- “Cứu cháu tui với không nó chết mất thôi! Hai thân già này xin làm trâu ngựa cho ai giúp đứa cháu tội nghiệp của tui được sống. Mấy hôm ni nó thường xuyên lên cơn co giật, tui sợ lắm, tui sợ nó sẽ bỏ 2 mạng già này mà đi quá”.

TIN BÀI KHÁC:

Viber Pay sẽ sớm được triển khai ở Việt Nam
 

Người dùng Viber sẽ nhận được các ưu đãi độc đáo từ các thương hiệu cao cấp với quy đổi rõ ràng và dễ dàng. Trong các dự án mở rộng tiếp theo, công ty có kế hoạch giới thiệu hình thức thanh toán hóa đơn tiện ích, thanh toán cho hàng hóa và bắt đầu phát hành thẻ ghi nợ kỹ thuật số được gắn vào ví điện tử Viber Pay.
 
Việc triển khai tính năng thanh toán Viber Pay nằm trong chiến lược của siêu ứng dụng này trong việc đẩy mạnh Thương mại điện tử trên Viber thông qua chatbots và tin nhắn doanh nghiệp.

Theo Berina Tanovic, Giám đốc đối tác cấp cao trong MENA tại Rakuten Viber, nếu một nhãn hàng có một ứng dụng nhắn tin hỗ trợ thanh toán liền mạch, họ sẽ loại bỏ thêm một trở ngại giữa khách hàng và mua hàng. Viber Pay hiện đã có mặt tại Hy Lạp và Đức, dự kiến ​​sẽ sớm có mặt trên thị trường toàn cầu, nó cho phép các nhãn hàng thanh toán trong ứng dụng dễ dàng và an toàn.
 
Các nhãn hàng cũng có thể chuyển sang các giải pháp thanh toán trong ứng dụng Chatbot, cực kì dễ tích hợp vào ứng dụng để sử dụng hoặc sử dụng ứng dụng nhắn tin để dẫn khách hàng đến trang web hoặc ứng dụng của nhãn hàng để thực hiện thanh toán (và sau đó vẫn tiếp tục các cuộc trò chuyện sau giao dịch trong ứng dụng nhắn tin). Bằng cách này, các thương hiệu có thể cung cấp trải nghiệm thanh toán liền mạch cho khách hàng nhưng vẫn duy trì tương tác với các khách hàng.

Mới đây, ứng dụng thanh toán Google Wallet đã chính thức có mặt tại Việt Nam và nhanh chóng được các ngân hàng, hệ thống tín dụng tích hợp để mang đến những thuận lợi của người dùng trong sử dụng thanh toán không tiền mặt. 

Việt Nam là một trong những nền kinh tế số phát triển nhanh trong khu vực và có nhiều tiềm năng để thanh toán điện tử phát triển mạnh mẽ. Với sự tăng trưởng mạnh mẽ của thương mại điện tử và sự phổ cập của điện thoại thông minh, người tiêu dùng đang dần chuyển hướng sang sử dụng ví kỹ thuật số để thanh toán cho các giao dịch trực tuyến.
 
Theo Báo cáo Chỉ số thanh toán mới của Mastercard năm 2022, trong năm qua, có tới 94% người tiêu dùng tại Việt Nam đã sử dụng ít nhất một phương thức thanh toán kỹ thuật số, và 60% trong số đó sử dụng ví điện tử bằng thao tác chạm trên điện thoại thông minh. 

Báo cáo này cũng chỉ ra, người tiêu dùng cũng dự đoán sử dụng ví điện tử nhiều hơn trong tương lai; 77% cho biết sẽ sử dụng ví điện tử trên điện thoại thông minh thường xuyên hơn trong năm tới. Việc có thêm các ứng dụng thanh toán toán Google Wallet tại Việt Nam sẽ giúp mọi đối tượng người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn thanh toán hơn, đặc biệt là tăng khả năng tiếp cận với các phương thức thanh toán kỹ thuật số phù hợp với nhu cầu và lối sống đang thay đổi từng ngày.

Ảnh minh họa: Justbeerapp

Tình trạng sau say rượu

Rượu là chất lợi tiểu, khiến bạn đi tiểu thường xuyên. Do đó, bạn sẽ dễ bị mất nước cả trong và sau khi uống, dẫn đến chóng mặt, khát nước và nhức đầu.

Ngoài ra, uống rượu còn hạn chế việc sản xuất đường trong cơ thể - lượng đường trong máu thấp liên quan đến mệt mỏi và chóng mặt.

Rượu cũng có thể gây kích ứng và tăng sản xuất axit trong hệ tiêu hóa, do đó, tăng tốc hoặc làm chậm quá trình vận chuyển thức ăn qua đường tiêu hóa, dẫn đến buồn nôn, nôn mửa và tiêu chảy.

