UBND tỉnh Lạng Sơnđược vinh danh với Nền tảng trợ lý ảo giải pháp tự động trả lời về thủ tục hành chính cho người dân và doanh nghiệp – ‘iSee Lạng Sơn’. Trợ lý ảo này được ứng dụng các công nghệ tiên tiến, hiện đại như AI, BigData…, cho phép giao tiếp bằng giọng nói ở nhiều ngữ cảnh khác nhau với ngôn ngữ tự nhiên. 'iSee Lạng Sơn' cũng nhận dạng giọng nói với độ chính xác cao và người dùng được tùy chọn giọng nói, tốc độ nói khi giao tiếp.

Sở KH&CN tỉnh Quảng Trịđược vinh danh, nhờ kết quả trong hình thành ngân hàng số di sản văn hóa Quảng Trị, hỗ trợ du lịch thông minh. Giải pháp giới thiệu về các di tích lịch sử văn hoá với 562 di sản văn hóa vật thể và 342 di sản văn hóa phi vật thể, trong đó có 4 cụm di tích đặc biệt cấp quốc gia, 20 di tích lịch sử cấp quốc gia và 10 bảo vật Quốc gia, cầu Hiền Lương - Bến Hải; Thành Cổ Quảng Trị và sự kiện 81 ngày đêm năm 1972...

Với Sở TN&MT tỉnh Hưng Yên, đơn vị đã tăng cường ứng dụng CNTT trong quản lý chất lượng môi trường. Việc giám sát liên tục chất lượng môi trường không khí, môi trường nước, đảm bảo dữ liệu chính xác, nhanh chóng theo thời gian thực, làm cơ sở cho các cơ quan chức năng ra quyết định và hành động đúng hướng và kịp thời.

Sở TT&TT tỉnh Bình Phướcđược vinh danh với Hệ thống thông tin nguồn của tỉnh. Hệ thống cung cấp thông tin cho hệ thống truyền thanh cấp xã ứng dụng công nghệ thông tin - viễn thông, bảng tin điện tử công cộng trên địa bàn địa phương.

Hạ tầng kỹ thuật của hệ thống đặt tại Trung tâm tích hợp dữ liệu tỉnh, kết nối với Trung tâm IOC tỉnh và đã được vận hành. Đến nay, đã có khoảng 10.500 tin bài đã được phát hành qua hệ thống thông tin nguồn của tỉnh Bình Phước.

Sở VHTT&DL tỉnh Lâm Đồngđược trao giải nhờ kết quả ứng dụng công nghệ vào công tác quản lý lưu trú. Hệ thống phần mềm đăng ký khách du lịch lưu trú qua mạng Internet giúp hàng ngàn cơ sở lưu trú du lịch trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng khai báo đăng ký thông tin du khách trực tuyến trên hệ thống, mà không cần phải khai báo giấy tại cơ quan công an cấp phường, xã. Hiện có hơn 4.000 cơ sở lưu trú du lịch trên địa bàn tỉnh đã sử dụng hệ thống.

Tại cửa hàng K. Đăng, chuyên bán các dòng ô tô cũ ở đường Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội, đang mải mê những mảng bụi bám trên chiếc Honda Civic cũ trưng bày, anh Nguyễn Hữu Luân chủ cửa hàng cho biết: “Sau đợt giảm sâu hồi quý 1, quý 2 đầu năm do ảnh hưởng của dịch Covid-19, đến nay nếu vẫn giảm giá bán nữa thì sẽ lỗ nặng thậm chí phá sản chứ chẳng đùa.

Chính vì thế, khi thị trường xe cũ bắt đầu hồi phụ từ đầu tháng 10 đến nay giới buôn xe cũ như chúng tôi phải cố giữ giá bán thay vào đó là áp dụng các chính sách bảo hành cho khách với hy vọng vẫn bán được hàng mà không bị lỗ”.

Cũng theo anh Luân, hiện tại cửa hàng anh đang chuyển hướng tập trung nhiều hơn về chính sách bảo hành xe cũ bao gồm đổi trả thời hạn 1 tuần, bảo hành các lỗi đâm đụng, thủy kích, bao sang tên, thậm chí tặng dầu… để đảm bảo khách mua xe cũ an tâm chất lượng.

