Grisales Higuita đã lợi dụng công việc tài xế xe bus để bắt cóc nạn nhân vào năm 2012. Hắn giam giữ bé gái, xâm hại tình dục và liên tục chuyển nhà ở khắp thành phố Medellin và thành phố Bello, Colombia. Trong những năm bị giam cầm, cô bé không được đến trường và không có bất kỳ mối quan hệ nào khác. Phải đến khi 16 tuổi, cô mới trốn khỏi Grisales Higuita trong một lần hắn sơ suất về khóa cửa.

Grisales Higuita bị cảnh sát bắt tại thành phố Medellin vào giữa tuần này. Hắn đối mặt với các cáo buộc hiếp dâm trẻ em và sản xuất nội dung khiêu dâm. Cảnh sát đã phát hiện nhà của kẻ bệnh hoạn có nhiều băng ghi hình quá trình hắn hành hạ cô bé. Tuy nhiên, tên này phủ nhận mọi cáo buộc khi ra hầu tòa.

Văn phòng công tố đưa ra thông báo rằng:"Người đàn ông đã phạm tội bắt cóc và giam giữ một bé gái mới chỉ 7 tuổi. Hắn ta còn thao túng tâm lý và tấn công tình dục, khiến nạn nhân tin rằng hành vi xâm hại như vậy là hoàn toàn bình thường. Tên này còn thường xuyên chuyển địa điểm để hàng xóm không nghi ngờ gì. Nạn nhân hiện gặp các vấn đề về giao tiếp với người khác".

Các công tố viên cũng cho biết thêm, khi nạn nhân tròn 16 tuổi, cô phàn nàn với kẻ bắt cóc về cách đối xử tàn bạo của hắn. Để răn đe, hắn tiếp tục hành hạ cô dã man hơn. Cuối cùng đến năm 19 tuổi, cô tìm được cơ hội trốn thoát và lập tức được hàng xóm đưa đến đồn cảnh sát trình báo sự việc cùng như tìm cách đoàn tụ với gia đình. Grisales Higuita đã bị Cảnh sát quốc gia bắt giữ ngay sau đó.

Các vụ lạm dụng tình dục trẻ em ở thành phố Medellin và khu vực Antioquia là điều gây nhức nhối tại Colombia. Đôi khi khách du lịch nước ngoài cũng tham gia đường dây xâm hại trẻ em, gây ra sự phẫn nộ trên toàn quốc. Dữ liệu của cảnh sát Colombia từ tháng 1 đến tháng 8/2024 cho biết đã có 1.176 trường hợp lạm dụng tình dục trẻ vị thành niên được báo cáo.

Rõ ràng, so với loại đèn giao thông chỉ phát tín hiệu bằng màu sắc, những chiếc đèn được bổ sung tính năng đếm ngược số giây còn lại trước khi chuyển màu tiện lợi, hữu ích hơn rất nhiều. Nhờ đó, mọi người có thể chủ động điều chỉnh tốc độ và hành vi của mình nhằm tuân thủ hiệu lệnh đi hay dừng ở mỗi giao lộ.

Dừng xe trước đèn đỏ, nhìn vào con số hiển thị, tài xế biết được mình cần bình tĩnh chờ đợi tiếp vì thời gian còn dài, hay chuẩn bị di chuyển khi đèn xanh sắp bật lên, không rề rà quá lâu làm ảnh hưởng đến những người dừng phía sau. Tương tự, nếu đến gần giao lộ khi đèn còn xanh, tài xế cũng có thể nhìn con số để đi tiếp hay chuẩn bị dừng lại.

Bạn có đồng tình với phương án bỏ đếm giây ở đèn giao thông?

Đèn giao thông đếm giây cũng giúp những người đi bộ sang đường biết được thời điểm hợp lý để bước xuống vạch kẻ dành cho mình, bởi thực tế nhiều khi đèn xanh cho người đi bộ vẫn bật, nhưng họ chưa sang đến bên kia thì xe từ các hướng khác đã ầm ầm lao tới.

Tính năng đếm giây ở đèn tín hiệu giao thông rõ ràng là một tiến bộ, là ứng dụng công nghệ làm lợi cho con người, giúp điều tiết giao thông tốt hơn.

Tôi thừa nhận có hiện tượng dựa vào con số đếm giây để tranh thủ vượt đèn đỏ, nhưng họ chỉ là thiểu số (quan sát ở bất cứ ngã tư nào, bạn sẽ thấy đại đa số người tham gia giao thông dừng khi có đèn đỏ). Vậy tại sao lại chỉ dựa vào biểu hiện của số ít kẻ thiếu ý thức, coi thường pháp luật ấy để bỏ tính năng đếm ngược đang rất hữu ích cho số đông?

Vì những kẻ làm sai mà để cho cộng đồng những người tuân thủ luật pháp bị thiệt, liệu có hợp lý và công bằng?

Dù mong muốn duy trì loại đèn giao thông đếm giây ở các đô thị, tôi không phản đối chuyện TP.HCM thí điểm thay loại đèn này ở một số tuyến phố. Mong rằng việc thí điểm được thực hiện nghiêm túc và khoa học, để có kết luận đúng đắn về hiệu quả của từng loại đèn.

Tôi tin rằng đa số người dân tôn trọng luật giao thông cũng đồng tình với quan điểm của mình, rằng nên tiếp tục duy trì đèn giao thông đếm ngược ở các giao lộ.

Bạn có đồng tình với ý kiến trên? Hãy chia sẻ ở box bình luận bên dưới.