本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo St. Pauli vs Union Berlin, 23h30 ngày 26/1: Tận dụng cơ hội
Trên thực tế, đây là tình huống xảy ra khá phổ biến nhưng các chuyên gia trong lĩnh vực vận tải cho biết việc cố đổ đầy tràn bình xăng có thể gây ra một số hậu quả ngoài ý muốn.
Xăng không chỉ là chất lỏng mà còn là chất dễ bay hơi. Trong quá trình vận hành, xăng sẽ giãn nở khi nhiệt độ tăng và nếu bình xăng quá đầy sẽ tạo ra những áp suất không cần thiết ở bên trong bình chứa.
Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế để áp suất dư thừa trong bình có thể đẩy hơi xăng vào hệ thống kiểm soát khí thải (SCR) của xe. Chất khí bay hơi từ bình nhiên liệu sẽ được lưu trữ tại hệ thống SCR và sau đó đưa chúng trở lại buồng đốt.
Nếu bầu lọc than hoạt tính quá đầy sẽ khiến hệ thống kiểm soát khí thải hoạt động không đúng cách, dẫn đến lượng khí thải xả ra nhiều chất ô nhiễm có hại vào không khí, góp phần gây ô nhiễm môi trường.
Nhưng đó không phải là tất cả. Khi người dùng thường xuyên đổ đầy tràn bình xăng, bầu lọc than hoạt tính của hệ thống SCR nạp quá đầy hơi xăng có thể tạo ra áp suất quá lớn lên hệ thống đốt nhiên liệu khiến các bộ phận này gặp trục trặc, khiến đèn "Check Engine" bật sáng trên bảng đồng hồ của xe.
Trong một số trường hợp nghiêm trọng, bầu lọc than hoạt tính và nhiều bộ phận động cơ sẽ bị hư hỏng và người dùng sẽ phải tốn chi phí không nhỏ để sửa chữa và thay thế chúng.
Hơn nữa, bình xăng luôn được thiết kế theo vòi bơm để khi lượng nhiên liệu đã đạt đến mức vừa đủ, vòi bơm sẽ tự ngắt. Lượng xăng dư thừa sẽ được hút lại bằng một ống nhỏ về bể chứa. Điều này vô tình khiến người đổ xăng sẽ phải trả nhiều tiền hơn so với lượng xăng thực tế được đổ.
Ngoài ra, việc để nhiên liệu dư thừa tràn ra ngoài không chỉ gây lãng phí mà còn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe. Đồng thời, xăng phản ứng với ánh sáng mặt trời sẽ bốc hơi, những người xung quanh hít phải hơi này cũng sẽ bị ảnh hưởng đến sức khỏe.
Không những vậy, lượng xăng dư thừa sẽ bị tràn ra ngoài còn dính lên bề mặt của xe, làm ảnh hưởng đến lớp sơn xe. Nếu không được rửa xe ngay sau đó, những vệt xăng tràn sẽ gây ra hiện tượng ô vàng xung quanh khu vực cổ tiếp xăng, rất khó tẩy rửa gây mất thẩm mỹ cho xe.
Vậy điều cần chú ý ở đây là gì? Thật đơn giản, các tài xế chỉ cần đổ đầy bình xăng cho đến khi vòi bơm của cột bơm xăng tự động tắt, tránh cố gắng bơm thêm vượt quá mức cần thiết. Điều này sẽ giúp cho xăng trong bình có không gian để giản nở.
Bằng cách đó, người sử dụng xe sẽ không chỉ ngăn ngừa được những hư hỏng tiềm ẩn của động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải của xe mà còn tạo nên một môi trường trong sạch hơn. Đó chỉ là một hành động nhỏ nhưng có thể tạo nên một sự khác biệt lớn.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Không muốn xe ô tô gặp nhiều hư hỏng, đừng cố đổ xăng tràn bình
Ở thời điểm đó, Volkswagen Tiguan được kỳ vọng sẽ hướng tới đối tượng khách hàng muốn sở hữu một chiếc xe cao cấp hơn một chút so với các đối thủ như Honda CR-V, Peugeot 5008, Mitsubishi Outlander... Chỉ có điều, giá bán 1,699 tỷ đồng của Volkswagen Tiguan 2018 là không hề rẻ, cộng thêm chi phí lăn bánh, giá xe sẽ khoảng hơn 1,9 tỷ đồng khiến cho mẫu xe này khó để tiếp cận được với khách hàng. Tại thời điểm năm 2018, các mẫu hạng sang Mercedes- GLC 200 có giá 1,684 tỷ đồng, Mercedes- GLC 300 giá 2,209 tỷ đồng.
