Nhận định, soi kèo Besiktas vs Samsunspor, 22h59 ngày 18/1: Những vị khách khó ưa

Ngày hôm đó, Tiểu Kiệt đi sinh nhật bạn tới đêm muộn. Sau khi kết thúc tiệc tùng, chàng trai trẻ một mình tới nhà nghỉ để qua đêm. Nằm chán, Tiểu Kiệt cảm thấy cô đơn, mặc dù đã có bạn gái nhưng không thể gọi ra ngoài, vì vậy anh chàng liền lên mạng tìm của lạ. Sau khi lướt qua lướt lại, Tiểu Kiệt chọn được một cô gái có cái tên khá ngọt ngào, dễ thương.

Buồn chán lên mạng tìm gái bán hoa, không ngờ gặp đúng bạn gái. Ảnh: N.A

Liên lạc nói chuyện một hồi, Tiểu Kiệt chuyển 400 tệ (khoảng 1,4 triệu đồng) cho cô gái bán hoa trên mạng và cho số phòng, địa chỉ nhà nghỉ mình đang ở. Xong xuôi, Tiểu Kiệt đi tắm rửa, chờ đợi đối phương đến.

Qua khoảng nửa giờ, chuông cửa reo lên, Tiểu Kiệt vui vẻ chạy ra mở cửa, chẳng ngờ đứng ngoài cửa không phải cô gái bán hoa xinh đẹp, dễ thương mà chính là bạn gái của Tiểu Kiệt.

Hóa ra, khi Tiểu Kiệt chuyển tiền giao dịch, quen tay chuyển nhầm cho bạn gái, khiến sự việc ăn vụng bại lộ.

Mặc dù không ngừng quỳ xuống xin lỗi thế nhưng cô gái vì quá uất ức, giận dữ đã không ngừng chửi bới, mắng nhiếc Tiểu Kiệt, gây ầm ĩ một hồi, cuối cùng cảnh sát được gọi tới để giải quyết.

Dưới sự khuyên giải của cảnh sát, cặp đôi quyết định tạm dừng mọi cãi vã, tranh chấp, ai về nhà nấy, sau khi tỉnh táo sẽ nói chuyện lại, xác định vấn đề tình cảm của hai người.

Xóm trọ phức tạp ở Sài Gòn: Mại dâm, trộm cắp, không ai muốn rời đi

 Trời mưa, nước đen dưới áo và rác thải tràn vào nhà, mùi hôi rình, ruồi muỗi vo ve. Ngày nắng thì nóng nực, bức bối nhưng gia đình ông Dũng không thể dọn đi.  

Sự nghiệp Biden được thúc đẩy bởi động lực tinh thần sẵn sàng đương đầu với những thiếu sót và sai lầm của bản thân, bất chấp vận mệnh may rủi. Những thử thách của cuộc đời dù mang tính cá nhân hay khi phục vụ đất nước đã giúp ông đặc biệt đồng cảm với những con người trong tình cảnh khó khăn. Trong bối cảnh rối ren hiện tại, đây là phẩm chất quan trọng để Biden dẫn dắt nước Mỹ hướng tới sự phục hồi và những chuyển biến tích cực.

Hành trình kéo dài 5 thập kỷ của Joe Biden

Tác giả cuốn sách Evan Osnos - người từng nhận Giải thưởng Sách Quốc gia Hoa Kỳnăm 2014, đã tận dụng gần 10 năm kinh nghiệm làm việc cho tờ The New Yorkerđể miêu tả một cách khách quan và đa chiều những yếu tố quan trọng trong cuộc bầu cử tổng thống bất thường năm 2020. Bên cạnh đó, cá tính của nhiều chính khách trong cuốn Joe Biden – Hành trình kéo dài năm thập kỷ cũng được tiết lộ qua các cuộc phỏng vấn giữa Osnos với Biden cùng hơn 100 người liên quan tới sự nghiệp và cuộc đời ông, bao gồm: cựu Tổng thống Barack Obama, những nhân vật kỳ cựu trong các đảng chính trị, nhà hoạt động xã hội, người cố vấn, đối thủ và cả các thành viên trong gia đình Biden.

Cuốn sách dịch này cung cấp thông tin về sự nghiệp lâu dài và đầy biến động của Biden tại Thượng viện, những điều đã xảy ra trong 8 năm ông đảm nhiệm vai trò phó Tổng thống của Obama, lý do ông rút lui khỏi cuộc bầu cử năm 2016 và vì sao ông quyết định trở lại, thách thức Donald Trump trong cuộc chạy đua trở thành tổng thống Hoa Kỳ vào năm 2020.

