Nhận định

Jennifer Phạm xuất hiện trong Gala đồng hành cùng SEA Games 31

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-19 22:46:24 我要评论(0)

“Gala đồng hành cùng SEA Games 31” quy tụ dàn sao nổi tiếng như: Cadự báo thời tiết miền bắcdự báo thời tiết miền bắc、、

“Gala đồng hành cùng SEA Games 31” quy tụ dàn sao nổi tiếng như: Ca sĩ Trọng Tấn,ạmxuấthiệntrongGalađồnghànhcùdự báo thời tiết miền bắc Ali Hoàng Dương, Nguyễn Trần Trung Quân, Top 6 Miss World 2021 - Pricilia Carla Yules, Hoa hậu Jennifer Phạm,... thu hút sự chú ý của đông đảo khán giả. 

Không chỉ đơn thuần là một sự mang tính giải trí, “Gala đồng hành cùng SEA Games 31” mang ý nghĩa nhân văn, quảng bá và kết nối văn hóa toàn cầu. Xuyên suốt sự kiện, khán giả không khỏi tự hào khi nhiều hình ảnh, thông tin về kỳ SEA Games tổ chức tại Việt Nam đã được tái hiện với nhiều khoảnh khắc đáng nhớ.
Đêm diễn có sự góp mặt của giọng ca ngọt ngào Nguyễn Trần Trung Quân. Sở hữu vẻ ngoài lãng tử, giọng hát live luôn được đánh giá cao và kỹ năng trình diễn tốt, Nguyễn Trần Trung Quân được đông đảo khán giả mong chờ tại sự kiện. Anh mang bản hit Chân Ái, Canh Ba và Trong trí nhớ của anhlên sân khấu sự kiện. 
Xuất hiện tại sự kiện đồng hành cùng SEA Games 31, Jennifer Phạm vô cùng nổi bật với đầm đen cắt xẻ quyến rũ.
'Hoa hậu 4 con' Jennifer Phạm khoe đường cong quyến rũ tại sự kiện.

Với chiếc đầm cắt xẻ đen, Jennifer Phạm vừa khoe được đôi chân thon dài, bờ vai gày và 3 vòng quyến rũ, hút mắt người nhìn.

Lối trang điểm cùng mái tóc phù hợp đã khiến Jennifer Phạm càng quyến rũ hơn.

MC Hoàng Oanh đọ sắc cùng đàn chị. Sau khi trở về Việt Nam, Hoàng Oanh ngày càng đắt show dẫn chương trình.

Thu Hà
Ảnh: Lê Chí Linh

'Hoa hậu 4 con' Jennifer Phạm tình tứ bên ông xã doanh nhân'Hoa hậu 4 con' Jennifer Phạm tình tứ bên ông xã doanh nhânXem ngay

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Hoàng Mỹ An khoe sắc vóc ngày càng rạng rỡ.

Mới đây, nữ ca sĩ Hoàng Mỹ An có dịp ghé thăm phố cổ Hội An (tỉnh Quảng Nam). Tại đây, Hoàng Mỹ An chọn nhiều trang phục để phù hợp bối cảnh và khoe sắc vóc ngày càng rạng rỡ của mình.

Chọn loạt thiết kế váy xanh nổi bật của NTK Adrian Anh Tuấn, nữ ca sĩ khoe trọn sắc vóc nóng bỏng trong loạt outfit lụa tôn dáng. 

Việc chọn Hội An để thực hiện bộ ảnh đến từ sự tình cờ, khi nữ ca sĩ nhận show tại Đà Nẵng.

Cô cho biết, do bất ngờ thu xếp được lịch trống lại không có trợ lý bên cạnh, Hoàng Mỹ An đặt thêm vé bay cho người giúp việc của gia đình từ TP.HCM ra phụ giúp. 

"Rất may buổi chụp hình diễn ra suôn sẻ. Có nhiều shoot hình ưng ý", nữ ca sĩ hào hứng chia sẻ. 

Vốn sở hữu sắc vóc gợi cảm, nữ ca sĩ chọn thêm bộ váy màu cam bắt mắt. Khoe khéo vòng eo thon gọn. 

Với Hoàng Mỹ An, mỗi chuyến đi không chỉ giúp cô khám phá các vùng đất mới mà còn cho cô hiểu hơn về văn hóa, nghệ thuật, bản sắc của địa phương. Thông qua đó cô sẽ có nhiều sáng tạo mới trong nghệ thuật. 