Xe SUV Đức 7 chỗ ngồi rẻ nhất thị trường
Theo ghi nhận của VietNamnet, giá bán của Volkswagen Tiguan 2018 đã giảm khá nhiều ở trên thị trường xe cũ. Tùy vào tình trạng xe và năm đăng ký, giá bán của mẫu xe này chỉ còn dao động trong khoảng hơn 900 triệu đồng. Đặc biệt, có trường hợp xe sản xuất năm 2017, đăng ký 2018 và đã đi gần 96.000km đang bán ở mức 799 triệu đồng.
Nhiều người dùng nhận xét mức giá này thực sự là "ngon" trong tầm giá đối với một chiếc xe SUV Đức 7 chỗ ngồi 5 năm tuổi. So với giá xe sau lăn bánh ở thời điểm vừa ra mắt, chiếc Volkswagen Tiguan cũ này hiện rẻ tới 1 tỷ đồng, giảm hơn 60% chỉ sau 5 năm sử dụng.
So sánh trên thị trường xe cũ, nếu muốn một chiếc SUV Đức đời 2018, sẽ không có chiếc nào 7 chỗ ngồi giá 800 triệu đồng. Lựa chọn tiệm cận nhất vẫn là mức giá từ 1-1,2 tỷ đồng đối với các mẫu SUV GLC 5 chỗ đời 2018 của Mercedes như SUV GLC 200, GLC 300. Còn nếu vẫn muốn 1 chiếc SUV Đức tầm giá này, chỉ có thể tìm đến các mẫu xe đời sâu hơn.
Với phân khúc SUV 7 chỗ đời cũ nói chung, mức giá 800 triệu có thể kể đến các mẫu xe Nhật như Toyota Fortuner 4x2 AT 2018, Mitsubishi Outlander Premium 2.0 CVT 2021, xe Pháp như Peugeot 5008 Allure 1.6 AT 2020, xe Mỹ như Ford Everest Titanium 2.0L 4x2 AT 2021.
Nếu chọn xe mới tầm giá trên dưới 800 triệu đồng, người mua chỉ có thể chọn phân khúc thấp hơn C-SUV 5 chỗ như Ford Territory Trend 1.5 AT (822 triệu đồng), Mazda CX-5 Deluxe (759 triệu đồng), Toyota Corolla Cross 1.8G (760 triệu đồng), Hyundai Tucson 2.0 AT bản tiêu chuẩn (799 triệu đồng)...
Điều đáng nói, tất cả những lựa chọn xe thương hiệu Nhật, Hàn, Mỹ kể trên đều chỉ là các mẫu xe một cầu, trong khi Volkswagen Tiguan 2018 lại được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion kết hợp với 4 chế độ lái nên đây là một trong ít mẫu SUV cỡ C vận hành khỏe khoắn và đa dụng trên nhiều điều kiện đường sá.
">Giá xe Volkswagen Tiguan 2018 rẻ nhưng bảo dưỡng tốn kém
 |
| Và giấu dưới túi xách chứa xoài |
Lực lượng chức năng đưa người và ô tô về trụ sở công an phường để làm rõ. Tại đây, ngành chức năng kiểm tra kỹ lưỡng, phát hiện ở cốp xe có một túi xách chứa xoài, ở dưới có 20 túi như gói trà nhưng bên trong chứa chất nghi là ma tuý tổng hợp. Tổng trọng lượng tang vật lên đến 20kg.
Đối tượng Võ Văn Hưng thừa nhận đã chuyển số ma tuý trên từ Đồng Tháp lên TP.HCM. Hiện Công an TP.HCM đang mở rộng điều tra.
Công an quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội) tạm giữ hình sự nhóm đối tượng cướp giật trên địa bàn.
