Soi kèo Manchester City vs Ipswich, 21h00

BI VI

Sau khi tên Tam Quốc Chịch được công bố, rất nhiều trang tin, trang báo game nhanh chóng bình phẩm xoay quanh Tam Quốc Chịch và giật title cực kỳ thu hút: “Tam Quốc Chịch - game thẻ bài với tên quái dị nhất Việt Nam”, “Tam Quốc Chịch: tên game cực kỳ quái đản”, “Tam Quốc Chịch – gMO có tên bá đạo nhất Việt Nam chuẩn bị ra mắt”….

Trước sự quan tâm đặc biệt của dư luận, NPH gMO “lão làng” MCCorp chính thức lên tiếng là chủ sở hữu của Tam Quốc Chịch tại Việt Nam.

Chị Phan Phương Thảo - Đại diện Truyền thông NPH này cho biết: “Mỗi tựa game ra mắt đều được MCCorp đầu tư cẩn thận. Tam Quốc Chịch không là ngoại lệ. MCCorp khẳng định bản thân Tam Quốc Chịch không mang bất kỳ ý nghĩa phản cảm nào. Tên gọi này đơn giản gợi nhớ đến một tên game ngắn gọn, dễ đọc, dễ nhớ với cộng đồng game thủ”.

Chị Phan Phương Thảo chia sẻ thêm: “Chịch” là từ không có trong từ điển Việt Nam. Thiết nghĩ, suy nghĩ theo hướng tích cực hay tiêu cực là do bản thân mỗi người. Như mọi người thường nói đùa với nhau: “Không có lời nói đen tối, chỉ có suy nghĩ đen tối”. Với tên Tam Quốc Chịch, chúng tôi nghĩ đó là một cái tên thú vị, vui nhộn với cộng đồng. Do đó, MCCorp tin tưởng cộng đồng sẽ hiểu và vui vẻ chấp nhận tên game này”.

Hiện MCCorp vẫn chưa hé lộ thêm nhiều thông tin về Tam Quốc Chịch, ngoài việc đây là gMO thẻ bài thứ 4 – thế hệ mới nhất hiện nay. Chúng tôi sẽ sớm thông tin đến quý độc giả trong các bài viết tiếp theo.

Một số hình ảnh khác của Tam Quốc Chịch:

KUN

Concept về SR-72

Giờ đây, trước các mối đe dọa ngày càng tăng trong khu vực và sự tiến hoá của công nghệ tên lửa đất đối không di động, các kỹ sư Mỹ một lần nữa đặt ra mục tiêu xây dựng chiếc máy bay quân sự nhanh nhất hành tinh thế hệ mới.

Mục tiêu thiết kế

Lần này, sản phẩm được kỳ vọng sẽ có hình dáng của một chiếc máy bay trinh sát không người lái có thể bay với tốc độ 4.000 dặm/giờ (khoảng 6.500 km/giờ) kèm khả năng chiến đấu. Được mang tên SR-72, nó có khả năng tránh né máy bay đối phương, chụp ảnh gián điệp, tấn công các mục tiêu với tốc độ lên tới Mach 6 (khoảng 5.800 km/giờ) - nhanh gấp đôi người tiền nhiệm SR-71.

Các kỹ sư hàng không của 2 hãng Lockheed Martin và Aerojet Rocketdyne đã bắt đầu thiết kế SR-72 tại trung tâm Skunk Works ở California từ nhiều năm qua. Để chiếc máy bay có thể thành hiện thực, nó đòi hỏi phải có một hệ thống động cơ đẩy kết hợp. Ngoài một động cơ phản lực máy nén (turbojet) thông thường để máy bay bay tới Mach 3, nó sẽ cần một động cơ phản lực luồng thẳng (ramjet/scramjet) để đạt tới mức tốc độ tối đa còn lại.

