Nhận định, soi kèo Tunari vs Progresul Spartac, 21h30 ngày 16/8

Một trong những tiết mục đặc biệt, lôi cuốn sự chú ý của cả 4 vị Huấn luyện viên của chương trình The Voice Kid tối 26/7 vừa qua chính là tiết mục biểu diễn sôi động của cô bé 11 tuổi đến từ Ninh Thuận, cô bé Đỗ Lê Hồng Nhung. Hồng Nhung đã gây bất ngờ khi chọn một trong những bản hit khó hát của ca sĩ Thu Minh, ca khúc Bay để thể hiện.

Cô bé rất tự tin thể hiện và "đốt cháy” cả khán phòng. Em đã khoe được chất giọng tốt cùng với phong cách trình diễn chuyên nghiệp của mình trên sâu khấu Giọng hát Việt Nhí.

Ít ai biết sự dạn dĩ mà Hồng Nhung có được nhờ một thời gian dài làm mẫu nhí cho nhiếp ảnh gia thời trang Lê Thiện Viễn, cậu ruột của cô bé. Theo nhiếp ảnh gia Lê Thiện Viễn cho biết Hồng Nhung đã từng làm mẫu ảnh từ khi 3 tuổi đến nay.

Nhờ gương mặt đáng yêu, ăn hình và diễn xuất tự nhiên, Hồng Nhung được những ca sĩ nổi tiếng như Thủy Tiên, Hà Anh Tuấn mời đóng MV và Video clip ca nhạc. Không chỉ bản lĩnh trên sân khấu ca nhạc với giọng hát khỏe đầy nội lực, Hồng Nhung thể hiện khả năng diễn xuất chuyên nghiệp đầy biểu cảm trong mỗi bức hình.

Cùng ngắm vẻ đáng yêu của mẫu nhí Hồng Nhung:

Bé Đỗ Lê Hồng Nhung năm nay 11 tuổi, sống tại Ninh Thuận. Từ năm 3 tuổi, Hồng Nhung đã làm mẫu ảnh cho nhiếp ảnh gia Lê Thiện Viễn. Hồng Nhung đang gây "sốt" cho khán giả với loạt ảnh làm người mẫu Bé có lối diễn xuất tự nhiên, đáng yêu và gương mặt biểu cảm. Nhiếp ảnh gia Lê Thiện Viễn đã ghi lại được hình ảnh của Hồng Nhung suốt những năm qua. Theo thời gian, Hồng Nhung ngày càng tự tin hơn trước ống kính. Không chỉ sở hữu khả năng diễn xuất chuyên nghiệp, Hồng Nhung còn được yêu mến bởi giọng hát truyền cảm, đầy nội lực.       Khoảng thời gian làm người mẫu giúp Hồng Nhung dạn dĩ, bản lĩnh hơn trên sân khấu ca nhạc.

Trong video, có thể nghe thấy nhiều hành khách lớn tiếng yêu cầu tiếp viên đưa cậu bé ra ngoài, một số người khác nói 'làm gì đó đi!'.

Theo El Colombiano, đứa trẻ cuối cùng đã được đưa ra khỏi máy bay.

Một tiếp viên cho biết: “Quý khách thân mến, chúng tôi xin thông báo rằng nếu không tuân thủ các quy định của chuyến bay, chúng tôi không thể khởi hành. Nếu có bất kỳ hành khách nào không tuân thủ, chúng tôi buộc phải quay lại".

"Và bây giờ chúng tôi đang chờ những hành khách không tuân thủ quy định vui lòng xuống tàu. Chúng tôi không thể bắt đầu chuyến bay theo cách này vì lý do an toàn", một nữ tiếp viên thông báo.

Sau khi quay lại cổng, một nhân viên hàng không đã hỗ trợ hai cha con xuống máy bay.

Trong khi đó, nhiều hành khách đã buộc phải cởi bỏ phục trang khi bị mắc kẹt trong chiếc máy bay hỏng điều hòa giữa trời nắng nóng ở một sân bay Hy Lạp.

Những hành khách trên chuyến bay chuẩn bị đi Doha, Qatar, liên tục khó thở và đổ mồ hôi đầm đìa khi bị mắc kẹt trên đường băng ít nhất ba giờ đồng hồ.

