Trung tâm IOC là nền tảng cốt lõi hình thành đô thị thông minh tỉnh Điện Biên
![]() |
Mô hình thí điểm Trung tâm điều hành đô thị thông minh (IOC) tỉnh Điện Biên. (Ảnh: dienbien.gov.vn) |
TheâmIOClànềntảngcốtlõihìnhthànhđôthịthôngminhtỉnhĐiệnBiêchelsea vs liverpoolo ông Vũ Anh Dũng, ngày 1/10/2021, Tỉnh ủy Điện Biên đã ban hành Nghị quyết số 13-NQ/TU về chuyển đổi số tỉnh Điện Biên đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Nghị quyết được ban hành sẽ là nền tảng thúc đẩy các cấp, các ngành vào cuộc và tìm hướng đi phù hợp cho những năm đầu triển khai; với quan điểm, mục tiêu là: Thực hiện chuyển đổi số tổng thể, toàn diện trên các lĩnh vực gồm ba trụ cột: Chính quyền số, kinh tế số, xã hội số và lấy người dân là trung tâm của chuyển đổi số.
Trên cổng thông tin điện tử Sở TT&TT tỉnh Điện Biên, ông Dũng cho biết, mô hình thí điểm Trung tâm điều hành thông minh tỉnh (IOC) đang được đầu tư xây dựng và hoàn thiện, với các trung tâm chức năng như: Giám sát, điều hành giao thông; giám sát điều hành an ninh công cộng; trung tâm ứng cứu khẩn cấp; phản ánh hiện trường; trung tâm hỏi đáp ý kiến phục vụ người dân; giám sát thông tin báo chí và thông tin truyền thông… Đây là hệ thống nền tảng cốt lõi quan trọng phục vụ cho sự hình thành Đô thị thông minh tỉnh Điện Biên tiên tiến, kiểu mẫu, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, nâng cao hiệu quả hoạt động của cơ quan Nhà nước; thúc đẩy nền kinh tế-xã hội phát triển bền vững.
Việc đẩy mạnh triển khai thực hiện chuyển đổi số tỉnh Điện Biên giai đoạn 2021 - 2025, định hướng đến năm 2030 là nhiệm vụ rất quan trọng. Để giải quyết những khó khăn thách thức trên, trước hết cần bám sát mục tiêu chung, cụ thể hóa bằng việc tập trung thực hiện các nhóm nhiệm vụ, giải pháp như: Hoàn thiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật thông tin và truyền thông là hạ tầng thiết yếu cho chuyển đổi số và đô thị thông minh. Xây dựng cơ sở dữ liệu đồng bộ, phát triển các hệ thống nền tảng công nghệ số.
Thời gian tới, Sở Thông tin và Truyền thông sẽ tích cực, chủ động phối hợp với các sở, ngành tỉnh và cơ quan liên quan đẩy mạnh tham mưu UBND tỉnh Đề án về Chuyển đổi số tỉnh Điện Biên đến 2025, định hướng đến 2030, bao gồm hoàn thiện Trung tâm điều hành Đô thị thông minh.
Hải Lam
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Monaco vs Nantes, 01h00 ngày 16/2: Chủ nhà trở lại
-
Các mẫu xe mới bán tại Mỹ trong 3 năm tới sẽ phải được trang bị phanh khẩn cấp tự động. Khi được trang bị tính năng AEB, các vụ va chạm liên quan đến người đi bộ phía trước và phía sau dự kiến sẽ giảm đáng kể. NHTSA dự đoán quy định này sẽ cứu được ít nhất 360 mạng sống và giảm thương tích ít nhất 24.000 người mỗi năm.
Chính quyền của Tổng thống Biden đã chỉ đạo NHTSA dựa trên luật cơ sở hạ tầng năm 2021 để nghiên cứu và thiết lập các tiêu chuẩn hoạt động tối thiểu cho các hệ thống AEB bằng cách sử dụng nhiều cảm biến khác nhau như camera và radar để phát hiện một phương tiện sắp va chạm.
Ông Ann Carlson - trưởng ban cố vấn của NHTSA cho biết đề xuất này giúp cho tất cả các xe ô tô có thể dừng và tránh va chạm với một phương tiện phía trước với tốc độ lên đến 100 km/h. Và đề xuất này sẽ yêu cầu tín năng phanh khẩn cấp tự động AEB dành cho người đi bộ, bao gồm yêu cầu nhận biết và tránh người đi bộ trong điều kiện ban đêm.