Tuy nhiên, đôi khi cảm giác mệt mỏi sau khi uống quá nhiều khiến bạn cảm thấy mê man và nóng bừng. Điều đó dễ bị nhầm lẫn với một trong những triệu chứng chính của Covid-19 trước đây là sốt cao.

Hiện tại, các triệu chứng của biến thể Omicron thường nhẹ hơn bao gồm: sổ mũi, đau đầu, mệt mỏi, hắt hơi, đau họng, chán ăn, sương mù não.

Tình trạng sau say cũng có một vài biểu hiện như trên nên dễ gây nhầm lẫn.

Điểm khác biệt giữa mệt mỏi sau say rượu và Covid-19

Các triệu chứng có thể tương tự nhưng sự khác biệt chính là bạn cảm thấy khó chịu trong bao lâu.

Dược sĩ Kaura giải thích: “Các triệu chứng sau say rượu thường sẽ thuyên giảm trong ngày. Nhưng nếu bạn không chắc chắn và nghi ngờ mình nhiễm Covid-19, bạn nên xét nghiệm PCR, tự cách ly cho tới khi nhận kết quả”.

Trong khi đó, cách chính để đối phó với cảm giác nôn nao sau khi uống nhiều rượu là bù nước cho cơ thể. Thời điểm tốt nhất là uống một cốc nước ngay trước khi ngủ. Ngoài ra, bạn cũng nên cố gắng uống nước thường xuyên trong ngày.

Một số người bị chướng bụng, tiêu chảy nên cần bổ sung nước và muối nhanh chóng bằng các loại dược phẩm bán sẵn ngoài tiệm thuốc.

An Yên(Theo Express)

Người không tiêm vắc xin nguy cơ trở nặng cao gấp 60 lần khi nhiễm Covid-19

Thông tin mới cho thấy những người chưa được tiêm chủng và lớn tuổi có khả năng bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Cùng với lớp bọc giáp chống đạn, siêu phẩm này còn được trang bị khá nhiện tiện ích như đèn báo khẩn cấp, còi hú, và hệ thống PA. Bên cạnh đó, người mua còn có thêm các tùy chọn bao gồm bảo vệ ống pô, một hệ thống nhả khói mù, hệ thống nén cháy khoang động cơ, và tay nắm cửa điện. Inkas không đề cập chiếc Bentayga của họ có trọng lượng bao nhiêu với tất cả số trang bị mới, nhưng chắc chắn là nó không nhẹ.

SUV siêu sang Bentley Bentayga phục vụ giới nhà giàu có nhu cầu muốn được bảo vệ đặc biệt.

Bentayga W12 sẽ là một trong những mẫu SUV nặng cân nhất trong phân khúc khi có trọng lượng 2.440 kg. Xe được trang bị động cơ dung tích 6.0 lít với công nghệ tăng áp của nó sản sinh 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 664 lb-ft.

Hiệu suất của xe sẽ vẫn được đảm bảo dù có nhiều trang bị mới.

Được biết, bộ phận xe bọc giáp của công ty ra đời trong năm 1996, cung cấp những mẫu xe sedan, van và SUV cực an toàn tới các viện tài chính, cơ quan hành pháp, quan chức chính phủ, khách hàng doanh nghiệp và cả cá nhân.

Bên trong nội thât xe.

Dự kiến ​​mô hình nâng cấp sẽ được bán vào năm 2020 với giá 500.000USD.

Chi Bảo (theo Motor1)

Chiêm ngưỡng chiếc siêu sedan Bentley Flying Spur tốc độ nhanh nhất hiện nay

Viettimes -- Chiếc sedan Flying Spur được hãng Bentley thiết kế mới, có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 320km/h.

Các mẫu thuộc biến chủng Delta phân bố tại: Chương Mỹ (2), Đống Đa (2), Quốc Oai (1), Mỹ Đức (1), Bắc Từ Liêm (1), Hoàn Kiếm (1), Mê Linh (1), Gia Lâm (1), Nam Từ Liêm (1), Hà Đông (1), Thanh Oai (1), Đông Anh (1), Hai Bà Trưng (1).

Phó Giám đốc Sở Y tế Hà Nội Vũ Cao Cương thông tin, việc lấy mẫu F0 thuộc khu vực nguy cơ cao gửi giải trình tự gen, sàng lọc chủ động biến thể Omicron là hoạt động thường quy ở tất cả địa phương theo chỉ đạo của Bộ Y tế từ khi chủng này xuất hiện.