Tác giả Osnos cũng đề cập đến những khó khăn mà Biden sẽ phải đối mặt khi nhiệm kỳ tổng thống của ông bắt đầu. Khi nước Mỹ đang trong tình cảnh chưa từng có tiền lệ, kinh nghiệm dày dặn và phong cách tiếp cận nghiêm ngặt đối với các vấn đề của Biden sẽ có ý nghĩa như thế nào? Dĩ nhiên, trong sách, chân dung của Biden hiện lên với nhiều thiếu sót nhưng cũng hết sức cương quyết vì đã được trui rèn bởi bi kịch. Tác giả tin rằng ông là người phù hợp một cách kỳ lạ với thời điểm này của lịch sử Mỹ.

Nhiều năm nay, các nhà phê bình dành đủ lời có cánh cho bộ truyện Xứ Cát: “Một trong những tượng đài tiểu thuyết khoa học giả tưởng hiện đại” (Chicago Tribune), “Không gì sánh nổi, ngoại trừ Chúa Nhẫn” (Arthur C. Clarke), “Một phần vĩ đại của công trình tưởng tượng, ma lực không thể phủ nhận” (Los Angeles Herald Examiner), “Bức tranh toàn cảnh về một xã hội ngoài hành tinh hoàn thiện và chi tiết hơn bất kỳ tác giả nào trong lĩnh vực này từng dựng được… Một câu chuyện vừa lôi cuốn bởi hành động vừa bởi tầm nhìn triết học” (Washington Post Book World)… 

Xứ Cátcũng đạt thành công lớn về mặt doanh thu khi bán được khoảng 20 triệu bản và dịch sang hơn 20 thứ tiếng. Truyện được các nhà làm phim lựa chọn để chuyển thể. Năm 2022, phim Dune - Hành tinh cátđã giành 6 giải Oscar. Phần 2 sẽ ra mắt trên toàn cầu từ ngày 28/2 tới. 

Tuy nhiên, con đường tới với độc giả của tiểu thuyết khoa học viễn tưởng đồ sộ này lại thật long đong. 

Dành 10 năm để hoàn thành sách

Sinh năm 1920 tại Mỹ, Frank Herbert làm nhiếp ảnh gia suốt 6 tháng trong hải quân. Nhưng rồi ông dính vào một vụ tai nạn gây chấn thương và phải xuất ngũ, chuyển sang làm báo ở tuổi 19. Ngoài ra, ông còn lăn lộn đủ nghề như thợ lặn bắt hàu, chuyên viên hướng dẫn kỹ năng sống sót trong rừng rậm… 

Herbert là hình ảnh tiêu biểu của một người không muốn lãng phí thời gian vào những thứ ông cho là vô ích. Người con trai Brian tiết lộ cha mình chưa học hết đại học do chỉ muốn tìm hiểu những gì ông quan tâm.

Ý tưởng viết Xứ Cát hình thành vào thời gian Herbert được tòa soạn giao viết bài về các cồn cát ở bang Oregon. Năm 1957, Herbert tìm hiểu cách Bộ Nông nghiệp Mỹ ngăn chặn sự xâm lấn của cồn cát bằng cỏ biển. Ông thấy hứng thú khi nghiên cứu hệ sinh thái của sa mạc và bắt đầu suy nghĩ về các tôn giáo, đặc biệt là Hồi giáo, đã phát sinh như thế nào trong điều kiện khắc nghiệt. 

Ông mê đắm đề tài đó, thu thập một lượng tư liệu khổng lồ và nảy ra mong muốn viết một cuốn tiểu thuyết. 

Để hoàn thành Xứ Cát, Herbert đã dành 10 năm nghiên cứu và viết. Người đọc sẽ theo chân nhà quý tộc trẻ Paul Atreides vượt qua nghịch cảnh đến với sứ mệnh của mình là nhà lãnh đạo trên hành tinh khô cằn Arrakis. Truyện giống như một cuốn sử thi, có bối cảnh đa dạng, hệ sinh thái, tôn giáo và chính trị phức tạp. 

