Ngay sau khi ghi nhận nhóm người nghi nhiễm Covid-19 trên, UBND phường Yên Nghĩa đã tiến hành phong tỏa tạm thời công trường xây dựng để tiến hành điều tra, truy vết, khử khuẩn, lấy mẫu xét nghiệm. Ban chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh của phường Yên Nghĩa đã kêu gọi, vận động các công nhân liên quan đến công trường này ra khai báo y tế.

Lực lượng chức năng khử khuẩn và lấy mẫu xét nghiệm cho người dân tại phường Dương Nội. Ảnh: Hadong.hanoi.gov.vn

Hiện nay, phường Yên Nghĩa vẫn đang tiến hành điều tra, truy vết và thực hiện các biện pháp phòng chống dịch bệnh. Đồng thời lấy mẫu xét nghiệm cho các đối tượng có liên quan gửi CDC Hà Nội, tiến hành khử khuẩn trong các khu dân cư.

Theo thông tin từ Cổng TTĐT quận Hà Đông, từ khi đợt dịch thứ 4 bùng phát đến ngày 14/11, trên địa bàn quận đã phát hiện 309 ca dương tính với SARS-CoV-2, trong đó có 135 ca trong khu phong tỏa, cách ly, 174 ca ngoài cộng đồng. Riêng ngày 14/11, toàn quận ghi nhận 15 ca mắc mới. Như vậy có thể thấy tình hình dịch bệnh trên địa bàn quận diễn biến có chiều hướng phức tạp. Giai đoạn bắt đầu thực hiện Nghị quyết 128 của Chính phủ, tất cả những ca dương tính được phát hiện đều là những ca đi từ vùng dịch về, hoặc là những ca liên quan đến các ổ dịch của các quận huyện khác.

Tuy nhiên, bắt đầu từ ngày 1/11 đến nay, đã xuất hiện tình trang dịch lây lan ra cộng đồng và phát hiện những ca bệnh chưa rõ nguồn lây. Có trường hợp xuất hiện triệu chứng nhẹ nên chủ quan không khai báo ngay. Có những F0 đi lại, tiếp xúc nhiều, số lượng F1 đông.

Theo đánh giá của cơ quan y tế, phần lớn các ca F0 trên địa bàn quận là người đã tiêm đủ 2 mũi vắc xin phòng Covid-19. “Do đó, không phải cứ tiêm vắc xin là không thể nhiễm bệnh hay không truyền bệnh cho người khác. Vì thế người dân đã tiêm đủ liều vẫn có thể bị nhiễm và lây lan cho người khác; việc tiêm vắc xin không đồng nghĩa là được tự do đi lại, không thực hiện 5K hay các khuyến cáo về phòng chống dịch cho bản thân gia đình và cộng đồng”, Cổng TTĐT quận Hà Đông đưa ra khuyến cáo.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Phương Lê

Người bán thịt ở chợ Nam Đồng mắc Covid-19, Hà Nội ra thông báo khẩn

Người dân từng đến quầy bán thịt lợn nhà A3, chợ Nam Đồng từ ngày 7/11 đến ngày 14/11 cần tự cách ly và liên hệ với y tế để được tư vấn, hỗ trợ.

Dự án Homeliday Eo Gió tọa lạc tại xã Nhơn Lý, TP. Quy Nhơn, tỉnh Bình Định được xem là mảnh đất vàng còn sót lại trong tổ nghỉ dưỡng, giải trí sang trọng FLC Quy-Nhon Beach & Golf Resort. Toàn bộ bộ dự án tựa như hình vòng cung vươn mình ra biển lớn với tất cả các sản phẩm đều có tầm nhìn hướng ra đại dương, ngắm trọn mỹ cảnh Quy Nhơn hoặc ôm trọn sân golf 36 hố FLC Golf Links

Ưu thế nổi bật của Homeliday Eo Gió nằm ở khả năng kết nối lý tưởng do nằm trong khu vực có hạ tầng giao thông hiện đại đồng bộ, cho phép di chuyển từ nhiều địa phương đến với dự án và ngược lại một cách dễ dàng thông qua các loại hình giao thông gồm đường bộ, đường hàng không, đường biển và đường sắt. Du khách có thể đến với Quy Nhơn nói chung và Homeliday Eo Gió qua tuyến Quốc lộ 19 kết nối với Quốc lộ 1, sân bay Phù Cát cùng nhiều tuyến cao tốc trọng điểm khác.