Nhiệt độ ở Athens thời điểm đó được ghi nhận ở ngưỡng 38 độ C và liên tục tăng lên, buộc Văn phòng Khí tượng Hellenic phải đưa ra cảnh báo.

Acropolis là một trong những điểm thu hút khách du lịch buộc phải đóng cửa trong đợt nắng nóng, cùng với các trường học ở thủ đô Hy Lạp.

Ở tuổi ngoài 60, NSND Tạ Minh Tâm vẫn say mê cống hiến cho âm nhạc, nghệ thuật. Ngoài ca hát, NSND Tạ Minh Tâm còn là người thầy của biết bao thế hệ sinh viên Nhạc viện TP.HCM. Học trò của anh có nhiều cái tên nổi tiếng trong showbiz như: Võ Hạ Trâm, "O Sen" Ngọc Mai...

Bên cạnh lĩnh vực ca hát, NSND Tạ Minh Tâm còn tham gia đóng phim. Đặc biệt, vai diễn bác sĩ Hùng của anh trong bộ phim Blouse trắng đến nay vẫn lưu dấu ấn sâu đậm trong lòng nhiều khán giả.

Nam nghệ sĩ chia sẻ, khi phim được phát sóng trên truyền hình, đi đến đâu anh cũng được khán giả nhận ra và tay bắt mặt mừng như người thân lâu ngày gặp lại.

Không chỉ ca hát, đóng phim, nam nghệ sĩ gạo cội còn thử sức với công việc MC. NSND Tạ Minh Tâm từng dẫn dắt nhiều chương trình được khán giả yêu thích như: Ai thông minh hơn học sinh lớp 5, Tìm người bí ẩn, Thử thách, Chung sức...

Để có được thành công ở nhiều lĩnh vực trong sự nghiệp, NSND Tạ Minh Tâm may mắn vì có vợ đồng hành từ lúc cơ hàn. Trong chương trình "Lời tự sự", anh thừa nhận trước đây bản thân từng sợ không lấy được vợ (nghệ sĩ Bạch Vân) vì bà là người xinh đẹp, tài năng và có nhiều người theo đuổi.

“Tôi và vợ quen nhau từ lúc còn là sinh viên, đi xe đạp, cùng nhau ăn chè, ăn kem. Cô ấy học sân khấu, tôi học âm nhạc, ở cùng ký túc xá. Chặng đường đó đã gần 40 năm rồi và dài gần bằng con đường ca hát của tôi. Đó là một phần không thể thiếu đối với cuộc đời tôi", NSND Tạ Minh Tâm nói.

Đồng thời, NSND Tạ Minh Tâm cho biết trước đây, Bạch Vân - vợ anh là một diễn viên kịch nói xinh đẹp, nổi tiếng. Tuy nhiên, khi quyết định xây dựng gia đình, bà lui về trở thành hậu phương để chồng phát triển sự nghiệp. Nhắc đến chuyện này, NSND Tạ Minh Tâm luôn cảm kích trước sự hy sinh của bạn đời.

(Theo GĐXH)

Trong vòng công diễn 2, Chi Pu lập nhóm cùng Cung Lâm Na và Lưu Nhã Sắt. Đội 3 thành viên sẽ trình diễn ca khúc Rosemary của Châu Kiệt Luân. Khi thể hiện ca khúc này, đội Chi Pu gặp áp lực lớn. Vì nhạc của Châu Kiệt Luân kết hợp nhiều phong cách và mang đậm dấu ấn của "ông hoàng nhạc Trung", nên là bài toán khó cho Chi Pu và các tỷ tỷ. 

Hậu trường tập luyện trước vòng công diễn 2:

Trong hậu trường tập luyện, Chi Pu thể hiện một đoạn của ca khúc bằng tiếng Trung. So với vòng trước, phát âm tiếng Trung của cô cải thiện.

"Với màn trình diễn này, tôi mong muốn không chỉ hát hay, vũ đạo tốt mà nó còn tận dụng được khả năng diễn xuất của các thành viên. Tôi muốn đội mình giành chiến thắng", Chi Pu nói.

Đặc biệt, trong phần giới thiệu tập tiếp theo, nhà sản xuất tung ra một phân đoạn Chi Pu đu dây treo lơ lửng trên sân khấu. Hình ảnh này trở thành tâm điểm chú ý của khán giả.

