Giải trí

Nếu không lên đỉnh thì rất nguy hiểm…

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-04-01 23:22:14 我要评论(0)

Đối với các đấng mày râu,ếukhônglênđỉnhthìrấtnguyhiểbóng đá tối hôm nay trong vấn đề chăn gối, làm cbóng đá tối hôm naybóng đá tối hôm nay、、

Đối với các đấng mày râu,ếukhônglênđỉnhthìrấtnguyhiểbóng đá tối hôm nay trong vấn đề chăn gối, làm cho bạn đời thănghoa mới là niềm kiêu hãnh của các anh chứ không phải chỉ bản thân mìnhvui vẻ, còn đối tác ra sao cũng mặc.

Hồi còn trẻ, mỗi lần chúng tôi gần gũi, thường thì cả hai đều về đến đích. Ông xã tôi quan niệm chuyện gối chăn là liều thuốc bổ giúp tăng cường hệ miễn dịch, chống lão hóa, tạo cảm giác phấn chấn, yêu đời, giúp cải thiện tuần hoàn máu, làm đẹp da, loại bỏ độc tố, giảm đau, giảm cân, giảm stress, giảm nguy cơ ung thư vú, ngăn ngừa mụn... Tôi không tin nhưng thấy nếu chuyện gối chăn hòa hợp thì đời sống vợ chồng cũng thuận thảo, vui vẻ hơn.

Tuy nhiên, mấy năm gần đây, tôi cảm thấy việc đó không cần thiết, khi gần gũi ông xã mà không lên đỉnh tôi vẫn thấy vui. Chính vì vậy, rất nhiều cuộc giao ban của chúng tôi kết thúc khi ông xã xong việc, riêng tôi hoàn toàn thoải mái, không hề lấn cấn về việc mình chưa lên đỉnh.

Thế nhưng gần đây, tôi nghe nói, nếu giao ban mà không lên đỉnh thì rất nguy hiểm cho phụ nữ bởi mỗi lần đạt cực khoái là một lần “tổng vệ sinh” cơ thể. Nếu thường xuyên gần gũi mà không tới đích, sức khỏe chị em sẽ suy sụp, nguy cơ bệnh tật, chết yểu sẽ tăng cao. Ngoài ra nó còn là tác nhân gây ra chứng lãnh cảm ở phụ nữ khiến chị em chán ngán chuyện gối chăn, tạo điều kiện cho chồng ngoại tình, hạnh phúc đổ vỡ... Thực hư chuyện này ra sao? Năm nay ông xã 39 tuổi, còn tôi 37 tuổi...

mailinh...@gmail.com

Bạn thân mến,

Rất nhiều người, trong đó có cá nhân tôi thừa nhận rằng chuyện gối chăn mang lại rất nhiều lợi ích cho cả chồng lẫn vợ. Chưa kể các ích lợi mà bạn vừa nêu ở trên, có thể thấy rằng khi vợ chồng gần gũi thì... mọi thứ cũng trở nên gần gũi: Thịt da chạm nhau, hơi thở hòa quyện vào nhau, tâm hồn hướng về nhau... Khi ấy bức tranh tình yêu sẽ đẹp cả tinh thần lẫn vật chất. Khi ấy hai con người sẽ gắn kết thành một; mọi ưu tư, phiền muộn, giận hờn... sẽ tan biến.

Khỏi phải nói, cái sự phấn chấn, hào hứng ấy sẽ làm cho phái đẹp càng đẹp hơn, lóng lánh hơn, hấp dẫn hơn... Đây chính là nguyên nhân khiến chị em có cảm giác mình trẻ, đẹp, năng động hơn sau những cuộc yêu hoàn hảo.

Đó là nói về mặt cảm quan. Còn trên phương diện khoa học, nhiều nhà nghiên cứu cho rằng nếu phụ nữ quan hệ tình dục đều đặn thì buồng trứng và tuyến thượng thận sẽ giải phóng estrogen nhiều hơn. Hoóc môn này giúp máu lưu thông tốt hơn, cung cấp đầy đủ hơn đến các bộ phận trong cơ thể, nhất là ngực và cơ quan sinh sản.

