"Anh hay chị, cô hay bác, ông hay bà, cháu đi đón con đường đông, phanh không kịp, có va vào gương xe bị vỡ rồi ạ. Có gì cho cháu xin lỗi hoặc cần đền thì liên hệ... Xin chân thành xin lỗi!".

Đó là những dòng chữ của người phụ nữ không may làm vỡ gương để lại kèm địa chỉ liên hệ. Hành động đẹp này nhanh chóng được nhiều cư dân mạng khen ngợi.

Hành động tử tế trong xã hội ảo

Chủ nhân chiếc ôtô bị vỡ gương là anh Đặng Duy Chí (quê Hải Dương) đã đăng tải câu chuyện lên mạng xã hội với mong muốn lan tỏa lòng tốt trong xã hội.

Lời nhắn xin lỗi kèm địa chỉ liên hệ của phụ nữ làm vỡ gương ôtô. Ảnh chụp màn hình.

"Ngay khi đọc lời nhắn, mình yêu đời hơn. Xã hội còn nhiều người tốt và có ý thức. Mình cũng gọi điện cho phụ nữ này và không bắt đền, chi phí sửa xe không nhiều", anh Chí nói với phóng viên.

Tài khoản Thu Thủy bày tỏ: “Mình gặp không ít trường hợp bỏ trốn sau khi gây thiệt hại. Người phụ nữ này rất có ý thức. Mình hy vọng xã hội ngày càng có nhiều người giống chị. Chúc chị và gia đình sức khỏe dồi dào”.

“Hành động đẹp này rất đáng ghi nhận! Người có lỗi phải biết nhận. Chúc mọi người có thêm niềm tin vào cuộc sống. Xã hội còn nhiều người tốt lắm”, nickname Mai Nguyễn bình luận.

Trước đó, câu chuyện tương tự cũng xảy ra vào đầu tháng 10 vừa qua. Một nữ sinh đã nhận được lời nhắn xin lỗi kèm hộp đựng chiếc gương xe mới đền cho gương đã vỡ.

Theo nữ sinh viên này, cô rất bất ngờ về hành động tử tế của người làm vỡ gương xe của mình.

Mạng xã hội không chỉ có 'câu like'

Thời đại công nghệ phát, không ít những câu chuyện "câu like" trên mạng xã hội khiến nhiều người mất niềm tin vào cuộc sống.

Tuy nhiên, đó chỉ là một mặt trái của mạng xã hội. Những lời cảm ơn, những câu xin lỗi vẫn còn tồn tại nhiều trong thế giới ảo.

Người làm hỏng gương để lại gương mới kèm lời xin lỗi nữ sinh. Ảnh chụp màn hình.

Những ngày qua, câu chuyện nhóm thiện nguyện liên kết 3 miền Bắc - Trung - Nam không ngại mưa lớn cấp đồ ăn, thức uống và quần áo cho bà con vùng lũ trong đêm nhận được sự ủng hộ nhiệt tình của cư dân mạng. Hình ảnh người dân ôm từng thùng mỳ, đỡ từng chai nước trong lũ lớn khiến nhiều người cảm động.

Trước đó không lâu, chàng trai 9X đi phượt tại Tây Bắc không may lao cả người và xe xuống đồi. Sau khi được người dân địa phương và những người bạn chẳng hề quen biết trên mạng giúp đỡ, chàng trai trở về an toàn. Trải qua chuyến đi đáng nhớ ấy, anh cho biết rất nhiều người không quen đã gửi tin nhắn, gọi điện hỏi thăm.

Hành động mua đền chiếc gương xe máy, nhắn lại lời xin lỗi của người làm vỡ gương ôtô, hay lời cảm ơn của những người được giúp đỡ đều thể hiện mặt tích cực của mạng xã hội.

Nếu như trào lưu "Nói là làm" đang gây xôn xao những ngày qua cũng hướng tới những việc ý nghĩa như vậy, người trẻ đã tiếp tục "ghi điểm" tình người rất thật trên mạng ảo.

