Chinh phục "giấc mơ Mỹ"

Tập đoàn Hyundai do ông Chung Ju-yung thành lập vào năm 1947, lúc đầu là một công ty xây dựng dân dụng. Qua rất nhiều thăng trầm, năm 1967, ông Chung quyết định thành lập nên Công ty ô tô Hyundai và bắt tay vào sản xuất xe hơi trong bối cảnh Chính phủ Hàn Quốc không khuyến khích sản xuất ô tô trong nước vào thời điểm đó.

Đi lên gần như từ con số "0", tuy vậy, công ty nhanh chóng phát triển nhờ sự hợp tác với nhà sản xuất ô tô lâu đời là Ford. Một hợp đồng liên doanh 2 năm đã được ký vào năm 1968 để chia sẻ công nghệ và kết quả là chiếc xe đầu tiên của Hyundai với nhãn hiệu Cortina đã được thiết kế và lắp ráp.

Với sự hợp tác, giúp đỡ của nhiều hãng xe khác, trong đó có Mitsubishi (Nhật Bản), Hyundai đã có chiếc xe đầu tiên do chính mình thiết kế và chế tạo vào năm 1974 với tên gọi Pony. Chỉ sau đó 1 năm, Hyundai Pony đã được xuất khẩu sang một số thị trường.

"Giấc mơ Mỹ" của Hyundai chính thức được hiện thực hoá vào tháng 1/1986 với việc lần đầu tiên lô xe Excel xuất khẩu sang Mỹ bằng đường biển. Ban đầu, Hyundai gặp nhiều khó khăn do tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, nhưng hãng đã sớm đáp ứng được các yêu cầu đó và tiến được vào thị trường lớn nhất thế giới.

Lập kỷ lục ngay năm đầu tiên tới Mỹ

Hyundai Excel 1986 là phiên bản cải tiến của mẫu Pony nên còn được gọi là Pony Excel. Mẫu xe Hàn Quốc bán tại Mỹ được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1.5L, dẫn động cầu trước và có 2 biến thể: sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa. Giá khởi điểm của Excel chỉ là 4.995 USD, rẻ hơn rất nhiều so với những mẫu xe Âu-Mỹ vào thời điểm đó.

Theo số liệu từ Hyundai, ngay trong năm 1986, Excel đã bán ra được tới 168.882 xe - kỷ lục 'vô tiền khoáng hậu' với một nhà phân phối ô tô nhập khẩu lần đầu tới Mỹ. Năm 1987, doanh số của mẫu xe này tiếp tục tăng vọt, đạt kỷ lục mới là 263.610 chiếc. Đồng thời, Hyundai Excel đã lọt vào danh sách 10 sản phẩm tốt nhất do tờ Fortune danh tiếng bình chọn.

Đầu tiên, Hyundai tập trung bán hàng ở phía bờ Tây và một số bang phía Đông và Nam với vỏn vẹn 31 đại lý. Từ năm 1987, Hyundai bắt đầu mở rộng sang miền Trung, mở văn phòng khu vực trung tâm gần Chicago và triển nhanh hệ thống bán hàng của mình. Ngày nay, Hyundai có 4 văn phòng khu vực với gần 600 đại lý Hyundai trên toàn nước Mỹ.

Cho đến nay, con số trên vẫn là con số kỷ lục khi trung bình mỗi năm, Hyundai bán xe trên toàn cầu đạt khoảng 600-700 ngàn xe. 

Dù có nhiều ý kiến khác nhau liên quan đến chất lượng xe Hàn nhưng không thể phủ nhận, việc một mẫu xe giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu như Hyundai Pony Excel xuất hiện đã thổi một luồng gió mới và làm thay đổi thói quen của người dùng Mỹ cách đây 36 năm.

Liệu lịch sử có lặp lại với Vinfast? Chuyến đi xuất khẩu ô tô điện đầu tiên của Vinfast có thành công hay không và thành công đến đâu sẽ cần thời gian để trả lời.