Ngoài ra, việc đến với dự án Homeliday Eo Gió trở nên dễ dàng khi sân bay quốc tế Phù Cát đang khai thác các chuyến bay nội địa từ các thành phố lớn, trung tâm du lịch và các chuyến bay nước ngoài (Hàn Quốc, Thái Lan) với thời gian rút ngắn.

Phối cảnh dự án Homeliday Eo Gió

Khả năng kết nối “đáng nể” của Homeliday Eo Gió cũng được thể hiện ở việc kết nối đa chiều. Từ dự án, khách hàng có thể di chuyển dễ dàng tới trung tâm TP. Quy Nhơn thông qua cầu Thị Nại - cầu vượt biển dài 7km, sân bay Phù Cát với thời gian chỉ từ 30 phút. Trong tương lai, cầu Thị Nại 2 sẽ được đầu tư xây dựng song song cầu Thị Nại hiện tại, mang đến khả năng kết nối tốt từ dự án Homeliday Eo Gió tới các điểm trung tâm của Quy Nhơn.

Các điểm đến không thể bỏ qua của Quy Nhơn như Eo Gió, đảo Kỳ Co cũng chỉ mất từ 6 phút di chuyển. Đặc biệt, do nằm trong quần thể FLC Quy Nhơn nên khách hàng có thể tự do di chuyển dễ dàng tiệm cận với loạt tiện ích hiện đại tại đây với thời gian chỉ vài phút di chuyển. Ngoài ra, với diện tích hơn 9ha, chủ đầu tư dành những khoảng diện tích rộng lớn để kiến tạo nên những đường nội khu giúp việc di chuyển của khách hàng thuận tiện và dễ dàng cũng như thúc đẩy khả năng kinh doanh khai thác của các sản phẩm.

Hưởng lợi từ hệ thống tiện ích hiện hữu

Ngoài lợi thế về vị trí và hệ thống giao thông đồng bộ, kết nối, Homeliday Eo Gió mang đến những trải nghiệm dịch vụ tiện ích đặc quyền cùng cơ hội sinh lời bền vững do hưởng lợi từ không gian, hệ thống tiện ích đẳng cấp đã hiện hữu tại FLC Quy-Nhon Beach & Golf Resort.

Dự án Homeliday Eo Gió với diện tích hơn 9ha với 3 tầm nhìn tuyệt sắc: Golf view, Sea view, Park view cùng hệ thống tiện ích được phát triển riêng mang đến cho chủ nhân những trải nghiệm hàng đầu, khởi tạo một hành trình đánh thức mọi giác quan và đáp ứng triệt để tiêu chuẩn nghỉ dưỡng, hưởng thụ đẳng cấp của khách hàng.

Sân FLC Golf Links 36 hố đã đi vào hoạt động

Theo đó, khách hàng sẽ được mãn nhãn với những cú swing điệu nghệ tại sân golf 36 lỗ cùng cảnh quan tự nhiên hoang sơ của FLC Golf Links, tham gia tổ chức hội nghị, tiệc tùng tại FLC Convention Center Quy Nhơn với khu nhà hội nghị đa năng 2 tầng cùng các phòng hội trường lớn, phòng tọa đàm..., hay trải nghiệm sinh thái hoang dã tại FLC Zoo Safari Park - công viên động vật hoang dã có diện tích rộng 38.5 ha…