{ keywords}

Ngoài ra, nếu những cuộc yêu có chất lượng, tức là cả hai cùng thấy thỏa mãn, sảng khoái thì cũng giống với nạp thêm chất bổ dưỡng giúp cơ thể khỏe mạnh, mà một khi cơ thể khỏe mạnh thì bệnh tật sẽ tránh xa.

Như vậy thì rõ ràng, “yêu” có chất lượng sẽ tác động tích cực đến mọi mặt đời sống lứa đôi. Ngược lại, nếu cuộc yêu… lớt phớt, nửa vời, các đối tác không hài lòng về nhau thì chắc chắn sẽ gây ra ức chế, buồn bực, phiền não. Cái sự nguy hiểm đầu tiên là ở đó. Nếu tình trạng này lặp đi, lặp lại trong một thời gian dài sẽ có nguy cơ gây ra hội chứng suy giảm khả năng tình dục không chỉ ở nữ giới mà cả ở các đấng mày râu. Đây chính là nguyên nhân làm cho nhiều chị em cảm thấy không còn ham muốn chuyện gối chăn, buồn bực, cáu gắt, trầm cảm...

Đó là về mặt tâm lý. Còn về mặt thực thể thì chúng ta đều biết rằng, những cuộc yêu thường phải trải qua các giai đoạn từ yếu đến mạnh, từ thấp đến cao, từ chậm đến nhanh và kết thúc bằng việc bứt phá để về đích. Cần lưu ý là trong quá trình ấy, có rất nhiều thứ “ăn theo”, nhất là quá trình sản xuất ra hoócmôn sinh dục và gia tăng tuần hoàn máu.

Bạn thử hình dung một cỗ xe đang rầm rập lao về phía trước và sắp sửa cán đích mà bất ngờ bị thắng gấp thì hậu quả sẽ như thế nào! Nếu tình trạng này cứ liên tục xảy ra thì việc máy móc bị hư hỏng chỉ là vấn đề thời gian. Thậm chí trong trường hợp việc “trả khách dọc đường” là có chủ ý thì cũng không nên để xảy ra thường xuyên vì quan hệ tình dục là nhu cầu tự nhiên của con người. Có thể do tuổi tác, sức khỏe, áp lực công việc… mà nhu cầu ấy giảm đi, nhưng nó không mất hẳn, nhất là khi bạn mới 37 tuổi, cái tuổi mà thông thường đa số chị em vẫn còn sung sức.

Mặt khác, bạn cũng cần biết rằng, đối với các đấng mày râu, trong vấn đề chăn gối, làm cho bạn đời thăng hoa mới là niềm kiêu hãnh của các anh chứ không phải chỉ bản thân mình vui vẻ, còn đối tác ra sao cũng mặc. Bạn tuyệt đối không được quên, không ở đâu như trong “cuộc chiến” này, nguyên tắc “cả hai cùng thắng” phải được tôn trọng. Nếu không nhớ điều đó thì hôn nhân rất dễ thất bại.

Điều bạn cần làm bây giờ là giải quyết những vấn đề về sức khỏe, công việc, tình cảm gia đình (nếu có) để cuộc sống trở nên nhẹ nhàng, vui vẻ, thoải mái hơn. Đặc biệt, phải kiểm tra lại tình cảm của mình với ông xã, nếu thấy có sự nhàm chán, lạnh lẽo thì phải khắc phục, hâm nóng ngay. Năm nay bạn mới 37 tuổi, cuộc đời phía trước còn rất dài, phải luôn nghĩ cách để sao cho suốt quãng đường đó, mọi thứ đều tươi đẹp, đáng yêu, đáng sống.

(Theo NLĐ)

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Bộ vi sai gặp vấn đề sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến an toàn chuyến đi. (Ảnh: Carstreatment)

Trong bài viết này, chúng ta cùng tìm hiểu thêm về chức năng của bộ vi sai trên xe ô tô cũng như các dấu hiệu liên quan đến lỗi của bộ vi sai.

Vi sai có tác dụng gì?

