Bên cạnh các master và thí sinh của 6 bộ môn thể thao đường phố sẽ tranh tài tại chương trình, họp báo còn quy tụ nhiều nghệ sĩ Việt yêu thích các bộ môn này như Nguyên Khang, Lê Lộc, P336 Band, O2O Girl Band, Thiên Khôi,...

Đấu trường đường phố là chương trình truyền hình đầu tiên về các môn thể thao đường phố đang thu hút giới trẻ như: Parkour, Street Dance, Street Workout, Skateboarding, Taekwondo và Vovinam. Ngoài việc mang đến những cuộc đối đầu hấp dẫn, kịch tính của những ngôi sao, hoặc người khai sáng trào lưu, hoặc những kì nhân trong lĩnh vực thể thao đường phố và võ thuật; Đấu trường đường phố còn mang đến những câu chuyện hậu trường đằng sau những người "nghệ sĩ đường phố" luôn tràn đầy năng lượng tích cực để vượt qua thách thức và khó khăn trong cuộc sống.

Là người đồng hành cùng các thí sinh từ những ngày đầu, MC Hoàng Rapper cũng là người được truyền cảm hứng từ những câu chuyện của các "nghệ sĩ đường phố" đã sống hết mình với đam mê. Mỗi người đều mang một câu chuyện, đều có một cuộc đời riêng nhưng sự gắn kết với những người cùng đam mê một môn thể thao lại mang đến những năng lượng tích cực để họ vượt lên mọi khó khăn trong cuộc sống.

MC Nguyên Khang chia sẻ tại họp báo: "Tôi từng có cái nhìn khác về các bạn chơi Street Workout vì bất ngờ về sức chịu đựng của họ. Thử tưởng tượng, để hoàn thành các thử thách, họ sử dụng các ngón tay để bấu lên các thành di chuyển từ nơi này qua nơi kia, hoặc là khả năng bay của họ từ vị trí này qua vị trí kia rất là “thân thủ phi phàm”. Không chỉ riêng Street Workout mà Đấu trường đường phố còn là sân chơi của 5 bộ môn khác nữa.

MC Nguyên Khang chia sẻ tại buổi họp báo.

Chương trình này là một sân chơi rất hay cho các bạn trẻ, có thể nói giống như "vẽ đường cho hươu chạy". Nhưng tôi nghĩ vẽ cho hươu chạy đúng hơn để hươu đi lạc. Các master chuyên nghiệp có thể truyền lửa cho các thể hệ tiếp theo, khuyến khích họ tập thể thao và vận động nhiều hơn. Rồi sau chương trình, tương lai các bạn còn có thể thi đấu các giải quốc tế với nhiều quốc gia khác trên thế giới, để mang về niềm tự hào cho người Việt".

Cũng tại họp báo, master các bộ môn - cố vấn các thử thách cho chương trình cũng tỏ ra phấn khích và trân trọng khi có một sân chơi chính thống dành cho các bộ môn thể thao đường phố và võ thuật. Bboy Lê Hữu Phước chia sẻ câu chuyện của chính mình: "Tôi cũng từng không được gia đình ủng hộ theo đuổi đam mê HipHop. Nhưng khi cố gắng chứng minh bằng sự nghiêm túc và thành công, tôi đã thuyết phục được". Vì vậy, Đấu trường đường phố được kì vọng sẽ góp phần thay đổi suy nghĩ của mọi người về thể thao đường phố và những người đam mê các bộ môn này.

Đạo diễn Thài Phìn Tủng cho biết: "Đấu trường đường phố sẽ là bức tranh tổng thể được tạo nên từ những lát cắt cuộc sống của những người trẻ đầy nhiệt huyết, họ đã gặp khó khăn và thất bại nhưng cách họ đứng lên để tiếp tục với đam mê khiến ai cũng phải bất ngờ. Điểm khác biệt của những câu chuyện của những nghệ sĩ trẻ không đơn thuần là sự bi luỵ, hay vượt lên nghịch cảnh, mà chính là những năng lượng tích cực để đương đầu với những chướng ngại cuộc sống".