Tác phẩm của Herbert không chỉ dừng lại ở riêng Paul hay hành tinh Arrakis, nơi người dân phải gom nhặt từng giọt nước để tồn tại. Tiểu thuyết khoa học giả tưởng với diễn biến lôi cuốn dẫn dắt đi sâu vào triết học, tôn giáo, chính trị, tâm lý học, sinh thái học. Từ đó, nhiều độc giả đã trở nên say mê các lĩnh vực trên, hâm mộ tới mức cuồng tín Herbert và vũ trụ xoay quanh Xứ Cát. 

Bị 20 nhà xuất bản từ chối, khiến 1 biên tập viên bị đuổi việc 

Ban đầu, Xứ Cátđược đăng nhiều kỳ trên tạp chí Analog từ năm 1963 tới 1965. Sau đó, Herbert nghĩ tới việc xuất bản thành sách nhưng hành trình đó cam go không kém cuộc phiêu lưu của các nhân vật trong trường thiên tiểu thuyết. 

Herbert phải đối mặt với vô số lời từ chối của các công ty xuất bản không quan tâm đến tiểu thuyết khoa học viễn tưởng tập trung nhiều vào chính trị và tôn giáo. Xứ Cátbị 20 nhà xuất bản phớt lờ. Cuối cùng, một công ty nhỏ đã chấp nhận bản thảo của Herbert. Đó là Chilton Books, một đơn vị chuyên in cẩm nang sửa chữa ô tô. Herbert được trả trước 7.500 USD. 

Gian nan chưa dừng ở đó. Khi mới phát hành, Xứ Cátkhông thu hút được độc giả ngay lập tức do độ dài và giá bán đắt đỏ là 5,95 USD - một con số rất lớn vào thời điểm đó. Do doanh thu sách thấp, biên tập viên Sterling E. Lanier đã bị sa thải và Xứ Cátmang tiếng thất bại. 

Không chỉ thế, giới phê bình lúc đó cũng đánh giá thấp cuốn truyện. Vào những năm 1960, hầu hết tiểu thuyết khoa học viễn tưởng đều nói về người ngoài hành tinh và các cuộc chiến tranh không gian. Trong khi đó, Xứ Cát ẩn chứa nhiều thông điệp về chính trị, tôn giáo, sinh thái học. 

Tuy nhiên, mọi thứ dần thay đổi. Bất chấp đánh giá kém thiện cảm từ giới phê bình, độc giả bị cuốn vào câu chuyện về những hành tinh xa xăm, bí ẩn của Xứ Cát.Tác phẩm trở thành hit lớn trong ngành xuất bản thời bấy giờ. 

Gia đình cũng hỗ trợ cho Herbert rất nhiều cho ông toàn tâm cho sự nghiệp viết lách. Ông kết hôn ba lần. Trong đó có cuộc hôn nhân kéo dài 38 năm với Beverly Ann Stuart, người vợ thứ hai mà ông yêu từ khi học Đại học Washington. Bà Beverly là người tận tụy gánh vác, kiếm tiền chính trong nhà để chồng có thể tập trung sáng tác. 

Sau hơn 20 năm lo cho gia đình, bà Beverly mới bắt đầu được cùng chồng tận hưởng quả ngọt từ Xứ Cát.Những năm 1970, Herbert thu được thành công đáng kể về mặt thương mại. Ông tiếp tục viết các cuốn kế tiếp của bộ trường thiên Xứ Cátvà hàng loạt tác phẩm khác. 

Năm 1986, Herbert qua đời do biến chứng tắc mạch phổi sau ca mổ ung thư tuyến tụy, thọ 66 tuổi. 

Mười năm sau đó, con trai ông là Brian và tác giả Kevin Anderson đã bắt tay viết tiếp bộ Xứ Cátdựa trên các ghi chú, đề cương, bản thảo rời rạc của cha. 

Những người phụ nữ dũng cảm đối mặt với súng trường

Cuối tháng 12/2021, anh L.V. P. (trú xã Thành Thọ, huyện Thạch Thành, tỉnh Thanh Hóa) điều khiển xe tải chở hàng lưu thông trên đường, bất ngờ một người đàn ông điều khiển xe máy trong trạng thái say xỉn tông vào hông xe. Anh P. và người dân đã nhanh chóng đưa nạn nhân vào bệnh viện cấp cứu. Tại đây, các bác sĩ xác định người đàn ông điều khiển xe máy bị chấn thương sọ não.

