Bà Thuỷ cho biết, VinFast đã và đang tăng cường nhận diện thương hiệu bằng phương pháp tiếp thị trực tiếp đến người tiêu dùng. “Chúng tôi khởi đầu hành trình tiến vào các thị trường toàn cầu bằng việc tham gia và ghi dấu ấn ở hàng loạt các sự kiện lớn trong ngành ô tô. Điển hình là sự kiện ra mắt tại Los Angeles Auto Show, công bố chiến lược thuần điện và dải sản phẩm xe điện hoàn chỉnh tại CES 2022, tổ chức lái thử tại New York International Auto Show… và nhận được rất nhiều sự chú ý. Tại mỗi sự kiện, VinFast đều cho thấy bước tiến khác biệt so với các lần xuất hiện trước và luôn được đánh giá là thương hiệu ô tô có tốc độ phát triển nhanh, đầy tiềm năng”.

Mời hơn 1.000 người khắp nơi trên thế giới đến Việt Nam trải nghiệm VinFast 

Tại cuộc trao đổi, Tổng Giám đốc Toàn cầu của VinFast nhấn mạnh, với chiến dịch “Thấy là Tin”, tập đoàn mẹ của VinFast là Vingroup đã mang hơn 1.000 người khắp nơi trên thế giới, bao gồm nhà báo, khách hàng, KOLs… đến Việt Nam. 

“Chúng tôi đã tổ chức 4 chuyến Vietnam Tour, đưa khách mời từ khắp nơi trên thế giới đến Việt Nam để trải nghiệm hệ sinh thái Vingroup và nhà máy VinFast tại Việt Nam để họ thấy rõ tiềm lực và năng lực của Vingroup và VinFast”, bà Thuỷ nhấn mạnh

Ngoài ra, VinFast cũng tổ chức các chương trình giới thiệu sản phẩm tại các thành phố của Mỹ, qua đó giúp người tiêu dùng hiểu rõ và có niềm tin vào thương hiệu. 

Nhà báo Bloomberg đặt vấn đề, dựa trên cơ sở nào để VinFast tin rằng hãng sẽ có thể tạo đột phá ở thị trường Bắc Mỹ.

Bà Thuỷ quả quyết, VinFast sẽ thu hút khách hàng nhờ vào 3 giá trị cốt lõi: sản phẩm chất lượng cao, giá hợp lý và dịch vụ xuất sắc. Bên cạnh đó, VinFast còn mang đến chính sách bán hàng sáng tạo và linh hoạt. Đây là những yếu tố giúp xe điện VinFast dễ tiếp cận hơn với thị trường.

Về chất lượng cao, bà Thuỷ cho biết, các mẫu xe VinFast được thiết kế bởi các đối tác hàng đầu thế giới, sở hữu ngoại thất hiện đại - nội thất sang trọng, sành điệu; đạt các tiêu chuẩn an toàn cao nhất (EURO NCAP, NHTSA). Về công nghệ, xe điện VinFast có các tính năng tự lái cấp độ 2+, hiện tương đương với xe điện của các hãng lớn, nhưng trong tương lai gần sẽ được nâng lên cấp độ 4. Đặc biệt, xe 

“VinFast có các tính năng Smart Service vượt trội nhằm đem lại sự tiện nghi tối đa, đáp ứng các nhu cầu thiết thực và mang lại trải nghiệm di chuyển thú vị cho khách hàng”, bà Thuỷ nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, bà Thuỷ nhận định, xe VinFast là xe sang, chất lượng cao đạt đẳng cấp quốc tế với giá bán hợp lý. Chính sách bán hàng có 2 lựa chọn linh hoạt, bán kèm pin hoặc cho thuê pin nhằm tạo sự chủ động tối đa cho khách hàng. 

VinFast là hãng xe tiên phong với chính sách bảo hành toàn bộ xe và pin xe lên đến 10 năm, hoặc 200.000 km sẽ sửa để nâng lên. Đây là một trong những chính sách bảo hành tốt nhất thị trường, mang lại sự an tâm cho người sử dụng. Hệ thống xưởng sửa chữa của VinFast và của các đối tác rộng khắp, thời gian cung cấp phụ tùng tối đa chỉ khoảng 24 giờ, dịch vụ Mobile Service bao gồm sửa chữa tận nơi và dịch vụ sửa chữa lưu động giúp nâng cao trải nghiệm và sự tiện lợi cho khách hàng; trải nghiệm chăm sóc khách hàng xuất sắc chuyên nghiệp kiểu phương Tây, kết hợp với tinh thần phục vụ tận tâm, tinh tế và chu đáo đặc trưng châu Á, đưa chất lượng dịch vụ VinFast lên một tầm cao mới.