Đấu trường đường sẽ chính thức lên sóng vào 22h45 thứ Tư hằng tuần, bắt đầu từ 04/11 trên HTV7, các kênh truyền thông thuộc hệ thống MCV Network và ứng dụng NetLove.

Chàng trai Hà Tĩnh bước qua lầm lỗi tự mở công ty, có tài sản tiền tỷ

Khi còn là sinh viên năm thứ hai đại học, Toàn tham gia gây rối trật tự công cộng nên phải đi chấp hành án. Sau 3 năm ra tù, từ hai bàn tay trắng, anh trở thành giám đốc, có tài sản hàng chục tỷ đồng.

“Cấu trúc tinh bột tạo thành các lỗ rỗng giúp đẩy khí ethylene thoát ra, làm chậm quá trình chín của rau củ, trái cây. Chiếc túi có khả năng thấm khí giúp không khí bên trong được tuần hoàn liên tục, giảm nhiệt độ phát sinh từ quá trình rau củ quả hô hấp, giữ được độ ẩm. Nhờ đó chúng ta tăng thêm được thời gian bảo quản nông sản lâu hơn 10-20 ngày”, Diễm My nói thêm.

Ý tưởng tạo ra sản phẩm này đến với My và những người bạn một cách rất tình cờ.

Từ câu chuyện hoa quả bị hỏng...

Tốt nghiệp Trường đại học Kinh tế TP.HCM, cô gái Trần Thị Diễm My bị thu hút bởi những công việc có thể tận dụng nguồn nguyên liệu sẵn có và thân thiện với môi trường.

Theo My, ở Việt Nam, chúng ta chưa biết cách tận dụng các nguyên liệu như mùn cưa, vỏ trấu… Trong khi đó, ở nước ngoài, họ có thể dùng mùn cưa để ép và qua một số công nghệ khác để làm đồ nội thất.

Tại các vùng trồng cây cao su, người dân thường trồng thêm sắn và các cây hoa màu khác ở phía dưới để tranh thủ diện tích trống. Đây là sắn được trồng theo công nghiệp, thu hoạch nhanh 3 tháng/lần. Loại này thường chỉ dùng làm thức ăn chăn nuôi, phân sinh học…

Chiếc túi này sẽ phân hủy sau 6 tháng khi bị chôn dưới đất và không gây hại cho cây trồng.

“Sau đó, tôi được biết đến một công ty có nhóm các bạn trẻ biết cách tận dụng tinh bột sắn để tạo nhiên liệu sinh học. Công việc vừa tận dụng tài nguyên sẵn có lại thân thiện môi trường này đã thu hút tôi tham gia”, My cho biết.

Tuy nhiên do gặp dịch Covid-19, hoạt động của công ty - nơi My đang làm việc, phải dừng lại. Nhưng đây cũng là thời điểm đem lại cho cô những ý tưởng mới.

“Tôi được nghe những câu chuyện xuất khẩu bị đình trệ nên nông sản như thanh long, chuối… bị hư hại rất nhiều. Có một vị khách kể, họ xuất khẩu xoài sang Hàn Quốc nhưng bị chậm trễ nên toàn bộ một container chứa xoài bị hỏng. Việc này khiến tôi suy nghĩ rất nhiều. Từ những nghiên cứu có sẵn, tôi muốn tạo ra sản phẩm giúp bảo quản thực phẩm tươi lâu hơn, hiệu quả hơn”, My chia sẻ.

… Đến sản phẩm chinh phục thị trường nước ngoài

Ý tưởng sản xuất túi bảo quản thực phẩm tốt hơn xuất hiện từ tháng 2/2020. Đến tháng 7/2020, My và nhóm nghiên cứu tung sản phẩm ra thị trường sau nhiều lần test (kiểm tra), sửa đổi. Nhưng giai đoạn này, Việt Nam rơi vào giai đoạn dịch Covid-19 lần 2.

Tháng 10/2020, họ tái khởi động kế hoạch đưa sản phẩm “túi biết thở” đến với người tiêu dùng.