Một bộ vi sai cho phép chuyển đổi mô men xoắn của động cơ thành sức kéo tại mỗi vị trí bánh xe. Với thiết kế độc đáo, một bộ vi sai cũng có thể phân chia mô men xoắn này giữa mỗi bánh xe theo các tỷ lệ khác nhau, cho phép các bánh xe quay ở các dải tốc độ khác nhau.

Theo thiết kế, một bộ vi sai cũng không định hướng, có nghĩa là nó có thể hoạt động hiệu quả trong các tình huống lái xe tiến hoặc lùi.

Các hệ thống truyền động phổ biến hiện này. (Ảnh: HowStuffWorks)

Với hệ dẫn động cầu trước (FWD), bộ vi sai nằm bên trong hộp số và bộ phận này được gọi là cụm hộp số. Với hệ dẫn động cầu sau (RWD), bộ vi sai nằm giữa trục bánh sau, được kết nối với hộp số bằng trục các-đăng.

Với xe có hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD) hay tự động toàn thời gian (AWD), chiếc xe sẽ có thêm bộ vi sai trung tâm hoặc hộp số phụ để phân phối sức mạnh tới phía trước và phía sau.

Hộp số này được kết nối với từng bộ vi sai bằng các trục các-đăng tương ứng và điều chỉnh sự phân bổ công suất giữa 4 bánh.

Các triệu chứng cho thấy vi sai có vấn đề

Vi sai khi gặp vấn đề thường đi kèm một loạt các dấu hiệu. Nhận biết các dấu hiệu này không chỉ có giá trị cho bạn khi tiến hành sửa chữa mà còn có thể bảo vệ sự an toàn của chính bạn.

Sau đây là một số dấu hiệu phổ biến nhất khi bộ vi sai của xe gặp vấn đề.

1. Tiếng ồn bất thường

Âm thanh va đập kim loại phát ra từ phía đuôi xe là dấu hiệu vi sai gặp vấn đề. (Ảnh minh họa)

Nếu bạn đột nhiên nhận thấy một loạt tiếng động lạ phát ra từ phía sau xe, điều bạn có thể nghĩa đến là kiểm tra bộ vi sai. Phổ biến nhất của những tiếng ồn này bao gồm tiếng mài và tiếng kêu của kim loại.

Thông thường đây là dấu hiệu cho thấy bánh răng của bộ vi sai đã gặp lỗi. Ngoài ra, khi nghe thấy tiếng vo ve hoặc âm thanh o o, dấu hiệu này cho thấy các vòng bi bên trong vi sai có vấn đề.

2. Xoay chuyển khó khăn

Tài xế khó đánh lái khi chuyển hướng. (Ảnh minh họa)

Khi chuyển hướng tại một ngã rẽ, bạn đột nhiên cảm thấy việc chuyển hướng khó và nặng nề thì đây cũng có thể là một dấu hiệu cho thấy bộ vi sai của xe bạn đang ở trong tình trạng không còn hoạt động tốt. 

3. Lốp mòn nhanh và không đều

Lốp bị mòn không đều. (Ảnh minh họa)

Một bộ vi sai cầu sau gặp lỗi cũng có thể là nguyên nhân gây mòn lốp không đều hoặc lốp bị mòn nhanh. Sự mài mòn của lốp xuất phát từ thực tế là lốp xe có xu hướng bị trượt trên mặt đường, thay vì quay ở các tốc độ khác nhau khi bộ vi sai hoạt động ăn khớp với nhau. 

Nguyên nhân nào khiến bộ vi sai hoạt động sai lệch

Về cơ bản, bộ vi sai được thiết kế để gia tăng tuổi thọ của chiếc xe. Nhưng điều đó không phải lúc nào cũng đúng như vậy. Trong hầu hết các trường hợp, hư hỏng của bộ vi sai thường liên quan đến việc thiếu hụt dầu bôi trơn hoặc sử dụng dầu bôi trơn vi sai không phù hợp.