Thậm chí, các thành viên trong nhóm cũng lo lắng về màn đu dây nhào lộn của Chi Pu. "Chị nghĩ đừng treo ngược người nữa, chị xém rớt nước mắt", Cung Lâm Na bày tỏ. Còn Lưu Nhã Sắt cho biết: "Lần đầu tiên tôi có suy nghĩ, nếu nguy hiểm thì không nên làm".

Song song với đó, teaser và poster của màn công diễn 2 cũng được nhà sản xuất Tỷ tỷ đạp gió 2023 tung ra. Chi Pu, Cung Lâm Na và Lưu Nhã Sắt xuất hiện xinh đẹp trong khung cảnh rực rỡ sắc hoa.

Lưu Nhã Sắt sinh năm 1989, là diễn viên, ca sĩ. Cô từng là thành viên trong nhóm nhạc OP, nhưng gây ấn tượng với khán giả qua vai diễn Chu Tiểu Bắc trong phim So young(2013). Từ năm 2014 đến nay, cô tham gia nhiều bộ phim từ truyền hình đến điện ảnh. Năm 2022, cô gây ấn tượng với vai Vương Đào trong bộ phim Răng khôn và nhận đượcgiải thưởng "Nữ diễn viên chính xuất sắc nhất" tại lễ trao giải Kim Tượng.

Cung Lâm Na sinh năm 1975, là ca sĩ tiêu biểu của dòng nhạc cổ Trung Quốc. Cô được mệnh danh là nữ ca sĩ 'hát ca khúc khó nhất thế giới’ mang tên Thấp thỏm. Cô từng biểu diễn ca khúc này trong buổi hòa nhạc mừng năm mới 2010 của Đài truyền hình Hồ Nam và bài hát nhanh chóng lan truyền tại Trung Quốc như một hiện tượng.

Chi Pu sinh năm 1993, là ca sĩ, diễn viên, được biết đến sau khi lọt vào top 20 Miss Teen Vietnam 2009. Sau khi thành công với sự nghiệp làm người mẫu ảnh và diễn viên, cô chuyển hướng làm ca sĩ vào năm 2017.

Vòng công diễn 2 củaTỷ tỷ đạp gió 2023lên sóng vào tuần lúc 11h ngày 26-27/5.

Thắm Nguyễn

Trên đỉnh núi Long Sơn ở thị trấn Yashan huyện Nam Lăng, tỉnh An Huy, Trung Quốc, có một hồ nước kỳ diệu. Đó là hồ Nam Lăng. Hồ nước này kỳ diệu ở chỗ nào? Bởi nó từng tồn tại suốt nhiều năm trong quá khứ, nhưng rồi đột nhiên biến mất một cách bí ẩn chỉ trong một đêm.

"Hồ ma" rộng 3.000m2 nhưng bỗng nhiên bốc hơi biến mất chỉ sau một đêm.

Nhắc tới hồ Nam Lăng, người dân địa phương còn gọi đó là "hồ ma" bởi sự mất tích đầy bí hiểm và những âm thanh lạ thường phát ra của nó. Nguồn sức mạnh bí ẩn nào trong hồ nước này, khiến nó có thể bốc hơi nhanh chóng đến vậy?

Từ hàng chục năm về trước, giữa các đỉnh núi Long Sơn bỗng đột nhiên xuất hiện một hồ nước với diện tích lên tới 3.000m2. Với lượng nước dồi dào, đây là nơi cư trú của rất nhiều tôm, cá, mang lại nguồn sống cho người dân xung quanh. Với họ, hồ Nam Lăng giống như một kho báu trên núi vậy.

"Hồ ma" rộng 3.000 m2 nhưng bỗng nhiên bốc hơi biến mất chỉ sau một đêm

Nhưng vào một buổi sáng hàng chục năm sau, khi những người dân tới hồ đánh bắt cá như thường lệ, họ gặp phải cảnh tượng bất thường đầy ngỡ ngàng.

Nếu như hôm qua, Nam Lăng còn là hồ nước với lượng nước dồi dào, cá tôm tràn đầy, thì chỉ sau một đêm tất cả đã biến mất. Mặt hồ chỉ còn một bãi đất khô hạn cạn trơ đáy. Điều này khiến nhiều người thấy lo lắng, không hiểu chuyện gì đã xảy ra.