 'Sau tốt nghiệp đại học tôi dồn toàn bộ thời gian để phát triển sự nghiệp âm nhạc. Sắp tới tôi có các dự án ghi âm, ra sản phẩm mới ở cả Việt Nam và Mỹ', Hoàng Mỹ An nói.

Trở về Việt Nam lần này, Hoàng Mỹ An còn nhận được lời mời làm giám khảo vòng tài năng của cuộc thi từ thầy Nguyễn Hưng Phúc - người đã từng dạy kĩ năng người mẫu cho Mỹ An từ lúc cô khoảng 11 tuổi. Từ đó, dù Mỹ An không theo nghề người mẫu nhưng thầy luôn đồng hành và động viên cô.

Trước đây, người thầy này đã mời An tham gia nhiều chương trình do mình tổ chức, nhưng vì bận lịch diễn và học ở Mỹ nên cô không thể tham gia. 

 Được biết, Hoàng Mỹ An vừa tốt nghiệp Đại học Nam California (USC- Mỹ) chuyên ngành Công nghiệp Âm nhạc với số điểm gần như tuyệt đối: 3.95/4.0 GPA.

Lập Trần

" alt="Hoàng Mỹ An khoe dáng quyến rũ ở Hội An" width="90" height="59"/>

Hoàng Mỹ An khoe dáng quyến rũ ở Hội An

Loạt sản phẩm xe điện của BYD được giới thiệu trong một sự kiện sự kiện báo chí tại Tokyo, Nhật Bản.

Chính vì vậy, BYD đã quyết tâm đặt mục tiêu bán gần 2 triệu xe trong năm 2023, trong đó tập trung nhiều hơn vào dòng xe BEV, đặc biệt là phân khúc xe điện cao cấp. Điều này không chỉ giúp cho nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất Trung Quốc này củng cố vị thế của mình trên thị trường xe điện toàn cầu, mà còn gia tăng tỷ suất lợi nhuận với những chiếc xe điện được bán ra.

"Chúng tôi sẽ thay đổi cấu trúc công nghiệp toàn cầu đối với phân khúc ô tô cao cấp và biến giấc mơ của chúng tôi sẽ trở thành hiện thực nhờ nỗ lực nghiên cứu và phát triển trong hơn 20 năm", ông Vương Truyền Phúc - người sáng lập kiêm Chủ tịch của BYD chia sẻ trong buổi lễ ra mắt thương hiệu hạng sang mới với tên gọi YangWang vào tháng 11 năm ngoái.

Đến tháng 1/2023, hãng đã lần đầu tiên giới thiệu ra thị trường 2 mẫu xe điện hạng sang mới có tên gọi YangWang U8 (SUV) và U9 (Siêu xe thể thao) với mức giá khoảng 800.000 - 1.500.000 nhân dân tệ (116.878 - 218.429 USD), dự kiến sẽ bán ra trong năm 2023.

Một trong những lý do BYD quyết định tham gia vào lĩnh vực xe điện hạng sang là do vị thế thương hiệu đang trở nên bấp bênh tại thị trường Trung Quốc. Mặc dù doanh số bán hàng của BYD tăng trưởng mạnh mẽ trong năm vừa qua nhưng hầu hết lại đến từ mẫu xe điện giá rẻ và trung bình với mức giá từ 100.000 - 300.000 nhân dân tệ (14.560 - 43.700 USD), chẳng hạn như Song, Qin, Dolphin và Han.

Thương hiệu xe điện hạng sang YangWang được kỳ vọng giúp tăng lợi nhuận và hình ảnh thương hiệu cho BYD.

Nhưng sự cạnh tranh trong phạm vi giá này đang ngày một gia tăng. Tesla đã phải giảm giá mạnh vào tháng 1 vừa qua, đưa mức giá tiêu chuẩn của Model 3 từ 265.900 nhân dân tệ (38.700 USD) xuống còn 229.000 nhân dân tệ (33.360 USD). Mức giá của Tesla model 3 hiện đang cạnh tranh trực tiếp với BYD trên phân khúc giá trung bình.

