Honor - thương hiệu con của Huawei cũng giới thiệu Honor Play có giá khoảng 300 USD và Honor 10 giá khoảng 450 USD. Cả hai thiết bị đều có hiệu năng mạnh mẽ và cung cấp nhiều tính năng ấn tượng trong tầm giá.

Tuy nhiên, smartphone cao cấp vẫn khẳng định vị thế. Thậm chí, giá bán trung bình của flagship có thể đã tăng lên đến 1.000 USD với sự xuất hiện của những thiết bị như iPhone XS/XS Max, LG V40 ThinQ, Samsung Galaxy Note 9 và Huawei Mate 20 Pro.

Flagship mang lại những gì cho người dùng?

Pocophone F1 chắc chắn vẫn làm tốt nhiều việc, nhưng nó đi kèm một số hạn chế để đạt được mức giá “rẻ không tưởng”.

Mua Pocophone F1 thay vì Galaxy Note 9 nghĩa là bạn đã bỏ qua màn hình OLED có chất lượng hàng đầu, bút stylus hỗ trợ Bluetooth, dung lượng lưu trữ lên tới 512 GB và hỗ trợ sạc không dây, chuẩn chống bụi + nước IP68 cùng cổng cắm tai nghe. Camera kép của máy thậm chí đứng đầu cuộc bình chọn dành cho smartphone Android trên trang Android Authority.

Huawei Mate 20 Pro thì có khả năng chống nước, sạc không dây, sạc không dây ngược cho thiết bị khác, màn hình OLED, chế độ mở khóa bằng khuôn mặt dựa vào cảm biến 3D hoặc cảm biến vân tay dưới màn hình, cụm 3 camera bao gồm ống kính góc rộng, ống tele và ống kính bình thường.

Còn LG V40 ThinQ đạt chuẩn chống bụi + nước IP68, được trang bị màn hình OLED, âm thanh quad-DAC cho chất âm tốt nhất trong cuộc bình chọn trên Android Authority, cổng cắm tai nghe, sạc không dây và cũng có 3 camera hiện đại ở mặt sau.

Loạt tính năng vừa nêu có thể không tạo ra sự khác biệt lớn đối với người dùng thông thường, nhưng với những ai có nhu cầu cao, họ chắc chắn sẽ thích mọi thứ. Cần phải khẳng định, flagship sở hữu nhiều tính năng bạn không thể trải nghiệm trên những sản phẩm có giá phải chăng.

Năm 2018 đầy biến động của flagship

Kế thừa từ iPhone X ra mắt hồi năm ngoái, iPhone Xs (giá khởi điểm 999 USD) và Xs Max (giá từ 1.099 USD) tiếp tục tiến trình tăng giá bán cho smartphone cao cấp. Khi Apple khởi xướng, các nhà sản xuất điện thoại Android cũng không chịu kém cạnh và thực hiện hành động tương tự.

Giá cao hơn nghĩa là về lý thuyết, Apple sẽ thu về nhiều lợi nhuận hơn với thị phần đang nắm giữ. Thế nhưng, chiến lược của họ dường như đã bị phản tác dụng khi doanh số iPhone hiện đang ở tình trạng không mấy khả quan.

Giao diện Facebook mới. Ảnh: Facebook

Facebook cho biết sẽ triển khai thiết kế mới rộng hơn trước mùa xuân năm nay. Trong thời gian đó, “tỉ lệ nhỏ” người dùng sẽ nhìn thấy trước mọi người. Khi truy cập Facebook, sẽ có lời mời hiện ra, đề nghị họ bấm vào để dùng thử giao diện mới “The New Facebook”. Nếu đồng ý, Facebook cho phép họ cài đặt nền trắng, sáng màu hoặc nền đen trên máy tính.

Giao diện mới của Facebook xuất hiện trong bối cảnh công ty đang cố xoa dịu mọi tranh cãi về quyền riêng tư và bảo mật. Khi cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ 2020 chuẩn bị diễn ra, nhiều người cho rằng công ty chưa sẵn sàng đối phó với nỗ lực can thiệp bầu cử, thông tin sai lệch và tuyên truyền khác nhằm vào dịch vụ.

Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc. Mỗi người, dựa trên kỹ năng và kinh nghiệm, sẽ có phản ứng khác nhau. Nhưng nếu làm đủ các bước mà các chuyên gia khuyên dưới đây, cơ hội sống của tài xế và hành khách sẽ cao hơn rất nhiều.

Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên đèo Prenn Đà Lạt đang nghi do xe khách mất phanh

1. Giữ bình tĩnh

Lời khuyên này thường bị coi là nhàm chán theo kiểu "biết rồi khổ lắm nói mãi", cho tới khi chúng ta rơi vào nguy hiểm. Không bình tĩnh thì không thể thực hiện những bước tiếp theo. Chỉ cần người lái giữ sự chủ động thì cơ hội cho người xung quanh đã cao hơn rất nhiều.