“Chúng tôi lấy một số mẫu ở khu vực nguy cơ cao, chủ động giám sát xem có biến thể Omicron hay không chứ không phải lấy mẫu người đi cùng chuyến bay với ca Omicron. Nhóm đi cùng chuyến bay với ca Omicron hiện không cách ly tại Hà Nội mà cách ly tại tỉnh khác”, ông Cương cho hay.

Trước đó, ngày 28/12, Bộ Y tế công bố ca nhiễm biến thể Omicron đầu tiên tại Việt Nam. Người này là hành khách trên chuyến bay Bamboo Airway QH9028 từ Anh về sân bay Nội Bài tối 19/12, test nhanh dương tính tại sân bay. Sau nhập cảnh, hành khách được vận chuyển bằng xe chuyên dụng về khu cách ly của Bệnh viện 108 (Hà Nội), xét nghiệm SARS-CoV-2 bằng phương pháp RT-PCR cho kết quả dương tính (CT: 16.52).

Với yếu tố dịch tễ trở về từ Anh Quốc, ngày 20/12, Bệnh viện 108 đã tiến hành giải trình tự bộ gen SARS-CoV-2 trên bệnh nhân này, kết quả nghi ngờ nhiễm biến thể Omicron. Tuy nhiên, do chủng Omicron có chứa đến 36 đột biến trong protein gai, trong đó có một số đột biến điểm, đột biến mất đoạn trong lần giải trình tự thứ nhất chưa cho kết quả khẳng định rõ ràng. Do vậy, ngày 21/12, nhóm nghiên cứu tiến hành lấy mẫu, giải trình tự lại cho bệnh nhân.

Kết quả giải trình tự gen xác định, bệnh nhân mang biến chủng Omicron (B.1.1.529), so sánh trên hệ thống phân tích cho thấy độ chính xác là 99,99%.

Theo Cục Y tế dự phòng, Bộ Y tế, có 165 người đi cùng chuyến bay với bệnh nhân nhiễm biến thể Omicron đầu tiên tại Việt Nam, trong đó chủ yếu là người ở Hà Nội và 3 địa phương khác. “Với các biện pháp quản lý người nhập cảnh chúng ta đang áp dụng, không có khả năng ca nhiễm biến thể Omicron lây lan ra cộng đồng”, Cục trưởng Cục Y tế dự phòng nhận định.

Để tăng cường giám sát và phòng chống biến thể Omicron, Sở Y tế Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị chủ động giám sát, quản lý các trường hợp nhập cảnh từ nước ngoài, đặc biệt các trường hợp đến/đi về từ các quốc gia, khu vực đã ghi nhận và lây lan biến thể mới như: các quốc gia khu vực Nam Châu Phi và một số quốc gia khu vực châu Âu, thực hiện việc xét nghiệm, cách ly, giám sát, theo dõi y tế cho người nhập cảnh theo đúng quy định.

Ngành y tế Hà Nội cũng tăng cường hệ thống giám sát (bao gồm giám sát thường quy, giám sát trọng điểm hội chứng cúm (ILI), viêm phổi nặng do virus (SVP), giám sát dựa vào sự kiện (EBS)…, đặc biệt chú ý thực hiện lấy mẫu xét nghiệm các trường hợp nghi ngờ có biểu hiện ho, sốt nhằm phát hiện sớm các trường hợp mắc Covid-19.

Ben cạnh đó, phối hợp với Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương tiến hành thu thập, xét nghiệm, giải trình tự gen khẳng định các mẫu bệnh phẩm nghi nhiễm biến chủng Omicron; kịp thời cách ly y tế, xử lý triệt để, không để lây lan, bùng phát dịch trong cộng đồng.

Nguyễn Liên

165 người đi cùng ca nhiễm Omicron chủ yếu ở Hà Nội

Theo Bộ Y tế, có 165 người đi cùng chuyến bay với ca nhiễm biến chủng Omicron đầu tiên của Việt Nam. Tất cả đều được cách ly tập trung theo quy định.

Theo kết luận thanh tra, tại hồ sơ pháp lý bước chuẩn bị dự án, báo cáo nghiên cứu khả thi không có nội dung “Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật được áp dụng và kết quả khảo sát xây dựng để lập thiết kế cơ sở” vi phạm Luật Xây dựng số 50/2014. 

Bên cạnh đó, hồ sơ cũng không phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi để xem xét quyết định đầu tư xây dựng. 

Về công tác lập, thẩm tra, thẩm định, tạm duyệt dự toán gói thầu xây dựng Thanh tra Bộ Xây dựng phát hiện còn một số sai sót làm tăng giá trị dự toán gói thầu hơn 14 tỷ đồng. 

Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ, trong quá trình lập dự án Ban QLDA Thăng Long đã rà soát và thuê tư vấn xây dựng định mức đối với một số công việc xây dựng chưa có trong hệ thống định mức được ban hành. Tuy nhiên, vẫn còn một số công việc xây dựng chưa có định mức được ban hành như bơm hút nhựa đường lỏng từ bể vào xe bồn, vận chuyển nhựa đường lỏng bằng xe bồn, đục tẩy bề mặt bê tông xi măng, đục tẩy khe bê tông nhựa bằng thủ công… Chủ đầu tư không tổ chức lập định mức dự án mới để làm cơ sở quản lý chi phí đầu tư xây dựng là vi phạm Nghị định 68/2019. 

Ngoài ra, hạng mục đường CHC 1A sử dụng chứng thư thẩm định giá số 3787 ngày 1/12/2020 của Công ty CP Tư vấn thẩm định giá VCHP về việc xác định giá cát đã hết hiệu lực để tạm phê duyệt dự toán là không phù hợp. 

Pháp luật hiện hành không có quy định về tạm phê duyệt dự án nên việc tạm phê duyệt dự toán là không có cơ sở. 

Không thí nghiệm với nhiều vật liệu

Về hồ sơ quản lý chất lượng xây dựng, Thanh tra Bộ Xây dựng chỉ ra nhiều sai phạm. Cụ thể, vật liệu xây dựng là cát tự nhiên dùng cho bê tông và vữa; đá dăm, sỏi và sỏi dăm dùng cho bê tông và vữa sử dụng tại công trường từ ngày 1/7/2020 không có giấy chứng nhận hợp quy, giấy công bố hợp quy và/hoặc thông báo tiếp nhận hồ sơ công bố hợp quy của Sở Xây dựng tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương nơi tổ chức, cá nhân đăng ký kinh doanh. 

Nhà thầu không thực hiện hàng loạt thí nghiệm đối với vật liệu gỗ chèn khe dãn, vật liệu Mastic chèn khe, vật liệu thanh chèn khe (Backer Rod), vật liệu tấm che khe dãn. 

Nhà thầu cũng không thí nghiệm kiểm tra chất lượng vật liệu đưa vào sử dụng trong hạng mục lắp đặt thiết bị đường cất hạ cánh 1B và các đường lăn theo Đề cương thí nghiệm. 

Về việc mua bảo hiểm cũng có không ít vi phạm. Theo Thanh tra Bộ Xây dựng, Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không ADCC mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp tư vấn đầu tư xây dựng với số tiền bảo hiểm 5 tỷ đồng, nhỏ hơn giá trị hợp đồng tư vấn thiết kế (giá trị hơn 23 tỷ đồng) là vi phạm Nghị định 119/2015. 

Về thời gian mua bảo hiểm công trình, tại văn số 6227 (ngày 26/6/2020) của Bộ GTVT, dự án có thời gian khởi công là ngày 29/6/2020. Ban QLDA Thăng Long ký hợp đồng bảo hiểm với Liên danh Tổng Công ty CP Bảo hiểm Quân đội – Tổng Công ty CP Bảo hiểm Bưu điện về việc bảo hiểm công trình đối với dự án Cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Nội Bài ngày 6/8/2020. 

“Như vậy, từ ngày 29/6/2020 đến ngày 6/8/2020 chủ đầu tư không mua bảo hiểm công trình cho dự án là vi phạm Nghị định 119” – kết luận thanh tra nêu. 

Tại dự án, Ban QLDA Thăng Long cũng không mua bảo hiểm cho phần thiết bị.

Về việc mua bảo hiểm cho người lao động trên công trường, các nhà thầu thi công gồm Tổng Công ty Xây dựng công trình hàng không ACC, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Phát triển Đầu tư Xây dựng Việt Nam Vinadic, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển HAINDEC mua bảo hiểm cho người lao động trên công trường mức từ 20 triệu đồng/người/vụ đến dưới 100 triệu đồng/người/vụ, nhỏ hơn hạn mức theo quy định là 100 triệu đồng/người/vụ. Vi phạm quy định tại Nghị định 119/2015. 

Thanh tra Bộ Xây dựng đã đề nghị Ban QLDA Thăng Long phải điều chỉnh giảm 14 tỷ đồng khi phê duyệt chính thức dự án xây dựng công trình do các vi phạm đã nêu tại dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn cảng hàng không quốc tế Nội Bài. 

Bên cạnh đó, Thanh tra Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Giao thông vận tải kiểm điểm trách nhiệm theo thẩm quyền đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các vi phạm, sai sót tại dự án.

Đối với Ban quản lý dự án Thăng Long, Thanh tra Bộ Xây dựng cũng đề nghị kiểm điểm hàng loạt cán bộ có liên quan đến các vi phạm, sai sót. Đồng thời yêu cầu kiểm tra, rà soát để xử lý, khắc phục những sai phạm.

Thuận Phong