Thế Định

VinFast Evo200 là mẫu xe máy điện hoàn toàn mới, được VinFast phát triển dựa trên chính kết quả khảo sát và thu thập ý kiến khách hàng trong thời gian dài. Mẫu xe được thiết kế và sản xuất hoàn toàn bởi bàn tay của người Việt, khẳng định trí tuệ và năng lực sản xuất của hãng xe Việt.

Xe được ra mắt lần đầu vào tháng 4/2022, cùng với các mẫu xe nâng cấp gồm Feliz S, Klara S 2022, Vento S và Theon S. Với thiết kế thanh thoát đậm chất Ý, thân thiện môi trường và mức giá hợp lý, VinFast Evo200 đã thu hút sự quan tâm lớn ngay từ thời điểm ra mắt và được rất nhiều khách hàng chờ đợi.

Sở hữu mức giá thấp nhất trong dải sản phẩm xe máy điện của VinFast, tuy nhiên Evo200 lại là mẫu xe có khả năng di chuyển tốt nhất, lên đến 205km mỗi lần sạc. Xe có 2 phiên bản gồm Evo200 với vận tốc tối đa có thể lên tới 70km/h và Evo200 Lite được giới hạn vận tốc tối đa chỉ 49 km/h để phù hợp với đối tượng học sinh do không yêu cầu bằng lái. Bên cạnh đó, pin và động cơ của xe còn đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, cho phép xe vận hành ổn định ở mức ngập nước 0,5m trong thời gian 30 phút.

Hiện tại, VinFast đang triển khai chính sách cho thuê pin với hai gói thuê bao Cố định và Linh hoạt. Gói thuê bao Cố định có chi phí 350.000 đồng/tháng (không giới hạn số km) và gói thuê bao Linh hoạt có chi phí 189.000 đồng/tháng (giới hạn quãng đường di chuyển 500km/tháng, với mỗi km phụ trội khách hàng trả thêm 374 đồng/km). Bên cạnh đó, người mua cũng có thể lựa chọn hình thức mua đứt pin với giá 19,9 triệu đồng/pin.

Thế Định

Đại diện FPT Shop cho biết, tai nghe của Apple gặp tình trạng thiếu hàng ngay từ khi ra mắt. “Mặc dù FPT Shop đặt hàng nhiều nhưng vẫn chưa đủ hàng giao cho khách”, đại diện chuỗi bán lẻ thông tin. 

Trên website của FPT Shop và Thế Giới Di Động đều thông báo hết hàng tạm thời. Riêng CellphoneS chỉ còn vài mẫu ở cửa hàng trung tâm của chuỗi.

Airpods Max thiếu hàng kể từ khi sản phẩm này về Việt Nam từ cuối tháng 1/2021. Trước đó một tháng, headphone trùm tai của Apple mở bán một số thị trường với nguồn hàng giới hạn.

FPT Shop lấy thông tin từ Apple cho biết, nguồn hàng sẽ ổn định trong 1-3 tháng tới, trong khi đó phía CellphoneS dự báo tai nghe mới của Apple phải sang năm 2022 mới có hàng dồi dào.

“Theo chia sẻ từ hãng, việc thiếu linh kiện sản xuất dẫn đến nguồn cung Airpods Max bị ảnh hưởng”, ông Nguyễn Huy (CellphoneS) lý giải.

Apple ra mắt tai nghe Airpods Max vào đầu tháng 12 năm ngoái. Tai nghe có dạng trùm đầu, giá bán 549USD (13,99 triệu đồng tại Việt Nam). Đây là tai nghe không dây đắt nhất của Apple hiện tại.

Giá bán này cao gấp đôi so với những đối thủ nặng ký đang được đánh giá cao trên thị trường hiện nay như Sony WH-1000XM4, BOSE QUIETCOMFORT 35 II. Có thời điểm khan hàng, thị trường xách tay bán chiếc tai nghe này 17-18 triệu đồng.

