Cùng với đó, lực lượng công an cả nước đã làm sạch được 80% dữ liệu dân cư quốc gia trên hệ thống, tạo cơ sở vững chắc để cấp số định danh cho 100% công dân trong toàn quốc và sẵn sàng kết nối với các bộ, ngành, địa phương, góp phần thúc đẩy xây dựng Chính phủ điện tử và chuyển đổi số quốc gia.

Trong thư biểu dương, Bộ trưởng Tô Lâm cũng nhấn mạnh, thời gian từ nay đến khi hoàn thành toàn bộ hai dự án vào ngày 1/7 không còn nhiều, các nhiệm vụ đặt ra rất nặng nề, khó khăn, cấp bách.

Do đó, người đứng đầu Bộ Công an đề nghị Ban chỉ đạo của Bộ và Giám đốc Công an các tỉnh, thành phố tiếp tục chỉ đạo đẩy mạnh thực hiện đồng bộ, toàn diện các nội dung xây dựng dự án “CSDL quốc gia về dân cư” và dự án “Sản xuất, cấp và quản lý Căn cước công dân”, phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ, góp phần xây dựng Chính phủ điện tử, cải cách hành chính và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Trước đó, trả lời câu hỏi của người dân về việc Căn cước công dân gắn chip điện tử có thay thế được các giấy tờ trong giao dịch hành chính hay không, Bộ Công an cho hay, thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử có độ bảo mật cao, dung lượng lưu trữ lớn, cho phép tích hợp nhiều ứng dụng đi kèm như: ứng dụng chữ ký số, ứng dụng sinh trắc học, ứng dụng mật khẩu một lần… có thể được sử dụng và kết nối rộng rãi cho các dịch vụ công cộng và tư nhân. 

Thời gian tới, khi thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử có tích hợp đầy đủ thông tin, người dân đi giao dịch và làm các thủ tục sẽ không phải mang nhiều loại giấy tờ, chỉ cần dùng thẻ Căn cước công dân có gắn chip điện tử sẽ thực hiện được các giao dịch.

Ngoài ra, việc tích hợp chip trên Căn cước công dân đem lại sự linh hoạt khi cần bổ sung hoặc sửa đổi thông tin trên thẻ sau khi phát hành bởi cơ quan Công an. Dữ liệu trên chip có thể truy cập ngay lập tức mà không bị phụ thuộc vào kết nối mạng thông qua các thiết bị cho phép đọc thông tin trên chip, giúp cho việc xác thực danh tính được thực hiện ngay lập tức, hạn chế tối đa việc giả mạo danh tính.

Hiện nay, Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cùng Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06), Bộ Công an đang khẩn trương phối hợp với các địa phương để kết nối các hệ thống thông tin phục vụ cung cấp hơn 200 dịch vụ công trực tuyến mức 4 với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, thông qua Nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu quốc gia - NGSP. Sau khi hoàn thành, người dân khi sử dụng hơn 200 dịch vụ công trực tuyến mức 4 này sẽ được giảm thiểu yêu cầu giấy tờ cá nhân.

Vân Anh

Thẻ CCCD gắn chip cần áp dụng công nghệ tiên tiến, bảo đảm an ninh

Bộ trưởng Bộ Công an sẽ quyết định mẫu, chất liệu thẻ căn cước công dân có gắn chip điện tử. Theo yêu cầu của Thủ tướng, thẻ cần áp dụng công nghệ tiên tiến, đảm bảo an ninh, an toàn.

Tuy nhiên, tại một số thị trường khác như Trung Quốc hay Ấn Độ, và cả Châu Âu vẫn tồn tại những mẫu ô tô điện giá dưới 20.000 USD hoặc thậm chí rẻ giật mình.

Wuling Hongguang Mini EV: 4.100 USD

Wuling Hongguang Mini EV trở thành hiện tượng ở Trung Quốc khi được bán tại thị trường nội địa Trung Quốc từ tháng 7/2020 với giá khởi điểm hơn 4.100 USD (khoảng 96 triệu đồng), một số phiên bản cao cấp hơn cũng có giá cao nhất tương đương 150 triệu đồng. Chỉ chưa đầy 1 năm ra mắt, doanh số bán đã gần nửa triệu xe, trở thành dòng xe bán chạy nhất Trung Quốc. Nhà sản xuất tính toán, cứ 20 giây lại có 1 chiếc xe được bán ra.

Chính vì có giá rẻ chỉ tương đương một chiếc xe máy tay ga cao cấp, Hongguang Mini EV mới nhận được sự quan tâm đến như vậy.

Hongguang MINI EV là chiếc xe hướng đến đi lại cái nhân trong đô thị, có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu Kia Morning tới 678 mm. Ở Trung Quốc, khách hàng mua xe có thể lựa chọn gói pin 9,3kWh hoặc 13,8kWh. Mini EV có tốc độ tối đa là 100 km/h và trên đường cao tốc.

Vì giá rẻ và thiết kế nhỏ gọn nên Hongguang MINI EV không có quá nhiều tiện nghi hay trang bị an toàn cao cấp, chỉ dừng lại ở đèn halogen, ghế nỉ, âm thanh radio, điều hòa, phanh tang trống, không túi khí...