Nhiều lời đồn đoán cùng những nghi vấn được đưa ra. Người thì cho rằng đó là do hạn hán. Nhưng điều này rất khó xảy ra để một hồ nước rộng như vậy khô hạn chỉ trong một đêm. Hơn nữa, hồ Nam Lăng lại nằm trong khu vực cận nhiệt đới ẩm, nơi có độ ẩm cao và lượng mưa nhiều, nên việc bốc hơi trong thời gian rất ngắn là điều không thể xảy ra.

"Hồ ma" rộng 3.000 m2 nhưng bỗng nhiên bốc hơi biến mất chỉ sau một đêm

Sau đó, các nhà nghiên cứu đã tới đây khảo sát địa hình, điều tra làm rõ những nghi vấn. Trong quá trình điều tra, cả nhóm phát hiện ra những mỏm đá bị nứt và những lỗ trên mặt hồ có kết nối với mạch nước ngầm dưới lòng đất.

Theo các nhà nghiên cứu, hồ Nam Lăng thực chất là một hồ nước dạng địa hình karst. Đây là địa hình của các kiểu phân rã đặc trưng thông thường, được đánh dấu bởi các hệ thống thoát nước theo hang động ngầm dưới đất.

Hay nói cách khác, dòng nước ngầm của hồ như nhánh cây lớn. Tại vị trí nút giao giữa thân cây và nhánh cây nếu bị tắc có thể dẫn tới các dòng xung quanh khó lưu thông. Điều này dần dần tích tụ và hình thành nên hồ Nam Lăng.

"Hồ ma" rộng 3.000 m2 nhưng bỗng nhiên bốc hơi biến mất chỉ sau một đêm

Sau một thời gian dài, khi nút giao giữa chúng không còn tắc nghẽn nữa, nước hồ sẽ chảy vào các nhánh khác và biến mất chỉ sau một đêm. Và những "âm thanh lạ" mà người dân thường nghe thấy từ hồ chính là tiếng nghẽn giữa các dòng chảy suốt thời gian dài.

Ngôi làng trong hang động của người Miêu ở Trung Quốc

Ngôi làng trong hang động cuối cùng của Trung Quốc nằm ở ngọn núi tại tỉnh Quý Châu. Hang động hiện là nhà của 18 gia đình. Lối sống của họ không thay đổi trong hơn 70 năm qua.

Thức giấc và khởi hành khỏi thành phố lúc 3 giờ 30 phút, đến 7 giờ sáng tôi đã có mặt ở Bảo Lộc và chạy thêm 10km để đến trạm đăng kiểm kịp vào dây chuyền kiểm định đầu tiên bắt đầu lúc 8 giờ.

Mọi thứ đúng như dự kiến, xe đến lượt lăn bánh dây chuyền và được các đăng kiểm viên kiểm tra rất kỹ. Trời thì mát lạnh nhưng người cảm thấy nóng ran khi cầm giấy yêu cầu sữa chữa thắng (phanh) trục sau, dù thấy hơi mệt chút nhưng tôi cũng chuẩn bị tinh thần cho tình huống này từ trước rồi.

Không để mất nhiều thời gian, tôi lên xe chạy tới gara ô tô tại trung tâm Bảo Lộc vì biết nơi này đầy đủ thiết bị và có hẳn băng truyền đo lực thắng, tay lái, và khoảng chục cái cầu nâng xe các kiểu rất chuyên nghiệp.

Tôi cho xe lên máy đo tại gara thì thấy 1 bánh sau thắng rất yếu. Sau khi cho thay phụ tùng và kiểm tra trên máy thấy hai bánh sau lực thắng đã mạnh và rất đều.

Trong lòng tôi cảm thấy rất vui vì mình được đăng kiểm viên phát hiện xe hư hỏng để còn khắc phục kịp thời.

Giữ cảm xúc phấn khởi đó, tôi quay lại trung tâm đăng kiểm lúc 11 giờ 30 phút và được vào dây chuyền kiểm tra luôn không phải đợi.

Thế nhưng một lần nữa cảm giác nóng ran như lúc ban sáng lại trở về khi nhân viên đăng kiểm gọi tôi tới để thông báo thắng trục sau xe vẫn yếu hơn trục trước.