Dù giá cao, CellphoneS khẳng định sản phẩm này vẫn bán được, do luôn có những khách hàng sẵn sàng chi tiền cho các sản phẩm của Apple mà không so sánh về giá.

Đồng quan điểm này, FPT Shop cho rằng, Apple có tập khách hàng cao cấp riêng luôn chờ mua hàng kể từ khi sản phẩm ra mắt. Dù vậy, chuỗi này thừa nhận nhu cầu tai nghe này không cao như Airpods và Airpods Pro - các dòng tai nghe đang có giá từ 3 đến hơn 5 triệu đồng.

Phía CellphoneS cho biết, đã bán được khoảng 100 tai nghe này kể từ khi mở bán hồi cuối tháng 1. 

Apple ra mắt Airpods Max với 5 màu sắc, gồm xanh lá cây, xanh dương, bạc, hồng, xám đen. Trong đó, hai màu bạc và xám đen được mua nhiều nhất, từng xảy ra khan hàng trên Amazon. Tình trạng thiếu hàng hiện vẫn xảy ra nhiều nơi toàn cầu.

Tai nghe Bluetooth của Apple tích hợp công nghệ chống ồn chủ động, hai tấm đệm tai gắn vào khung tai nghe bằng nam châm. Trang Tom's Guide sau 3 tháng sử dụng tai nghe đánh giá khả năng chống ồn của tai nghe rất tốt, micro đàm thoại tốt nhất trong các dòng Airpods và so với nhiều tai nghe không dây khác. Tuy nhiên, trang này cho biết, đệm tai hay bị rơi ra khi người sử dụng ném nó lên bàn. Người viết bài cho rằng mức giá 549USD của tai nghe không đáng, nhất là trong việc đệm tai hay bị rơi ra như đã nói.

Trong khi đó, một bài viết trên trang AppleInsidercho rằng, thiết bị này của Apple có thiết kế thông minh, đẹp, chất lượng âm thanh tuyệt vời, tuy nhiên nó chỉ tương thích với các sản phẩm Apple, không hỗ trợ toàn diện cho điện thoại Android. 

So sánh với chiếc loa HomePod mà Apple vừa tuyên bố sẽ ngưng sản xuất để chuyển sang phiên bản HomePod Mini giá rẻ hơn, tác giả bài viết cho rằng, Airpods Max có thể gặp tình trạng tương tự, do giá bán vượt mức của nó. Có thể có một phiên bản giá rẻ hơn của chiếc tai nghe này sẽ ra mắt thời gian tới - bài viết trên AppleInsider dự đoán.

Hải Đăng

Apple có thể từ bỏ iPhone màn hình nhỏ

Ming-Chi Kuo cho rằng dòng iPhone ra mắt trong năm nay vẫn có model màn hình 5,4 inch. Tuy nhiên, từ 2022, phiên bản này sẽ bị khai tử.

Nhờ sử dụng linh hoạt cùng lúc hai động cơ xăng - điện, xe Hybrid không chỉ đảm bảo hiệu suất tối ưu mà còn có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đến 57,4[HDT1]  các xe cùng dung tích động cơ[2] . Đây là kết quả được xác thực dựa trên quá trình thử nghiệm trên mẫu xe Corolla Cross phiên bản 1.8HEV và 1.8V của Đại học Bách khoa Hà Nội. Cũng theo kết quả này, lượng khí thải CO2 của bản Hybrid thấp hơn rõ rệt so với bản máy xăng khi vận hành trong đô thị. 

Hơn nữa, xe Hybrid không bị hạn chế về quãng đường di chuyển như xe điện vì khi hết năng lượng xe hybrid vẫn còn bộ động cơ chạy bằng xăng để thay thế, chỉ cần đổ xăng là có thể thuận lợi di chuyển. Vừa bắt kịp xu hướng sử dụng “xe xanh” lại không thay đổi hành vi của người lái, xe Hybrid nhanh chóng tạo được sức nóng và được đón nhận đông đảo hơn trên thị trường. 