Citroen Ami, xe điện Châu Âu siêu rẻ: 7.000 USD                      

Ra mắt lần đầu tiên vào tháng 2/2020, Citroen Ami được sản xuất tại châu Âu với yêu cầu không cần bằng lái mà chỉ cần đủ từ 16 tuổi và 14 tuổi tại Pháp. Đó chính là lý do khiến chiếc xe này gây sốt bởi đáp ứng được nhu cầu di chuyển và tập lái của thanh thiếu niên.

Giá bán của xe cũng hết sức "mềm" khi được định giá khoảng 7.000 USD (khoảng 165 triệu đồng). Xe có chiều dài 2,41m, rộng 1,39m và cao 1,52m, trọng lượng chỉ 485 kg, đã tính gói pin 5,5 kWh và chỉ có 2 chỗ ngồi.

Citroën Ami được bị động cơ điện 6 kW (8 mã lực) và có tốc độ tối đa ở mức 45 km/h. Bộ pin lithium-ion 5,5 kWh giúp chiếc xe đi được quãng đường tối đa 75 km cho một lần sạc đầy. Pin có thể sạc đầy trong 3 giờ với nguồn điện 220V.

Tương đương mức giá rẻ thì trang bị trên xe cũng ở mức "nghèo nàn", gồm có sấy kính nhưng không điều hòa, âm thanh radio/bluetooth, cổng sạc USB, đèn báo khẩn cấp, không túi khí.

Dacia Spring: 10.800 USD

Dacia - thương hiệu con của Renault đã bắt đầu bán chiếc xe điện mang tên Dacia Spring tới khách hàng Đông Âu từ năm 2021, trở thành chiếc xe điện 5 chỗ có giá rẻ nhất Châu Âu.

Dacia Spring có trọng lượng 970 kg, được phát triển dựa trên mẫu Renault Kwid dành riêng cho thị trường Ấn Độ, và ở Trung Quốc có tên Renault City K-Ze. Với sự tài trợ từ chính phủ Pháp, chiếc xe có giá chỉ từ 15.000 USD (khoảng 355 triệu đồng) cho bản thấp nhất. Tại Rumani, xe còn có giá rẻ hơn nữa, chạm ngưỡng khoảng 10.800 USD (khoảng 255 triệu đồng) với sự trợ giá của chính phủ.

Dacia Spring trang bị động cơ điện dẫn động cầu trước, có khả năng sinh ra công suất 44 mã lực kèm mô-men xoắn cực đại 125 Nm. Thời gian xe có thể tăng tốc từ 0 km/h đến 100 km/h trong 19,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 125 km/h. Bộ pin điện lithium-ion 27.4kWh cung cấp tầm vận hành lên đến 230km sau khi sạc đầy.

Theo công bố từ hãng, thời gian sạc đầy pin cho chiếc xe dưới 14h đồng hồ với loại sạc AC 2,3 kW (ổ cắm gia đình), dưới 8 giờ 30 phút với bộ sạc AC 3,7 kW (hộp treo tường) và dưới 5 giờ với bộ sạc AC 7,4 kW (hộp treo tường). Với trạm sạc nhanh DC 30 kW, pin xe có thể đầy tới 80% trong khoảng thời gian dưới 1 giờ đồng hồ.

Tata Tigor EV: 12.554 USD

Mẫu xe điện rẻ nhất Ấn Độ hiện tại là Tata Tigor EV, với giá bán từ 1 triệu rupee (298 triệu đồng). Trong tương lai gần, Ấn Độ đang sắp đón nhận một làn sóng ô tô điện giá rẻ hơn nữa đổ bộ, và ngay chính Tata cũng sẽ phát triển dòng xe rẻ bằng một nửa mẫu Tigor EV.

Tigor EV có công suất tối đa 55 kW và mô-men xoắn cực đại 170 Nm, có thể tăng tốc 0-60 km/h chỉ trong 5,7 giây và sử dụng bộ pin lithium-ion 26 kWh, đạt tiêu chuẩn kháng nước IP67. Mẫu xe cũng đáp ứng tiêu chuẩn sạc toàn cầu CCS2, có thể sạc nhanh cũng như sạc chậm từ bất kỳ điểm cắm 15A nào. 

Về nội thất, Tata Motors đã tối ưu hóa khoang cabin với nhiều tiện ích như hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Harman 7,0 inch, bộ âm thanh 8 loa trong đó có 4 loa Tweeter, cụm đồng hồ kỹ thuật số. Xe có túi khí cũng như phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Fiat 500 Electric: 23.550 USD

Fiat 500 là dòng xe mini có lịch sử lâu đời của hãng xe Ý. Ở thế kỷ trước vào thập niên 50, 60, chiếc xe đã trở thành biểu tượng cho phương tiện di chuyển trong đô thị. Nhưng sang thế kỷ 21, Fiat 500 dần vắng bóng và đứng trước nguy cơ khai tử. Cuối năm 2020, Fiat 500 thế hệ mới chạy hoàn toàn bằng điện ra mắt đã dần chinh phục lại khách hàng Châu Âu bởi thiết kế ấn tượng và giá rẻ nhất phân khúc.

