5pyorkup.png
Mạng xã hội X phải đóng thêm 2 triệu USD tiền phạt trước khi được trở lại Brazil. Ảnh: bandt

Theo trang G1 Globo, X phải nộp khoản phạt mới trị giá 10 triệu reals (khoảng 2 triệu USD) cho hai ngày không tuân thủ lệnh của tòa án. Đại diện pháp lý của X tại đây – Rachel de Oliveira – cũng phải nộp phạt 300.000 reals.

Vào tháng 4, thẩm phán Alexandre de Moraes khởi xướng cuộc điều tra nhằm vào Musk và X vì cáo buộc cản trở công lý. Musk thề chống lệnh của tòa án và gọi các hành động của tòa là kiểm duyệt, thậm chí công kích thẩm phán Moraes trên mạng.

Giữa tháng 8, Musk đóng cửa các văn phòng X tại Brazil, khiến công ty không còn đại diện pháp lý ở đây, trong khi đó là yêu cầu đối với tất cả các nền tảng công nghệ đang hoạt động. Ngày 28/8, tòa án đe dọa cấm và phạt nếu X không bổ nhiệm đại diện pháp lý trong vòng 24 giờ và xóa bỏ các tài khoản theo yêu cầu.

Đầu tháng 9, tòa án tối cao đóng băng các tài sản các công ty của Musk tại Brazil, bao gồm X và Starlink. X đối diện cạnh tranh dữ dội từ các đối thủ như Threads của Meta và Bluesky. Starlink cũng đối mặt với cạnh tranh từ eSpace.

Theo Giáo sư luật Lukas Darien đến từ Trung tâm Đại học Facex, các hành động của tòa án tối cao có khả năng thay đổi cách nhìn nhận tòa án của các doannh nghiệp công nghệ lớn. Họ biết được rằng, pháp luật sẽ luôn được thực thi bất kể một doanh nghiệp lớn đến đâu và quy mô của nó trong nước.

(Theo CNBC)

" />

X của Elon Musk được trở lại Brazil với một điều kiện

Giải trí 2025-04-26 09:10:09 17226

X bị đình chỉ hoạt động tại Brazil từ cuối tháng 8. Đầu tháng này,ủaElonMuskđượctrởlạiBrazilvớimộtđiềukiệbảng xếp hạng câu lạc bộ tây ban nha mạng xã hội nộp hồ sơ cho biết, sẽ tuân thủ các lệnh của tòa án tối cao.

5pyorkup.png
Mạng xã hội X phải đóng thêm 2 triệu USD tiền phạt trước khi được trở lại Brazil. Ảnh: bandt

Theo trang G1 Globo, X phải nộp khoản phạt mới trị giá 10 triệu reals (khoảng 2 triệu USD) cho hai ngày không tuân thủ lệnh của tòa án. Đại diện pháp lý của X tại đây – Rachel de Oliveira – cũng phải nộp phạt 300.000 reals.

Vào tháng 4, thẩm phán Alexandre de Moraes khởi xướng cuộc điều tra nhằm vào Musk và X vì cáo buộc cản trở công lý. Musk thề chống lệnh của tòa án và gọi các hành động của tòa là kiểm duyệt, thậm chí công kích thẩm phán Moraes trên mạng.

Giữa tháng 8, Musk đóng cửa các văn phòng X tại Brazil, khiến công ty không còn đại diện pháp lý ở đây, trong khi đó là yêu cầu đối với tất cả các nền tảng công nghệ đang hoạt động. Ngày 28/8, tòa án đe dọa cấm và phạt nếu X không bổ nhiệm đại diện pháp lý trong vòng 24 giờ và xóa bỏ các tài khoản theo yêu cầu.

Đầu tháng 9, tòa án tối cao đóng băng các tài sản các công ty của Musk tại Brazil, bao gồm X và Starlink. X đối diện cạnh tranh dữ dội từ các đối thủ như Threads của Meta và Bluesky. Starlink cũng đối mặt với cạnh tranh từ eSpace.

