốc đã nảy sinh nhiều vấn đề trái với quy định pháp luật của Hàn Quốc về kinh doanh vận tải. “Người đi xe Uber không an toàn vì không biết lái xe, dịch vụ taxi đó từ đâu, không có ai quản lý, không có bảo hiểm. Xe chất lượng thấp không được kiểm soát về niên hạn xe. Uber không có trách nhiệm khi xảy ra sự cố đối với khách hàng, khi xảy ra sự cố, hành khách không biết khiếu nại đến ai”, ông ParkKeDong nói.
Cũng theo ông ParkKeDong, các hãng taxi trong nước được quản lý chặt chẽ, họ có bộ phận quản lý về nhân sự, bảo hiểm. Khi xảy ra vấn đề sẽ có người trực tiếp đến hiện trường giải quyết, đảm bảo quyền lợi cho tài xế và hành khách. Hàng tháng, xe taxi phải kiểm tra xe, hồ sơ lý lịch tư pháp, lý lịch sức khỏe của lái xe được cập nhật lên dữ liệu chung quốc gia để quản lý.
“Mỗi quốc gia có quy định riêng, những gì kinh doanh bất hợp pháp so với luật pháp Hàn Quốc đều bị cấm. Trên cơ sở kiến nghị của Hiệp hội taxi và sự phản đối của người dân và để bảo vệ quyền lợi, thương hiệu taxi trong nước, Chính phủ Hàn Quốc đã đưa ra quyết định cấm Uber hoạt động”, ông ParkKeDong nói và cho biết: “Ở Hàn Quốc, mặc dù đã có quy định xe kinh doanh vận tải có màu biển số riêng nhưng xe taxi hay taxi công nghệ đều phải gắn mào để quản lý. Thị trường taxi có sự tham gia của cả taxi tư nhân nên có sự cạnh tranh rất lớn, các hãng taxi phải cạnh tranh, liên tục cải thiện chất lượng dịch vụ tốt nhất, an toàn nhất cho người dân”.
Theo TS Trần Hữu Minh, Phó chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, hiện nhiều quốc gia cấm hoàn toàn hoạt động của loại hình taxi công nghệ như Uber, có thể kể đến như Bungary, Hungary, Nhật, Đức…”Tòa Công lý châu Âu đã ra phán quyết hoạt động của Uber là hoạt động kinh doanh vận tải, dù trước đó Uber đã đưa ra các lập luận rằng họ là cung ứng dịch vụ công nghệ thông tin kết nối”, ông Minh nói.
Cũng theo TS Minh: “Loại hình dịch vụ vận tải Uber, Grab mang đến lợi ích nhất định cho người dân và làm thay đổi không nhỏ thị trường vận tải, song cũng tồn tại nhiều vấn đề cần phải xem xét tổng thể để quản lý. Bởi dù có thể tốt cho người dân, nhưng tổng thể lợi ích kinh tế, xã hội chưa tốt, thì cơ quan quản lý vẫn phải can thiệp. Tôi nghĩ đó là việc hết sức bình thường”.
Việt Nam rút ra bài học gì?
Tham tán thương mại Đại sứ quán Việt Nam tại Hàn Quốc Nguyễn Văn Tuyên cho rằng, qua kinh nghiệm quản lý xe Uber của Hàn Quốc, các hãng taxi truyền thống trong nước có thể kiến nghị Chính phủ chính sách quản lý phù hợp đảm bảo công bằng trong kinh doanh, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.
Đối với việc quản lý taxi công nghệ tại Việt Nam, GS.TS Từ Sỹ Sùa, giảng viên cao cấp Trường Đại học GTVT Hà Nội cho rằng, chúng ta có thể học Hàn Quốc, nhưng không nên cấm Uber và các loại hình xe công nghệ khác. Bởi bất kỳ việc gì cũng đều có giải pháp quản lý. Các ứng dụng cung cấp nền tảng kết nối nước ngoài luôn cho rằng họ chỉ là một hãng công nghệ, không phải là một hãng kinh doanh vận tải. Nhưng thực tế mô hình kinh doanh của họ không đơn thuần chỉ có công nghệ.