Sau vụ việc, bên bị thiệt hại có đề xuất anh P. hỗ trợ tiền viện phí và điều trị. Mặc dù đã đi đúng làn đường, đúng tốc độ và không vi phạm an toàn giao thông nhưng anh P. chấp nhận hỗ trợ gia đình nạn nhân 20 triệu đồng với lý do "tình người".

"Tôi khẳng định mình không hề đi sai, cơ quan chức năng sau khi khám hiện trường cũng xác định xe tôi đi đúng. Nhưng khi làm việc với gia đình, thấy nạn nhân bị thương quá nặng nên tôi đã đồng ý hỗ trợ họ 20 triệu đồng, đây là hành động vì đạo lý tình người. Tôi nghĩ dù sao mình cũng là con người với nhau nên cần có trách nhiệm dù đúng hay sai", anh Phương chia sẻ.

Tương tự, giữa năm 2020, tài xế N.V.T., trú tại thành phố Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa điều khiển ô tô tải chở vật liệu xây dựng, lưu thông trên quốc lộ 47. Khi đi đến địa bàn phường Quảng Phú, thành phố Thanh Hóa thì một nam thanh niên đi xe máy đâm vào đuôi xe tải khiến nạn nhân bị thương và xe máy hư hỏng nặng.

Sau khi sự việc xảy ra, tài xế T. bị người dân và người nhà nạn nhân bao vây, yêu cầu bồi thường mới cho đi. Không để sự việc đi quá xa nên anh T. đã đồng ý "đền" 15 triệu đồng cho gia đình nam thanh niên kia.

"Khi đền bù tôi chỉ muốn cho xong việc, vì nếu cơ quan chức năng vào cuộc thì phương tiện sẽ bị tạm giữ để điều tra, lúc đó công việc của mình sẽ bị gián đoạn. Hơn nữa tôi cũng vì thương nam thanh niên nên đã đồng ý, việc này đa phần các tài xế khó tránh khỏi vì đặc thù công việc thường xuyên đi lại", nam tài xế T. cho biết.

"Không có chuyện giữ phương tiện vì chưa có giấy bãi nại"

Theo đại diện Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hóa, về nguyên tắc, người và phương tiện tham gia giao thông nếu không may xảy ra tai nạn thì bên gây ra tai nạn phải chịu trách nhiệm trước pháp luật, cho dù người gây tai nạn đi bộ, đi xe đạp hoặc bất kỳ một phương tiện gì.

Ngoài ra, những vụ tai nạn do nguyên nhân khác thì được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ và xử lý theo quy định. Tuy nhiên, từ xưa đến nay, nhiều vụ tai nạn luôn được các bên gây tai nạn và bên bị thiệt hại có thỏa thuận dân sự với nhau sau tai nạn.

"Việc này thường xảy ra, họ thống nhất về mức độ đền bù, bồi thường và không đưa nhau ra tòa. Đối với trường hợp này thì cơ quan chức năng sẽ xem xét về mức độ nghiêm trọng. Tuy nhiên, xét về tổng thể vụ tai nạn thì các cơ quan chức năng vẫn phải vào cuộc để xác định đúng sai như thế nào", vị cán bộ này chia sẻ.

Liên quan đến việc điều tra xử lý tai nạn và tạm giữ phương tiện, một cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Thanh Hóa nêu rõ, tất cả vấn đề xử lý tai nạn phải theo đúng quy định của pháp luật, ai sai, lỗi thuộc về bên nào thì bên đó phải chịu trách nhiệm.

Theo cán bộ CSGT này thì lâu nay, nhiều vụ tai nạn thường hay rơi vào các lỗi tai nạn hỗn hợp (bên nào cũng sai).

Đối với trách nhiệm dân sự, thông thường sau vụ tai nạn giao thông, các bên hay thỏa thuận với nhau. Bên bị thiệt hại nhẹ hơn thường hay có xu hướng hỗ trợ. Còn tất cả các vụ tai nạn phải được xử lý, điều tra theo đúng quy định của pháp luật. Nếu hai bên không thỏa thuận được với nhau thì một trong các bên có quyền yêu cầu Tòa án có thẩm quyền giải quyết theo quy định của Bộ Luật dân sự và các văn bản liên quan.

Về giữ phương tiện, thông thường sau khi tiếp nhận vụ việc, CSGT sẽ tiến hành giữ hiện trường để đo vẽ, điều tiết giao thông, lấy lời khai của các bên liên quan. Đồng thời, phương tiện sau khi xảy ra tai nạn sẽ được tạm giữ để điều tra.