Tôi liền giải thích ngay rằng xe Mitsubishi Pajero đời này khi có đủ tải thì bộ phận bơm dưới gầm tự phân bổ thêm lực thắng cho trục sau, xe không tải thì lực thắng trục trước mạnh hơn trục sau, xe đủ tải thì trục sau được tăng lực thắng lên bằng trục trước.

Mặc giải thích thế nào nhưng vẫn không được, tôi bị yêu cầu phải khắc phục xe đủ lực thắng trục sau như trục trước.

Quên cả cảm giác mệt và đói, tôi nhẫn nại đem xe quay lại gara, yêu cầu kỹ thuật viên ở đây làm theo đúng ý bên đăng kiểm rồi sau này trả lại nguyên bản theo nhà sản xuất sau cũng được.

Tôi nói nhân viên gara tháo bỏ bộ phận điều chỉnh lực thắng tự động, cho gắn trực tiếp luôn tới mức...lết bánh. Vừa làm xong thì bình trợ lực thắng bị hư. Trời đất như tối sầm, tôi lấy hết bình tĩnh để giải quyết ngay, cách nhanh gọn nhất là nhờ gara quen tại Thủ Đức gởi bầu trợ lực thắng thay thế cho xe khách tới Bảo Lộc để kịp sáng hôm sau gắn vào đăng kiểm lại lần 3.

Tối hôm đó tôi kiếm khách sạn ngủ lại Bảo Lộc, nhưng nóng ruột không sao ngủ được.

Sáng hôm sau tôi dậy sớm chờ bên nhà xe gọi lấy hàng rồi đem tới gara lắp vào chiếc Mitsubishi Pajero. Khi xong việc và chạy tới trạm đăng kiểm cũng là 12 giờ trưa. Trạm vắng không một bóng xe nào. Tôi được ưu ái cho chạy thẳng vào máy đo lực thắng, đo lực trục trước xong thì đo trục sau, dĩ nhiên là lực thắng rất mạnh và đều nhau bốn bánh như yêu cầu, rồi chạy xe ra làm thủ tục lại để vào tái kiểm định lần 3.

Mất thêm 15 phút kiểm định từ đầu và 15 phút sau nhận kết quả. Lúc này cảm giác người bay bổng nhẹ nhàng vì không chỉ xe đã được kiểm định thành công mà còn tăng thêm 6 tháng lưu hành.

Tôi lái xe trở lại gara ở trung tâm Bảo Lộc để thanh toán tiền và định bụng gắn lại bộ phân bổ lực thắng nguyên bản của xe cho an toàn, nhưng thấy tốn thời gian và sức cũng kiệt, nên đổi ý để vậy chạy về TP.HCM rồi chỉnh sửa lại sau. Chủ gara thấy vậy có cản vì lo tôi đi đường xa mà để thắng sau quá mạnh như vậy rất nguy hiểm. Nhưng tôi vẫn quyết và sau gần 4 tiếng lái xe thì cũng về tới nhà an toàn.

Dù đã qua "cửa ải" nhưng tôi vẫn thắc mắc rằng trong số hàng triệu ô tô đăng ký lưu hành thì có nhiều kiểu thiết kế thắng xe, như loại 4 thắng tang trống, loại trục trước thắng đĩa và sau tang trống, loại cả 4 thắng đĩa hoặc đĩa hai bánh trước lớn hơn bánh sau..., và như xe tôi thiết kế 2 trục xe trước sau với 4 thắng đĩa bằng nhau, dưới gầm cầu sau có bộ phận tăng lực thắng khi xe đủ tải, tất cả vẫn phải chỉnh lại bất chấp nguyên bản từ nhà sản xuất, thì quả là bất cập.

Câu chuyện đăng kiểm của tôi mới chỉ đi được nửa đường vì vẫn còn một khó khăn khác đang chờ phía trước. Chiếc xe thứ hai là Jeep CJ5 đời 1972 sắp đến kỳ kiểm định mà hồ sơ sổ đăng kiểm ghi nhầm kích thước vỏ xe 215R16, không nhà sản xuất nào làm thông số này, trong khi loại đúng phải là 205R16. Bên trung tâm đăng kiểm lưu hồ sơ thì đang đóng cửa. Rắc rối này khiến tôi đau đầu chưa biết phải xử lý làm sao ngoài việc chờ đợi.

Nguyễn Đình Đạt

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bê bối đăng kiểm ở Mỹ: Một trung tâm 'phù phép' tới 450 xe/ngày