Giấy xác nhận cấp vào ngày 5/3 trong khi phụ huynh báo vào ngày 7/3.
“Ngày 27/2, tôi có ra trạm báo cháu T. test nhanh 2 vạch. Ngày 7/3 tôi mới ra trạm báo cháu âm tính nhưng giấy in sẵn ngày 5/3. Tôi hỏi nhân viên y tế có cần test lại không, họ nói tin tưởng kết quả của phụ huynh và đưa giấy này luôn.
Mặc dù được giải quyết nhanh gọn nhưng tôi lại không yên tâm. Nhỡ may có phụ huynh báo bừa trẻ âm tính, trạm cũng chấp nhận?”, chị H. nói.
Trong khi đó, chiều ngày 8/3, phụ huynh cháu N.T.L (8 tuổi) cũng ra trạm y tế phường này xin giấy xác nhận hoàn thành cách ly. Theo lời kể, cháu L. dương tính vào ngày 2/3. Đến ngày thứ 7, L. đã hết triệu chứng và có kết quả âm tính.
“Nhân viên trạm bảo đến ngày mai tức là ngày 9/3, mới đủ thời gian cách ly nên tôi phải về tay không, mai con bé lại phải nghỉ học. Nếu không yên tâm có thể test cho F0 ngay tại trạm được mà, tại sao cứ phải cứng nhắc như vậy?”, phụ huynh này bức xúc.
Trả lời về quy trình xác nhận F0 hoàn thành cách ly, một lãnh đạo Trung tâm Y tế TP Thủ Đức cho biết, F0 sau 7 ngày theo dõi tại nhà có thể tự test nhanh và báo cho trạm y tế. Trong trường hợp không tự test được sẽ đến trạm có nhân viên y tế thực hiện.
“Nếu F0 test ở nhà có kết quả âm tính, báo cho trạm y tế sẽ được cấp giấy. Nếu vẫn dương tính thì cách ly thêm 3 ngày và sau đó test lại”, bác sĩ này cho hay.
Giải thích này dường như chưa phù hợp theo Hướng dẫn chẩn đoán và điều trị Covid-19 của Bộ Y tế. Theo đó, F0 điều trị tại nhà sẽ được dỡ bỏ cách ly nếu đủ thời gian 7 ngày và có kết quả test nhanh âm tính.
Tuy nhiên, test nhanh SARS-CoV-2 này phải do nhân viên y tế thực hiện hoặc người bệnh tự thực hiện dưới sự giám sát của nhân viên y tế, bằng ít nhất một trong các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp qua các phương tiện từ xa.
Hướng dẫn này nêu rõ, trạm y tế nơi quản lý người bệnh chịu trách nhiệm xác nhận khỏi bệnh cho người bệnh.
Người dân chờ giấy hoàn thành cách ly tại Trạm y tế Tăng Nhơn Phú B, TP Thủ Đức.
Trạm y tế cũng bị ... hành là chính
Phường 11, quận 5 hiện nay có trên 140 F0 đang cách ly tại nhà. Nhân viên trạm y tế chỉ có 6 người, chia nhau làm nhiệm vụ từ hành chính, trực trạm, lấy mẫu tại chỗ hoặc đến nhà dân.
“Nhiều hộ dân ở chung cư phải đi thang bộ 4-5 tầng để lên lấy mẫu, cũng mệt lắm. Có ngày 8-9h tối mới về đến trạm, xong phải thống kê, báo cáo ngay.
Một ngày chúng tôi cấp hơn 30 giấy hoàn thành cách ly, đến nhà lấy mẫu khoảng 20-30 hộ dân”, bác sĩ Phạm Hoà Phước, trưởng trạm y tế phường 11, quận 5 nói.
Thời điểm này, học sinh tại TP.HCM nhiễm Covid-19 tăng cao, các trạm y tế lại thêm vất vả. Với khối lượng công việc không hề nhỏ, nhiều trạm đã linh động lập các nhóm Zalo, trao đổi, nhận clip quay quá trình test nhanh của F0.
