Bạn thử nghĩ xem các hãng hàng không sẽ phải tốn bao nhiêu tiền để nhận dạng smartphone của bạn trước mỗi chuyến bay? Đó là tình cảnh của Samsung vào cuối năm 2016 với mẫu điện thoại Galaxy Note 7, khi smartphone này bị cấm mang lên máy bay do lỗi pin gây cháy nổ bất ngờ.

Sau khi ngày càng nhiều cáo buộc flagship của Samsung gây nguy hiểm đến tính mạng người dùng xuất hiện, từ phát nổ trong xe cho tới bốc cháy trên máy bay của hãng Southwest Airlines khiến hành khách phải sơ tán, Samsung quyết định thu hồi thiết bị với khoản chi phí thay thế cực kỳ lớn. Dù đã bán lại Note 7 "pin xanh" đảm bảo an toàn, song vấn đề vẫn tiếp tục xảy ra. Samsung cuối cùng phải ngừng bán mẫu flagship, hoàn tiền cho người dùng và phát hành bản cập nhật biến các thiết bị còn hoạt động thành "cục gạch".

Cho đến hiện tại, sự cố Galaxy Note 7 của Samsung, với vị thế là nhà sản xuất smartphone hàng đầu thế giới, vẫn thỉnh thoảng được nhắc lại.

Theo Digital Trends, khác với nhiều vụ bê bối trong danh sách, cái chết của Alan Turing không được công nhận chính thức trong nhiều năm. Turing, được mệnh danh là thiên tài phá mã trong Thế chiến II, người chế tạo chiếc máy tính đầu tiên trên thế giới và là "ông tổ" của trí tuệ nhân tạo, đã tự sát vào năm 1954.

Năm 1952, Turing bị tuyên án vì là người đồng tính, thời điểm đó là bất hợp pháp tại Anh. Turing có 2 lựa chọn: ngồi tù hoặc bị "thiến hóa học" (chemical castration). Ông chọn giải pháp thứ hai, sau đó tự sát ở tuổi 41.

Năm 2013, Turing được đích thân Nữ hoàng Elizabeth II đặc xá sau 60 năm bị kết án.

Cùng với câu chuyện của Alan Turing, cái chết của Aaron Swartz là scandal bi thảm nhất trong danh sách.

Aaron Swartz, lập trình viên được gọi là "thiên tài máy tính", đã tự tử năm 2013 sau khi bị bắt vì tải về hàng triệu bài báo, nghiên cứu khoa học rồi phát hành chúng miễn phí trên mạng.

Hình phạt cho Aaron Swartz lúc bị bắt năm 2011 là 35 năm tù giam và 1 triệu USD. Aaron sau đó được phát hiện đã treo cổ tại căn hộ ở Brooklyn, khi chỉ mới 26 tuổi.

Cái chết của Aaron được xem là một trong những chương "đáng xấu hổ nhất" trong lịch sử Bộ Tư pháp Mỹ.

Foxconn, nhà sản xuất có trụ sở tại Đài Loan chuyên lắp ráp iPhone cho Apple, là trung tâm của vụ bê bối năm 2010 sau một loạt vụ tự tử tại nhà máy ở Trung Quốc.

Foxconn sau đó yêu cầu các nhân viên ký cam kết "không tự tử", dựng các tấm lưới chống tự tử bên ngoài.

Dù Apple không phải hãng duy nhất ký hợp đồng gia công với Foxconn, nhưng vụ bê bối lúc đó được cho sẽ "nhấn chìm" gã khổng lồ xứ Cupertino vì là khách hàng nổi tiếng nhất của công ty này.

Vào những năm sau đó, Apple liên tục cải thiện chuỗi cung ứng của mình. Tuy nhiên Foxconn chính là lời nhắc nhở về nơi sản xuất các thiết bị sáng bóng trên tay chúng ta.

Từ eBay, Anthem, Equifax đến Sony, có rất nhiều vụ rò rỉ dữ liệu khác nhau trong thời đại internet. Tuy nhiên, một trong những vụ rò rỉ lớn nhất trong lịch sử là vụ của Yahoo năm 2013 với khoảng 3 tỷ người dùng bị lộ thông tin. Năm 2017, nhiều gián điệp Nga bị truy tố liên quan đến vụ tấn công này.