Toyota tiên phong đưa xe Hybrid đến gần hơn với người Việt

Với những ưu điểm phù hợp với cơ sở hạ tầng và thói quen sử dụng của người dùng Việt, nhu cầu trải nghiệm xe Hybrid cũng được quan tâm hơn. Thấu hiểu điều đó, Toyota Việt Nam đã tổ chức sự kiện “Hành trình xanh cùng Hybrid” vào ngày 15-16/09 vừa qua. Trên cung đường từ Thủ đô Hà Nội tới Mai Châu - Hòa Bình, các mẫu xe Toyota Hybrid chứng minh được khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng tính đa dụng lẫn cảm giác lái mượt mà khi chinh phục nhiều địa hình khác nhau, từ đường nội đô, cao tốc đến đèo núi ngoằn ngoèo. 

Đáng chú ý, “Hành trình xanh cùng Hybrid” còn là hoạt động trải nghiệm đầu tiên cùng lúc xuất hiện 3 model Toyota Hybrid, bao gồm Corolla Cross 1.8HEV, Camry 2.5HEV và Corolla Altis 1.8HEV. 

Corolla Cross 1.8HEV là mẫu xe Hybrid đầu tiên được Toyota trình làng tại thị trường Việt Nam, được tích hợp cùng lúc bộ ba công nghệ hàng đầu của Toyota, bao gồm công nghệ Hybrid tự sạc điện, hệ thống an toàn Toyota Safety Sense và thiết kế toàn cầu mới TNGA. Chiếc SUV đô thị phổ thông này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 so với xe dùng động cơ đốt trong mà còn đảm bảo hiệu suất vận hành mượt mà. Sau 2 năm kể từ khi ra mắt, Corolla Cross 1.8HEV vẫn khẳng định sức hút và là một trong những mẫu xe bán chạy hàng đầu tại Việt Nam. 

Tiếp nối thành công của “tân binh” Corolla Cross, Camry 2.5 HEV là mẫu xe Hybrid thứ hai được Toyota đưa về Việt Nam. Được cải tiến về thiết kế lẫn nâng cấp trang bị tiện nghi hiện đại, Camry 2.5HEV tiếp tục trở thành mẫu D-sedan Hybrid được đông đảo người tiêu dùng yêu thích. Còn ở phân khúc C-sedan, Corolla Altis 1.8 HEV là model mới nhất vừa được Toyota ra mắt, với khả năng tiêu hao nhiên liệu chỉ xấp xỉ  4,5L/100km trên cung đường đô thị.  

Sự xuất hiện của cả 3 mẫu xe Toyota Hybrid tại “Hành trình xanh cùng Hybrid” không chỉ cho thấy nỗ lực mang đến những trải nghiệm lái thực tế cho người dùng, mà còn khẳng định vị thế của “ông lớn” ngành sản xuất ô tô trong việc cung cấp các giải pháp di chuyển xanh, góp sức vào bước chuyển nhịp nhàng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Khi công nghệ Hybrid vẫn chưa được phổ biến rộng rãi ở mọi phân khúc thì Toyota ghi điểm với người dùng Việt nhờ nhanh chóng phân phối một loạt các model HEV phù hợp với hạ tầng thực tế và thói quen lái xe của số đông người tiêu dùng hiện nay. Bên cạnh đó, hệ thống mạng lưới đại lý phủ khắp 63 tỉnh thành Việt Nam cùng dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng được Toyota Việt Nam áp dụng riêng cho xe Hybrid giúp các chủ xe yên tâm sở hữu những mẫu xe yêu thích. 

Đặng Nhung

-“Đất ở đây rẻ nhất cũng 60 triệu/m2, để làm cái hồ cảnh quan hơn 3ha, bên em đã hy sinh hơn 1 ngàn 800 tỷ. Không có chủ đầu tư nào chịu chơi làm tiện ích trong dự án như vậy ở Q.2 đâu”. Con số khủng khiếp từ môi giới khiến khách hàng từ gật gù đến hoài nghi…

Từ siêu dự án đến siêu tiện ích

Có mặt tại buổi lễ khởi công hồ cảnh quan được xem là lớn nhất khu Đông, tại Nam Rạch Chiếc, anh Nam, một khách hàng tìm mua nhà phố, khá ấn tượng với cách giới thiệu của môi giới. Tuy nhiên, với kinh nghiệm mua nhà dự án khá nhiều, anh hỏi lại:

- Thế nếu không có cái hồ này thì bên em có bán được giá 60 triệu/m2 không?