">Chiêu tinh vi đóng gói 20kg ma túy như gói trà chuyển về TP.HCM
Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Club Tijuana, 10h00 ngày 29/1: Những vị khách khó chịu
- Theo nghiên cứu của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), khói thuốc lá chứa hàng nghìn hóa chất, trong đó ít nhất là 60 chất gây ung thư hay độc hại.
Thực hư cụ bà 78 tuổi có thai sau khi cưới chồng 28 tuổi
Bé trai 5 ngày tuổi bị cắt 80cm ruột vì điều cha mẹ ít để ý
“Món ngon” khó bỏ
Việt Nam là một trong 15 nước được WHO xếp vào danh sách có số người hút thuốc lá nhiều nhất thế giới, khoảng 17 triệu người (năm 2017). Ở bất cứ nơi đâu trên đất nước này, bất kể khoảng thời gian, không gian nào, bạn đều có thể bắt gặp ai đó đang phì phèo điếu thuốc. Khi mà các quy định mua thuốc lá vẫn chưa có những chế tài để kiểm soát, thì đây vẫn là “món” quen thuộc hàng ngày của nhiều người.
Thành Nguyên (26 tuổi), quận 9, TP.HCM cho biết: “Bản thân hút thuốc đã được 10 năm nay. Lúc đó, gia đình xảy ra nhiều biến cố, chỉ để giải sầu, mình đã tập làm quen với thuốc lá, thường xuyên bỏ học, tụ tập với bạn bè rồi hút thuốc từ lúc nào không hay”.
Nguyên và bạn bè mình đều từng nghe đến tác hại của khói thuốc qua những bài học trên lớp, nhưng khi hút rồi thì chẳng mấy ai quan tâm đến việc này. Từ đó, điếu thuốc trở thành bạn đồng hành, mang đến cảm giác thư giãn, giải tỏa áp lực, thậm chí hút vào thấy đã như một “món ngon” hấp dẫn và thật khó để bỏ.
Bỏ thuốc lá không phải là điều đơn giản với nhiều người (Nguồn internet)
Khác với Nguyên, anh Đình Long, ngụ quận 4, TP.HCM đã từng bỏ được thuốc lá trong khoảng 3 năm nay nhưng khi công việc quá căng thẳng, thời gian gần đây, anh lại tìm đến thói quen hút thuốc lá. “Khi cầm gói thuốc và bắt đầu hút lại, tôi tin chắc nhiều người cũng như tôi là sẽ không suy nghĩ đến việc tiếc nuối cho khoảng thời gian cai thuốc thành công. Đôi lúc bạn sẽ có cảm giác hưng phấn khi bạn làm một việc đã lâu ngày không thực hiện” anh Long phân trần.
Anh cho rằng bất cứ ai hút thuốc cũng biết tác hại nhưng việc bỏ thuốc lá rất khó và không hề đơn giản. Quá trình này đòi hỏi sự quyết tâm lớn nhưng đôi lúc hoàn cảnh và sức ép công việc lại khiến người trong cuộc không thể bỏ được.
Đối mặt với bài toán khó
Khi nói về thuốc lá, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến nicotine. Phần lớn người hút thuốc hiện nay, cả thuốc lá điện tử và thuốc lá truyền thống, cơ bản là vì nhu cầu nạp nicotine. Việc được nói đến quá nhiều khiến chúng ta lầm tưởng nicotine là chất gây hại. Thật ra nicotine không đến mức có hại như chúng ta thường nghĩ. Nicotine tuy là chất gây nghiện nhưng không phải là nguyên nhân chính dẫn tới các bệnh liên quan đến thuốc lá.
Các chuyên gia tại Cơ quan nghiên cứu Ung thư quốc tế (IARC) thuộc Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đồng ý rằng, những hợp chất độc hại được tạo ra trong quá trình đốt cháy thuốc lá là nguyên nhân chính dẫn đến các bệnh liên quan đến hút thuốc như ung thư phổi, các bệnh về tim mạch chứ không phải nicotine. Trong khói thuốc có trên 4.000 chất hóa học, trong đó khoảng 60 chất gây ung thư.