Những hãng khác như Volkswagen và Honda cũng đang củng cố hoạt động kinh doanh xe điện của họ tại Trung Quốc, điều này cũng đang tạo ra những thách thức không nhỏ đối với sự thống trị của BYD.

Morgan Stanley cho biết: "Việc ra mắt các mẫu xe điện cao cấp mang thương hiệu YangWang sẽ mở đường cho BYD việc thâm nhập vào phân khúc giá cao trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện phổ thông, nơi họ sớm đạt đỉnh trong thời gian tới."

Dòng xe điện hiện tại của BYD, chủ yếu bao gồm các mẫu xe giá rẻ và trung bình, dẫn đến lợi nhuận thấp hơn. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động ở mảng kinh doanh ô tô của BYD trong những năm gần đều khá thấp, dưới 5% so với 25% của Tesla.

Mục tiêu vượt qua Tesla của BYD gặp nhiều thách thức khi đối thủ giảm giá còn mình lại phải tăng giá bán do hết được hỗ trợ từ Chính phủ Trung Quốc.

Xe điện (BEV) và xe hybrid cắm điện (PHEV) sinh lời ít hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong vì giá pin quá đắt. Việc BYD gặp khó khăn trong việc tăng lợi nhuận đã buộc công ty phải tham gia vào các phân khúc thị trường khác, trong đó thương hiệu xe điện hạng sang Yangwang được kỳ vọng không chỉ tăng lợi nhuận mà còn nâng cao hình ảnh của công ty.

Ngoài ra, để đạt được mục tiêu trong năm 2023, BYD đã và đang mở rộng hoạt động kinh doanh tại thị trường Nhật Bản, khu vực châu Âu và các quốc gia Đông Nam Á. Đặc biệt, họ đang làm nhiều cách để có thể vào được Bắc Mỹ vốn đang thị trường hàng đầu của Tesla, Toyota, Volkswagen và các hãng khác. Chỉ có như vậy, mục tiêu vượt qua Tesla của BYD mới sớm trở thành hiện thực.

Ngô Minh(Theo Nikkei)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tesla sắp sản xuất ô tô điện giá chỉ 25.000 USD?Tesla đang chiếm giữ ngôi vương xe điện với vị thế lớn nhất toàn cầu. Tuy nhiên, giá xe cao có thể là một rào cản cho người tiêu dùng và hãng đang tính toán tới một phân khúc xe điện giá rẻ hơn với mức giá chỉ khoảng 25.000 USD." alt="Hãng xe điện Trung Quốc BYD muốn chiếm ngôi vương số 1 thế giới của Tesla" width="90" height="59"/>

Hãng xe điện Trung Quốc BYD muốn chiếm ngôi vương số 1 thế giới của Tesla

Thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT) giúp người được cấp GPLX phải "học thật, thi thật". (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Chia sẻ với VietNamNet, anh Hoàng Minh ở Bắc Ninh nhận định, các quy định mới như bắt buộc phải chạy đủ 810 km giúp người học có đủ "giờ bay", tự tin hơn khi ra đường. Tuy vậy, việc phụ thuộc quá nhiều vào máy móc đôi lúc cũng khiến cả người dạy và người học bối rối, thậm chí lâm vào cảnh "thiệt đơn thiệt kép".

"Có lần lái gần xong buổi rồi mà thiết bị DAT tự dưng mất tín hiệu 4G khiến đồng hồ không chạy. Thế là toàn bộ đoạn đường vài chục km của tôi bị "reset" theo. Vẫn biết được lái nhiều sẽ tốt cho mình, nhưng đôi lúc lại khá mất công mất việc. Nhóm tôi có một bạn còn phải chuyển sang kỳ sát hạch sau vì chưa đủ số km cần lái do những lỗi như vậy. Chưa kể khi đó thì chi phí xăng xe học viên sẽ phải bỏ ra, còn các thầy cũng mất thời gian hơn", anh Minh nói.

Kể về quá trình học lái xe của mình, chị Nguyễn Thị Thanh (41 tuổi, ở TP. Phủ Lý, Hà Nam) cho biết, thiết bị DAT trên xe mà chị sử dụng rất hay gặp lỗi như không nhận diện được khuôn mặt hoặc mất tín hiệu dẫn về máy chủ, hay "đơ" vào lúc trời nắng nóng. 