Theo quy định, phương tiện sẽ bị tạm giữ không quá 7 ngày. Trong vụ việc phức tạp thì có thể gia hạn 2 lần (không quá 60 ngày). Quá trình tạm giữ phương tiện, cơ quan chức năng sẽ tiến hành điều tra và khám xe. Khi mọi việc xong xuôi, không liên quan gì đến phương tiện thì sẽ trả lại cho chủ phương tiện. Vị cán bộ Phòng CSGT cũng khẳng định, không có chuyện chưa trả phương tiện vì chưa có giấy bãi nại từ phía bị thiệt hại.

Ngoài ra, trong những vụ tai nạn nghiêm trọng (bị thương nặng hoặc chết người), CSGT sẽ chuyển hồ sơ cho cơ quan điều tra xử lý. Sau đó sẽ có kết luận vụ việc và tùy theo mức độ sai phạm, hành vi sai phạm sẽ đề xuất xử lý hành chính hoặc đề xuất khởi tố hình sự.

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đơn cử như trên trang Bonbanh, một chiếc Hyundai SantaFe 2022 phiên bản máy dầu cao cấp mới lăn bánh 4.000 km đang được rao bán tới 1,59 tỷ đồng. Trong khi đó, mẫu xe mới phiên bản cao cấp nhất này chỉ có giá niêm yết 1,34 tỷ đồng.

Hay trên trang Chotot, một chiếc KIA Seltos đời 2021 tại TP. HCM mới lăn bánh khoảng 5.000 km đang có giá chào 789 triệu đồng. Giá niêm yết một chiếc KIA Seltos mới phiên bản Premium tại đại lý hiện nay cũng chỉ có 741 triệu.

Là khách hàng đi tìm mua một chiếc xe lướt, anh Trần Ngọc Duy (Tân Triều, Thanh Trì, Hà Nội) sẵn sàng bỏ ra thêm tiền để mua một chiếc xe Hyundai SantaFe lướt thay vì phải chờ đợi để có xe mới.

Vào tháng 3 vừa qua, anh Duy đã từng đặt cọc chiếc Hyundai SantaFe 2022, nhưng sau đó 2 tháng, đại lý vẫn chưa hẹn chính xác ngày giao, cộng theo đó còn gợi ý anh bỏ thêm hơn trăm triệu tiền mua đồ lắp lên. Thấy việc sở hữu xe mới không mấy thuận lợi nên khách hàng này quyết định rút cọc và xuống tiền mua ngay một chiếc xe lướt.

“Xe tôi mới mua đi vài ngàn km thì gần như không 'xi nhê' gì, lại có form dáng giống nhau, thế nên mang tiếng là mua xe cũ nhưng chẳng khác gì xe mới. Giá xe chạy lướt là không hề rẻ, tuy vậy tôi lại có xe sử dụng ngay, đỡ mang bực vào người và thời gian chờ đợi cũng là tiền. Ngoài ra, xe lại có sẵn một số đồ mà chủ cũ đã lắp thêm, chỉ việc mang về sử dụng luôn”,anh Duy chia sẻ.

Anh Vũ Huy Hùng, phụ trách bán hàng của một salon ô tô cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) cho biết, xu hướng mua xe chạy lướt giá cao đã xuất hiện từ sau Tết Nguyên đán nhưng gần đây lại càng rõ nét hơn, đỉnh điểm là vào tháng 5. 

Những xe này chủ yếu là những dòng xe hot, đang bán rất chạy tại thị trường xe mới nhưng cung không đủ cầu, bán kiểu “bia kèm lạc”, đặc biệt là các dòng xe sản xuất trong nước đăng ký trước thời điểm 31/5 để hưởng 50% lệ phí trước bạ.

“Trung bình mỗi chiếc xe lướt, showroom cắt lãi không nhiều, chỉ khoảng trên dưới 10 triệu đồng. Do đây là những xe có giá trị khá cao nên để đảm bảo an toàn, thường khi có khách hàng ‘đặt gạch’, chúng tôi mới nhập xe về”, anh Hùng nói.

Xe mới dồi dào, thị trường ô tô cũ sẽ sớm hạ nhiệt?