Hầu hết các bộ vi sai đều có hệ thống bôi trơn ngâm dầu, làm sạch các bề mặt tiếp xúc trong chất bôi trơn khi chúng quay, từ đó làm giảm ma sát. Tuy nhiên, bất kỳ sự rò rỉ nào bên trong nắp bộ vi sai có thể khiến dầu bôi trơn giảm xuống dưới mức hoạt động nếu không được bổ sung trong quá trình bảo dưỡng.

Bộ vi sai bị lỗi, hỏng cũng có thể là kết quả của việc lạm dụng liên tục. Điều này thường xảy ra nhất ở xe bán tải hoặc xe SUV làm nhiệm vụ kéo tải trọng vượt quá tải trọng do nhà sản xuất quy định.

Việc cố gắng đưa xe khỏi hố rãnh hoặc vũng lầy cũng là nguyên nhân khiến bộ vi sai gặp vấn đề. (Ảnh minh họa)

Ngoài ra, nguyên nhân hư hỏng bánh răng có thể do thực hiện thao tác "giật" hoặc "kéo" lặp đi lặp lại khi cố gắng đưa xe ra khỏi hố rãnh, hoặc khi cố gắng di chuyển vượt các vật thể cố định có kích thước lớn.

Trong một số trường hợp hiếm hoi, các bộ phận bên trong vi sai có thể bị mòn do sử dụng nhiều năm. Trường hợp này thường xảy ra khi một hoặc nhiều ổ trục, chẳng hạn như ổ vòng bi bánh răng, bắt đầu có biểu hiện sứt mẻ do bị làm việc quá mức.

Việc không thay thế các vòng bi này khi cần thiết có thể dẫn đến hỏng vòng bi và cuối cùng là dẫn đến hỏng hóc bộ vi sai.

Bạn có thể lái xe với một bộ vi sai đang gặp vấn đề?

Trên thực tế, lái xe với một bộ vi sai đang gặp vấn đề có thể gây ra khá nhiều rủi ro về mặt an toàn. Vì một bộ vi sai đang trong quá trình hỏng hóc, dễ bị hỏng hoàn toàn và bị khóa cứng bất cứ lúc nào. Điều này có thể gây nguy hiểm, đặc biệt khi di chuyển với tốc độ tương đối cao.

Không nên lái xe khi bộ vi sai gặp vấn đề. (Ảnh: Carstreatment)

Ngoài ra, bộ vi sai gặp lỗi khiến cho các bánh quay đồng tốc. Khi vào cua, xe sẽ khó kiểm soát và gần như không thể chuyển hướng, quay đầu an toàn ở bất kỳ tốc độ nào.

Trong mọi trường hợp, khi bộ vi sai của xe gặp trục trặc, bạn nên tiến hành kiểm tra và sau đó đặt lịch hẹn với trung tâm dịch vụ sửa chữa ô tô đáng tin cậy để tiến hành sửa chữa.

Chi phí thay thế và sửa chữa bộ vi sai

Theo anh Tâm - chủ gara ô tô Thành Tâm chia sẻ: "Trong một số trường hợp nhẹ, chỉ cần thay các bộ phận bên trong bộ vi sai và chi phí chỉ liên quan đến việc sửa một số bộ phận của bộ vi sai bị hỏng. Nhưng trong các trường hợp hư hỏng nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như đối với chính vỏ vi sai, có thể cần phải thay thế toàn bộ."

"Dù trong trường hợp nào, việc thay thế vi sai có xu hướng khá đắt đỏ, vì chi phí sửa chữa lắp ráp vi sai, cũng như nhân công phát sinh, khá cao. Chi phí thay thế vi sai chính xác phụ thuộc tùy theo từng loại vi sai, từng xe và từng hãng cụ thể. Giá sẽ dao động từ 1 triệu cho đến hàng chục triệu đồng nếu cụm vi sai mà hãng đó không bán lẻ, dời từng bộ phận", anh Tâm nói thêm.  