Bên cạnh đó, thân máy bay sẽ phải chịu được nhiệt độ cực cao của chuyến bay siêu thanh, vì riêng lực ma sát của không khí cũng có thể làm thép tan chảy. Bom từ con chim sắt cũng phải nhắm trúng mục tiêu từ khoảng cách 80.000 feet (trên 24 km). Lockheed dự kiến SR-72 có thể đưa vào sử dụng trong 2030. Lúc đó, khả năng và tốc độ của cỗ máy sẽ đưa nó đến bất kỳ điểm nào trên thế giới trong chỉ 1 giờ.

Thách thức về động cơ

Với động cơ ramjet, phần máy nén khí truyền thống bị bỏ đi. Thay vào đó không khí được đưa thẳng vào trong và nén lại khi chúng bị dồn vào trong một bộ khuếch tán. Bộ khuếch tán đồng thời làm chậm dòng khí (ngược chiều với máy bay) đến tốc độ hạ âm để đốt dễ dàng hơn. Sau đó, không khí và nhiên liệu được hoà chung vào buồng đốt và bị đốt cháy. Cuối cùng, một vòi phun xả làm tăng tốc dòng khí nóng, tăng thể tích khối khí lên giúp tạo ra lực đẩy lớn.

Trong khi đó, động cơ turbojet dùng để đưa máy bay từ trên đường băng lên đến tốc độ khoảng Mach 3. Từ mức Mach 4 sẽ phải dùng đến động cơ ramjet. Để thu hẹp khoảng cách giữa 2 loại động cơ này, các kỹ sư phát triển ra một động cơ lai có thể hoạt động ở ba chế độ. Theo đó, từ Mach 3 trở xuống, máy bay sẽ dùng chế độ turbo; để đạt đến Mach 5, máy bay dùng chế độ ramjet và ở trên Mach 5 là chế độ scramjet (supersonic combusting ramjet).

Mô hình trên máy tính của SR-72

Thách thức về vật liệu

Ma sát khí động học ở tốc độ vượt Mach 5 sẽ khiến mặt ngoài máy bay nóng lên đến cả ngàn độ. Ở mức này, khung máy bay bằng kim loại thông thường sẽ tan chảy. Vì vậy, các kỹ sư đang tìm kiếm loại vật liệu composite mới - vật liệu chịu nhiệt cao kết hợp giữa carbon, gốm và kim loại được dùng trên các tên lửa đạn đạo xuyên lục địa và tàu con thoi. Mọi đường phân cách trên thân máy bay phải được đóng kín cẩn thận. Vì bất kỳ một rò rỉ nào ở tốc độ siêu thanh, nhiệt độ do ma sát nội trong thân sẽ khiến máy bay nổ tan tành. Tàu con thoi Columbia đã nổ tung vì lý do trên.

Ngoài ra, sự thay đổi giữa các mức tốc độ vận hành (cận âm, siêu âm, siêu thanh) tạo ra một áp lực đáng kể lên toàn bộ thân máy bay. Lấy ví dụ khi máy bay bắt đầu tăng tốc ở giai đoạn cận âm, điểm đặt lực đẩy của toàn cấu trúc nằm ở phía sau máy bay. Nhưng khi con chim sắt đạt mức siêu thanh, sự kéo giãn các điểm ngoài cùng của thân máy bay khiến cho điểm trên dồn về phía trước. Nhưng điều nguy hiểm là nếu điểm đặt lực này trùng với trọng tâm của máy bay, nó sẽ khiến cho toàn bộ cấu trúc bị mất cân bằng về động lực (nếu vector lực đi ngang qua trọng tâm thì không có moment lực). Sự thay đổi liên tục điểm đặt lực trên đòi hỏi cấu tạo của máy bay phải có sức chống chịu cực lớn để giữ cho chúng không bị xé nát ra giữa trời.