Theo thống kê, số người đi bộ thiệt mạng vào năm 2021 đã tăng 13% lên 7.342, con số cao nhất kể từ năm 1981. Liên minh đổi mới ô tô đại diện cho các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Kia, BMW, Ferrari, Honda, McLaren, Subaru, Porsche,... cho biết họ đang xem xét vấn đề này.
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) cũng chỉ ra việc yêu cầu hệ thống ngăn ngừa va chạm từ những xe chạy phía sau vào xe phía trước ở tốc độ cao hơn sẽ góp phần cải thiện các hệ thống an toàn hiện đang là tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe mới.
Hệ thống AEB yêu cầu phải nhận biết và tránh được người đi bộ trong điều kiện ban đêm. Vào năm 2016, 20 nhà sản xuất ô tô đã trang bị phanh tự động khẩn cấp lên hầu hết các mẫu xe mà họ bán tại Mỹ vào năm 2022. Tuy nhiên, mọi thứ mới chỉ dừng lại ở tính tự nguyện chứ chưa phải là bắt buộc.
Hiện tại, các mẫu xe mới bán ra tại Nhật Bản và các nước thuộc liên minh châu Âu EU đều đã áp dụng bắt buộc xe ô tô con và xe thương mại phải có trang bị phanh khẩn cấp từ năm 2020.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) là một trong nhiều trang bị an toàn trên các mẫu xe mới hiện nay. Hệ thống AEB được coi là bước tiến mới trong việc đảm bảo an toàn tương tự như việc trang bị túi khí và dây an toàn.
Hệ thống AEB sử dụng cảm biến radar, laser hoặc camera để giám sát các nguy cơ và phát hiện tiềm năng va chạm với xe khác, người đi bộ hoặc các mối nguy hiểm.
Phanh khẩn cấp tự động AEB có thể cảnh báo lái xe một vụ va chạm sắp xảy ra và giúp lái xe phanh với một lực tối đa. Bên cạnh đó, AEB còn tự động phanh xe một cách độc lập trong tình huống nguy kịch. Hệ thống AEB có thể chia làm 3 loại chính.
Hệ thống phanh ở tốc độ thấp:Mục tiêu của phiên bản này là lái xe trong thành phố, nơi va chạm thường xảy ra ở tốc độ thấp nhưng có thể gây chấn thương cột sống và đốt sống cổ dẫn đến tử vong.
Thông thường loại này có thể phản ứng đối với ô tô khác nhưng không nhạy cảm đối với người đi bộ và các loại xe khác. Tùy từng phiên bản, ra đa có thể quét phía trước xe từ 8-10 mét và có thể ngăn ngừa va chạm khi chạy ở tốc độ từ 30 đến 50 km/h.
Hệ thống phanh ở tốc độ cao:Phiên bản này thường sử dụng ra đa tầm xa có thể phát hiện xe khác ở phía trước cách xa 200 mét ở tốc độ 80 km/h.
Hệ thống tránh va chạm với người đi bộ:Phiên bản này sử dụng camera kết hợp với ra đa để phát hiện người đi bộ thông qua hình dáng và đặc điểm của người đi bộ. Bằng cách tính toán tốc độ, xe sẽ xác định xem có mối nguy hiểm xảy ra không.
Hệ thống AEB khi được trang bị tiêu chuẩn trên xe mới sẽ giúp giảm thiểu đáng kể các vụ va chạm và thương vong về người. Ba loại hệ thống không loại trừ lẫn nhau, có hệ thống AEB có thể chỉ có thể ngăn ngừa va chạm ở tốc độ chậm, có loại kết hợp cả 3 loại ngăn ngừa va chạm ở tốc độ thấp, cao và khách bộ hành.
Điều quan trọng cần lưu ý là mỗi loại hệ thống khác nhau tùy theo nhà sản xuất thậm chí tùy từng kiểu mẫu xe về các chức năng cảnh báo, phanh, khoảng cách kích hoạt... Mặc dù AEB có nhiều loại, hầu hết đều cảnh báo bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung tay lái) hoặc cả ba.