Nhiều người hút thuốc lá bất chấp cả biển cấm (Nguồn internet)
Đại diện WHO khẳng định: “Nếu phần lớn những người hút thuốc lá chuyển đổi sang sử dụng những sản phẩm cung cấp nicotine thay thế ít độc hại hơn, sau đó dần dần bỏ hẳn chúng, đó sẽ là thành công đáng kể của nền y tế công cộng”.
Tổ chức Y tế Công cộng Anh cùng nhiều cơ quan chức năng và cơ quan y tế trên thế giới đã công nhận rằng những sản phẩm không khói thuốc lá như thuốc lá điện tử và thuốc lá hun nóng, tuy còn cần thêm nhiều nghiên cứu hơn nữa, hiện là sản phẩm thay thế có thể giảm tác hại so với thuốc lá điếu cho những người không thể bỏ hút thuốc.
Tuy nhiên, tại nước ta những sản phẩm thay thế không khói thuốc lá vẫn chưa có hành lang pháp lý để hỗ trợ cho những biện pháp truyền thống trong việc phòng chống tác hại thuốc lá. Tỉ lệ bỏ thuốc tại Việt Nam vẫn còn ở mức thấp. Những người hút thuốc, vốn có ý định chuyển đổi sang những sản phẩm thay thế, bắt buộc phải sử dụng những sản phẩm chưa được quản lý chặt chẽ.
Anh Nguyễn Hoàng, làm nghề luật sư (quận Phú Nhuận, TP.HCM) cho biết đã cố gắng bỏ thuốc nhưng chưa được,“Mình đã dùng kẹo, miếng dán có chứa nicotine nhưng thật sự không hiệu quả. Gần đây mình có biết đến thiết bị hun nóng thuốc lá mà không đốt cháy, cũng muốn tìm hiểu nhưng ít thông tin quá. Mua ở bên ngoài thì ngại sản phẩm trôi nổi không tốt”.
Khói thuốc lá là bài toán khó chưa có lời giải (Nguồn internet)
Điếu thuốc là bài toán khó mà cả thế giới phải đối mặt trong nhiều thế kỷ. Thiết nghĩ, với những người không thể bỏ thuốc lá thì vấn đề đặt ra là nên chăng làm sao giảm thiểu tác hại quan trọng hơn là từ bỏ hoàn toàn thuốc lá. Hiện nay, một số quốc gia Châu Á như: Nhật Bản, Hàn Quốc, hàng triệu người không thể bỏ thuốc lá đã và đang chuyển đổi sang những sản phẩm không khói góp phần vào việc giảm tỉ lệ hút thuốc lá điếu nhanh và đáng kể.
Mai Thanh
Trong hơn 100 tác phẩm phóng sự truyền hình về chủ đề phòng, chống tác hại thuốc lá, BTC đã lựa chọn, trao giải cho 13 tác phẩm xuất sắc nhất.
">Hút thuốc lá và những tác hại không ngờ cho cơ thể
Cụ thể, các địa phương thiếu mức chi tiền công diệt lăng quăng, thuê phun hóa chất, không được duyệt kinh phí này. Để khắc phục, các Trung tâm Y tế sử dụng xe phun xịt công suất lớn để giảm tiền thuê người. Thế nhưng, bất lợi là xe không thể di động vào từng hộ gia đình xịt hóa chất diệt muỗi.
Về nhân sự y tế, sau dịch Covid-19, nhân viên y tế xin nghỉ nhiều nên cán bộ chuyên trách phòng chống sốt xuất huyết đều mới, không có kinh nghiệm. Thực tế này diễn ra tại tỉnh Bình Dương và nhiều nơi khác. Theo đại diện Trung tâm kiểm soát bệnh tật (CDC) Bình Dương, tỉnh hiện ghi nhận hơn 4.000 ca sốt xuất huyết, 8 ca tử vong. Nhân sự trạm y tế xã phường trên toàn tỉnh thiếu hơn 500 biên chế.
Trong khi đó, trạm y tế vừa chống dịch sốt xuất huyết, vừa phải lo tiêm vắc xin, không thể khám chữa bệnh bảo hiểm y tế, kéo theo không có kinh phí hoạt động. “Đó là vòng luẩn quẩn, rất tội cho anh em 91 trạm y tế hiện nay”, đại diện CDC Bình Dương nói.