Theo Diễm My, túi nilon bình thường chỉ bảo quản sản phẩm trong thời gian ngắn và làm phát sinh thêm một bài toán khác - đó là ô nhiễm rác thải nhựa.

Nhưng chiếc “túi biết thở” không chỉ giúp giữ sản phẩm tươi lâu hơn mà còn thân thiện với môi trường. Vốn được làm từ tinh bột sắn và nhựa polyethylene, khi chôn xuống đất, chiếc túi này sẽ phân hủy sau 6 tháng và không gây hại cho cây trồng. Nếu bị đốt, lượng CO2 từ túi này sinh ra cũng giảm 30-40% so với túi nilon thông thường.

“Người bán sẽ giữ được hoa quả tươi lâu hơn. Họ cũng không mất nhân công cho việc lọc, bỏ hàng hỏng.

Điểm riêng biệt của túi là làm từ tinh bột nên có mùi thơm nhẹ như thảo mộc. Điều này giúp túi không làm ảnh hưởng đến mùi của thực phẩm bên trong”, 9X nói thêm. Hiện, mỗi tháng nhóm của My bán ra thị trường khoảng 300kg “túi biết thở”. Túi có 3 kích cỡ dựa trên nhu cầu của người tiêu dùng và có giá từ 600-1.500 đồng/chiếc.

Diễm My nhận giải cuộc thi “Dự án khởi nghiệp sáng tạo thanh niên nông thôn” với sản phẩm "túi biết thở".

Phân khúc khách hàng My hướng đến là các công ty chuyên xuất khẩu rau, quả ra nước ngoài; các chuỗi cửa hàng phân phối rau, quả hữu cơ. Hiện, sản phẩm “túi biết thở” đã có mặt tại Hàn Quốc, Nhật Bản…

“Nhiều người dân thường chọn túi nilon thông thường vì giá rẻ. Nhưng họ chỉ trả tiền cho sản phẩm túi nilon đó. Họ không nghĩ rằng, sau khi thải túi nilon ra môi trường, chúng ta lại mất tiền để xử lý nó”, My nói.

Cô hi vọng trong tương lai, khi ý thức trách nhiệm về môi trường của người dân được nâng cao hơn nữa, sản phẩm túi biết thở sẽ “phủ sóng” nhiều hơn. 

"Con của tỷ phú sẽ trở thành tỷ phú" là câu mô tả ngắn gọn về Gustav Magnar Witzøe. Cha Gustav Magnar là chủ tịch kiêm người sáng lập Tập đoàn Salmar, một trong những nhà sản xuất cá hồi lớn nhất hành tinh. Năm 2016, anh chàng lọt top 5 tỷ phú trẻ nhất thế giới sau khi thừa hưởng 50% cổ phần tập đoàn từ cha. Gustav Magnar hiện có tài sản ròng 3,2 tỷ USD.

Trong top 10 tỷ phú trẻ tuổi nhất thế giới năm 2020 do Forbescông bố, Gustav Magnar đứng vị trí thứ 4. Dù sinh ra đã "ngậm thìa vàng", anh chàng vẫn muốn tạo dựng sự nghiệp riêng. Gustav Magnar là người mẫu thuộc Next Model Management và Team Models - 2 công ty quản lý người mẫu hàng đầu thế giới. Bên cạnh đó, tỷ phú người Na Uy còn đầu tư vào lĩnh vực công nghệ.

Năm 2019, Eric Tse (25 tuổi) trở thành tâm điểm chú ý của báo giới khi trở thành tỷ phú USD chỉ sau một đêm. Cha của Eric Tse - ông Ping Tse - quyết định "tặng" con trai 21,45% cổ phần Tập đoàn dược phẩm Sino Biopharmaceutical, tương đương 3,8 tỷ USD. Với số cổ phần này, Eric Tse trở thành một trong 550 tỷ phú giàu nhất thế giới, theo Forbes.