Anh Văn Phú, chủ showroom bán xe cũ trên đường Trần Thái Tông, Cầu giấy, Hà Nội cũng cho biết: "Không chỉ bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, thị trường xe cũ những tháng qua còn điêu đứng vì những đợt thanh lý xe qua sử dụng, xử lý nợ xấu của các ngân hàng thương mại.  

Hiện một số mẫu xe cũ phổ biến, giá rẻ như Hyundai Grand i10 1.2 AT 2018-2019 đã sử dụng giảm 10,1%, giá trung bình còn 375 triệu đồng; Kia Rio 1.4 MT 2017 giảm 9,41%, giá trung bình còn 385 triệu đồng, Chevrolet Spark 1.2 LS 2018 hiện giảm 15-20% so với cùng kỳ năm ngoái, giá trung bình còn khoảng 235 triệu đồng".

"Để giá xe không bị đẩy xuống quá sâu nữa,nhưng vẫn thu hút được khách hàng thì việc tăng tặng quà, bao kiểm tra xe miễn phí, đối với những chiếc đời cao còn bao cả tiền bảo hiểm thân vỏ... là điều mà các cửa hàng bán xe cũ đang hướng đến", anh Phú nói thêm. 

"Thị trường ô tô cũ sẽ khởi sắc thời gian tới..."

 Đó là nhận định của anh Phan Tuấn, một người có kinh nghiệm hơn 6 năm trong lĩnh vực kinh doanh xe ô tô cũ ở Hà Nội. 

Anh Tuấn cho rằng, thời gian qua, vì tình hình dịch bệnh phức tạp khiến hầu hết các đại lý e ngại việc nhập xe về bán. Cùng với đó, giá xe cũ giảm sâu trong quý 2 và 3 năm 2020 đã khiến cho các chủ xe càng không muốn bán ra. Chính vì thế đến nay tình trạng khan nguồn cung nên giá xe vì thế sẽ không còn giảm trong thời gian tới. Thậm chí vẫn còn hy vọng giá tăng khi nhu cầu mua sắm cuối năm của người dân bắt đầu rục rịch trở lại. 

"Năm nay, khó khăn tài chính nên có thể khách hàng lựa chọn mua xe cũ thay vì sắm xe mới nhiều chi phí phát sinh. Kéo theo đó là giá xe cũ dự là sẽ tăng lên từ này đến sát Tết nguyên đán", anh Tuấn chia sẻ. 

Thống kê từ dữ liệu đăng bán trên nền tảng rao vặt trực tuyến Chợ tốt cũng ghi nhận thị trường xe hơi cũ có dấu hiệu phục hồi từ tháng 5/2020, lượng người xem xe tăng đều mỗi tháng.

Ước tính trong quý 3/2020, lượng khách xem xe tăng 12% so với quý 2 và tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy vậy do một phần tác động của COVID-19 nên nhiều người mua xe có xu hướng tích cực xem xe nhưng chưa vội mua mà chờ giảm giá, số lượng liên hệ mua xe trong quý 3/2020 lại giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.

Chi Bảo

Bạn đã từng chứng kiến những tình huống va chạm giao thông thót tim? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe máy nhập Thái đắt đỏ hơn xe trong nước

Cùng một mẫu xe, cùng trang bị, phiên bản động cơ nhưng nhiều mẫu xe máy nhập Thái Lan lại có giá đắt hơn xe lắp ráp trong nước 2-3 lần.

Nhập khẩu về Việt Nam từ năm 2002, nhưng đến nay, SH vẫn được người Việt ưa chuộng. Ngay cả khi mẫu xe đời 2019 hiện đã hết sản xuất, giá chênh cao ngất ngưởng nhưng vẫn được dân tình lùng mua cho bằng được. 

Xe giữ giá

Điệp khúc xe giữ giá, không lỗi mốt lâu nay người Việt vẫn gắn cho các mẫu xe Nhật kể cả ô tô hay xe máy. Đó là một phần nguyên nhân khiến những chiếc xe của Honda dù có ngoại hình không mấy nổi bật nhưng được nhiều người ưa chuộng. Những xe Honda sau 10 năm, 20 năm vẫn có giá trị. Đơn cử các dòng xe như Wave hay Dream, Cub hiện nay còn được nhiều người sưu tầm với giá đắt đỏ. Honda SH cũng không ngoại lệ.

Nói về vấn đề này, anh Nguyễn Hữu Thanh, chủ một cửa hàng chuyên bán SH cũ ở Ngọc Lâm, Long Biên, Hà Nội cho biết, nếu là người ít quan tâm đến phân khúc xe tay ga cỡ lớn thì mọi người sẽ không khỏi bất ngờ khi biết giá bán lại của Honda SH.