Dù nhiều mẫu xe cũ vẫn đang “nóng” đỉnh điểm, tuy vậy anh Hùng vẫn cho rằng thị trường ô tô cũ sẽ sớm hạ nhiệt trong vòng 1 tháng tới khi tháng “Ngâu” (tháng bảy âm lịch) đến bởi đây luôn là thời điểm thị trường xuống đáy do quan niệm kiêng mua sắm đồ có giá trị của người dân.

Đồng tình với ý kiến trên, anh Nguyễn Minh Độ, chủ một showroom lớn chuyên xe cũ trên đường Phạm Hùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đánh giá, so với cách đây 1 tháng thì các dòng xe mới từng chênh giá mạnh "bia kèm lạc" đã không còn quá hot. Cộng với hàng loạt mẫu xe mới đang "ầm ầm" được ra mắt tại Việt Nam trong tháng vừa qua thì chắc chắn thị trường ô tô cũ sẽ hạ nhiệt hơn.

“Xu hướng của thị trường từ nay đến cuối năm sẽ trở về đúng quỹ đạo với dòng chảy 'thực dụng' hơn. Theo dự đoán của tôi, vài tháng tới, những dòng xe cũ bình dân, dành cho dân chạy dịch vụ và tiết kiệm nhiên liệu như Toyota Fortuner máy dầu, Innova, Vios; Mitsubishi Xpander hay KIA Sedona sẽ được tìm mua nhiều",anh Độ đưa ra nhận định.

Chuyên gia Dương Trung Kiên đánh giá, dù năm nay dịch Covid-19 đã ảnh hưởng đến thị trường ô tô trong nước, song với mặt hàng xe cũ thậm chí còn "nhộn nhịp" hơn. Tuy vậy, ô tô đã qua sử dụng vẫn luôn tuân theo dòng chảy của xe mới, nhưng trễ hơn đôi chút.

"Lượng xe mới được các hãng sản xuất trong nước cũng như nhập về liên tục tăng trong những tháng vừa qua dẫn tới nguồn cung dồi dào. Giá bán cũng được điều tiết dễ chịu hơn và sẽ chẳng tội gì khách hàng phải mua xe cũ với giá ngang hoặc cao hơn xe mới", ông Kiên chia sẻ.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, sản lượng ô tô sản xuất lắp ráp trong nước tháng 5 đạt 44.500 xe, lũy kế 5 tháng các doanh nghiệp Việt Nam lắp ráp được 190.500 ô tô các loại. Còn lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc về nước trong tháng 5/2022 đạt trên 19.000 chiếc, cao nhất từ đầu năm đến nay. Lũy kế 5 tháng, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam đạt tổng cộng 56.000 chiếc với tổng giá trị xấp xỉ 1,4 tỷ USD.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn hoặc trải nghiệm nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều người trong chúng ta, không ít thì nhiều, đều phải đối mặt với những sang chấn tâm lý vì các khủng hoảng trong đời sống riêng tư, chịu nạn bạo hành gia đình, bị lạm dụng tình dục, bị một ám ảnh quá lớn từ vụ tai nạn nào đó khi đối mặt với sinh tử, mất người thân, bị tấn công, sỉ nhục và hàng trăm thứ tổn thương khác có thể gây ra sang chấn tâm lý. Và nhiều người trong chúng ta phải chịu đựng chứng sang chấn tâm lý suốt cả cuộc đời mình.

Cặp đôi Trương Minh Sang (26 tuổi, Long An) và Giang Mai Hương (23 tuổi, Sóc Trăng) đã tổ chức lễ hỏi vào tháng 6 và sẽ chính thức về một nhà vào tháng 11 năm nay. Nên duyên vợ chồng chỉ sau 1 tháng khi được MC Cát Tường ghép đôi trong tập 9 Hẹn hò tốc độ, cặp đôi khiến ai cũng bất ngờ và vui mừng chúc phúc. 

Được biết, Minh Sang và Mai Hương là cặp đôi đầu tiên kết hôn của chương trình, dù chỉ mới phát sóng hơn 10 số, xác lập kỉ lục mới về độ “mát tay” của bà mối Cát Tường. 

Xuất hiện tại chương trình, Minh Sang - nhân viên quản lý toà nhà ở Thủ Đức, TP.HCM - có vẻ rụt rè, ít nói và có phần tự ti về ngoại hình khi chỉ cao 1m60. 