Theo Giáo sư luật Lukas Darien đến từ Trung tâm Đại học Facex, các hành động của tòa án tối cao có khả năng thay đổi cách nhìn nhận tòa án của các doannh nghiệp công nghệ lớn. Họ biết được rằng, pháp luật sẽ luôn được thực thi bất kể một doanh nghiệp lớn đến đâu và quy mô của nó trong nước.

(Theo CNBC)

本文地址:http://casino.tour-time.com/news/67f199130.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Bilbao vs Las Palmas, 0h00 ngày 24/4: Nỗ lực vươn lên

Một tai nạn nhỏ cũng có thể trở thành nghiêm trọng khi di chuyển ở vận tốc cao. Do đó, cẩn trọng không bao giờ thừa khi lưu thông trên những cung đường xa.

1. Luôn kiểm tra xe trước khi đi xa

Kiểm tra những hạng mục cơ bản như nước làm mát, dầu phanh, lốp, đèn, v.v... không bao giờ là thừa trong những chuyến đi xa.

Tâm lý thường thấy ở người lái xe đó là: hôm qua còn đi tốt, hôm nay chưa cần kiểm tra. Dù là một phương tiện có độ an toàn cao nhưng tốc độ lớn cũng mang đến nhiều rủi ro khi lưu thông bằng xe hơi.

{keywords}

Kiểm tra xe trước khi đi xa để đảm bảo an toàn cho cả hành trình.

2. Tạo thói quen không đánh lái gấp

Ngay cả những siêu xe Lamborghini hay Ferrari với những công nghệ chống lật hàng đầu hiện nay, đánh lái gấp ở vận tốc cao đều mang lại những hậu quả nặng nề.

Kiểu đánh lái hand-to-hand (như chúng tôi đã từng đề cập ở đây) là một trong những giải pháp giúp hạn chế đánh lái gấp, kể cả trong những tình huống giật mình. Tuy nhiên, cũng cần làm quen với kiểu đánh lái này trước khi có thể sử dụng trong thực tế.

3. Nhìn xa hơn đuôi xe phía trước

Hầu hết lái xe sẽ vô thức tập trung nhìn vào đuôi xe phía trước khi đi trên đường dài. Nhưng những tình huống bất ngờ diễn ra ở phía trước nữa đôi khi mới nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái.

{keywords} 

Học cách để ý tới phía trước của xe trước mặt, nhìn qua kính hậu của xe trước mặt, sẽ giúp người lái dễ ứng phó với những tình huống bất trắc hơn.

4. Xi-nhan trong mọi tình huống thay đổi vị trí

Ngay cả khi đang di chuyển ở làn trong cùng gần lề đường, trước khi đi sát lề đường để dừng lại, người lái cũng cần xi-nhan ra hiệu.

Không phải tài xế nào cũng có thói quen này. Đôi khi việc thay đổi vị trí quá nhanh khiến người lái lười hoặc quên xi-nhan. Lấy ví dụ khi bạn cần di chuyển sang bên phải xe trước mặt để vượt, liệu bạn có nhớ để xi-nhan khi quay trở lại làn ban đầu?

5. Kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên

Khi chuyển làn hay thay đổi hướng đi, việc kiểm tra kính chiếu hậu là bắt buộc. Nhưng trong những tình huống đi thẳng thì sao? Vẫn cần kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên để nắm bắt tình hình giao thông đang diễn ra xung quanh xe.

{keywords} 

6. Không bám đuôi

Việc giữ khoảng cách an toàn là một trong những kiến thức thiết yếu khi thi bằng lái, nhưng thực tế rất ít lái xe tuân theo kiến thức này.

7. Duy trì tốc độ sau khi vượt

Sau khi vượt xe, tốt nhất nên duy trì tốc độ vượt sau một khoảng thời gian nhất định, rồi bình tĩnh quan sát phía sau trước khi giảm tốc độ.

