Ngoài một số nâng cấp về thiết kế và hiệu năng ấn tượng hơn, McLaren W1 còn gây chú ý nhờ nhiều điểm mới. Dưới đây là 10 điểm thú vị trên mẫu siêu xe bản giới hạn này, được thống kê bởi trang tin Carscoops.

Hệ thống treo làm bằng công nghệ in 3D

Một số hãng xe đã sử dụng công nghệ in 3D nhưng chủ yếu để sản xuất các chi tiết trang trí, nhưng công nghệ này gần đây đã phát triển để có thể làm ra các bộ phận cơ khí cho xe hơi. McLaren W1 không ngoại lệ khi hệ thống treo của xe dùng công nghệ này và được làm bằng kim loại.

Nút đề nổ Start/Stop đặt trên trần xe

Đây không phải lần đầu thương hiệu siêu xe Anh quốc đặt nút đề nổ Start/Stop trên trần xe, bởi mẫu McLaren Senna của hãng đã mang thiết kế này. Tuy nhiên, mẫu W1 đã áp dụng thiết kế này để giảm hệ thống mở cửa truyền thống đặt trên táp-pi cửa.

Cửa mở kiểu cánh chim

Cửa cánh bướm (butterfly) vốn là nét đặc trưng của McLaren kể từ mẫu F1 sản xuất cách đây 30 năm. Dù vẫn áp dụng trên một số mẫu xe mới của hãng như 750S hay 765LT bản mui cứng nhưng hãng xe này mới đây đã mang đến “làn gió” mới khi áp dụng loại cửa giống như loại cửa cánh chim (gull-wing) nhưng đặt tên là anhedral.

Loại cửa này có phần bản lề nằm trên mui xe, giúp người lái ra vào xe thuận tiện hơn đồng thời tối ưu tính khí động học cho xe.

Sử dụng số lùi điện E-Reverse

McLaren W1 được trang bị hộp số ly hợp kép tám cấp thay cho hộp số bảy cấp trên mẫu P1 tiền nhiệm. Nhưng một điểm khác biệt lớn nữa của mẫu xe này là hệ truyền động sử dụng năng lượng điện kèm với động cơ V8, với tên gọi E-Reverse (số lùi điện) đã áp dụng trên mẫu McLaren Artura. Khi vào số lùi, động cơ điện đặt phía trước sẽ chuyển mô-men xoắn tới bánh xe để chiếc xe di chuyển lùi.

Hệ thống lái trợ lực thủy lực

Một trong những điểm thú vị đáng quan tâm trên McLaren W1 không chỉ ở hiệu năng, bởi siêu xe này vẫn sử dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực để mang lại cảm giác lái thuần túy và chân thực nhất có thể - trong khi nhiều hãng xe đối thủ đã chuyển sang hệ thống lái trợ lực điện.

Khung ghế ngồi liền khối với thân xe

Thay vì làm ghế ngồi tách rời với thân xe như truyền thống, McLaren W1 khiến nhiều người bất ngờ khi cố định ghế ngồi và khung liền khối của xe, giúp chiều dài xe giảm 71 mm. Bàn đạp của xe cũng có thể di chuyển vị trí để người lái thoải mái vận hành xe.

Vô-lăng chỉ có hai nút bấm

Dựa trên những thành tích trên đường đua Công thức 1 (F1) và kết hợp với công nghệ từ McLaren, siêu xe bản giới hạn mới đã lược bỏ rất nhiều nút bấm trên vô-lăng và chỉ để lại một nút bấm cho chế độ E-Boost cùng một nút bấm kích hoạt Hệ thống giảm lực cản (DRS). Trong khi đó, Mercedes hay Aston Martin - đối thủ của McLaren - thường đặt nhiều nút bấm trên vô-lăng xe.

Không có khoang chứa hành lý nhưng có chỗ để mũ bảo hiểm

Không gian khoang hành lý không dành cho những mẫu siêu xe như W1 do đây không phải mẫu xe dành cho các cung đường dài. Tuy nhiên, nhà sản xuất lại trang bị một khoang chứa mũ bảo hiểm phía sau ghế ngồi. Thể tích khoang này cũng có thể chứa một túi xách nhỏ gọn.