Khả năng chiến đấu

Lockheed mô tả máy bay SR-72 như một máy bay tình báo, do thám, trinh sát và tấn công. Song tải trọng của nó vẫn là một bí mật. Chụp ảnh gián điệp hoặc thả bom ở tốc độ Mach 6 sẽ đòi hỏi đến những kỹ thuật tinh xảo. Chỉ một lần chụp hay ném "hụt", con chim sắt sẽ phải bay hàng trăm km để quay vòng lại vị trí cũ. Nó cũng đòi hỏi việc tính toán chính xác đạn đạo khi cắt bom từ độ cao 24 km ở vận tốc gần 6.000 km/giờ (hoặc 1,67 km/giây). Chưa kể, với ma sát khi bay ở vận tốc cao như vậy, việc mở khoang cắt bom cũng đặt ra những thách thức vô cùng lớn cho các kỹ sư.

Huyền thoại "Quạ Đen" SR-71

Với tất cả các khó khăn và thách thức trên, chúng ta không thể chắc liệu Lockheed có thể phát triển thành công SR-72 trước thời điểm 2030 kịp hay không. Hay SR-71 sẽ mãi tiếp tục giữ ngôi vị "huyền thoại" máy bay phản lực nhanh nhất thế giới. Một thông tin thêm là chỉ có 32 chiếc SR-71 được sản xuất nhưng có đến 12 chiếc bị hỏng trong tai nạn, tất cả đều không do phía đối phương gây ra.

Đặt chân vào thế giới game, Thần Thoại Võ Lâm mang đến cho người chơi 3 lựa chọn nhât vật bao gồm: Thương Khách, Kiếm Khách và Thích Khách với nhiều ưu, nhược điểm khác nhau. Vách sắt tường đồng, lấy thủ làm công là 2 cụm từ hoàn hảo dùng để miêu tả thực lực của Thương Khách. Còn về phần Kiếm Khách, kiếm chiêu biến hóa khôn lường, gây sát thương mạnh mẽ trên cục diện rộng. Riêng Thích Khách lại sở hữu hành tung vô định cùng với khả năng kết liễu đối thủ cực kỳ nhanh gọn.

Game sở hữu nền đồ họa 2.5D đem lại trải nghiệm mượt mà cho người chơi. Từng loạt kỹ năng của nhân vật cũng như Đại Hiệp được thi triển đầy cuốn hút, vũ khí, chiến mã được thiết kế cùng hiệu ứng bóng bẩy, thêm vào đó, nhạc nền ingame pha trộn giữa tiếng sáo trúc, đàn cầm càng khiến cho khung cảnh trong game thêm cái “tình” hòa quyện vào thế giới Thần Thoại Võ Lâm.

Gameplay Triệu Hồi Đấu Kỹ có 1-0-2

Với lợi thế gameplay Triệu Hồi Đấu Kỹ đầu tiên trên thế giới, Thần Thoại Võ Lâm dễ dàng cuốn người chơi vào dòng xoáy của game chỉ sau khoảng 30’ trải nghiệm. Khi tính năng Đại Hiệp được khai mở cũng chính là lúc Thần Thoại Võ Lâm phát huy thế mạnh của mình, game mở ra vô số combo Đại Hiệp đủ thỏa sức sáng tạo của những người chơi yêu thích tư duy chiến thuật.

Bên cạnh đó, Thần Thoại Võ Lâm mang đến cho người chơi nhiều trải nghiệm thú vị khi lồng ghép nhiều chế độ chơi hấp dẫn. Từ các mini game giải trí như : Trồng Cỏ, Đua Chó, Xếp Hình,… cho đến những cuộc so tài máu lửa trên Đại Đấu Trường, Bang Hội Chiến, Tháp Thí Luyện,… tất cả đều tựu chung lại tại vùng đất Thổ Châu trong Thần Thoại Võ Lâm.

Hiện tại, Thần Thoại Võ Lâm vẫn còn đang trong giai đoạn đàm phán. Nếu thương vụ này đi đến thành công, dự đoán, cộng đồng game thủ có thể trải nghiệm sớm sản phẩm này vào khoảng tháng 9 năm nay.

Bảo Việt