​

(Theo Zing)

Th.Mỹ (Sóc Trăng)

Có lẽ bác sĩ điều trị cho ông xã bạn dặn không rõ nên mới gây hiểu lầm. Bệnh đau thần kinh tọa có thể chữa khỏi (hầu hết do thoát vị đĩa đệm) và hầu như không có chống chỉ định nào liên quan đến việc “giải giáp” hay vô sinh ở đàn ông (kể cả phụ nữ). Lý do là trung tâm thần kinh điều khiển cương cứng, át chủ bài của tình dục đàn ông và thần kinh tọa là hai cơ quan độc lập, phần ai nấy lo, việc ai nấy làm.

Thật ra ở giai đoạn đau thần kinh tọa cấp tính, các bác sĩ thường khuyên bệnh nhân nên bất động tuyệt đối trên giường, mục đích tránh làm khối thoát vị dịch chuyển, chèn ép thêm lên dây thần kinh, nên hiển nhiên cũng cần tránh tuyệt đối việc “động thủ” trên giường. Tuy nhiên, như đã nói, cảnh báo này chỉ dành cho thời điểm cấp tính, còn khi đã điều trị, tình hình tạm ổn hoặc khỏi hẳn sau đó thì không việc gì phải buộc các ông chịu cảnh… “phòng không gối chiếc” hay đeo sầu chuốc khổ vì chuyện hiếm muộn vô sinh.

Bạn thân mến, đã rõ không có chuyện bất lực, vô sinh trong bệnh thần kinh tọa, ông xã bạn có thể yên tâm điều trị và chờ dịp “lấy lại những gì đã mất” khi tình hình yên ổn. Tuy vậy, khó nói là tha hồ tung tẩy thế nào cũng được, vấn đề bây giờ và cả sau này khi lành lặn, ông xã bạn cần có chút điều tiết, cụ thể với những động tác phòng the để phù hợp tình thế tránh tái phát. Đau thần kinh tọa chủ yếu phát tích từ thắt lưng trở xuống, trong khi đây lại là vùng “chiến sự” nóng bỏng của quý ông trong gối chăn, nên cần đặc biệt quan tâm đến vùng này bằng những tư thế, động tác tình dục có điều chỉnh.

Để cuộc vui thành công tốt đẹp, người ta còn khuyên các ông nên khôn ngoan “thỏa hiệp” với các tư thế giảm đau trong kế hoạch điều trị thần kinh tọa. Chẳng hạn tư thế được khuyến cáo nên dùng một công đôi việc là nằm ngửa, khớp hông và gối hơi gấp. Nên chọn mặt giường phẳng, tương đối cứng, tránh dùng nệm dày, nệm lò xo. Hạn chế cong lưng, vặn vẹo, ngồi xổm hay nhấc bổng, mang vác nặng trong các pha chăn gối...

Căn cứ vào đây các ông có thể liên hệ “thực tiễn” của mình mà chọn ra giải pháp thích hợp nhất, không thể gộp chung cho mọi nhà. Có thể cần cải biên đôi chút, tránh cứng nhắc, nhàm chán, biến bữa tiệc vui chăn gối thành buổi… “vật lý trị liệu” khô như ngói. Khôn ngoan là ông bà nên đổi tay cho nhau, trong đó quý bà, quý cô chuyển từ tĩnh sang động, chủ động nhiều hơn để giúp chồng.

Nguyên nhân hàng đầu làm khởi phát và tái phát đau thần kinh tọa là tư thế vận động sai. “Thế thời” không cho phép mặc sức tung hoành như xưa nên trong mọi tình huống, các ông đừng quên tự nhắc mình kiểm soát thao tác, tránh “hăng” quá hư việc. Ở đây vai trò hỗ trợ và can thiệp của vợ nhà là vô cùng quan trọng. Ông đang cao hứng “liều mình như chẳng có” mà bà lại “nhất hô bá ứng” theo thì chí nguy cho cái lưng của ông.