Chính vì những lợi ích của hệ thống AEB đem lại trong việc giảm thiểu va chạm cũng như tính mạng con người nên nhiều quốc gia đã bắt buộc các hãng xe phải trang bị hệ thống này.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hệ thống phanh tự động khẩn cấp trở nên kém hiệu quả vào ban đêmNghiên cứu của viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), 75% trường hợp tử vong liên quan đến người đi bộ xảy ra vào ban đêm, đó là một vấn đề lớn khi hệ thống phanh tự động khẩn cấp đang ngày càng phổ biến." alt="Xe mới bán tại Mỹ sắp bắt buộc phải có phanh khẩn cấp tự động">
Xe mới bán tại Mỹ sắp bắt buộc phải có phanh khẩn cấp tự động
-
Theo các chuyên gia dinh dưỡng, để có món ăn ngon, ngoài nguyên liệu tươi, gia vị cũng rất quan trọng. Nhiều người lầm tưởng cho càng nhiều gia vị càng tốt, nhưng thực tế, thứ tự nêm gia vị mới là yếu tố quyết định. Bài viết này hướng dẫn chi tiết cách nêm nếm các gia vị phổ biến.
Muối
Muối được mệnh danh là vua của các loại gia vị, là linh hồn không thể thiếu của mỗi món ăn. Tuy nhiên, thời điểm sử dụng muối lại thường bị mọi người xem nhẹ. Nhiều người quen cho muối ngay từ đầu khi xào nấu, nhưng lại không biết việc này ảnh hưởng rất lớn đến hương vị món ăn.
Nếu cho muối quá sớm, muối sẽ rút nước trong thực phẩm, làm rau củ mềm nhũn, mất độ giòn. Với thịt, muối làm protein đông cứng sớm, ảnh hưởng đến độ mềm. Nên cho muối khi món ăn gần chín vừa đảm bảo độ mặn, vừa giữ được hương vị và dinh dưỡng.
Ví dụ như xào rau xanh, khi rau gần chín, sắp bắc ra khỏi bếp, bạn rắc một lượng muối vừa đủ, đảo nhanh tay cho đều. Rau xào theo cách này sẽ giòn, màu sắc tươi sáng, kích thích vị giác. Nhưng nếu bạn cho muối vào món trứng rán ngay từ đầu sẽ làm trứng bị khô và cứng. Nguyên nhân là muối làm trứng mất nước, khiến trứng mất đi độ mềm mịn vốn có.
" alt="Thứ tự nêm gia vị khi nấu ăn không phải ai cũng biết">Thứ tự nêm gia vị khi nấu ăn không phải ai cũng biết
Minh Quý trong một chuyến du lịch tới Úc Thăng tiến "thần tốc"
Chia sẻ với VietNamNet, Quý cho biết, năm 2012, khi 16 tuổi, anh lần đầu được đi du lịch bằng máy bay. Quý khi đó không chỉ háo hức với cảm giác bay giữa bầu trời, mà còn nhanh chóng bị thu hút bởi các tiếp viên hàng không ăn mặc chỉn chu, phong thái chuyên nghiệp, nói tiếng Anh "như gió" và gương mặt luôn nở nụ cười.
"Thời điểm đó, thông tin về công việc tiếp viên hàng không hay hình thức tuyển sinh còn ít ỏi, mơ hồ. Khoảng một năm sau, mình chọn thi vào ngành Quản trị lữ hành, Đại học Kinh tế TPHCM. Trong thời gian học đại học, mình đã tìm hiểu thông tin và lên kế hoạch tham gia thi tuyển tiếp viên hàng không", Quý cho biết.
Có thời điểm, Quý muốn dừng việc học đại học để thi tuyển tiếp viên hàng không. Tuy nhiên, mẹ anh đã khuyên con bình tĩnh. Mẹ hứa rằng, chỉ cần Quý tốt nghiệp đại học, tương lai sẽ do anh toàn quyền quyết định.
Năm thứ tư đại học, anh tham gia lớp đào tạo thi tuyển tiếp viên hàng không của một cựu tiếp viên hàng không hãng Emirates (hãng hàng không quốc gia Dubai). Sau 2 tháng ròng rã "luyện thi", chuẩn bị kỹ lưỡng năng lực giao tiếp, chứng chỉ tiếng Anh và ngoại hình, Minh Quý đăng ký tham gia ngày hội tuyển dụng tiếp viên hàng không của một hãng ở Việt Nam.