Eric Tse vào làm việc tại tập đoàn của gia đình từ tháng 6/2018 trong vai trò trợ lý của chủ tịch. Anh hiện được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành với mức lương 498.000 USD/năm, chưa tính thưởng. Con trai tỷ phú ngành dược sinh ra ở Seattle (Mỹ), từng theo học tại Bắc Kinh, Hong Kong và tốt nghiệp Đại học Pennsylvania (Mỹ) với bằng Tài chính vào năm 2018. Anh lấy bằng thạc sĩ tại Đại học Thanh Hoa danh tiếng theo chương trình học bổng quốc tế Schwarzman Scholar.

Sau khi thừa kế 42,2% cổ phần từ cha là người sáng lập công ty đầu tư Ferd, Johan H. Andresen Jr., Alexandra và Katharina Andresen lần lượt trở thành tỷ phú ở độ tuổi 23 và 24. Hai nữ tỷ phú Na Uy có giá trị tài sản ròng 1,4 tỷ USD mỗi người.

Người sáng lập kiêm giám đốc điều hành Luminar Technologies, Austin Russell (25 tuổi), đã trở thành tỷ phú USD đầu tiên của ngành sản xuất ôtô tự lái ngay khi công ty của anh gia nhập thị trường chứng khoán vào tuần trước. Nắm trong tay 104,7 triệu cổ phiếu Luminar - khoảng một phần ba số cổ phiếu lưu hành của công ty, Russell được ước tính có tài sản 2,4 tỷ USD.

Russell cũng là tỷ phú tự thân trẻ nhất thế giới. Ngay từ nhỏ, anh đã được gọi là "thiên tài khoa học" khi học thuộc bảng tuần hoàn nguyên tố từ năm 2 tuổi. 13 tuổi, Russell có bằng sáng chế đầu tiên. Sau khi nhận được khoản tài trợ trị giá 100.000 USD từ ông trùm Thung lũng Silicon Peter Thiel, anh đã bỏ ngang đại học để bắt đầu khởi nghiệp ở tuổi 17.

5 lời khuyên của tỷ phú kim cương cho người trẻ

Tỷ phú kim cương Fred Mouawad, đồng sở hữu công ty nữ trang Mouawad (Thuỵ Sĩ) đã có những chia sẻ với người trẻ về cách làm việc hiệu quả trong một bài viết mới đây.

Bạn đọc Anh Văn gửi thông tin tới Dân trícho biết, một luật ban hành năm 2019 đã giúp thành phố New York (Mỹ) thu về 2,3 triệu USD chỉ thông qua việc phạt các tài xế vi phạm. Khoảng 600.000 USD trong đó được trả cho những công dân thành phố đã báo cáo về vi phạm, và 125.000 USD trong số này thuộc về chỉ một người là anh Donald Blair.

Anh này thường xuyên ghi lại bằng chứng về những chiếc xe tải và xe buýt chạy không tải ở khu vực Brooklyn. Nhờ vậy, anh đã nhận được 55.000 USD và khoảng 70.000 USD khác đang trên đường về tài khoản của người đàn ông này. 

Câu chuyện bắt đầu từ việc hơn một nửa các bang của Mỹ ban hành luật cấm xe tải chạy không tải trong một khoảng thời gian nhất định. Mục đích nhằm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình mỗi năm cũng như giảm mức khí thải ra môi trường.

Video sau đó cần được đăng tải lên website của Sở bảo vệ Môi trường cùng bản khai kèm cam kết. Chủ xe vi phạm có thể bị phạt với mức trung bình 350 USD, còn người báo cáo được nhận 87,5 USD.

Cũng theo thông tin từ bạn đọc Anh Văn, ở New York, có riêng một nhóm khoảng 60 người được gọi là "các chiến binh không tải". Tất cả đều chuyên theo dõi, phát hiện và ghi hình các xe vi phạm, có người cũng đã kiếm được khoảng 40.000 USD nhờ công việc này. Vì thế, đây thậm chí được ví như một công việc hấp dẫn với nhiều người.