Do thói quen xấu của nhiều tài xế Việt Nam là chạy kiểu bám đuôi, việc giữ tốc độ sau khi vượt là hoàn toàn cần thiết.

8. Giảm tốc độ khi thời tiết xấu

Với tốc độ tối đa ở các tuyến đường ngoại thành hiện đã lên tới 90 km/h, việc giảm tốc khi thời tiết xấu là hoàn toàn cần thiết. Để dừng lại hoàn toàn từ vận tốc 90 km/h, con số trung bình do các công ty bảo hiểm danh tiếng đưa ra (với xe con) là khoảng 6 giây và quãng đường trôi xe là khoảng hơn 150 m.

(Theo Trí thức trẻ)

Sắp điều chỉnh giá xe ô tô hàng loạt">

8 điều tài xế phải làm, nếu không muốn gặp tai nạn khi lái xe

Soi kèo phạt góc Atletico Madrid vs Rayo Vallecano, 2h30 ngày 25/4

Dù có nhiều xe vượt qua thử thách này một cách xuất sắc nhưng vẫn có những thương hiệu không làm được điều này. Sau đây là danh sách 8 dòng xe thất bại trong các bài test an toàn do IIHS tiến hành.

An toàn luôn là yếu tố quan trọng đối với người tiêu dùng khi mua ô tô. Từ hơn 50 năm nay, Viện An toàn đường bộ Mỹ (IIHS) đã thực hiện nhiều chính sách để nâng cao tính an toàn trên xe hơi, trong đó có việc đưa các bài test va chạm đầy khó khăn vào chương trình bắt buộc của mình.

1. Mitsubishi Mirage

{keywords}

Với mức giá từ 12.995 USD, Mitsubishi Mirage là một trong những mẫu xe rẻ nhất trên thị trường. Ngoại trừ yếu tố tiết kiệm nhiên liệu chỉ 5.35 lít/100km, Mitsubishi còn là mẫu xe cơ động, linh hoạt trên đường phố với kích thước nhỏ gọn.

Tuy nhiên, những yếu tố này không giúp cho nó an toàn hơn. Theo IIHS, mẫu xe nhỏ này thiếu các yêu cầu an toàn cần thiết và biểu hiện rất tệ ở bài test góc va nhỏ phía trước.

2. Hyundai Accent

{keywords}

Giống như Mirage, Hyundai Accent cũng là mẫu xe cỡ nhỏ giá rẻ với khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá ấn tượng. Nhưng về mặt an toàn thì Accent không tốt lắm. Ở bài test góc va nhỏ phía trước, mẫu xe Hàn này chỉ đạt được mức “trung bình”. So với các mẫu xe cùng phân khúc như Honda Fit và Chevrolet Spark, Accent không bảo vệ an toàn được chút nào cho người sử dụng.

3. Mazda5

{keywords}

Kể từ năm 2010, số lượng khách hàng của Mazda bỗng tăng mạnh nhờ vào sự đổi mới về chất lượng lẫn thiết kế. Tuy nhiên Mazda5 lại không nằm trong số những dòng ăn khách của Mazda. Mẫu xe này còn vướng phải điểm “tệ” trong bài test góc va nhỏ của IIHS, chỉ đạt điểm “chấp nhận được” trong việc bảo vệ đầu thân người lái. Có lẽ đây cũng là lý do mà Mazda5 sẽ ngừng sản xuất sau năm 2015.

4. Audi A4

{keywords}

Được ra mắt vào năm 1995, A4 là mẫu sedan thể thao giúp Audi trở lại thị trường xe sang, cạnh tranh với BMW và Mercedes-Benz.Với nội thất sang trọng, động cơ 2.0 lít, sức mạnh 220 mã lực, Audi là mẫu xe khiến nhiều người thèm muốn, là đối thủ cạnh tranh với dòng 3-Series của BMW.