Thực tế hoạt động tại Việt Nam, các ứng dụng công nghệ nước ngoài đang điều hành kinh doanh vận tải bằng việc quyết định giá cước, điều chỉnh giá cước theo khung giờ, áp đặt tỷ lệ ăn chia với lái xe cũng như các chương trình khuyến mãi cho khách hàng và tài xế. “Nếu đã có những hoạt động kinh doanh như taxi, taxi công nghệ phải được quản lý như một hãng taxi, như vậy mới công bằng và bình đẳng trên thị trường taxi. Vấn đề đang gây tranh cãi hiện nay là xe taxi công nghệ có cần phải gắn hộp đèn taxi hay không?”, GS.TS Sùa nói.
Cũng theo GS.TS Sùa, xe ứng dụng công nghệ tại Việt Nam không đúng với bản chất của kinh tế chia sẻ mà hầu hết là mua xe kinh doanh vận tải chuyên nghiệp. Theo tôi, trong điều kiện hiện nay, trong khi chưa có màu biển số quy định riêng cho xe kinh doanh vận tải thì giải pháp trước mắt phải gắn hộp đèn để quản lý. Khi được gắn mào, mỗi tỉnh, thành phố, ngành có thể giới hạn số lượng xe công nghệ thông qua dữ liệu giám sát hành trình cộng với dữ liệu từ các đơn vị cung cấp ứng dụng gửi về cục thuế giám sát.
Trong dự thảo Nghị định mới về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô cũng cần phải lưu ý tới vấn đề an toàn tài sản và tính mạng cho hành khách, gồm an toàn thông tin dữ liệu khách hàng và an toàn về tài sản và sinh mạng. Cần phải có quy định cụ thể đảm bảo tuân thủ các yêu cầu về bảo mật thông tin khách hàng và có chế tài xử phạt thật nặng nếu để mất an toàn thông tin cá nhân khách hàng.
“Một điểm nữa cũng cần phải xem xét trong mô hình hoạt động của taxi công nghệ là vấn đề quyền lợi của người lao động. Hiện họ luôn ở vị trí bất lợi, không được quan tâm về phúc lợi, không được tham gia bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế... Họ làm việc trong một môi trường đầy rẫy rủi ro rình rập trên đường nhưng không hề được bảo vệ. Cần những quy định buộc các hãng taxi công nghệ có trách nhiệm đối với người lao động, đóng bảo hiểm xã hội cho đội ngũ đối tác là lái xe thay vì chỉ có những áp đặt một chiều của hãng dành cho người lao động. Cần phải căn cứ theo Luật Lao động để áp dụng, nhằm đảm bảo quyền lợi của người lao động khi tham gia mô hình này”, GS.TS Sùa nói.
" alt="Hàn Quốc quản lý taxi công nghệ như thế nào?">Hàn Quốc quản lý taxi công nghệ như thế nào?
-
Nhận định, soi kèo Panathinaikos vs Volos, 22h00 ngày 16/2: Làm khó chủ nhà
-
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong 7 ngày (từ 18 – 25/5), có tới 939 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu vào Việt nam với tổng trị giá đạt gần 24,7 triệu USD.
Như vậy, số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tuần này đã tăng mạnh so với lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu ghi nhận được trong tuần trước.
Ô tô đăng ký tờ khai nhập khẩu trong tuần chủ yếu bao gồm xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống với tổng số 727 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam, đạt trị giá đạt gần 18 triệu USD, chiếm tới hơn 77% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu.
Toàn bộ số xe này gần như được đăng ký tờ khai nhập khẩu ở cửa khẩu khu vực cảng thành phố Hải Phòng và thành phố Hồ Chí Minh lần lượt là 389 chiếc và 334 chiếc.
Loạt xe này chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với 628 chiếc, chiếm 86,4% lương xe nhập khẩu về trong nước. Ngoài ra, xe nhập khẩu có xuất xứ từ Đức là 66 chiếc, 13 chiếc có xuất xứ từ Hungary, 11 chiếc có xuất xứ từ Tây Ban Nha,...
Như vậy, đã có thêm một lượng xe nhập khẩu tiếp tục cập cảng về Việt Nam chờ làm thủ tục để bổ sung cho lượng xe nhập khẩu trong nước vốn đang khan hiếm.
" alt="Ô tô nhập khẩu sẽ bùng nổ từ tháng 6?">Ô tô nhập khẩu sẽ bùng nổ từ tháng 6?