“Đến với Hẹn hò tốc độlà một sự may mắn đối với mình. Mình không dám nghĩ là sẽ được chọn, vì chưa đáp ứng được các tiêu chí mà bạn nữ đưa ra” - nhà trai tâm sự.

Trước đó, tại chương trình, Mai Hương đã “bỏ qua” anh chàng Võ Trung Tính - cao 1m77, đẹp trai, cầm kỳ thi hoạ, hiện là nhà văn, làm marketing – để chọn Trương Minh Sang. Cả hai chàng trai đều rất nhiệt tình “tấn công” cô và sẵn sàng về Sóc Trăng ở rể. 

Thậm chí, Mai Hương và Trung Tính còn có màn “thả thính” nhau rất lãng mạn. Tuy nhiên, cuối cùng Mai Hương vẫn chọn Minh Sang vì cảm nhận được sự chân thành của anh. 

Mai Hương cũng bày tỏ mong muốn tìm kiếm một người đàn ông chững chạc, có công việc ổn định, lễ phép với người lớn. 

Nói về quyết định chọn Minh Sang, dù anh không đáp ứng nhiều tiêu chí đề ra trước đó, Mai Hương cho biết: “Những yêu cầu và tiêu chí mình đưa ra trong chương trình lại trái ngược với sự lựa chọn của mình. Mình biết Hẹn hò tốc độ đã rất vất vả để có thể chọn lọc, tìm kiếm mẫu người theo tiêu chí của mình đưa ra, nhưng tại khoảnh khắc đó, mình mới thật sự nhận ra điều mình cần và lắng nghe sự mách bảo của trái tim, chứ không còn là cái nhìn về bên ngoài nữa. Ở anh Sang, sự chân thành đã khiến mình đưa ra quyết định lựa chọn, mình tin tưởng rằng anh sẽ là bờ vai vững chắc để có thể dựa vào”.

Ngay sau buổi ghi hình, Minh Sang đã nhiệt tình đưa Mai Hương về nhà, ra mắt các chị của bạn gái. Trong lần hẹn hò thứ hai, khi Minh Sang tiễn bạn gái về quê, hành động ga lăng của anh đã ghi điểm tuyệt đối trong mắt cô nàng. 

“Tối đó mình lên xe về quê nhưng quên mang theo áo khoác, thấy vậy anh Sang cởi chiếc áo đang mặc và khoác lên cho mình, thật sự rất cảm động, mình cũng xem đây là món quà đầu tiên anh tặng” - Mai Hương hạnh phúc chia sẻ. 

Dường như khoảng cách địa lý không là vấn đề trong câu chuyện tình yêu của cặp đôi này. Dù người làm việc tại TP.HCM, người lại ở tận Sóc Trăng nhưng cả hai thường xuyên thể hiện tình cảm, khoe những khoảnh khắc ngọt ngào trong những lần hiếm hoi gặp nhau. “Trong quá trình tìm hiểu, chưa lúc nào mình cảm thấy buồn vợ mình hết. Lúc nào cô ấy cũng mang đến cho mình tiếng cười và sự thoải mái. Trong mắt mình, Mai Hương là một em bé, cần được yêu thương, chăm sóc và lo lắng” - Minh Sang chia sẻ.

Nhắc đến câu chuyện cầu hôn bất ngờ, Mai Hương cho biết cô vừa bối rối vừa vui khi bạn trai đề cập đến việc kết hôn. “Trong một chuyến đi chơi của cả hai ở Sóc Trăng, mình có hỏi: ‘Khi nào thì anh về đây nữa?’, anh Sang nhìn mình và nói: ‘Anh sẽ không bao giờ về đây một mình nữa, mà lần sau anh sẽ về với cha mẹ và ông bà để qua hỏi cưới em. Em đồng ý làm vợ anh nha? Anh muốn chăm sóc em cả cuộc đời này. Tuy hơi đường đột nhưng anh nghiêm túc và mong em đồng ý’. Dù chỉ mới gặp, hẹn hò với nhau nhưng bao nhiêu đó cũng cho mình cảm nhận được về hết tất cả con người anh và anh cũng vậy” - Mai Hương bày tỏ.

Lễ hỏi của cặp đôi Mai Hương và Minh Sang đã diễn ra vào ngày 17/6 vừa qua - sau đúng một tháng gặp và quen nhau tại chương trình. Hiện tại, cặp đôi đang chuẩn bị những thứ cần thiết cho lễ cưới vào ngày 14/11 sắp tới.