Mặc dù vậy, mẫu xe sang cỡ trung này chỉ đạt được mức “tệ” trong bài test va chạm góc nhỏ, còn tệ hơn mẫu sedan A3.

5. Lincoln MKS

{keywords}

Dù nỗ lực trở thành một hãng xe sang nhưng kết quả an toàn của chiếc MKS như một gáo nước lạnh dập tan tham vọng này.

Giống như chiếc Audi A4, Lincoln MKS cũng chỉ đạt điểm “tệ” trong bài test va chạm góc nhỏ. Đây là kết quả đáng xấu hổ so với các mẫu xe cùng phân khúc (ít nhất cũng đạt mức “Top Safety Pick +”).

6. Jeep Wrangler

{keywords}

Dù là tên tuổi lẫy lừng trong lịch sử xe hơi thế giới. Thế nhưng “chiến binh” này lại có điểm số về an toàn cực thấp. Ở bài test va đập bên hông xe, mẫu xe này không bảo vệ được gì nhiều cho người lái. Tổng điểm ở các bài test khác cũng không khả quan mấy.

Vì vậy nếu ưa mạo hiểm và off-road, Jeep Wrangler là một mẫu xe khá, nhưng nếu muốn an toàn, bạn không nên lựa chọn nó.

7. Mazda CX9

{keywords}

Cũng như Mazda5, chiếc CX9 là mẫu xe thuộc thời kỳ trước của Mazda. Nó vẫn là một phiên bản cũ kỹ, không có nhiều điểm nâng cấp so với thế hệ trước. Do đó, yếu tố an toàn trên xe cũng không có gì ấn tượng. Ở bài test góc va nhỏ, mẫu xe này biểu hiện rất tệ, nhất là ở khả năng chịu lực của nóc xe, chỗ tựa đầu và ghế ngồi.

Dù vậy, với phiên bản hoàn toàn mới ra mắt vào năm 2017, CX9 có thể sẽ thay đổi và an toàn hơn.

8. Nissan Quest

{keywords}

Trong nhiều năm, Nissan Quest đứng đầu trong danh sách những xe minivan thời trang và độc đáo nhất trên thị trường. Nhưng không may mắn là trong các bài thử nghiệm của IIHS, Nissan Quest không hề biểu hiện tốt.

Phó chủ tịch IIHS – ông Dave Zuby miêu tả bài test góc va nhỏ của chiếc Quest là “một trong những bài test tệ nhất” ông từng thấy. Ở vận tốc gần 65 km/h, hình nhân trên xe Quest đã rơi xuống thẳng sàn xe. Điều này nếu xảy ra trong thực tế có thể khiến người dùng bị tàn tật suốt đời. Đây cũng là lý do khiến Quest mất điểm trước các đối thủ như Honda Odyssey, Toyota Sienna và Kia Sedona.

Theo Vietoto.vn

">

Top 8 mẫu xe cần ‘né’ khi mua

Tình dục là điều quen thuộc nhưng không chắc bạn đã biết tuyệt kĩ để nó hoàn hảo.

Có một lỗi lầm rất lớn là các chàng trai luôn tỏ ra hiểu biết quá nhiều về chuyện gối chăn nên cô ấy sẽ tẩm ngẩm trong đầu rằng, bạn quá sành điệu chuyện ấy, chắc gì đây đã là lần đầu hay lần thứ mấy chục?

Thông minh quá trong chuyện làm tình nhiều khi là cái lợi bất cập hại mà cánh đàn ông không hề chú ý. Mặc nhiên phô diễn tài năng thao lược chiến trận mà quên rằng nàng đang suy nghĩ gì về bạn như thế nào. Vui thì có vui, sướng thì có sướng nhưng sau đó bạn sẽ phải đối mặt với hàng loạt câu hỏi gay gắt đại loại như "Sao anh rành thế, bao nhiêu lần, với ai, vì sao bảo là không biết gì….".