SH 2019 hiện chênh giá rất cao nhưng vẫn được người tiêu dùng ưa chuộng và săn mua nhiều.

Lấy ví dụ một chiếc xe cùng đăng ký 2017, giá xe Honda SH 125cc bản Việt dao động từ 68 đến 70 triệu đồng (còn cao hơn cả giá xe mới đề xuất 66 triệu đồng). Trong khi đó, mẫu xe đồng hạng Vespa 125 3V i.e. có giá niêm yết 66,9 triệu đồng thì bán lại cũng chỉ được ở mức xung quanh 59-61 triệu. Còn đối với SH150i là xấp xỉ 85 triệu, trong khi Vespa 150 3V i.e. giá cao hơn nhưng giá bán lại chỉ ở khoảng hơn 62 triệu đồng.

“Nếu xét về độ giữ giá thì tôi nghĩ SH 2019 một vài năm nữa vẫn được săn mua giá cao. Vì hiện tại mẫu SH 2020 ra đời bị dân tình “ném đá” quá dữ dội. Nếu hãng xe Honda vẫn giữ nguyên thiết kế, phom dáng như mẫu 2020 cho các đời xe tiếp theo thì chưa chắc dòng xe này còn được ưa chuộng như trước đây”, anh Thanh nói.

“Đi SH đẳng cấp, chất chơi…”

Một lý do khác được các giới kinh doanh xe máy chỉ ra đó là tâm lý thích thể hiện của một bộ phận người tiêu dùng đặc biệt là giới trẻ.

“Nhiều người vẫn có suy nghĩ rằng đi xe Honda SH là đẳng cấp khác, thể hiện mình là người có tiền. Những ai sở hữu xe SH sẽ cảm thấy như được mọi người xung quanh để ý, ngưỡng mộ hơn", anh Thanh Hùng, đại diện một cửa hàng chuyên bán SH biển số đẹp ở TP.HCM chia sẻ. 

Honda SH luôn đạt doanh số cao hơn so với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc.

Tuy nhiên, ở khía cạnh người tiêu dùng, anh Trần Thuyết ở Đông Anh, Hà Nội lại cho rằng: "tôi nghĩ quan điểm đi SH đẳng cấp, thể hiện là người có tiền, điều này có thể đúng với cách đây 4-5 năm. Còn hiện nay, thiếu gì sự lựa chọn, thị trường đầy rẫy ra những mẫu xe đẹp, chất không kém. Tội gì phải mua một chiếc xe trong khi giá trị thực của nó chỉ bằng một nửa số tiền bạn bỏ ra”. 

Cuối cùng, không chỉ để di chuyển, Honda SH còn phục vụ cả mục đích “chơi”. Ở các thành phố lớn, không khó để tìm kiếm một hội nhóm hay câu lạc bộ chơi SH.

"Giống như các nhóm chơi xe Cub, Dream, tôi biết một vài hội nhóm chơi xe SH cá biệt có số lượng thành viên lên đến cả hàng nghìn người. Phong trào chơi xe SH biển số đẹp cũng rất thịnh hành ở các tỉnh miền Nam đặc biệt là TP.HCM", anh Hùng cho biết thêm. 

Thị trường xe tay ga tại Việt Nam ngày một sôi động hơn khi các mẫu xe tay ga mới liên tục ra mắt với giá cả phải chăng, kiểu dáng thời trang, cốp dung tích lớn và động cơ tiết kiệm  nhưng khó có mẫu xe nào có thể có một vị thế tồn tại lâu như Honda SH. Sau 18 năm xuất hiện, chiếc xe vẫn giữ được doanh số bán khá cao trên thị trường. Theo thông tin mới nhất từ Honda Việt Nam, doanh số bán hàng 9 tháng đầu năm 2019 của Honda SH đạt 114,646 xe. 

Khánh Vy

Honda SH 2020 hạ giá kỷ lục, xe đời cũ vẫn chênh mức 'khủng'

Giá bán ra của các mẫu xe ga Honda SH 2020 vẫn ở mức cao hơn giá đề xuất nhưng mức chênh đã hạ nhiệt so với vài tháng trước. Trong khi đó, SH 2019 là đời cũ hơn nhưng giá vẫn chênh lên tới 50 triệu đồng.