Quý phải trải qua 5 vòng, gồm catwalk (trình diễn trên đường băng), năng khiếu, phỏng vấn hội đồng, thi tiếng Anh và khám sức khỏe.
"Ngày mình tốt nghiệp đại học, cũng là ngày mình chính thức trở thành thực tập sinh của hãng hàng không", Quý nhớ lại.
Quý nhận được sự ủng hộ lớn từ gia đình. Chị gái cho anh 30 triệu đồng để mổ mắt, còn mẹ tài trợ tiền học phí 60 triệu đồng. Sau này, khi có những tháng lương đầu tiên, anh đã trả hết cho người thân, dù họ không cần lấy lại.
"Được trở thành thực tập sinh là bước đầu thuận lợi của mình. Tuy nhiên, 3 tháng huấn luyện thực sự là thử thách lớn. Nếu mình nản chí, dù chỉ một ngày, mọi công sức trước đó và niềm tin của gia đình sẽ đổ sông đổ bể", chàng trai chia sẻ.
Suốt 2,5 tháng anh phải hoàn thành hơn 10 môn học về tác phong, ngoại hình, dịch vụ khách hàng, an toàn bay, kỹ năng sơ cứu... và tuyệt đối không được rớt môn nào. Khi đủ điều kiện lý thuyết, chàng thực tập sinh mới được thực hành trên chuyến bay thực tế trong 2 tuần còn lại.
Quãng thời gian đó, Quý gần như chỉ ngủ 5 giờ mỗi ngày. Anh giảm tới 8kg. "Dù thiếu ngủ, mệt mỏi nhưng nguyên tắc của tiếp viên hàng không là luôn phải chỉn chu, trau chuốt ngoại hình khi xuất hiện", Quý cho hay.
Sau thời gian huấn luyện, Minh Quý chính thức trở thành tiếp viên hàng không. Năm 24 tuổi, sau 1,5 năm làm việc, chàng trai trở thành tiếp viên trưởng.
"Mình nghĩ mình may mắn trong công việc. Nhưng để có may mắn đó, điều quan trọng nhất với mỗi tiếp viên hàng không là thái độ: Thái độ làm việc, thái độ cư xử với đồng nghiệp, thái độ thực hiện mệnh lệnh từ cấp trên... Mình cũng không ngừng trau dồi bản thân, kiến thức, kỹ năng để trở thành phiên bản tốt nhất", Quý chia sẻ.
Chàng trai cũng tiết lộ, công việc tiếp viên trưởng đi đôi với trách nhiệm cao, song thu nhập cũng tốt hơn.
Minh Quý trở thành tiếp viên trưởng ở tuổi 24 "Đặc quyền" du lịch của tiếp viên hàng không
Từ khi làm tiếp viên hàng không, Quý hay được bạn bè gắn 'mác' - chàng trai du lịch miễn phí khắp thế giới. Quý thừa nhận, công việc này mang tới những "đặc quyền" thú vị.
Theo Minh Quý, sau mỗi chuyến bay quốc tế, tiếp viên hàng không có thời gian nghỉ tối thiểu 12 tiếng và không có thời gian tối đa vì còn phụ thuộc vào chuyến bay quay trở về sẽ cất cánh khi nào. Đôi khi, anh và đồng nghiệp có 24 tiếng, 48 tiếng, thậm chí 4-5 ngày tại nước ngoài.
Ngay khi rời sân bay, tiếp viên được hãng chuẩn bị xe đưa đón, đặt phòng khách sạn tiêu chuẩn 4 sao trở lên để nghỉ ngơi thoải mái nhất. Ngoài ra, họ còn được chi trả công tác phí cho thời gian lưu trú tại nước ngoài, khoảng 30 USD/ngày (khoảng 760.000 đồng).
"Dù thời gian có ít hay nhiều, mình cũng thường tận dụng để khám phá văn hóa, phong cảnh nước bạn", Quý cho hay. Tuy nhiên, theo quy định, tiếp viên không được đi quá xa khỏi khách sạn, tối đa 20km. Lịch trình và lộ trình cần được báo cáo cụ thể với tiếp viên trưởng. Bởi trên thực tế, quãng thời gian này vẫn được tính vào thời gian thực hiện nhiệm vụ.