Hoàng Hiệp 

Bạn có góc nhìn về xuất khẩu ô tô của Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Hồ Văn Cường trở thành chủ đề bàn tán khi cover hit Waiting for youcủa MONO

Ông suy nghĩ, trong sự phát triển ấy có gì quan trọng hơn hạnh phúc? Câu hỏi đó đã theo GS. Hà Vĩnh Thọ đến khi ông tới Bhutan làm việc với vai trò Giám đốc chương trình Gross National Happiness của quốc gia hạnh phúc nhất thế giới. Nhận thấy sự tương đồng văn hóa giữa hai quốc gia Việt Nam và Bhutan, ông càng ấp ủ mong muốn lan tỏa thông điệp về hạnh phúc, con đường làm nên hạnh phúc đến với đất nước hình chữ S.

Theo ông, hạnh phúc có hai tầng định nghĩa. Tầng thứ nhất, định nghĩa một cách hời hợt rằng hạnh phúc là thỏa mãn nhu cầu cá nhân, không có mẫu số chung cho mọi người. Ví dụ, khi bạn có nhiều tiền, thỏa mãn du lịch, mua sắm, trở thành chàng trai hay cô gái nổi tiếng nhất trên mạng xã hội... Tầng thứ hai, hạnh phúc đích thực là một cái gì đó khác hơn là những thú vui phàm tục, sâu sắc và lâu dài hơn.

GS. Hà Vĩnh Thọ phân tích hạnh phúc đích thực: Là sự quan tâm chăm sóc, nuôi dưỡng và phát triển bản thân từ bên trong của mỗi người. Đó là quan tâm tới chính mình, sống nhất quán với con người bên trong, với trí niệm của mình; Là biết quan tâm tới người khác và tạo nên những tác động tích cực đến cộng đồng mà mình thuộc về. Nói cách khác, đó là năng lực quan tâm và sống hài hòa với người khác, xây dựng mối quan hệ bền vững dựa trên sự tôn trọng và yêu thương; Là biết quan tâm tới hệ sinh thái, môi trường, mẹ thiên nhiên trong bối cảnh chúng ta đang sống ở thời kỳ có nhiều thách thức sinh thái lớn. Nếu hủy hoại ngôi nhà Trái đất thì sẽ không có tương lai, không có hạnh phúc.

GS. Hà Vĩnh Thọ đánh giá, người Việt Nam nắm bắt khái niệm về hạnh phúc nhanh hơn các quốc gia khác. Vì thế Happy Organizations được xuất bản tại Việt Nam bản tiếng Anh để từ đó mang đi các nước. 

"Cuốn sách không bắt đầu khái niệm hạnh phúc mà là quá trình trải nghiệm khi làm việc với doanh nghiệp của Việt Nam. Tôi từng có đối tác ứng dụng khái niệm này ở châu Âu. Song tại Việt Nam, các doanh nghiệp ứng dụng một cách thấu đáo nhất", GS khẳng định.

Dựa trên những hiểu biết sâu sắc về sự chuyển đổi, cuốn sáchHappy Organizationstrình bày một cách tiếp cận đột phá để định nghĩa lại thành công trong thế giới doanh nghiệp. Lấy cảm hứng từ triết lý tổng thể của Tổng Hạnh phúc quốc gia - Gross National Happiness (GNH) do Vương quốc Bhutan tiên phong, tác phẩm thách thức các thước đo kinh doanh thông thường vốn ưu tiên lợi ích kinh tế hơn hạnh phúc.

Câu chuyện được mở ra qua con mắt của các nhà lãnh đạo và tổ chức có tầm nhìn xa, những người đã mạnh dạn tích hợp các nguyên tắc GNH vào văn hóa doanh nghiệp của họ, minh họa cho hành trình hướng tới một văn hóa hạnh phúc, nơi coi trọng hạnh phúc của nhân viên, xã hội và môi trường ngang bằng với thành công về mặt tài chính. 