(Theo BS ĐỖ MINH TUẤN/ PNO)

Đa dạng trái cây khô nhập ngoại

Trái cây khô ngoại nhập được bán chủ yếu trong một số siêu thị như Ân Nam, Lotte, Citimart, khu chợ cũ Tôn Thất Thiệp (quận 1, TP.HCM), các cửa hàng chuyên bán bánh kẹo, rượu bia cao cấp khu Tân Định, Hàm Nghi (quận 1, TP.HCM), Kỳ Đồng (quận 3, TP.HCM)… Loại trái cây này cũng được bán nhiều qua các trang mạng. Nhiều loại nhập ngoại có giá ngất ngưởng, từ 500.000 đồng/kg trở lên. Chà là giá gần 900.000 đồng/kg; quả nam việt quất, lý gai, sung Thổ Nhĩ Kỳ: 750.000 đồng/kg… Trong khi đó, các loại trái cây, khoai sấy khô/sấy dẻo trong nước như mít, chuối, ổi, xoài, thơm, khoai lang, khoai môn, giá chỉ khoảng từ 130.000 - 300.000 đồng/kg.

Một phần sản phẩm được nhập từ các nước Âu - Mỹ với chỉ tiêu chất lượng, thành phần rõ ràng, bao bì đóng gói bắt mắt, còn lại phần lớn trái cây sấy được nhập từ Thái Lan. Trong đó, ngoài dạng được đóng gói đúng chuẩn, còn có dạng nhà nhập khẩu Việt Nam mua nguyên liệu từ Thái Lan, tự đóng gói trong các bao ni lông trong suốt, hút chân không và in nhãn thông tin sản phẩm dán lên bao bì. Một vài cửa hàng còn đóng gói dạng khay, phủ bề mặt bằng màng dẻo và dán tên cửa hàng lên chứ không nêu rõ xuất xứ sản phẩm.

Trong rất nhiều loại quả, nhà sản xuất cho thêm đường, đặc biệt đối với loại quả có vị chua. Ngoài ra, sản phẩm còn có chất bảo quản… Chẳng hạn, quả mận bổ sung thêm 40-55% đường, xoài 36,6%, dâu 36,9%, cà chua 37%, đào 36,9%... Lạ hơn, có loại dù ngoài bao bì ghi tên sản phẩm là quả việt quất sấy khô, nhưng trong thành phần lại bao gồm nham lê, nước, đường, nước nho, nước quả việt quất.

Khi tìm hiểu, chúng tôi được biết, nham lê là một dạng quả cùng họ với việt quất được dùng làm nhân rồi phủ đường và nước của một số quả khác, sau đó sấy khô. Trên bao bì sản phẩm, nhà sản xuất còn có thêm thông tin, chỉ cần dùng một chén nhỏ việt quất khô đã đáp ứng được 25% nhu cầu trái cây cho mỗi người trong ngày.

Các nhà phân phối còn giới thiệu thêm nhiều ưu điểm “vượt trội” của trái cây khô: giúp ngăn ngừa ung thư, ngăn ngừa bệnh tim mạch...

Nhiều người vẫn nghĩ trái cây sấy khô có dinh dưỡng hệt trái cây tươi.

Phần lớn vitamin bị mất khi sấy khô

Không ít người nhầm tưởng trái cây tươi tốt cho sức khỏe như thế nào thì trái cây khô cũng có tính năng như vậy. TS Phan Thế Đồng, Trưởng khoa Công nghệ thực phẩm, Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM phân tích: “Thành phần chính trong trái cây nói chung là vitamin C, nước và chất chống oxy hóa cùng một số loại vitamin khác. Các chất này sẽ bị mất nhiều khi sấy khô. Chất còn giữ lại chủ yếu là đường, một ít chất xơ, tinh bột và một vài khoáng chất”.

Điều này cũng được thể hiện ngay trên bảng thành phần dinh dưỡng thực tế (Nutrition facts) có trong hoa quả sấy mà nhà sản xuất đã thông tin trên bao bì sản phẩm. Chẳng hạn, trên một túi trái cây sấy khô hỗn hợp 170 g gồm: việt quất, cherry, nho, nam việt quất được nhập từ Thái Lan ghi rõ “mỗi 30 g sản phẩm chứa 90-110kcal, protein dưới 1g, carbohydrate (gồm tinh bột, đường, chất xơ) từ 22,5-27,5g”.