"Có lần chúng tôi ăn trưa xong và ra xe để chuẩn bị đi tiếp thì máy DAT bị "đơ", không nhận tín hiệu GPS và đăng nhập được. Thế là phải đưa xe vào chỗ mát rồi chờ khoảng 20 phút cho nguội rồi mới dùng được. Từ đó cứ mỗi khi đi đường hoặc đỗ xe ngoài trời nắng là thầy phải che cho máy DAT kỹ hơn che cho người", chị Thanh kể.

Trước mỗi ca học, cả giáo viên và học viên đều phải "quẹt thẻ" để đăng nhập vào thiết bị. (Ảnh NVCC)

Bày tỏ quan điểm ủng hộ quy định mới, anh Vũ Thanh Tùng - Giáo viên trường Trung cấp nghề GTVT Bắc Giang cho biết, ý thức và năng lực của người học lái xe ô tô là vấn đề khá nhức nhối trong thời gian vừa qua, trong đó không ít nơi "học chui, học tắt", chạy không đủ km. Thế nên, khi có máy móc giám sát sẽ giúp người học nghiêm túc rèn giũa hơn ngay từ lúc mới bắt đầu ôm vô-lăng.

Việc học lái xe với DAT được trường Trung cấp nghề GTVT Bắc Giang áp dụng từ 15/6. Vì là lần đầu tiên được tiếp cận với thiết bị mới mẻ này nên thực tế đã xảy ra nhiều tình huống khá trớ trêu với thầy và trò.

"Các vấn đề trong thời gian đầu tiên dùng DAT thì nhiều lắm, nhất là các lỗi về nhận diện người lái. Đơn cử như lúc đầu ca, học viên không đeo kính nhưng sau khi ngồi lái xe lại đeo kính, máy không nhận ra. Hay ngoài trời bị chói sáng, thậm chí có xe dán kính tối quá cũng không nhận diện được,...", anh Tùng kể.

Sau một thời gian làm quen, các giáo viên như anh Tùng đã dần thích nghi và rút được ra được nhiều kinh nghiệm để hạn chế các lỗi phát sinh. Tuy nhiên theo vị giáo viên này, các cơ quan quản lý cần liên tục nghiên cứu, nâng cấp thiết bị, phần mềm nhằm đảm bảo yêu cầu dạy học, qua đó hạn chế tối đa các tồn tại để học viên đỡ thiệt, còn giáo viên không mất thời gian.

LTS:Kể từ ngày 15/6/2022, khi Thông tư 04/2022 của Bộ GTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) có hiệu lực, việc học và dạy lái xe được siết chặt lại. Các trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe phải ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý đào tạo, sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe, tăng thời gian thực hành trên đường...

Các xe ô tô tập lái đều phải lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT). Học viên bắt buộc phải hoàn thành 24 giờ lái xe thực tế với quãng đường 710 km với giấy phép hạng B1 số tự động; còn hạng B2 và B1 số sàn phải chạy đủ tối thiếu 40 giờ với quãng đường 810 km.

Sự thay đổi mạnh mẽ này là chủ trương đúng để tránh tình trạng học hình thức, học sơ sài, đối phó, nâng cao chất lượng học và dạy lái xe. Tuy nhiên, thực tiễn học lái xe hiện nay đang nảy sinh không ít tình huống dở khóc dở cười. Đồng thời, vẫn còn nhiều ý kiến về vấn đề an toàn giao thông khi học lái trên đường cao tốc, đường trường... 

Ban Ô tô xe máy mở Diễn đàn "Học lái xe: Làm sao để tránh bệnh hình thức?". Mời bạn đọc gửi bài viết về trải nghiệm học lái của mình hoặc bài góp ý kiến đến email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Hoàng Hiệp

(Đón xem Bài 3: Học viên lái 810 km trên đường trường liệu có đảm bảo an toàn?)

Dân học lái xe 'méo mặt' khi phải hoàn thành 810 km đường trường với thiết bị giám sátQuy định về việc học viên muốn được cấp giấy phép lái xe phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường với thiết bị giám sát quãng đường đang khiến cả người dạy và người học “méo mặt"." alt="Lỗi thiết bị giám sát quãng đường, dân học lái xe 'thiệt đơn thiệt kép'" width="90" height="59"/>

Lỗi thiết bị giám sát quãng đường, dân học lái xe 'thiệt đơn thiệt kép'