Và cuối cùng là một câu tê tái "Anh chỉ toàn nói dối gạt em thôi!". Đó chỉ là một trong một lỗi ngớ ngẩn mà bạn rất thường mắc phải trong chuyện yêu. Nhưng cũng phải vì vậy mà bạn "giả nai" ngu ngơ thì nàng cũng sẽ tắt ngúm lửa và xìu ỉu ngay. Thay vì cứ hùng hục thì hãy cẩn trọng một chút để tỉnh táo hơn. Bạn cần nắm rõ những bí kíp sau để áp dụng trong lúc yêu:

Sạch sẽ

Luôn luôn cần thiết, nhất là đối với đàn ông. Phụ nữ chúa ghét đàn ông ở bẩn. Nhưng đừng vì thế mà tắm sạch sẽ và xịt mùi nước hoa nức mũi. Nhiều khi nàng bị thôi miên bởi cái mùi rất riêng của bạn, chính ái mùi ấy sẽ làm cho cuộc yêu hưng phấn và đê mê hơn gấp bội. Vì thế, chỉ cần tắm sạch sẽ là đủ rồi.

">

10 tuyệt kĩ cho cuộc ân ái

 - Marcus Rashford chào đời vào ngày lễ Halloween và ngay hôm sau, Quỷ đỏ thắng tưng bừng Sheffield Wednesday 6-1... Một hẹn ước đã được định sẵn? Rất nhiều thú vị về người hùng đã "giải cứu" M.U, đêm qua.

Video Man Utd 5-1 Midtjylland

Chắc hẳn đến giờ chàng trai 18 tuổi, Marcus Rashford vẫn không thể tin nổi với những gì xảy ra ở Nhà hát của giấc mơ, đêm qua. Từ dự bị, anh bất ngờ được trao cơ hội đá chính (vì tai nạn của Martial lúc khởi động) và thành người hùng trong chớp mắt.

"Thật khó tin", chính Van Gaal cũng phải thốt lên, khi chứng kiến cậu học trò lập cú đúp ngay trong lần đầu ra mắt, giúp M.U thắng tưng bừng nhà vô địch Đan Mạch, Midtjylland 5-1 để lấy đi tiếp ở EUROPA League một cách thuyết phục, với tổng tỷ số 6-3.

{keywords}

Số phận cho Marcus Rashford làm người hùng giải cứu M.U đêm qua

Sướng vì đội nhà thắng nhưng cả fan Quỷ đỏ cũng rơi vào thắc mắc, Marcus Rashford là ai, bởi cái tên quá ư lạ lẫm... Chúng ta hãy cũng tìm hiểu về anh chàng:

1. Mối duyên với M.U

Marcus Rashford sinh vào 31/10/1997, ngày lễ Halloween. Và như để mừng cậu bé chào đời ở Wythenshawe, hôm sau, Quỷ đỏ thắng tưng bừng Sheffield Wednesday 6-1, với sự toả sáng của các chân sút, trong đó Teddy Sheringham và Solskjaer cùng lập cú đúp, còn Andy Cole đóng góp 1 bàn.

Giờ đây, Rashford được viết, sinh ra để làm tiền đạo nhờ có tốc độ mạnh mẽ, những cú sút uy lực và thực hiện đá phạt không hề tồi đâu đấy nhé. Cậu cũng có thể chơi như một số 10.

2. Vì sao Rashford chọn M.U mà không phải Man xanh?

Man City đã đưa ra hợp đồng hấp dẫn về tiền bạc, trong lúc cả Chelsea lẫn Arsenal cũng đều tỏ ra quan tâm, nhưng mùa hè 2014, tiền đạo 16 tuổi vẫn quyết định chọn M.U. Gần đây, đội chủ sân Etihad được cho tiếp tục ve vãn, nhưng vẫn không "dụ" được Marcus. Rất dễ hiểu, anh chàng là fan của Quỷ đỏ!