Đặc biệt, do sở hữu vị trí chiến lược, chủ sở hữu sản phẩm tại Homeliday Eo Gió sẽ tiếp cận với lượng khách lớn đến từ 2 tổ hợp khách sạn cao cấp FLC Grand Hotel, FLC Luxury Hotel và điểm du lịch nổi tiếng Eo Gió. Với sức chứa lần lượt từ 1000 - 3500 khách, đa dạng các loại phòng lưu trú như condotel, biệt thự, 2 tổ hợp khách sạn cao cấp FLC Luxury Hotel và FLC Grand Hotel Quy Nhơn cung cấp những dịch vụ đẳng cấp nhất hiện nay gồm: bể bơi 4 mùa, phòng gym, vườn nướng BBQ, spa, hầm rượu…

Chia sẻ từ đại diện khách sạn, tỉ lệ lấp đầy tại 2 khách sạn này luôn đạt trên 90%, đặc biệt trong bối cảnh dịch bệnh, tỉ lệ này vẫn đạt ở mức 80%, khoảng thời gian lưu trú trung bình từ 3 đêm. Đây là những con số ấn tượng trong ngành dịch vụ khách sạn. Được ví như một “Maldives thu nhỏ” phiên bản Việt Nam, Eo Gió luôn là điểm đến không thể bỏ qua khi đến Quy Nhơn.

Khung cảnh tuyệt sắc, mỗi năm Eo Gió đón hàng trăm nghìn lượt khách đến thưởng ngoạn nước biển trong xanh, ngắm nhìn những vách núi đá sừng sững hoang sơ giữa đại dương… dự án Homeliday Eo Gió với ưu thế vị trí cùng khả năng kết nối hoàn hảo sẽ đón đầu lượng khách du lịch đến với Quy Nhơn, mở ra tiềm năng sinh lời lớn từ việc khai thác dịch vụ.

Quần thể FLC Quy Nhon Beach & Golf Resort

Ngoài ra, tại Homeliday Eo Gió cũng sở hữu những tiện ích khác biển, tạo điểm nhấn với 12 khu vườn chủ đề, 14 vườn dạo bộ, 2 clubhouse và 1 đại quảng trường nội khu… Dự án cũng kiến tạo nên những công trình tiện ích dựa trên tinh thần bản địa của vùng biển Quy Nhơn như cổng mặt trời - biểu tượng của dự án lấy cảm hứng từ danh xưng “Nơi ngắm hoàng hôn đẹp nhất Việt Nam” của Eo Gió, công viên gió Windy Park, vườn cọ mặt trời Palm Spring Garden, Sunset Clubhouse, công viên cầu vồng Francisco Park… khai mở những cảm xúc thứ thiệt của miền biển sôi động, ngập tràn nắng gió Quy Nhơn.

Theo đại diện đơn vị phát triển dự án BHS Group, những thị trường nghỉ dưỡng lâu đời như Nha Trang, Phú Quốc… với nguồn cung dồi dào, mức giá vẫn tăng mạnh. Trong khi đó, với thị trường đang được khai phá, ví như ngôi sao đang lên của bất động sản nghỉ dưỡng như Quy Nhơn, việc các cơ sở lưu trú sang trọng còn hạn chế, các sản phẩm Homeliday Eo Gió sẽ đón trọn làn sóng này, mở ra cơ hội đầu tư sinh lời chắc thắng cho nhà đầu tư.

Việc sở hữu vị trí đắt giá tại FLC Quy Nhơn Beach & Golf Resort, loạt tiện ích hiện hữu đẳng cấp, cùng việc đón đầu làn sóng đầu tư vào vùng đất Quy Nhơn, dự án Homeliday Eo Gió mang đến cơ hội sở hữu bất động sản sinh lời sáng giá cho những khách hàng thông thái, đại diện chủ đầu tư chia sẻ.