Tuy nhiên, theo ghi nhận, một số loại trái cây Việt Nam sau khi sấy khô vẫn còn giữ được một số khoáng chất như: kali, magiê trong chuối; carotene, canxi, sắt trong dứa, ổi… với hàm lượng khoảng 1-3% trên mỗi 100g sản phẩm sấy khô.

Theo các chuyên gia, khi sấy khô, vitamin, nước mất đi, lượng đường trong mỗi loại quả được cô đặc lại tạo nên thành phần chính của sản phẩm. Thành phần năng lượng của trái cây khô còn được gia tăng khi nhà sản xuất bổ sung đường để tăng độ ngọt, giữ cho sản phẩm không bị khô, luôn mềm, dẻo. đặc biệt, loại được phủ thêm nước trái cây cô đặc như đã nêu trên thì càng có nhiều đường hơn. Nguyên do, để làm nước trái cây cô đặc, người ta cần dùng rất nhiều đường để chống lên men, chống mốc; cho thêm phụ gia màu và mùi để tránh bị xuống màu, mất mùi.

Đặc tính quan trọng nhất của các loại trái cây là cung cấp vitamin, nước, khoáng chất. Trái cây sấy khô thì vitamin gần như bị mất đi hoàn toàn. Khi đó, thành phần chính của trái cây khô lại là năng lượng từ đường.

TS Phan Thế Đồng cho biết thêm, năng lượng từ đường trong trái cây sấy khô dễ tiêu hóa nên tạo ra năng lượng cho cơ thể người dùng rất nhanh. Vì vậy, trái cây sấy chỉ phù hợp để giải quyết nhanh cơn đói hay dùng cho những người bị hạ đường huyết. Vì sinh nhiều năng lượng nên nếu lạm dụng trái cây khô, cơ thể sẽ chuyển hóa nhanh năng lượng này thành chất béo.

Đặc biệt, những người bị tiểu đường càng phải chú ý, bởi loại trái cây sấy nào cũng có thể tác động làm tăng lượng đường trong máu rất nhanh, khó kiểm soát, gây nguy hiểm cho sức khỏe. Lương y Nguyễn Đức Nghĩa (Hội Dược liệu TP.HCM) khuyến cáo, những người có cơ địa thể nhiệt có thể bị khô cổ, mắt đổ ghèn, mất ngủ, táo bón và nổi mụn nếu lạm dụng trái cây có hàm lượng đường cao.

(Theo Phụ nữ TP.HCM)

WINNER 150 là mẫu xe được phát triển dựa trên ý tưởng một chiếc xe mang phong cách thể thao sắc nét, thời thượng. Trong lần ra mắt đầu tiên, mẫu xe sở hữu dàn áo với những gam màu cơ bản, phù hợp với số đông người dùng là Đỏ đen, Trắng đen, Xanh mờ và Đen mờ.

Với lần thay đổi này, Honda Việt Nam mang đến 3 màu sắc mới trẻ trung là Cam, Vàng và Xanh da trời. WINNER 150 giờ đây không chỉ nổi bật với phong cách thể thao, nam tính mà còn hiện đại và trẻ trung với các sắc màu xu hướng, nổi bật. Bộ sưu tập màu sắc xe đã trở nên phong phú và cá tính hơn, hứa hẹn chinh phục được các khách hàng trẻ tuổi yêu thích dòng xe côn tay có tông màu nổi bật và độc đáo này.

WINNER 150 vẫn sở hữu thiết kế nhiều lớp với khung xe và vỏ xe được cấu tạo 03 chiều đem đến tính khí động học cao khi vận hành. Mẫu xe đặc biệt gây ấn tượng và tạo được sự khác biệt lớn so với những mẫu xe cùng phân khúc bằng cụm đèn pha dạng LED 2 tầng, trào lưu đang thịnh hành trên các dòng xe cao cấp với ánh sáng dịu mắt. Tầng trên sẽ sáng khi ở chế độ chiếu gần và sáng cả 2 tầng khi ở chế độ chiếu xa. Việc sử dụng công nghệ LED thay vì bóng Bi-Xenon hay Halogen như đa số những mẫu xe khác trên thị trường hiện nay ngoài việc tạo sự khác biệt cho xe thì còn giúp người nhìn có tầm quan sát tốt hơn khi đi xe vào ban đêm.