Vụ rò rỉ năm 2013 khiến giá trị Yahoo sụt giảm hàng trăm triệu USD. Với nhiều người dùng, đây là minh chứng cho thấy chúng ta cần quan tâm đến dữ liệu cá nhân của mình trong kỷ nguyên kết nối như hiện nay.

Hack tài khoản thì bình thường, nhưng giúp người khác hack chính mình thì như thế nào? Đó là mô tả cho vụ bê bối của Facebook và Cambridge Analytica mới xảy ra gần đây.

Trong khi việc Facebook theo dõi người dùng không có gì bất ngờ, vụ bê bối của Cambridge Analytica liên quan đến việc khai thác dữ liệu bất hợp pháp trên 87 triệu người dùng Facebook cho mục đích chính trị.

Vụ bê bối được liên kết với cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ và số phiếu bầu Brexit tại Vương quốc Anh. Đây là lời cảnh báo về cách công nghệ có thể tác động đến ý kiến cá nhân của mỗi chúng ta.

Lo ngại về các "gián điệp công nghệ" ngày càng gia tăng khi Amazon Alexa ghi âm lại cuộc trò chuyện rồi gửi đến người dùng khác, hoặc khi hình ảnh chụp CEO Facebook dán băng keo cho webcam trên laptop.

Bằng chứng lớn nhất cho thấy chúng ta bị theo dõi bởi các "gián điệp công nghệ" là vào năm 2013, khi một người từng làm việc tại Cơ quan An ninh Quốc gia Mỹ (NSA) tung bằng chứng cho thấy NSA đang giám sát các công dân nước ngoài và công dân Mỹ lên các phương tiện truyền thông hàng đầu thế giới.

Thứ 3 vừa qua, tờ New York Times (NYT) tiếp tục đưa tin Facebook đã cho phép gã khổng lồ Trung Quốc Huawei truy cập dữ liệu người dùng Facebook. Thỏa thuận này giữa Facebook và Huawei được bắt đầu ít nhất là vào năm 2010.

Trước đó Chính phủ Mỹ đã từng cấm dòng điện thoại Huawei Mate SE ngay khi vừa ra mắt, khi nghi ngờ thiết bị này được sử dụng để theo dõi người dùng Mỹ và ăn cắp thông tin mật, nhằm có lợi cho Chính phủ Trung Quốc.

Facebook cũng có những thỏa thuận tương tự với các nhà sản xuất thiết bị như Lenovo, Oppo và TCL. Hiện tại mối quan hệ đối tác của Facebook với 3 công ty trên và Huawei vẫn còn hiệu lực nhưng đại diện của mạng xã hội này cho biết sẽ "sớm hủy bỏ thỏa thuận đối với Huawei", theo xác nhận từ NYT.

Francisco Varela, Phó Chủ tịch về đối tác di động của Facebook cho biết, những thỏa thuận với các công ty sản xuất thiết bị là để "thực hành cho một ngành công nghiệp tiêu chuẩn".

"Sự tích hợp của Facebook với Huawei, Lenovo, OPPO và TCL đã được kiểm soát ngay từ đầu và chúng tôi chấp nhận trải nghiệm Facebook trên nền tảng mà các công ty này xây dựng. Với sự quan tâm Quốc hội, chúng tôi muốn giải thích rằng tất cả thông tin tích hợp trên Huawei chỉ được lưu trữ trên thiết bị chứ không phải là ở hệ thống máy chủ", Francisco Varela cho biết thêm.

Những thông tin về thỏa thuận của Facebook với Huawei cũng nằm trong một loạt báo cáo hôm chủ nhật vừa qua từ tờ NYT. 60 nhà sản xuất thiết bị bao gồm các gã khổng lồ như Amazon, Microsoft, Samsung và BlackBerry cũng đã được cung cấp quyền truy cập dữ liệu cá nhân từ Facebook.