Lệ Thanh

Theo thỏa thuận, ban đầu Volkswagen sẽ chỉ nắm 30% cổ phần của Skoda, tập đoàn ô tô nước Đức vẫn giữ Skoda như một thương hiệu độc lập và tiếp tục sản xuất mẫu xe Favorit đang rất phổ biến ở thời điểm đó. 

Cuối năm 1995, tỷ lệ nắm giữ cổ phần của Volkswagen đã tăng lên 70%. Đến năm 2000, Volkswagen chính thức nắm giữ 100% cổ phần của thương hiệu ô tô Cộng hòa Séc và biến Skoda Auto trở thành công ty con thuộc sở hữu của mình.   

Cải thiện hình ảnh thương hiệu Skoda 

Trong suốt những năm 1980, những chiếc xe của Skoda luôn được miêu tả là “trò cười” của thế giới ô tô do thiết kế kém hấp dẫn và ít trang bị. Nhưng kể từ khi Volkswagen tiếp quản, hình ảnh thương hiệu Skoda tại các nước Tây Âu đã hoàn toàn thay đổi.

Dưới sự hỗ trợ về chuyên môn và sự đầu tư của Tập đoàn Volkswagen, mọi thứ từ thiết kế, kiểu dáng cho đến kỹ thuật đều đã được cải thiện rất nhiều. Một trong những mẫu xe tiêu biểu lúc bấy giờ là Skoda Felicia được giới thiệu vào năm 1994. Đây là mẫu xe được cải tiến từ mẫu Skoda Favorit với chất lượng và trang bị cao hơn, diện mạo mới hấp dẫn khách hàng.

Skoda Favorit nhanh chóng trở nên phổ biến và có doanh số bán tăng trưởng liên tục ở châu Âu. Tại Anh, Skoda Felicia còn là một trong những chiếc xe được xếp hạng tốt nhất trong cuộc khảo sát về mức độ hài lòng của khách hàng.

Tiếp nối thành công ban đầu, đích thân ông Ferdinand Piech - Chủ tịch của Tập đoàn Volkswagen đã yêu cầu phát triển và nâng cấp thêm các mẫu xe khác để tìm đường vào những thị trường khó tính ở châu Âu. Trong đó, Octavia là mẫu xe đầu tiên được Skoda Auto phát triển hoàn toàn dưới sự bảo trợ của Volkswagen, ra mắt vào năm 1996.

Skoda Octavia nhanh chóng vươn lên trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu. Vào mùa thu năm 1999, đến lượt Skoda Fabia trình làng với mục đích thay thế cho dòng xe Felicia. Và đến năm 2001, hãng tiếp tục giới thiệu ra thị trường mẫu xe đầu bảng - chiếc Skoda Superb.

Theo thống kê, từ năm 1991 thời điểm Volkswagen mới năm quyền, Skoda Auto chỉ chế tạo được 172.000 xe, xuất khẩu chiếm 26% sản lượng sang 30 quốc gia. Nhưng đến năm 2000, tổng khối lượng sản xuất đã tăng gấp 2,5 lần, đạt 435.000 xe, xuất khẩu chiếm 82% sản lượng và xuất sang 72 quốc gia.

Chiến lược tăng trưởng và mở rộng danh mục sản phẩm 

Năm 2009, để đáp lại sự phổ biến và nhu cầu ngày càng của khách hàng đối với dòng xe thể thao đa dụng, Skoda Auto đã quyết định gia nhập phân khúc SUV với chiếc xe gầm cao nhỏ gọn đầu tiên có tên gọi là Yeti, được trình làng tại triển lãm Geneva Motor Show 2009. 

Chiếc SUV này được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Group A5 của Volkswagen vốn đang sử dụng cho mẫu Skoda Octavia. Đồng thời, hãng vẫn đẩy mạnh trẻ hóa, nâng cấp các dòng xe hiện có gồm Fabia, Octavia, Superb, Roomster và ra mắt thêm những mẫu xe hoàn toàn mới như Citigo (năm 2011) và Rapid (năm 2012).