Minh Quý có nhiều chuyến khám phá Nhật Bản Quý cũng tiết lộ thêm, một năm, các tiếp viên hàng không của hãng được nghỉ 16 ngày phép, một tháng nghỉ từ 7-10 ngày. Chàng trai Thanh Hóa hay sử dụng thời gian này để bay về thăm gia đình hoặc du lịch cùng bạn bè. "Ngày lễ, Tết, chúng mình hay làm việc và nghỉ vào ngày thường. Du lịch thời điểm này không đông đúc và chi phí lại rẻ hơn", Quý cho biết.
Một vài ưu tiên khác đối với tiếp viên hàng không hay nhân viên các hãng bay: Được check-in ở quầy ưu tiên thay vì xếp hàng chờ đợi, có 20 vé bay miễn phí mỗi năm (không kể bay quốc nội hay quốc tế, vé được sử dụng cho tiếp viên hoặc gia đình của họ), giảm giá thức ăn/đồ uống tại sân bay, qua lối an ninh ưu tiên...
Minh Quý kể, hồi mới vào nghề, khi du lịch nước ngoài, chàng trai cũng gặp nhiều chuyện "dở khóc dở cười". Chuyến xuất ngoại đầu tiên tới Hàn Quốc, anh háo hức vô cùng. Bay nguyên một đêm dài nhưng vừa xuống sân bay, Quý đã "lên đồ" để đi chơi ngay.
"Mình chuẩn bị những bộ đồ "cực cháy", nổi bật nhưng không hề biết thời tiết Hàn Quốc lúc ấy lạnh sâu. Thế là, mình vừa khám phá Hàn Quốc vừa run lập cập, tay chân như đóng băng. Đúng là lúc đi hết mình, lúc về hết hồn. Bài học nhớ đời cho việc du lịch mà thiếu sự tìm hiểu", nam tiếp viên trưởng kể.
Đến nay Quý đã có hàng chục chuyến du lịch Hàn Quốc. Có tháng, anh tới Hàn Quốc công tác 3 lần, tới 3 thành phố khác nhau. Anh thành thục nhiều điểm vui chơi, ăn uống và mua sắm tại xứ sở kim chi.
Hàn Quốc là quốc gia Quý tới công tác và du lịch nhiều lần nhất Lần khác, khi tới Nhật Bản, Quý đi lạc vì không nắm rõ nguyên tắc đi tàu điện ngầm tại quốc gia này. Theo anh, ở Nhật, các biển chỉ dẫn thường không thể hiện bằng tiếng Anh và người dân cũng không giỏi ngôn ngữ này. Anh mất hơn 2 tiếng, hỏi hết người này tới người kia mới lên được chuyến tàu trở về điểm xuất phát.
Trong các quốc gia đã đặt chân tới, chàng tiếp viên hiện 28 tuổi đặc biệt ấn tượng với Ấn Độ - đất nước có nền văn hóa đa dạng, khác biệt. "Điều duy nhất khiến mình gặp khó khăn khi khám phá Ấn Độ là sự khác biệt về ẩm thực. Có dịp, trong 2 ngày ở Ấn Độ, mình chỉ ăn mì tôm mang theo từ Việt Nam", Quý cho hay.
Minh Quý thừa nhận, nếu không quyết tâm trở thành tiếp viên hàng không, anh khó có cơ hội khám phá nhiều quốc gia, nhiều nền văn hóa, gặp gỡ nhiều người bạn mới như hiện nay. Chàng trai Thanh Hóa đặt mục tiêu sẽ đến nhiều thành phố hơn nữa để mở mang kiến thức, tăng thêm trải nghiệm cho bản thân.
Một video ngắn Minh Quý chia sẻ về những "đặc quyền" của tiếp viên hàng không.