Đề xuất Bộ Y tế chi viện khẩn cấp
Hầu hết các địa phương đang gặp khó về hoá chất diệt muỗi. Thạc sĩ Quang cho hay, nhiều nơi, hóa chất dự trù năm 2022 chỉ hoàn toàn nằm trên giấy.
Về nội dung này, đại diện CDC An Giang chia sẻ, hóa chất diệt muỗi đã bắt đầu thiếu. Việc đấu thầu đã được thực hiện nhưng phải hủy thầu do không đạt. Để giải quyết trước mắt, các huyện được chỉ định thầu rút gọn (giá trị dưới 100 triệu) để tự xử lý, tuy nhiên các địa phương đang có tâm lý… sợ đấu thầu.
Cũng ở An Giang, dịch truyền cao phân tử cho bệnh nhân sốt xuất huyết chỉ cầm cự trong 1-2 tháng nữa. Đây là điều rất nguy hiểm vì theo dự báo của địa phương, khoảng hơn 1 tháng nữa dịch sốt xuất huyết sẽ vào cao điểm, ca nặng tăng, dịch truyền cần nhiều.
Đây là khó khăn chung trên cả nước. Theo Viện Pasteur TP.HCM, ở 5 địa phương Viện khảo sát thì các trung tâm y tế huyện đều thiếu dịch truyền cao phân tử. “Các Trung tâm y tế không có vũ khí chăm sóc bệnh nhân ngay từ giây phút đầu tiên”, bác sĩ Lương Chấn Quang lo ngại.
Đại diện Viện Pasteur TP.HCM thẳng thắn đề nghị Bộ Y tế có giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ những vướng mắc của địa phương. Đề nghị Bộ Y tế có kế hoạch cấp chi viện khẩn cấp cho các địa phương đang khủng hoảng hóa chất diệt côn trùng.
Đại diện Cục Quản lý khám chữa bệnh, Bộ Y tế cho biết, dịch cao phân tử theo phác đồ điều trị sốt xuất huyết là Dextran 40, Dextran 70 - hiện bị khan nguồn cung do chỉ có Thái Lan sản xuất. Hiện nay, Việt Nam chỉ còn dịch truyền HES đủ sử dụng cho tất cả các bệnh viện, chưa rõ hiệu quả bằng các dịch cao phân tử trên hay không.
“Nếu đặt hàng dịch cao phân tử ở Thái Lan từ bây giờ thì sớm nhất tháng 12 mới có”, đại diện Cục quản lý khám chữa bệnh nói.
Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Liên Hương cho hay, bà rất chia sẻ đồng cảm với anh em ngành y tế khi ngành gặp nhiều khó khăn. Bộ Y tế sẵn sàng hỗ trợ tốt nhất cho y tế phía Nam trong tất cả các vấn đề về phòng chống dịch, những đề xuất của Viện, địa phương sẽ được ghi nhận và đề nghị các Vụ, Cục giải quyết nhanh nhất.
Linh Giao
Bệnh sốt xuất huyết ở các tính phía nam đang thiếu hóa chất, dịch truyền
Ngày 24/1, Tổng công ty CP Bưu chính Viettel (Viettel Post) khai trương Trung tâm Logistics miền Nam tại Quận 12, TP.HCM.
Được ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại trong vận hành và giám sát, Trung tâm Logistics miền Nam của Viettel Post gồm hai bộ phận chính là trung tâm chia chọn và trung tâm Fulfillment (trung tâm hoàn tất đơn hàng).
Trong trung tâm Fulfillment, Viettel Post cung cấp đầy đủ các dịch vụ gồm: nhập hàng vào kho, lưu kho, xử lý đơn hàng, dán nhãn, xuất hàng, chia chọn, vận chuyển bằng việc ứng dụng công nghệ robot AGV vận chuyển hàng hóa và lưu trữ tự động, sắp xếp hàng hóa và điều phối đơn một cách ngẫu nhiên dựa theo tối ưu đường đi.