Thông qua các nghiên cứu trường hợp thực tế và những hiểu biết hữu ích, cuốn sách cung cấp một lộ trình cho các nhà lãnh đạo và doanh nghiệp sẵn sàng bước vào con đường chuyển đổi, thúc đẩy sự cân bằng giữa thành tích vật chất và những khía cạnh sâu sắc hơn của hạnh phúc. 

GS. Hà Vĩnh Thọ - người Pháp gốc Việt sinh sống tại Thụy Sĩ - từng làm việc cho Ủy ban Chữ thập đỏ quốc tế tại các vùng chiến sự ở châu Á, Trung Đông, châu Phi và châu Âu trước khi trở thành Giám đốc chương trình của Trung tâm Tổng Hạnh phúc quốc gia ở Bhutan.

Ông là giáo sư thỉnh giảng một số trường đại học ở Bỉ, Đức và Thụy Sĩ; Chủ tịch Học viện Eurasia về Hạnh phúc và An sinh. Hơn 20 năm qua, ông và các cộng sự đã âm thầm đào tạo chuyên môn cho giáo viên về giáo dục đặc biệt tại quê nhà Thừa Thiên Huế, mới nhất là những khóa tập huấn “trường học hạnh phúc” vừa kết thúc thí điểm sau 4 năm lan tỏa ở các trường phổ thông.

Thái Hà Books từng xuất bản 3 cuốn sách của GS.TS Hà Vĩnh Thọ, gồm: Happy Organization, Happy Children, Happy Schools.

Mặc dù hành động này xuất phát từ ý tốt nhưng vị luật sư 58 tuổi đã phải đối mặt với cáo buộc phá hoại tài sản của người khác và bị bắt giữ trong vòng 5 tiếng đồng hồ. Chưa dừng lại ở đó, anh còn phải tham gia một phiên tòa luận tội vào ngày 1/12 tới đây. 

Tuy nhiên, Adam White lại khá tự tin rằng mình hoàn toàn có thể thắng kiện bởi theo anh, mình đã “không gây ra bất kỳ thiệt hại hay ảnh hưởng nào đến chiếc biển số xe kia”. Bên cạnh đó, anh cũng khẳng định hành vi dùng băng dính để che biển số của chủ xe Chevrolet Suburban là vi phạm pháp luật và gây nguy hiểm cho cộng đồng.

Đặc biệt hơn cả, chiếc Chevrolet Suburban trên đã có tới 26 lần vi phạm luật giao thông và có vẻ như việc làm giả biển số là cách mà chủ xe nghĩ ra để tránh bị phạt tiền.

Được biết đây không phải là lần đầu tiên Adam White hành động như vậy khi phát hiện thấy xe ô tô sử dụng biển số giả hay sử dụng mánh khóe để thay đổi biển số. Anh thường đăng tải các hình ảnh về những chiếc biển số này lên trên mạng xã hội Twitter của mình và thậm chí báo với cảnh sát để yêu cầu xử phạt.

Trong thời gian gần đây, ngày càng có nhiều tài xế tại New York sử dụng các mánh khóe để thay đổi hoặc che biển số xe để “lách luật”, khỏi bị phạt nguội hay trả phí cầu đường.

Theo HellGateNYC, những tài xế sử dụng cách làm này đã né được khoản phí cầu đường lên tới 144 triệu USD vào năm ngoái. Chưa kể, cũng trong năm 2021, có ít nhất 9 trường hợp tử vong tại New York gây ra bởi những chiếc xe bị “hô biến” biển số như trên.

Chính vì thế, nhiều người đã tỏ ra bất bình khi hành động “nghĩa hiệp” của luật sư Adam White lại khiến anh dính phải những cáo buộc vô lý. Một số ý kiến cho rằng thay vì bắt giữ vị luật sư này, cảnh sát nên điều tra và bắt giữ chủ xe Chevrolet Suburban vì hành vi làm giả biển số của mình. 

Minh Nhật (Theo Carscoops)