WINNER 150 được trang bị đồng hồ dạng analog báo số vòng tua máy mang lại ấn tượng thể thao mạnh mẽ kết hợp với màn hình LCD nhỏ gọn có khả năng hiển thị cao được bố trí phía bên phải trên mặt đồng hồ giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin cần thiết như tốc độ, cấp số, mức tiêu hao nhiên liệu..

WINNER 150 tiếp tục sử dụng động cơ chuyên dụng cho xe thể thao thế hệ mới - động cơ mang lại trải nghiệm mạnh mẽ với công suất vượt trội. Động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch giúp xe có khả năng vận hành vượt trội so với các xe trong dòng tay côn underbone. WINNER 150 sử dụng cam đôi DOHC 4 van, thiết lập kích cỡ và góc van tối ưu, nâng cao tỉ số nén, giảm trọng lượng pít tông, điều chỉnh dòng nước làm mát hiệu quả. Nhờ đó, WINNER 150 đem đến khả năng tăng tốc bứt phá, thỏa mãn nhu cầu tăng tốc linh hoạt và vận hành trên mọi cung đường mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Khả năng vận hành vượt trội của WINNER 150 còn đến từ việc sử dụng hộp số 6 cấp thay vì 5 cấp như trên các mẫu xe khác cùng phân khúc. Trong khi cấp số 1, 2 đến 3 được phù hợp sử dụng trên những đoạn đường nội đô đông đúc thì cấp số từ 4 đến 6 lại dành cho những đoạn đường trường, rất thích hợp cho những chuyến đi phượt. Càng về những bước số sau, xe càng cho thấy được khả năng bứt tốc mạnh mẽ và bắt ga nhạy bén.

Mang đầy đủ đặc trưng của một dòng xe thể thao, khi vận hành, ống xả của WINNER 150 tạo ra âm thanh khỏe khoắn, mạnh mẽ, đặc trưng của dòng xe đua thể thao nhưng vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn EURO3 về khí thải.

WINNER 150 màu mới sẽ được chính thức bán ra thị trường từ ngày 07/11/2016 thông qua các cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với thời gian bảo hành là 3 năm hoặc 30.000 km và giá bán như sau:

Minh Ngọc

Nhìn xe hơi chạy ngoài đường, vừa sang vừa an toàn, ai lại không thích sắm cho mình một chiếc xe như vậy. Một số dành dụm được khoản nhỏ rồi chấp nhận mua xe trả góp. Cũng có không ít người chờ đến năm 2018, hy vọng khi thuế nhập khẩu xe từ ASEAN xuống còn 0%, giá xe sẽ giảm nhiều. Tuy nhiên, họ chỉ mới tính đến chuyện mua chứ chưa suy xét về vấn đề sử dụng.

Ở đây, tôi không đề cập đến những doanh nhân hay chủ sở hữu doanh nghiệp này kia, thu nhập của họ dư sức để nuôi vài chiếc ô tô. Còn nhân viên, quản lý bình thường, với mức lương 7-15 triệu đồng thì nếu mua được xe, liệu số tiền đó có đủ để trả các loại phí phát sinh mà không ảnh hưởng đến chi tiêu hàng ngày, chưa kể đến việc phải tiết kiệm cho tương lai.

Đầu tiên, những ai đang có ý định mua ô tô nên tính toán đến phí lăn bánh (chỉ đóng một lần hoặc theo kỳ hạn), bao gồm: Phí trước bạ, phí đăng kiểm, cấp biển số, bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm nhân sự, bảo hiểm vật chất, phí thử nghiệm khí thải... Những khoản phí này phụ thuộc vào loại xe (dung tích, loại động cơ…), nơi mua xe hoặc nhu cầu bản thân (bảo hiểm). Như vậy, khi cộng tất cả lại thì số tiền thực mà người mua xe phải trả có thể cao hơn từ 10 đến 20% mức giá niêm yết (trường hợp mua xe mới). Nhưng tôi không đi sâu vào loại phí này, bởi mức chi trả ban đầu không ảnh hưởng trực tiếp đến lượng tiền chi tiêu hàng tháng.