"Nếu bạn muốn thay đổi thói quen của ai đó, cách tốt nhất là đánh thật mạnh vào túi tiền của họ"

Sau khi Dân trítạo bảng thăm dò ý kiến bạn đọc về đề xuất nhà chức trách trả tiền cho người dân để mua lại các hình ảnh, video vi phạm giao thông, kết quả cho thấy: 58% bạn đọc đồng tình với phương án Công an nên trả tiền cho dân để có dữ liệu xử phạt nguội các hành vi vi phạm giao thông; 38% bạn đọc cho rằngNgăn chặn hành vi vi phạm giao thông là trách nhiệm của mọi công dân, không nên "đòi tiền".

Một số ý kiến khác được bạn đọc đưa ra là: "Việt Nam nên áp dụng hình thức thu nhận thông phương tiện vi phạm luật giao thông như nước Mỹ hay Hàn quốc. Vì các phương tiện giao thông di chuyển rất lộn xộn, chạy ẩu: vượt đèn đỏ, chen lấn, đi vào đường cấm, đường khẩn cấp, chuyển hướng không báo trước... và điều đáng ngại tình trạng vi phạm an toàn giao thông ngày càng tăng do số lượng phương tiện gia tăng" - bạn đọc Thái An viết.

Chia sẻ thông tin có được từ nước bạn Hàn Quốc, bạn đọc Văn Chiến cho biết: "Hoan hô sáng kiến mua video sai phạm. Bên Hàn Quốc cách đây 20 năm, giao thông họ cũng lộn xộn, đi bừa đi ẩu, vi phạm rất nhiều. Rồi chính quyền bắt đầu có chính sách mua video sai phạm từ người dân, thế là nhiều người bỏ cả việc sắm camera đi săn vi phạm, thu nhập cao hơn cả đi làm. Điều này khiến những người hay vi phạm sợ phát khiếp luôn. Bây giờ ở Hàn Quốc, giao thông ngay ngắn như châu Âu".

Cũng có một số ý kiến thắc mắc như: "Khi kho dữ liệu lớn lên thì làm sao cơ quan chức năng kiểm soát được tính duy nhất của một hình ảnh hay clip. Ví dụ nhiều người quay cùng một vi phạm ở nhiều góc khác nhau, hay một clip được gửi đi gửi lại. Khi đó khi nhận được một phản ánh là phải duyệt lại toàn bộ dữ liệu chăng?", bạn đọc Tuệ Minh.

"Thay vì bỏ tiền ra mua video rồi mất công mất sức xác minh thật giả, sao không bỏ tiền một lần đầu tư hệ thống camera phạt nguội đi luôn cho nhanh? Làm sao để biết nhờ video của mình mà CSGT phạt được người vi phạm để đòi tiền?",bạn đọc Việt Hưng.

Bạn đọc Quang Trần hài hước: "Việt Nam mà có cái luật này hàng ngày em cứ ra cầu vượt gần nhà ngồi uống nước chè, mưa thì nghỉ, tháng cũng phải thu nhập vài chục triệu mất. Em thấy 99% các bác ô tô đi qua cái cầu đấy đều đi sai luật mà lại quốc lộ cơ ạ".

Không cần nhận tiền, bạn đọc Duy Tín cho biết bản thân chỉ mong được chung tay với nhà nước nâng cao ý thức giao thông của người dân: "Không cần bỏ tiền mua đâu ạ, các bác cứ triển khai rồi trong quá trình thực hiện sửa đổi để thích nghi, cứ cung cấp địa chỉ zalo, email đường dây nóng thì chúng tôi sẽ rất vui lòng cung cấp video vi phạm giao thông thôi ạ. Bản thân tôi là người tham gia giao thông bấy lâu nay rất muốn được đóng góp phần công sức để giúp cho xã hội ngày càng tốt đẹp hơn. Hãy để người dân cùng chung tay với nhà nước.

Tuy nhiên tôi cho rằng không cần phải bỏ tiền ra để mua clip để làm chứng cứ xử phạt nguội. Mà chỉ cần xây dựng một cơ chế tiếp nhận trong thời đại 4.0 này thì chắc chắn người dân sẽ chung tay cùng Nhà quản lý trong việc xử phạt nguội đối với những vi phạm trong những vi phạm về giao thông".