Bác sĩ Phước khẳng định, ngay khi nhận được tin báo F0, trạm sẽ cử người xuống trực tiếp lấy mẫu test cho cả hộ gia đình, không để F0 phải lên trạm y tế. Nếu nhân viên trạm không kịp đến nhà, người dân có thể hỗ trợ quay clip xét nghiệm và gửi qua Zalo.
Người dân có thể quay clip test nhanh để hỗ trợ nhân viên y tế.
Tuy nhiên hiện nay, mỗi trạm một cách làm khiến người dân bối rối, nhất là các gia đình có con em là F0.
Chị P.H, phụ huynh học sinh đề xuất, nếu việc cấp giấy xác nhận hoàn thành cách ly chỉ mang tính thủ tục thì trạm y tế và nhà trường nên ... bỏ qua.
“Tại sao nhà trường không để bố mẹ quay clip test nhanh giống như các trạm y tế đang làm? Cô giáo chỉ cần xác nhận là con chúng tôi có thể đi học. Nếu đến trạm y tế mà báo miệng cũng có giấy thì rõ ràng việc này làm mất công sức của phụ huynh và nhân viên y tế”, chị H. nói.
Nhận định về tình hình trên, PGS.TS Vũ Minh Phúc, Đại học Y dược TP.HCM cho rằng, việc quá tải ở các trạm y tế TP.HCM hiện nay là do vấn đề nằm ngoài chuyên môn.
“Chắc chắn F0 không đến Trạm y tế để cấp cứu hay vì trở nặng. Người đến trạm bây giờ là để xin giấy tờ hoàn thành cách ly, giấy xác nhận để hưởng chế độ Bảo hiểm xã hội, học sinh có giấy xác nhận để đi học. Trong khi đó nhân sự của trạm rất ít.
Vậy sự quá tải đó là do các quy định rườm rà chúng ta đặt ra, không phải do Covid-19, không phải do chuyên môn”.
PGS Vũ Minh Phúc cũng lưu ý, tới đây, việc tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em từ 5-11 tuổi có trách nhiệm rất lớn của các trạm y tế. Nếu không cắt giảm những công việc hành chính không cần thiết, nhân viên y tế có thể sẽ tiếp tục rơi vào cảnh dồn việc, đuối sức như vừa qua.
Linh An
Đề xuất công nhận 7 loại giấy tờ để F0 điều trị tại nhà hưởng bảo hiểm xã hội
Trước đó, nhiều địa phương đã phản ánh đến Bộ Y tế, đề nghị có hướng dẫn để giảm bớt thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho người lao động mắc Covid-19.
Tiếp đó, Mạnh gửi thông báo kèm theo mẫu đơn đăng ký cho người muốn tham gia khóa tuyển, đồng thời yêu cầu đóng lệ phí 300 nghìn đồng vào số tài khoản của Mạnh.
Khi nhận được tiền, Mạnh viết biên lai, đóng dấu công ty Hải Yến “đã thu tiền” rồi chụp hình gửi lại cho nạn nhân để tạo lòng tin.
Ngoài ra, Mạnh còn yêu cầu các “ứng viên” phải chụp hình, quay video casting online để xem trước.
Mạnh sau đó viện nhiều lý do như ảnh, clip không đạt yêu cầu, chặn nick nạn nhân khi bị phát hiện có dấu hiệu lừa đảo.
Bằng thủ đoạn trên, Mạnh đã chiếm đoạt tiền của nhiều nạn nhân, mà chủ yếu là các cô gái trẻ.
Trong số này, có chị T. (SN 2000, quê Đồng Nai) đã quay và gửi video, hình khỏa thân cho Mạnh.
Có được hình ảnh nhạy cảm của chị T., Mạnh yêu cầu nạn nhân phải đưa tiền, nếu không phải ngủ với đối tượng này một tuần.
Mạnh bị công an bắt giữ khi đến bến xe liên tỉnh Đà Lạt để nhận tiền của nạn nhân T.