Mua ô tô đã khó, nhưng nuôi xe cũng không phải chuyện dễ

Ngoài ra, vẫn có một chi phí đặc biệt mà mọi người thường hay quên, đó chính là khấu hao xe. Xe hơi được xem là tiêu sản, bởi vừa không có khả năng tự sinh lời, mà ngược lại còn cũ đi và mất giá theo thời gian. Thậm chí một chiếc xe mới tinh, vừa mua về đã giảm giá trị rồi. Thông thường, tôi thấy xe Nhật thường ít mất giá hơn xe Hàn, Mỹ. Điển hình như chiếc Toyota Innova đang rất được yêu thích tại Việt Nam, do đó tốc độ mất giá cũng chậm hơn những mẫu xe khác. Dù vậy, khi tìm hiểu trên một số trang mua bán xe, thì thấy chiếc Innova cũ đời 2011 (5 năm sau khi mua), giá trị còn lại trong khoảng 600 triệu đồng, tức là mất đi khoảng 200 triệu đồng so với thời điểm mua, suy ra mỗi năm mất 40 triệu, vậy khoản khấu hao mỗi tháng trung bình tầm 3,3 triệu đồng.

Tiếp đến là những loại phí lưu động, bạn phải chi trả hàng tháng, và chính đây mới là điều cần phải cân nhắc kỹ lưỡng nhất đối với một người làm công ăn lương bình thường khi mua ô tô. Tôi sẽ liệt kê một số khoản mục thường gặp:

Giữ xe:Nếu có nhà riêng đủ rộng chứa xe thì tốt, nhưng không phải ai cũng có điều kiện như vậy, nhất là ở thành phố đông đúc chật chội, chưa kể dù có nhà thì hẻm ra vào nhỏ lại không thể đưa xe vào. Khi gửi xe ở hầm chung cư hoặc bãi gửi ngoài, có thể mất từ 1,5 đến 2 triệu/tháng. Thêm mỗi lần đi làm, ăn uống hay trung tâm, trung bình khoảng 30.000 đồng/lượt, nếu nhân 5 ngày/tuần, 4 tuần/tháng thì lại phải tốn thêm ít nhất 600.000 đồng.

Nhiên liệu:Trung bình, mỗi chiếc xe chạy khoảng 10.000 km/năm, tính ra mỗi tháng đi 833 km. Tùy vào từng loại xe, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ khác nhau, nhưng tôi lấy con số tạm tính 10 lít/100 km, tốn 83,3 lít nhiên liệu/tháng, với giá xăng 17.100 đồng/lít hiện nay, tiêu tốn hơn 1,4 triệu đồng, còn dầu thì gần 1 triệu đồng (11.020 đồng/lít). Loại chi phí này còn phụ thuộc vào thói quen lái xe và điều kiện giao thông, nếu chạy ở đường đô thị vào giờ cao điểm thì con số sẽ cao hơn nhiều.

Chăm sóc, bảo dưỡng: Hoạt động này không tính theo tháng, mà thường dựa trên số km đã đi, khó có thể đưa ra mốc thời gian chính xác, nhưng bất cứ ai dùng xe đều không thể bỏ qua. Không kể đến hư hỏng trong quá trình sử dụng, một số hạng mục cần phải bảo dưỡng định kỳ như thay dầu, phanh, nước làm mát, lốp… cũng đủ tiêu tốn của chủ xe 5-6 triệu/năm. Xe ô tô bóng bẩy tất nhiên cần lau chùi, rửa thường xuyên, mỗi tháng rửa 4 lần, mỗi lần 50.000-100.000 đồng. Vậy tổng cộng chi phí chăm sóc xe khoảng 500.000-700.000 đồng/tháng.

Cầu đường:Có xe hơi chẳng lẽ cuối tuần ở nhà mà không chở bạn bè, gia đình đi chơi xa, đi thì mất thêm phí đường bộ. Hoặc nếu nhà ở các quận ngoại thành, đi vào trung tâm làm việc thường gặp trạm thu phí, tạm tính trung bình mỗi tháng 300.000 đồng.