{keywords}

Marcus đã phớt lờ Man xanh, chọn M.U

3. Hai lần được đăng ký dự bị cho đội 1

Hôm qua không phải là lần đầu tiên Van Gaal đăng ký cái tên Marcus Rashford vào danh sách dự bị thi đấu của Quỷ đỏ trước khi bất đắc dĩ cho đá chính. Trước đó, ông từng 2 lần làm điều này, ở trận M.U thắng Watford 2-1 hồi tháng 11 năm ngoái và tuần sau đó gặp Leicester. Tuy nhiên, cả 2 lần ông đều không sử dụng.

4. Từng chơi ở cùng đội bóng với Danny Welbeck

Trước khi gắn mối duyên với M.U, Marcus Rashford từng chơi cho đội trẻ nổi tiếng Fletcher Moss, với những cái tên đáng chú ý từng "kinh" qua như Wes Brown, Danny Welbeck, Ravel Morrison, Zeki Fryers và Tyler Blackett Didsbury.

5. Không phải lần đầu ghi bàn ở giải châu Âu

Đêm qua, Marcus (18 tuổi 117 ngày) đã vượt qua bậc tiền bối George Best (18 tuổi 158 ngày) để trở thành cầu thủ trẻ nhất ghi bàn cho Quỷ đỏ ở giải châu Âu. Tuy nhiên, trước đó anh chàng từng lập công ở giải đấu khu vực. Đó là 2 bàn vào lưới PSV trong trận M.U thắng 3-0 ở UEFA Youth League hồi đầu mùa.

Ngoài ra, là 1 bàn nữa ở trận M.U gặp Wolfsburg. Marcus đã chơi cho đội U21, dù mới 18 tuổi!

6. Số bàn thắng ấn tượng

Trong mùa này, "nhân tố lạ" của M.U đã ghi 8 bàn trong 15 trận đấu ở đội hình U18, 3 bàn trong 7 lần đá ở đội U19 và 1 trong 9 lần khoác áo đội hình U21. Nên nhớ, Marcus mới chỉ 18 và đó là những con số thực sự ấn tượng.

{keywords}

Anh là đội trưởng của U19 M.U

Năm ngoái, chính Marcus ghi nhiều bàn nhất cho đội U18 M.U, với 13 bàn trong 25 lần ra sân.

7. Nicky Butt là một fan hâm mộ

HLV của đội U19 M.U, Nicky Butt nhận xét về học trò: "Đó là một cậu bé rất tài năng, thi đấu bùng nổ và rất chăm chỉ. Cậu ấy mang đến sự khác lạ cho đội bóng, ghi nhiều bàn thắng".

8. Đã có danh hiệu cùng M.U

Năm 2014, Marcus đã có mặt trong đội hình M.U giành Milk Cup, một giải bóng đá thiếu niên được tổ chức hàng năm ở Bắc Ireland. Quỷ đỏ đã đoạt cúp với sân chơi cho lứa U16.

9. Đeo băng thủ quân của đội U19

Tại UEFA Youth League, Marcus đã được Nicky Butt trao cho chiếc băng đội trưởng, trước hàng loạt ứng viên khác, nhờ có khả năng lãnh đạo, nói năng rất tự tin và thổi được tinh thần chiến đấu lên đồng đội.

10. Chưa có trang Wikipedia

Đúng nghĩa "nhân tố lạ" nên người hùng của M.U đêm qua, hiện chưa có trang thông tin trên Wikipedia. Nhưng với 2 bàn thắng ra mắt ấn tượng, "giải cứu" Quỷ đỏ, có lẽ thông tin của anh sẽ sớm được cập nhật trên Bách khoa toàn thư!

Lâm Hoàng

Video Man Utd 5-1 Midtjylland">

10 điều thú vị về người hùng 'giải cứu' M.U

友情链接