Gia Khánh

PHẢN ÁNH SỰ CỐ XE CỘ

Xe của bạn bị lỗi động cơ, lỗi cảm biến,...? Bạn đi mua xe bị ép "bia kèm lạc", xe "cắm" ngân hàng? Bạn vừa gặp tình huống lái xe nguy hiểm? Hãy gửi thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn, đề rõ họ và tên, số điện thoại kèm các hình ảnh, video (nếu có). Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="3 dấu hiệu cho thấy bộ vi sai đã bị hỏng và chi phí thay thế" width="90" height="59"/>

3 dấu hiệu cho thấy bộ vi sai đã bị hỏng và chi phí thay thế

Diễn ra cùng thời điểm với Hội nghị khí hậu COP 26 tại Glasgow (Vương quốc Anh), talk show “Người tiên phong” với chủ đề "Greencode to the Future - Mã xanh vào tương lai" đã mang đến cho người xem nhiều góc nhìn gần gũi nhưng rất đáng suy ngẫm về những vấn đề cần hành động ngay để kích hoạt tương lai xanh cho cộng đồng.

{keywords}
Talk show “Người tiên phong”

Ngôi nhà xanh và nơi an toàn trong tâm hồn

Nhà báo, BLV Trương Anh Ngọc nhớ về quãng thời gian năm 2016 khi anh trở về nước sau nhiều năm làm việc ở nước ngoài. Anh không quên cảm giác khi ngước lên bầu trời và chỉ toàn thấy… dây điện. Công việc phải dịch chuyển khắp thế giới đã khiến anh quen với những bầu trời xanh trong rộng lớn. Khi về nước cũng là lúc anh nhận ra, cuộc sống của mình cần phải thay đổi.

"Tôi quyết định bán đi ngôi nhà 5 tầng mình đang ở và chuyển về khu Vinhomes Ocean Park để đổi lấy một không gian mà tôi thuộc về", nhà báo Trương Anh Ngọc chia sẻ trong buổi talk show.

Đó là ngôi nhà mà anh không phải chịu cảm giác "ức chế" khi nhìn thấy những dòng xe cộ ngược chiều, nghe tiếng còi xe inh ỏi. Đó không những là một nơi yên tĩnh mà với anh, đó là nơi sống "an toàn cả trong tâm hồn".

{keywords}
Một ngôi nhà xanh, yên bình và an toàn cả trong tâm hồn tại Vinhomes Ocean Park

Có một điều anh nhận ra trong hành trình đi khắp thế giới là ai cũng luôn mong muốn sống trong những căn hộ giống như resort. Nhưng tại Việt Nam, tìm được một nơi ở như vậy không dễ. Nhà báo Trương Anh Ngọc nhớ lại, hơn 10 năm trước, anh đã muốn tìm một căn hộ chung cư nhưng bất thành. Các chung cư tại Hà Nội thời điểm ấy có điểm chung là đường xá nhỏ, không có không gian cho hồ nước, công viên. Phải tới khi chuyển về đại đô thị của Vinhomes sau đó, anh mới tìm thấy nơi thuộc về mình.

"Cứ khoảng tháng một lần, tôi chụp một bức ảnh từ ban công nhà mình nhìn sang hướng VinUni, kiểu gì cũng được hơn nghìn like. Mọi người thích cái 'view' đấy, họ nói rằng 'nhìn cứ như ở Tây'", nhà báo Trương Anh Ngọc tự hào.

Sự thay đổi từ những lựa chọn nhỏ nhất

Tại ngôi nhà mới, nhà báo Trương Anh Ngọc cũng nhận ra, nhiều người hàng xóm của anh dù chưa một lần bước lên xe buýt nhưng chỉ sau một vài lần đi thử xe buýt điện VinBus đã dần thay đổi cách đi chợ, đưa đón con đi học. Nhiều người trước đây đi siêu thị bằng xe máy thì nay nếu không phải dùng xe buýt điện thì cũng tự mình đi bộ với chiếc túi vải.

{keywords}
Phương tiện xanh như VinBus đang được nhiều cư dân lựa chọn

Đó là sự thay đổi trong ý thức, trách nhiệm của mỗi người khi được sống trong những không gian xanh với những phương tiện xanh. Mỗi người sẽ tự trân trọng cuộc sống và chung tay bảo vệ không gian sống của mình. Theo lời nhà báo Trương Anh Ngọc, đó là lí do vì sao các nước châu Âu vừa trồng nhiều cây xanh để tạo nhiều con đường hơn dành cho xe đạp, vừa thúc đẩy sự phát triển của xe điện.