“Dịch vụ hoàn tất đơn hàng sẽ cung cấp giải pháp toàn diện cho khách hàng, đặc biệt là khách hàng kinh doanh thương mại điện tử. Khách hàng chỉ cần tập trung vào bán hàng, toàn bộ các khâu hậu cần sẽ được Viettel Post thực hiện một cách tự động để đưa hàng đến tay khách hàng một cách nhanh nhất”, đại diện Viettel Post chia sẻ.
 |
| Hệ thống băng chuyền chia chọn tự động tại Trung tâm Logistics miền Nam do Viettel Post làm chủ thiết kế và công nghệ. |
Tại trung tâm chia chọn mới được ra mắt, hệ thống băng chuyền chia chọn tự động có công suất 42.000 bưu phẩm/giờ, với 360 cổng chia hàng nhỏ và 41 cổng chia hàng nặng. Đặc biệt, tính đến thời điểm hiện tại, đây là hệ thống duy nhất tại Việt Nam tích hợp được chia tự động hàng nặng đến 50kg và hàng nhỏ trên cùng một kịch bản chia, do Viettel Post làm chủ sáng kiến và công nghệ.
Băng chuyền chia chọn tự động này sẽ giúp Viettel Post thay đổi hoàn toàn cách làm cũ, khi cho phép chia chọn tự động chính xác đến từng quận, huyện. Hàng hóa sau khi được chia chọn qua Trung tâm Logistics miền Nam sẽ được kết nối đến khách hàng mà không cần thực hiện chia chọn lần hai như trước đây.
Bên cạnh đó, việc kiểm soát an ninh và giám sát tại Trung tâm Logistics miền Nam cũng được ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để giám sát luồng vận hành “Một vào – Một ra” duy nhất, nhận diện người vào, xe vào; tự động cảnh báo khói, cháy nổ trong kho…
Ứng dụng công nghệ hiện đại, tự chủ thiết kế để phù hợp với thị trường Việt Nam, đại diện Viettel Post khẳng định: Trung tâm Logistics miền Nam là một hạ tầng logistics hoàn chỉnh giúp lưu thông dòng chảy hàng hóa đạt cả 2 yếu tố là tốc độ và chính xác, giảm thời gian toàn trình kết nối bưu phẩm đến 6 giờ, tỷ lệ sai sót trong chia chọn gần như bằng không, tối ưu 91% nhân lực và cung cấp giải pháp hoàn tất đơn hàng tự động cho khách hàng.
Theo Tổng Giám đốc Viettel Post Trần Trung Hưng, sự kiện khai trương Trung tâm Logistics miền Nam đánh dấu bước phát triển mới của Tổng công ty trong lộ trình dịch chuyển từ doanh nghiệp bưu chính chuyển phát sang doanh nghiệp Logistics, hướng tới mục tiêu trở thành doanh nghiệp Logistics số 1 Việt Nam dựa trên nền tảng công nghệ cao vào năm 2025.
“Tại Việt Nam, hiện doanh nghiệp logistics nước ngoài đang kiểm soát đến 80% dòng chảy hàng hóa. Nếu chúng ta không thay đổi, vươn mình, làm chủ về công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh trên trường quốc tế, một ngày nào đó các doanh nghiệp Việt Nam sẽ “biến mất” trên chính đất nước mình. Việc Viettel Post khai trương Trung tâm Logistics miền Nam không chỉ phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty mà còn góp phần xây dựng hạ tầng Logistics quốc gia, là nền tảng để phát triển kinh tế số đất nước”, ông Hưng nhấn mạnh.
Trong định hướng phát triển ngành TT&TT năm 2021, với lĩnh vực Bưu chính, Bộ TT&TT đã xác định mục tiêu chuyển dịch từ dịch vụ bưu chính truyền thống sang dịch vụ bưu chính số, đảm bảo dòng chảy vật chất bên cạnh dòng chảy dữ liệu. Bưu chính chuyển phát trở thành hạ tầng quan trọng của nền kinh tế số, của thương mại điện tử, góp phần thúc đẩy Chính phủ số, xã hội số.">Khai trương Trung tâm Logistics tự động 'Make in Vietnam' giúp tiết kiệm 91% nhân lực
友情链接