Tại Châu Âu, Fiat 500 chạy điện khởi điểm giá từ 23.550 USD tương đương hơn 557 triệu đồng với cấu hình 4 chỗ ngồi và kiểu cửa mở Rolls-Royce khiến nhiều người phải thèm muốn.

Phiên bản tiêu chuẩn là Action trang bị gói pin lithium-ion 23,8 kWh, cùng động cơ điện 94 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,5 giây và có tốc độ tối đa được giới hạn ở 135 km/h. Phạm vi di chuyển là hơn 180 km. Hệ thống sạc nhanh 50kW cho phép xe sạc đủ để di chuyển khoảng 50km trong vòng chưa đầy 10 phút.

Đình Quý (t/h)

Bạn có góc nhìn thế nào về các mẫu xe điện trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khác với xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, ô tô điện có những khác biệt về động cơ và một vài vấn đề trong quá trình sử dụng.

Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Công an và các bộ, ngành, cơ quan có liên quan rà soát các khó khăn, vướng mắc đối với các nội dung liên quan đến công tác phòng cháy, chữa cháy trong các công trình xây dựng để đề xuất giải pháp tháo gỡ trước ngày 30/6.

Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao Ngân hàng Nhà nước tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo các tổ chức tín dụng tiết giảm chi phí để giảm mặt bằng lãi suất huy động và lãi suất cho vay; tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ đầu tư dự án bất động sản, người mua nhà tiếp cận nguồn vốn tín dụng trước ngày 30/5.

Giao Bộ Tài nguyên và Môi trường tham mưu, trình Chính phủ ban hành nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 44 năm 2014 quy định phương pháp định giá đất; xây dựng, điều chỉnh khung giá đất, bảng giá đất. Định giá đất cụ thể và hoạt động tư vấn xác định giá đất theo trình tự thủ tục rút gọn để sửa đổi, bổ sung trình tự, thủ tục xác định giá đất cụ thể áp dụng đối với trường hợp UBND cấp tỉnh ủy quyền cho UBND cấp huyện quyết định giá đất cụ thể, trình Chính phủ ban hành trong quý II/2023.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính, Bộ Tài nguyên và Môi trường và các bộ có liên quan hướng dẫn các địa phương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án bất động sản thực hiện theo hình thức hợp đồng BT trước 30/5.

Bộ Tài chính kịp thời có giải pháp hiệu quả thúc đẩy phát triển thị trường chứng khoán lành mạnh, bền vững; sớm hoàn thiện báo cáo về tình hình thị trường trái phiếu doanh nghiệp năm 2023, đề xuất kịp thời các giải pháp thiết thực, khả thi, hiệu quả để xử lý dứt điểm các vấn đề tồn tại, hạn chế hiện nay, trình Chính phủ trước ngày 30/5.

Chủ tịch tỉnh không “đá bóng” lên trên, xử nghiêm việc né tránh 

Bộ Xây dựng cũng trình Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương kiên quyết khắc phục tình trạng né tránh, đùn đẩy công việc, tâm lý e dè, sợ sai, sợ trách nhiệm, không dám tham mưu.

Xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân né tránh, đùn đẩy công việc, thoái thác nhiệm vụ, thiếu trách nhiệm để xảy ra chậm trễ hoặc không quyết định vấn đề, công việc thuộc thẩm quyền; luân chuyển, xử lý cán bộ sợ sai, sợ trách nhiệm trong thực thi công vụ.

Không trình, báo cáo công việc thuộc thẩm quyền giải quyết lên Chính phủ, Thủ tướng và các bộ, cơ quan trung ương; không lạm dụng việc lấy ý kiến các cơ quan trung ương để né tránh trách nhiệm.

Bên cạnh đó, rà soát số dự án bất động sản đang triển khai trên địa bàn, phân loại các dự án đang gặp khó khăn, vướng mắc, chủ động làm việc trực tiếp với từng doanh nghiệp, dự án có vướng mắc hoặc triển khai chậm để xác định rõ các nguyên nhân, kịp thời tháo gỡ theo thẩm quyền.

Tổng hợp các vướng mắc thuộc thẩm quyền của Thủ tướng, Chính phủ, Quốc hội, trong đó chỉ rõ các điều khoản của quy định, văn bản là nguyên nhân của các vướng mắc gửi về tổ công tác trước ngày 30/5 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng.

Cùng với đó, các địa phương thực hiện công bố, công khai trên cổng thông tin điện tử danh mục các dự án nhà ở xã hội, nhà ở công nhân, dự án cải tạo chung cư cũ.

Cơ quan quản lý có văn bản gửi tới Ngân hàng Nhà nước về danh mục dự án đủ điều kiện vay vốn để các ngân hàng thương mại có cơ sở cho vay theo chương trình tín dụng 120.000 tỷ đồng, trước ngày 30/5.