Khám xét chỗ ở của Mạnh, công an thu giữ 4 con dấu làm giả để lừa đảo, một điện thoại và 10 triệu đồng tiền nạn nhân chuyển cho Mạnh.
Vụ việc đang được Công an TP Đà Lạt tiếp tục điều tra, làm rõ.
Kết quả điều tra vụ việc cụ bà bị con gái đánh đập, đổ phân lên đầu
Ngay sau khi trên mạng xã hội xuất hiện clip về người con đánh đập, hành hạ mẹ tàn nhẫn xảy ra ở Long An, Công an huyện Cần Đước đã phối hợp với Công an xã Long Hòa xác minh sự việc.
Ferrari 458 Italia bị triệu hồi vì lý do an toàn. Ảnh: Motor Authority
Không phải nghi ngờ, Ferrari 458 Italia hẳn là một chiếc xe tuyệt đẹp, có tốc độ cao. Nhưng đáng buồn là chiếc Ferrari này đã phải qua đợt triệu hồi vài nghìn chiếc vì lý do an toàn.
Theo báo cáo, chiếc Ferrari 458 Italia gặp lỗi về thiết kế nên dễ bị bốc cháy. Bên cạnh đó, theo tiêu chuẩn an toàn của Mỹ, để phòng tránh trường hợp trẻ em bị mắc kẹt trong cốp xe, thiết kế của cốp xe phải đảm bảo cho việc dễ dàng mở từ bên trong, tuy nhiên phần lẫy của Ferrari 458 Italia bị kẹt nên không thể thực hiện được thao tác này.
Đôi khi sự sang trọng không phải lúc nào cũng đi kèm chất lượng.
Volkswagen GTI là mẫu xe nhỏ, dễ điều khiển, đem lại cảm giác tiện nghi thoải mái trên cả hành trình dài. Chiếc xe là lựa chọn thích hợp cho những gia đình ít người.
Tuy nhiên theo thống kê của IIHS, Volkswagen GTI có tỷ lệ tử vong tổng thể là 11 người trên 1 triệu xe đăng ký. Dù đây không phải là con số quá tệ nhưng ở các mẫu xe an toàn nhất, tỷ lệ tử vong chỉ là 3 người trên 1 triệu xe đăng ký.
4. Mini Cooper 2017
Mini Cooper là mẫu xe được nhiều chị em phụ nữ yêu thích. Ảnh: autobuzz
Mini Cooper là một mẫu xe nhỏ gọn có khả năng vận hành thể thao. Kèm với đó là hệ thống thông tin giải trí phong phú, nội thất hoàn thiện tốt, giúp chiếc xe này vượt lên trên các đối thủ trong phân khúc. Đặc biệt, Mini Cooper rất được lòng các chị em phụ nữ.
Nhưng đây không phải là mẫu xe hoàn hảo. Theo IIHS, phiên bản Mini Cooper đời 2017 có tỷ lệ tử vong tổng thể là 10 người trên 1 triệu xe đăng ký.
Các lái xe đã phàn nàn rằng những phiên bản cũ như Cooper S 2007, 2008 và 2009 có chất lượng tệ nhất nhưng có vẻ như các mẫu xe gần đây cũng gặp phải nhiều vấn đề.
5. Fiat 500 2017
Fiat 500 bị ngừng bán tại thị trường Bắc Mỹ. Ảnh: autotrader
Trong quá khứ, Fiat 500 đã từng đạt xếp hạng an toàn tối đa 5 sao trong các bài kiểm tra va chạm của Euro NCAP vào năm 2007.
Thế nhưng phiên bản Fiat 500 đời 2017 chỉ có thể đạt được 3 sao đánh giá của Euro NCAP và NHTSA. Đặc biệt, các chuyên gia đánh giá khả năng chịu va chạm phía bên cạnh ở Fiat 500 rất kém.
Từ số liệu thống kê do IIHS cung cấp cho thấy tỷ lệ tử vong tổng thể của Fiat 500 là 95 người trên một triệu xe đăng ký. Vì lý do trên, Fiat đã ngừng sản xuất Fiat 500, 500e và 500 Abarth ở thị trường Bắc Mỹ.