Chính phủ Mỹ đang lo ngại về bảo mật dữ liệu cho người dùng trước các công ty sản xuất thiết bị

Hôm nay, ngày 6/6/2018,  tại Hà Nội, Diễn đàn thanh toán giao thông châu Á - Thái Bình Dương 2018 do Hiệp hội thẻ thông minh châu Á - Thái Bình Dương (APSCA), Ngân hàng Thế giới (WB) và Công ty cổ phần Thanh toán quốc gia Việt Nam (NAPAS) phối hợp tổ chức, đã chính thức được khai mạc.

Được sự bảo trợ của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Diễn đàn thanh toán giao thông châu Á – Thái Bình Dương 2018 chủ đề “Liên thông thanh toán giao thông và bán lẻ” có sự góp mặt của đại diện Ngân hàng Nhà nước, Bộ Giao thông Vận tải, các cơ quan quản lý giao thông tại Việt Nam cùng các đơn vị vận hành, quản lý hệ thống bán vé cũng như các tổ chức tài chính và thanh toán đến từ Úc, Campuchia, Trung Quốc, châu Âu, Hong Kong, Ấn Độ, Indonesia, Nhật Bản, Lào, Malaysia, Myanmar, New Zealand, Philippines, Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam.

Theo nhận định của đại diện Ban tổ chức, sự phát triển của của các phương thức bán vé qua tài khoản và việc chấp nhận các sản phẩm thanh toán điện tử bán lẻ trong thanh toán phí giao thông đã tạo nên sự liên thông trong thanh toán. Xu hướng này đang ngày càng mạnh mẽ và có ý nghĩa vô cùng to lớn đối với sự phát triển kinh tế xã hội khi mà chính sách và cơ sở hạ tầng thanh toán quốc gia đang phát triển rất nhanh để xây dựng hệ thống chấp nhận thanh toán điện tử ngày càng rộng rãi hơn.

Trong phát biểu tại Diễn đàn, ông Nghiêm Thanh Sơn - Phó Vụ trưởng Vụ Thanh toán, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cho biết, ngày 30/12/2016 Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt đề án phát triển thanh toán không dùng  tiền mặt tại Việt Nam giai đoạn 2016 – 2020. Theo đó, các bộ, ngành được giao phối hợp triển khai lồng ghép nhiều giải pháp, nhóm giải pháp để phát triển thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam.

Đặc biệt, trong đề án này, để phát triển thanh toán thẻ ngân hàng qua các thiết bị chấp nhận thanh toán, Ngân hàng Nhà nước được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Y tế, Bộ GD&ĐT, các Bộ, ngành liên quan, UBND các tỉnh thành phố trực thuộc trung ương thực hiện nhiệm vụ tăng cường phát triển thanh toán thẻ ngân hàng, khuyến khích phát triển các loại thẻ đa dụng, đa năng, thẻ phi vật lý, thẻ không tiếp xúc để phục vụ thu phí cầu đường, mua xăng, mua vé xe buýt, đi taxi…

Ông Sơn cũng nhấn mạnh, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học công nghệ, những năm qua, cơ sở hạ tầng thị trường tài chính, các phương tiện và dịch vụ thanh toán đã và đang được các bên liên quan chú trọng, đầu tư, phát triển, có thể hỗ trợ xử lý hiệu quả thanh toán trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Cụ thể như, với hoạt động thanh toán bán lẻ, Ngân hàng Nhà nước đã chỉ đạo xây dựng Trung tâm điều hành chuyển mạch thẻ thống nhất. Đồng thời, Ngân hàng Nhà nước đang chỉ đạo triển khai xây dựng, phát triển hệ thống thanh toán bù trừ tự động ACH cho các giao dịch thanh toán bán lẻ có khả năng cung  ứng dịch vụ bù trừ cho các giao dịch qua các phương tiện và kênh thanh toán khác nhau, phục vụ nhu cầu thanh toán cảu nhiều đối tượng như doanh nghiệp, cá nhân, các cơ quan Chính phủ; trong đó hỗ trợ bù trừ cả các giao dịch thanh toán trong lĩnh vực giao thông vận tải.