Chỉ với 4 hạng mục kể trên, chủ xe đã tiêu tốn trên 4 triệu đồng/tháng cho chiếc ô tô của mình. Hiển nhiên, những con số mà tôi liệt kê chỉ mang tính tương đối, bởi tôi đều chọn mốc thấp nhất cho từng loại chi phí, đồng thời mức phí sẽ khác nhau đối với từng người sử dụng và từng dòng xe. Như vậy, thu nhập mà người sở hữu ô tô phải đạt bao nhiêu thì mới đủ để nuôi xe?

Tùy vào quan điểm của mỗi người, nhưng với riêng tôi, một khi đã mua xe là phải có phong cách sống phù hợp, đừng để bản thân trở thành nô lệ rơi vào guồng quay nợ nần hay kẹt xỉ quá mức. Đừng làm mất giá trị chiếc xe, mua về làm “của nợ" thà chạy xe máy thoải mái vẫn hơn. Do đó, sau khi trừ đi khoản tiền nuôi xe, số còn lại phải đủ để chi tiêu thường nhật (thuê nhà, ăn uống, con cái, giải trí…), rồi tiết kiệm cho những lúc ốm đau bất ngờ, kể ra phải 20 triệu đồng/tháng mới có cơ may đủ sống. Trong trường hợp đã có nhà rộng, hoặc nhà trung tâm ít phải đi quãng đường xa, phí gửi xe, xăng dầu giảm xuống, nhưng bù lại phí ăn uống, vui chơi tăng lên gấp bội, chẳng khác biệt là bao.

Độc giả Hùng Trần/TP.HCM

(Theo Thế giới xe)

 - Arsenal từng tiếp cận Lucas Perez cách đây 3 tháng, nhưng thời điểm đó, anh chỉ là mục tiêu dự phòng của HLV Wenger, trong trường hợp không mua được Vardy và Lacazette.

Ngay từ đầu tháng 6, khi thị trường chuyển nhượng mùa hè mở cửa, phía Arsenal đã cử người liên hệ với đại diện Perez để bàn về vụ chuyển nhượng.

Nhưng Jamie Vardy mới là mục tiêu hàng đầu của HLV Wenger nên khi ấy, họ chưa gửi lời đề nghị chính thức.

Lucas Perez ra mắt màu áo mới Arsenal

Sẵn sàng trả mức phí 23 triệu bảng phá vỡ hợp đồng giữa Vardy và Leicester, tưởng như Arsenal đã có được khẩu trọng pháo mới. Tuy nhiên, sau thời gian ngắn suy nghĩ, Vardy bất ngờ lật kèo, phớt lờ lời mời của Arsenal để tiếp tục gắn bó với nhà vô địch Ngoại hạng.

Arsenal đành chuyển hướng sang cái tên khác, cụ thể là Alexandre Lacazette của Lyon. Mặc dù vậy, đội bóng nước Pháp kiên quyết không bán tiền đạo sáng giá nhất của mình.

Ở tình cảnh đó, Wenger cùng các cộng sự đành quay trở lại với phương án Lucas Perez, chân sút 27 tuổi thuộc biên chế Deportiva la Coruna đã chơi rất hay tại La Liga mùa trước.

Đến ngày hôm qua, Arsenal chính thức công bố bản hợp đồng trị giá 17 triệu bảng, với kỳ vọng Perez sẽ nhanh chóng thích nghi và san sẻ gánh nặng ghi bàn cùng Giroud.

Trong buổi ra mắt, Lucas Perez hồ hởi nói: "Tôi thực sự vô cùng hạnh phúc và phấn khích khi biết tin Arsenal để ý đến mình. Là một cầu thủ chuyên nghiệp, cơ hội đến cần phải nắm bắt.

Arsenal đánh giá về những nhân sự họ cần và thể hiện sự quan tâm qua cuộc tiếp xúc với người đại diện. Mọi thứ xảy ra rất nhanh vào cuối phiên chợ hè và tôi cũng đã chính thức gia nhập Pháo thủ thành London."

* Anh Tuấn