6. Volkswagen Golf (2011-2014)
Volkswagen Golf bị triệu hồi để điều tra về độ an toàn. Ảnh: Carsguide
Về ngoại hình, chiếc Volkswagen Golf trông không có gì khác biệt so với các mẫu xe khác. Tuy nhiên theo kết quả thống kê cho thấy, người sử dụng chiếc xe này có tỷ lệ tử vong cao so với phân khúc xe vừa và nhỏ.
Nhà sản xuất ô tô Đức đã phải ban hành lệnh triệu hồi với 679.000 xe được bán ra tại thị trường Mỹ. Tỷ lệ tử vong tổng thể của Volkswagen Golf đời 2011-2014 là 63 người trên một triệu xe đăng ký.
7. Mercedes-Benz C-Class (2011-2014)
Những chiếc Mercedes-Benz C-Class đời 2011-2014 có độ an toàn không cao. Ảnh: Autocar
Trên thị trường xe hơi, thương hiệu Mercedes đồng nghĩa với sự sang trọng và tiện nghi. Những chiếc xe của hãng thường có chất lượng nội thất tốt, được xây dựng trên bộ khung gầm chắc chắn. Thế nhưng đáng ngạc nhiên, chiếc sedan này lại có tỷ lệ tử vong tổng thể là 25 người trên một triệu xe đăng ký ở các đời 2011 đến 2014.
Măn mắn là tỷ lệ này đã giảm mạnh ở các phiên bản mới gần đây.
8. Bentley Continental GT
Bentley Continental GT, xế sang nhưng nhiều lỗi. Ảnh: Bing
Hiếm có chiếc xe nào có thể so sánh với Bentley Continental về độ tiện nghi và đắt đỏ. Thế nhưng thực tế đã chứng minh sang trọng không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với đáng tin cậy và chiếc Continental GT cũng có nhiều sai sót thiết kế. Chẳng hạn như cơ chế cửa sổ điện bị lỗi, hệ thống treo, đèn phanh cũng dễ trục trặc v.v.
Và những lỗi này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành an toàn của chiếc xe.
9. Volkswagen CC
Volkswagen CC có thay đổi về thiết kế nhưng thiếu nâng cấp tính năng. Ảnh: motortrend
Với thiết kế ngoại thất mới, chiếc Volkswagen CC trông thể thao và đẹp mắt hơn rất nhiều. Thế nhưng, có vẻ như hãng Volkswagen đã quên cải thiện các tiêu chuẩn kỹ thuật của mẫu xe này.
Dù những chiếc xe nhỏ gọn thường bị đánh giá là thiếu an toàn so với các dòng xe khác. Thế nhưng Volkswagen CC không hề nhỏ, đây là một chiếc sedan hoàn chỉnh.
Đáng lẽ Volkswagen có thể làm tốt hơn rất nhiều.
10. Volkswagen Passat
Volkswagen Passat thiếu nhiều công nghệ an toàn tiên tiến. Ảnh: caranddriver
Volkswagen Passat là một mẫu sedan hạng D có không gian rộng rãi và được trang bị nhiều tính năng tiện nghi. Chiếc Passat đời 2014 cũng được IIHS đánh giá tốt trong thang xếp hạng an toàn nhưng nhiều chuyên gia ô tô lại nghi ngờ kết quả này.
Lý do là chiếc xe này bị thiếu các tính năng an toàn như cảnh báo va chạm hoặc giám sát điểm mù. Và tỷ lệ tử vong tổng thể của Volkswagen Passat cũng ở mức 42 người trên một triệu xe đã đăng ký.
Ngân Vũ(Hotcars)
Chiêm ngưỡng mô tô điện độc đáo của Harley Davidson
Với dự án mô tô điện LiveWire, hãng Harley Davidson đã tạo ra một mẫu xe công suất lớn, có khả năng đi xa trong một lần sạc pin.
Volkswagen Jetta có chất lượng ổn nhưng thiếu độ an toàn. Ảnh: CarAndDrive
评论专区