Bình tĩnh phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kinh nghiệm, tố chất của người lái. Một anh chàng mới lái, chưa va chạm nhiều dĩ nhiên dễ mất bình tĩnh hơn tài già. Nhưng một tài già chủ quan sẽ dễ mất bình tình hơn người luôn chủ động. Vì vậy, hãy tập trung để không rơi vào tình thế ứng biến mà phần bị động lại ở phía bạn.

2. Nhả chân ga

Nhả chân ga để giảm tốc độ, đồng thời tập trung hơn cho chân phanh.

3. Cảm nhận chân phanh

Hãy tiếp tục đạp phanh và cảm nhận nguyên nhân. Nếu phanh mềm và đạp sát tận sàn, có thể mất dầu do hỏng đường ống. Thử đạp lại nhiều lần để có cơ may hồi phục áp suất. Nhưng nếu chân phanh cứng đanh thì hệ thống phanh đang bị tắc đường dẫn thủy lực, hoặc phanh bị bó cứng. Nhưng đôi khi cũng có thể do vật nào đó chặn ở dưới.

4. Đạp phanh liên tục

Dẫu hết hy vọng thì tài xế luôn phải thử các cơ may. Đạp-nhả phanh thật nhiều để biết đâu hồi phục hệ thống. Nếu xe có ABS, hành động này có thể giúp ABS kích hoạt.

Tài xế chiếc xe tại Khánh Hòa được cho là đã chủ động đâm xe vào vách núi để dừng lại, khi xảy ra mất phanh.

5. Trả về số thấp

Số thấp giúp xe chậm lại. Nếu đi số tự động, hãy chuyển sang chế độ bán tự động hoặc chế độ số thấp (ký hiệu bằng các số nhỏ như 1, 2 hoặc chữ cái L).

Mọi chuyện phức tạp hơn khi đi số sàn. Về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Hãy về 1 hoặc 2 cấp mỗi lần. Chẳng hạn, xe của bạn đang đổ đèo ở vị trí số 3 và đột ngột mất phanh, để dồn về số 1 bạn đạp côn, về số 0; nhả chân côn và vù mạnh chân ga để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ vòng quay bánh xe; tiếp đến là đạp chân côn, dồn về số 2. Lúc này, xe sẽ khựng lại và giật đột ngột, bạn hãy gạt cần số về số 1, tốc độ xe đã rất chậm, bạn có thể dừng hẳn xe bằng cách nhả cần phanh tay đã kéo rồi nhanh chóng kéo mạnh để dừng hẳn xe.

Đừng tắt động cơ, bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển. Ngoài ra ở tốc độ cao, động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính tác động.

Lưu ý: Không gạt về số 0 (N) quá lâu, bởi khi xe đang xuống dốc mà bạn đạp côn để về số 0 thì xe sẽ lao đi nhanh hơn và rất khó để vào lại được số do tốc độ của máy và tốc độ vòng quay của bánh xe không còn đồng tốc.

6. Dùng phanh tay

Phanh tay, hay còn gọi là phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ, thường dùng để dừng xe dù mất nhiều thời gian hơn do chỉ tác động vào bánh sau. Khi thao tác cần lưu ý kéo nhẹ nhàng, từ từ nhưng đủ lực. Nếu kéo quá mạnh, quá nhanh có thể làm khóa bánh, gây hiện trượng trượt, mất lái. Nhớ giữ núm nhả, mỗi khi thấy xe có hiện tượng mất lái cần nhả phanh tay ngay.

7. Giữ tầm quan sát

Hoảng loạn không những làm mất cơ hội của bạn mà còn gây nguy hiểm cho người khác. Hãy quan sát giao thông, tránh người đi bộ, xe máy và những nơi đông người.

8. Báo hiệu cho xe khác

Bật đèn cảnh báo, nháy pha hoặc dùng còi gây sự chú ý để người khác biết mối nguy hiểm. Mở cửa sổ để tăng tính cản gió và dễ gọi người trợ giúp.

9. Đánh võng nếu có thể

Nếu có khoảng trống đủ an toàn, hãy cho xe lượn từ trái sang phải và ngược lại để tăng lực cản và nhờ đó giảm tốc. Tuy nhiên không nên làm ở tốc độ cao bởi có thể lật xe.

10. Dùng vật cản giảm tốc

Hãy cân nhắc kỹ tốc độ trước khi quyết định dùng phương án nào, đặc biệt ở tốc độ cao. Dùng dốc để hãm tốc độ cần chú ý đỉnh dốc và sẵn sàng sử dụng phanh tay. Có thể dùng con lươn giữa đường hoặc dải phân cách. Nếu xuống dốc hãy lái sang hướng ta-luy dương để sẵn sàng đâm khi có thể.

11. Tìm điểm có thể va chạm

Đừng cố hy vọng xe tự dừng. Hãy chọn điểm an toàn để có thể cho xe đâm vào đó. Ưu tiên những chướng ngại vật mềm như bụi cây, vũng lầy.