Sự thay đổi sẽ đến từ chính mỗi người, với những lựa chọn nhỏ nhất. Với bản thân nhà báo Trương Anh Ngọc, khi được hỏi: “Nếu như có một khoản tiền 800 triệu để chi tiêu "xanh" thì các anh sẽ chi cho việc gì?”, anh thẳng thắn: "Mua xe điện VinFast". Anh cũng thừa nhận, nhiều bạn bè của anh cũng sẵn sàng chuyển từ những chiếc xe chạy xăng sang đặt xe điện VinFast.

Liên hệ với Na Uy, nơi có đến 80% xe lưu hành là xe điện, anh Nguyễn Đăng Quang – Giám đốc kinh doanh ô tô miền Bắc của VinFast Việt Nam - một trong hai vị khách mời, mong Việt Nam cũng có thể đạt tỉ lệ tương tự. "Chúng ta sẽ không còn phải lo lắng đến chuyện mang khẩu trang ra khỏi nhà, hay lo lắng nếu mở cửa sổ ra chiếc máy lọc không khí chuyển màu tím", anh Quang nói.

Gieo mầm xanh cho tương lai

Một cuộc sống xanh là điều ai cũng mơ ước. Nhưng, câu hỏi đặt ra là làm sao để những vùng xanh với những con người văn minh, có ý thức bảo vệ môi trường có thể nhân rộng? Biên tập viên Ngọc Trinh, Host của talk show, gọi đó là "Mã xanh - Greencode" và đặt ra câu hỏi, chúng sẽ ở đâu trong mã gen của các thế hệ tương lai?

"Greencode trước hết nằm trong chính chúng ta và sẽ nằm trong con cái chúng ta, nếu được sự 'kích hoạt' của người lớn. Bởi trẻ con sẽ nhìn vào người lớn, nhìn vào cha mẹ để làm gương. Chúng ta có gương mẫu hay không? Đó là câu hỏi mà tất cả các vị phụ huynh đều phải trả lời", nhà báo Trương Anh Ngọc bày tỏ.

{keywords}
Tương lai xanh bắt nguồn từ những mầm xanh gieo lên từ hiện tại

Chung quan điểm, anh Nguyễn Đăng Quang cho rằng, điều cốt lõi nằm ở việc giáo dục. Tuy nhiên, giáo dục theo anh phải xuất từ chính gia đình, từ chính người lớn bởi "dạy con cũng là dạy mình".

Ngoài bố mẹ, anh Trương Anh Ngọc nêu quan điểm, bản thân những đứa trẻ sống trong vùng xanh sẽ có chủ kiến của riêng mình. "Chúng sẽ so sánh được sự khác biệt giữa vùng xanh nơi chúng đang sinh sống và những nơi khác, để rồi tìm cách nhân rộng vùng xanh ấy", anh Trương Anh Ngọc nói.

Việc gieo mầm ý thức bảo vệ môi trường sẽ tạo ra sự thay đổi trong nhiều thế hệ. Như lời anh Nguyễn Đăng Quang, những đứa trẻ khi được sống tại một môi trường tốt với cộng đồng văn minh, ý thức sẽ kích thích tư duy sáng tạo, dám thử thách bản thân, muốn tìm cách ghi dấu ấn và tìm ra những đột phá chưa ai dám làm.

Tương lai ấy hoàn toàn có thể thành hiện thực nếu ngay từ bây giờ, những "mã xanh" được kích hoạt bởi cách lựa chọn cuộc sống xanh của chính thế hệ đi trước. Mầm xanh chỉ được được nảy nở trong một ngôi nhà xanh và một cộng đồng xanh, để thực sự trưởng thành và tạo sự thay đổi cho xã hội.

Minh Tuấn

" alt="Kích hoạt mã xanh cho các thế hệ người Việt Nam" width="90" height="59"/>

Kích hoạt mã xanh cho các thế hệ người Việt Nam