BI VI

BI VI

Trong tháng Năm, Google đã đề xuất một tập hợp các biểu tượng cảm xúc mới cho Uỷ ban Công nghệ Unicode (Unicode Technical Committee), bao quát phạm vi rộng hơn các ngành nghề dành cho nữ giới (cũng như nam giới), và phản ánh vai trò then chốt của phụ nữ trên toàn thế giới. Google nói đã làm việc chặt chẽ với các thành viên của Tiểu ban Unicode Emoji (Unicode Emoji Subcommittee) để mang những đề xuất này đi vào thực tiễn

Gần đây, Tiểu ban Unicode Emoji đã chấp thuận bổ sung thêm 11 biểu tượng cảm xúc chuyên môn mới, trong cả hai giới tính cùng tất cả các tông màu da. Tổng cộng có hơn 100 biểu tượng cảm xúc mới.

Hơn 90% dân số trực tuyến trên thế giới có dùng đến biểu tượng cảm xúc. Tuy nhiên trong rất nhiều biểu tượng cảm xúc này lại không có nhiều biểu tượng thể hiện sự đa dạng nghề nghiệp của giới nữ, hay năng lực của những cô gái trẻ, Trưởng nhóm Tiếp thị & Tối ưu tính Đa dạng, Biểu tượng cảm xúc của Google cho biết.

Trong khi các biểu tượng nam giới được minh họa cho các nghề nghiệp như thám tử, cảnh sát, công nhân, thì biểu tượng nữ giới lại được dùng để mình họa cho những nghề nghiệp không rõ ràng, “chưa hoàn toàn chính xác, đầy đủ và chưa mang tính đại diện cho giới nữ”.

Trong tháng Năm, Google đã đề xuất một tập hợp các biểu tượng cảm xúc mới cho Uỷ ban Công nghệ Unicode (Unicode Technical Committee), bao quát phạm vi rộng hơn các ngành nghề dành cho nữ giới (cũng như nam giới), và phản ánh vai trò then chốt của phụ nữ trên toàn thế giới. Google nói đã làm việc chặt chẽ với các thành viên của Tiểu ban Unicode Emoji (Unicode Emoji Subcommittee) để mang những đề xuất này đi vào thực tiễn

Gần đây, Tiểu ban Unicode Emoji đã chấp thuận bổ sung thêm 11 biểu tượng cảm xúc chuyên môn mới, trong cả hai giới tính cùng tất cả các tông màu da. Tổng cộng có hơn 100 biểu tượng cảm xúc mới.

Khi xe qua trạm thu phí, hệ thống sẽ nhận diện và tự trừ tiền trong tài khoản E-tag, trong khi chủ tài khoản cũng nhận được thông báo về biến động số dư đến số điện thoại đã được đăng ký trước.

Ông Nguyễn Thành Bình, Giám đốc Trung tâm Giải pháp Giao thông của Viettel, đơn vị phát triển hệ thống ETC, đối tác của VEC cho biết, từ khi thử nghiệm vào 1/7, kết quả ban đầu là rất tốt. VEC sẽ vận hành hệ thống trong 1, 2 tháng để đánh giá tương tác giữa hệ thống và người tham gia, điều chỉnh, sau đó triển khai trên diện rộng.

Thiết kế của hệ thống đáp ứng việc nhận diện các thẻ E-tag trên xe với tốc độ di chuyển của xe lên tới 80 – 90km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn I của dự án, do các trạm thu phí vẫn còn giữ các barie thì các phương tiện được khuyến cáo di chuyển với tốc độ dưới 40km/h qua trạm thu phí.

Đầu tháng 7/2016, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết VEC đã phối hợp với liên danh FSV & Viettel nghiên thử nghiệm lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) sử dụng công nghệ RFID tại trạm thu phí Đại Xuyên và Cam Bồ trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Để sử dụng công nghệ mới, chủ xe chỉ cần dán thẻ E-tag có kích thước bằng ½ thẻ ATM của các ngân hàng lên kính xe. Mỗi một thẻ E-tag sẽ được cung cấp một mã tài khoản để nạp tiền giống như các dịch vụ viễn thông từ các phòng giao dịch ngân hàng, Internet Banking.

Công nghệ thu phí không dừng đã được áp dụng tại nhiều nước như Đài Loan, Hàn Quốc, Mỹ, các quốc gia châu Âu... nếu được nhân rộng tại Việt Nam, công nghệ này hứa hẹn tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng, từ tiền in vé, chi phí quản lý cho nhân viên, đồng thời tiết kiệm hàng triệu giờ lao động.

Khi xe qua trạm thu phí, hệ thống sẽ nhận diện và tự trừ tiền trong tài khoản E-tag, trong khi chủ tài khoản cũng nhận được thông báo về biến động số dư đến số điện thoại đã được đăng ký trước.

Ông Nguyễn Thành Bình, Giám đốc Trung tâm Giải pháp Giao thông của Viettel, đơn vị phát triển hệ thống ETC, đối tác của VEC cho biết, từ khi thử nghiệm vào 1/7, kết quả ban đầu là rất tốt. VEC sẽ vận hành hệ thống trong 1, 2 tháng để đánh giá tương tác giữa hệ thống và người tham gia, điều chỉnh, sau đó triển khai trên diện rộng.

Thiết kế của hệ thống đáp ứng việc nhận diện các thẻ E-tag trên xe với tốc độ di chuyển của xe lên tới 80 – 90km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn I của dự án, do các trạm thu phí vẫn còn giữ các barie thì các phương tiện được khuyến cáo di chuyển với tốc độ dưới 40km/h qua trạm thu phí.