Câu hỏi xoáy làm môi giới hơi khựng lại:

- Dạ, em nghĩ là anh mua nhà chắc cũng nhiều nên anh biết rõ hơn em. Nếu dự án của bên em không có sự khác biệt, đẳng cấp hơn thì đâu có xứng tầm với anh. Mà lúc đó anh đâu cần em làm gì…

Khoe tiện ích thành mốt mới của dân môi giới

Câu chuyện này đã phần nào cho thấy cuộc đua tạo ra sự khác biệt để hút khách của các dự án. Trước đây, vị trí, giá, chủ đầu tư là 3 yếu tố được quan tâm hàng đầu thì nay tiện ích đã trở thành điểm nhấn để lựa chọn.

Phân khúc cao cấp vẫn là điểm nóng của “đấu trường” tiện ích. Trong đó, có thể kể đến siêu dự án River City (Q.7) với 99 tiện ích; Valéo Đầm Sen (Q.Tân Phú) dành nguyên không gian tầng trệt để thiết kế 18 tiện ích phù hợp với gia đình 3 thế hệ; The Golden Star (Q.7) được đầu tư hệ thống xử lý nước công nghệ cao, nước lọc tại vòi đạt tiêu chuẩn nước uống trực tiếp, hồ bơi Sky View tràn bờ tầng 21, điều chỉnh nhiệt độ theo thời tiết…

Cá biệt, ở mức giá căn hộ khoảng 1 tỷ/căn, dự án Dream Home Palace (Q.8) được thiết kế với hơn 20 tiện ích cao cấp. Tương tự, dự án Him Lam Phú Đông cạnh đại lộ Phạm Văn Đồng (Q.Thủ Đức) cũng mang ý tưởng “all in one” - tất cả tiện ích trong một khu bán biệt lập.

Đi kèm với tiện ích luôn là mức giá tương ứng được chủ đầu tư tính toán. Chưa có số liệu nghiên cứu nào về giá trị bất động sản tăng lên cùng với các tiện ích được công bố. Nhưng, mức giá bán giữa căn hộ thường và căn hộ có tiện ích vượt trội cùng khu vực có thể lên đến trên dưới 5 triệu/m2. Điều này có thể nhận thấy qua so sánh các dự án như: Saigon Mia và Hoàng Tháp Plaza (khu Trung Sơn); River City và Jamona Apartment (Q.7)…

Không tính kỹ là tiện ích bỏ hoang

Trở lại một số dự án trước đây, do thiếu tính toán nên chuyện tiện ích trên giấy thì đẹp mà thực thế bỏ hoang không hiếm. Tại khu dân cư đường Trần Trọng Cung (Q.7) trước đây chủ đầu tư thiết kế cả trung tâm thương mại và trường học. Tuy nhiên, gần 10 năm nay, 2 khu đất này vẫn bỏ hoang. Lý do, là không tìm được đối tác, mà nếu có đối tác thì họ cũng đánh giá các tiện ích này xung quanh đã quá nhiều, làm nữa không đủ người sử dụng sẽ không hiệu quả.

Tiện ích đập đi xây lại vì thiếu hợp lý tại chung cư Khánh Hội

Tình trạng bỏ hoang khu thương mại cũng xảy ra tại nhiều chung cư như: Era Town (Q.7), The Vista (Q.2). Chung cư Khánh Hội (Q.4) thì nhiều lần thay đổi công năng, dịch vụ tạicác tầng thấp để phù hợp với nhu cầu của cư dân…

Theo ông Ngô Quang Phúc, Phó Tổng Giám đốc Him Lam Land, việc đưa vào các tiện ích phục vụ cư dân phải dựa trên tính toán về quy mô dân số, nhu cầu để thiết kế phù hợp về lâu dài. Nếu chỉ vẽ ra cho đẹp thì rất dễ, nhưng đến khi vận hành mới thấy, một sự tính toán sai thực tế sẽ gây lãng phí lớn mà cư dân phải chịu.

Mặt khác, ở giai đoạn vận hành, ông Nguyễn Duy Thành, Tổng Giám đốc Công ty Quản lý nhà Toàn Cầu (Global Home) cho rằng, có những tiện ích vẽ ra ai nhiều người thích, nhưng chi phí quản lý đội lên thì liệu dân có chấp nhận không? Một khi chi phí vận hành vượt quá mức chi trả có thể thì chủ đầu tư cũng chỉ có thể gánh một thời gian đầu, còn trả về Ban quản trị thì việc duy trì tiện ích này sẽ trở thành gánh nặng.

Quốc Tuấn