Sử dụng công nghệ từ những mẫu SUV cỡ lớn

Gương chiếu hậu dạng kỹ thuật số thường dùng trong các mẫu SUV cỡ lớn hoặc bán tải nhằm giúp người lái thuận tiện quan sát khi vướng tầm nhìn trong xe. Công nghệ này cũng được McLaren áp dụng trên mẫu xe mới do tầm nhìn có thể bị hạn chế khi cánh gió nâng lên.

Thiết kế động cơ để tối ưu tính khí động học

Mọi bề mặt trên McLaren W1 từ mui xe đến gầm xe đều được tối ưu hóa để cải thiện tính khí động học. Ngay cả vị trí đặt động cơ cũng được tính toán kỹ lưỡng, các kỹ sư đã động cơ nghiêng 3 độ để tăng tính khí động học.

Theo Carscoops

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mới đây, chiếc xe được một showroom xe sang tại Hà Nội chào bán. Cụ thể, xe thuộc đời 2021, đã lăn bánh khoảng 7.000 km và đang có giá bán khoảng 23 tỷ đồng. Ở thời điểm mua mới, chiếc xe này có giá chưa tới 30 tỷ đồng do mang biển số ngoại giao và được hưởng các chính sách ưu đãi về thuế.

Ngoài chiếc siêu xe vừa bán, đại gia Đức Huy còn sở hữu một số mẫu xe đắt tiền khác như Bentley Flying Spur bản First Edition (giá trị gần 20 tỷ đồng) hay Porsche Panamera.

Hiện nay, thị trường Việt Nam có khoảng 7 chiếc Ferrari SF90, gồm hai phiên bản Stradale (mui cứng) và Spider (mui trần). Ba chiếc trong số đó mang biển trắng với giá trị trên 40 tỷ đồng, một chiếc thuộc sở hữu của đại gia Hoàng Kim Khánh và một chiếc về tay đại gia Nguyễn Quốc Cường (tức Cường Đô-la).

Mẫu Ferrari SF90 Stradale hiện đã bị dừng sản xuất, vì vậy giá trị xe tại Việt Nam có thể tăng do đại lý phân phối chính hãng không nhập khẩu và các đơn vị tư nhân khó nhập khẩu về nước. Đây cũng là một trong hai chiếc SF90 hiếm hoi đang được chào bán trên thị trường xe cũ. Chiếc còn lại từng rao bán với giá lên tới 40 tỷ đồng.

Sau gần 3 năm sử dụng, về cơ bản chiếc SF90 Stradale của đại gia Sài Gòn này còn khá mới. Nước sơn màu đỏ Rosso Corsa nguyên bản ở ngoại thất giữ được độ sáng bóng tương tự xe “đập hộp” do ít sử dụng.

Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu đơn, hoàn thiện hai tông màu sáng - tối giống nhiều chiếc SF90 khác tại Việt Nam. Tuy nhiên, ông chủ phòng trà nổi tiếng đã chi thêm nhiều tiền để mua tùy chọn sợi carbon cho hàng loạt chi tiết như bộ chia gió cản trước, ốp sườn, hốc gió và bộ khuếch tán.

Không gian nội thất của “siêu ngựa” này bọc da màu nâu tạo sự sang trọng. Do được chăm sóc cẩn thận và tần suất sử dụng ít, các chi tiết bọc da hay ốp sợi carbon đều còn rất mới. Đặc biệt, xe có tùy chọn ghế ngồi thể thao với khung làm bằng chất liệu carbon. Loại ghế này ít được đại gia Việt chọn mua bởi dễ làm người lái mệt mỏi khi di chuyển đường dài.

Xe trang bị khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép mạnh 769 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, kết hợp cùng 3 mô-tơ điện nâng tổng công suất lên mức 986 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh. Nhờ đó, khả năng bứt tốc 0-100 km/h của xe ấn tượng hơn khi chỉ tốn 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!