Điều đáng nói là ở hiện tại, số người chơi game cũng như nghiện game không hề suy giảm . Dẫu biết để từ bỏ 1 thói quen, 1 đam mê không phải là điều đơn giản nhưng nếu tiếp tục, việc làm này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chủ thể và tiếp đó sẽ là xã hội. Nhận thấy điểm nóng của vấn đề này, đội ngũ Admin đang điều hành trực tiếp tựa game Trảm Mađã làm 1 clip ngắn nói về “5 cách cai nghiện game”dành tặng cho người chơi. Dường như động thái này của NPH VTC Gameđã đi ngược lại mục tiêu kinh doanh nhưng không thể phủ nhận tầm quan trọng của nhưng dạng clip thế này ở thời điểm hiện tại.

Clip xoay quanh việc 1 chàng béo nghiện game nhưng loay hoay không biết tìm cách nào để có thể dứt ra khỏi chiếc máy tính thân yêu. Vậy là anh chàng đã quyết tâm lên kế hoạch lấp khoảng thời gian trống để không còn phải đối diện với máy tính nữa. Nhưng đời có lẽ không như là mơ, các tình huống dở khóc dở cười đã liên tiếp xảy ra dẫn đến 1 kết cục không thể nào buồn hơn. Đoạn clip được dựng từ những thước phim đơn giản, diễn xuất thô sơ nhưng với những nội dung thân quen bám sát đời thực cũng đã lột tả được phần nào hệ lụy của việc nghiện game. Kết thúc clip là dòng chữ nhắn nhủ: “Cai nghiện game không phải là dễ nhưng hãy chơi game điều độ” chính là thông điệp cuả NPH VTC Game muốn gửi gắm đến cộng đồng game thủ thế hệ trẻ hiện nay. Hãy cùng theo dõi clip:

Trảm Mađược NPH VTC Game phát hành vào 4/9, ngay từ những ngày đầu mở cửa,Trảm Mađã nhận được rất nhiều phản hồi tích cực từ người chơi. Với lối chơi toàn hoàn mới được NPH dung 1 cụm từ mĩ miều để miêu tả “Game nhập vai đa phong cách”- MMORPG kết hợp với Turnbased như làn gió mới thổi tan không khí ngột ngạt của làng game trong vài năm qua. Trảm Mađang làm tốt nhiệm vụ của 1 tân binh thời đại mới.

Trang chủ: http://tramma.vtcgame.vn

Fanpage: https://facebook.com/trammavtc

Group: https://facebook.com/groups/trammavtc

Kaito

Gotthard Base Tunnel cũng được coi là đường hầm sâu nhất thế giới và là đường giao thông đầu tiên chạy xuyên bên dưới dãy núi Alps. Ý tưởng xây dựng đường hầm này có từ năm 1968 nhưng quá trình xây dựng chỉ thực sự bắt đầu từ năm 1996.

Tổng cộng có khoảng 31,1 triệu tấn đá granite, đá vụn và các vật liệu khác được vận chuyển trong suốt thời gian xây dựng. 80% công việc đào xới là do máy móc đảm nhận, phần còn lại là do con người ở những vị trí khó nhằn nhất.

Một hệ thống thông gió khổng lồ được lắp đặt cho đường hầm sâu tới 229m dưới lòng đất này giúp làm mát không khí từ nhiệt độ 45oC. Vào lúc cao điểm có đồng thời hơn 2.400 công nhân cùng làm việc. Có 9 công nhân thiệt mạng trong quá trình xây dựng đường hầm xe lửa trị giá tới 12 tỉ USD này.

Mục đích chính của đường hầm là vận chuyển hành khách và hàng hóa qua dãy núi Alps. Đường hầm cũng được coi là tuyến xe lửa Gotthard Railway – là hành lang giao thông quan trọng nối bắc và nam châu Âu. Kể từ năm 1980, mật độ vận chuyển qua hành lang này đã tăng hàng chục lần.

Từ nay cho tới cuối năm, đường hầm xe lửa Gotthard Base Tunnel chỉ được vận hành hạn chế. Sau đó, nó sẽ hoạt động hết công suất với năng lực 325 chuyến tàu mỗi ngày. Hàng này sẽ có 260 chuyến tàu chở hàng di chuyển với tốc độ 160km/h và 25 chuyến tàu chở khách chạy với tốc độ 200km/h. Tốc độ này sẽ dần tăng lên theo thời gian và sẽ đạt mốc 250km/h trong vài năm tới.

Một số hình ảnh ấn tượng của đường hầm xe lửa dài nhất thế giới:

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)