Sau thành công của Skoda Yeti, hãng tiếp tục bổ sung thêm hàng loạt những mẫu SUV khác mang biểu tượng mũi tên có cánh như Skoda Kodiaq vào năm 2016, Skoda Koroq năm 2017 (thay thế Yeti) và Skoda Kamiq năm 2018. Sự bổ sung nhiều cái tên mới vào danh mục sản phẩm của hãng đều nằm trong mục tiêu kế hoạch tăng doanh số hàng năm lên con số 1,5 triệu xe đã được đặt ra từ năm 2010.

Kế hoạch điện khí hóa

Tại nhà máy Skoda Auto ở Mladá Boleslav, truyền thống phát triển và sản xuất động cơ đốt trong đã kéo dài từ năm 1899, đầu tiên là động cơ xăng, dần dần là động cơ Diesel. Sau đó là động cơ sử dụng khí hóa lỏng LPG và khí nén tự nhiên CNG để thay thế cho xăng dầu.

Nhưng đến đầu năm 2019, Skoda Auto đã quyết định bước chân vào kỷ nguyên của eMobility và đánh dấu cho sự khởi đầu của mục tiêu điện khí hóa bằng màn ra mắt 2 mẫu xe Superb iV (Plug-in Hybrid) và Citigo-e iV (EV). Cuối năm đó, Skoda Octavia cũng nối tiếp mục tiêu kể trên bằng sự bổ sung thêm phiên bản Plug-in Hybrid.

Đến năm 2020, Skoda chính thức giới thiệu mẫu xe Enyaq thuần điện đầu tiên được xây dựng trên nền tảng khung gầm MEB của Tập đoàn Volkswagen phát triển riêng cho xe điện. Theo kế hoạch, đến năm 2025, tổng cộng sẽ có khoảng 10 mẫu xe điện khí hóa mang thương hiệu Skoda sẽ được tung ra thị trường bao gồm 6 xe thuần điện và 4 xe Hybrid.

Bay cao dưới bàn tay của người Đức

Việc hợp tác của Skoda với Volkswagen và cho dù sau đó bị thâu tóm bởi tập đoàn này, đối với Skoda mà nói, đây vẫn là một trong những thương vụ hợp tác thành công nhất trong lịch sử phát triển của thương hiệu ô tô Séc.

Sau hơn 30 năm dưới bảo trợ của Tập đoàn Volkswagen, sự phát triển năng động của Skoda Auto được thể hiện rất cụ thể qua doanh số bán hàng toàn cầu. Từ con số khoảng hơn 170.000 xe/năm và chỉ có 2 dòng xe, giờ đây danh mục sản phẩm đã tăng lên 11 mẫu xe, doanh số bán xe đã tăng lên gấp 6 lần.

Năm 2014, Skoda Auto lần đầu tiên cung cấp hơn 1 triệu xe trên toàn thế giới và 7 năm liên tiếp, duy trì doanh số bán xe toàn cầu của Skoda Auto luôn đạt ở trên mức này. Hiện nay, ngoài các nhà máy ở Séc, Skoda Auto đã mở rộng dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc, Nga, Slovakia, Ấn Độ và tới đây là cả Việt Nam nhằm cung cấp xe cho khách hàng tại hơn 100 thị trường trên toàn cầu.

Trong thập kỷ tới, Skoda Auto đang có kế hoạch tập trung vào 3 ưu tiên lớn, đó là mở rộng danh mục xe hướng tới các phân khúc xe giá rẻ, mở rộng các thị trường để tăng trưởng hơn nữa và chuyển mình từ một nhà sản xuất ô tô hàng loạt thành một nhà cung cấp các dịch vụ di chuyển toàn diện.

Ngô Minh 

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!