Cựu tiếp viên người Việt tiết lộ cú sốc trên những chuyến bay khắp 5 châuĐằng sau những hào nhoáng của công việc vốn được coi là 'sang chảnh', các tiếp viên hàng không cũng trải qua nhiều buồn tủi, áp lực mà không phải ai cũng biết." alt="Chàng trai tiết lộ 'đặc quyền' của tiếp viên hàng không Việt ở nước ngoài">Chàng trai tiết lộ 'đặc quyền' của tiếp viên hàng không Việt ở nước ngoài
Nhận định, soi kèo U20 Thái Lan vs U20 Hàn Quốc, 16h15 ngày 17/2: Khó có bất ngờ
Tại cơ sở cho thuê xe tự lái QT88 trên phố Khúc Thừa Dụ (quận Cầu Giấy, Hà Nội), toàn bộ khoảng hơn 30 đầu xe đã có khách ký xong hợp đồng từ cách đây 1 tuần.
Anh Nguyễn Quang Trung - chủ cơ sở này cho biết, dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay nhu cầu thuê xe tự lái tăng hơn so với mọi năm. "Hot" nhất vẫn là các dòng xe phổ thông như Toyota Vios, KIA K3/Cerato, VinFast Fadil, Mazda3,... Tuy vậy, giá cho thuê chỉ tăng nhẹ khoảng 10-20% so với ngày thường chứ không tăng cao như dịp tết Nguyên đán.
Cụ thể, các xe cỡ A như KIA Morning, Hyundai Grand i10, VinFast Fadil có giá khoảng 600-700 nghìn/ngày. Xe sedan bình dân cỡ B, C dao động từ 700-900 nghìn/ngày; còn xe "xịn" hơn một chút như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Xpander giá trên 1 triệu/ngày. Giống như trong dịp Tết, khách phải thuê ít nhất 4-5 ngày chứ không được xé lẻ.
Liên hệ tới một cơ sở cho thuê xe tự lái khác tại Văn Quán (Hà Đông, Hà Nội) vào sáng 28/4, nhân viên tại đây cho biết, vẫn còn xe cho thuê nhưng là một vài chiếc xe "cỏ" đời sâu như Hyundai Grand i10 hay Toyota Vios, giá cũng không hề rẻ, dao động từ 700-900 nghìn đồng. Tuy nhiên, đây là cơ sở hiếm hoi vẫn còn xe cho thuê.
Hầu hết các cơ sở cho thuê xe tự lái đã "cháy hàng" từ khoảng 1 tuần nay. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp) Anh Nguyễn Thành Nam (34 tuổi, trú tại quận Thanh Xuân, Hà Nội) đang có nhu cầu thuê xe tự lái để đưa gia đình về quê cho biết, thuê xe tự lái vào dịp lễ tết đúng là kiểu "trâu chậm uống nước đục", nếu không đặt sớm thì sẽ không có sự lựa chọn ưng ý mà giá lại cao.
"Qua 1 người quen, tôi vừa đặt thuê được 1 chiếc Hyundai i10 đời 2016 với giá 800 nghìn/ngày. Có điều xe là số sàn chứ không phải số tự động như anh mong muốn. Với 5 ngày chi hết 4 triệu cho riêng tiền thuê xe chưa kể tiền đặt cọc, thế nhưng vẫn phải cắn răng chi trả vì gia đình đang cần", anh Nam chia sẻ.
Nở rộ các ứng dụng cho thuê xe tự lái
Thực tế từ một vài năm nay, việc cho thuê xe không chỉ là của các công ty, doanh nghiệp chuyên cho thuê xe tự lái mà người dân khi có xe không sử dụng đến cũng có thể cho thuê được bằng rất nhiều hình thức. Phổ biến nhất là thông qua các ứng dụng (app) cho thuê xe như Sugo, Traveloka, Zoomcar, Mioto, Xego, Chungxe,...
Những người tham gia dù với tư cách nào cũng phải đăng ký thành viên, vượt qua các bước xác minh để được cấp tài khoản. Để cho thuê, chủ xe cần chứng minh mình là "chính chủ" hoặc được uỷ quyền; còn người thuê xe bắt buộc phải có bằng lái xe ô tô phù hợp. Còn lại, hai bên sẽ trực tiếp làm việc với nhau để đặt cọc cũng như cam kết về pháp lý.
Các ứng dụng này giúp những người có xe rảnh rỗi đăng tải tất cả các thông tin như dòng xe, năm sản xuất, tình trạng, giá cho thuê, thời gian và địa điểm có thể cho thuê,... và quan trọng hơn là giúp người có nhu cầu thuê xe tiếp cận dễ dàng, nhanh chóng.
Các ứng dụng giúp việc thuê và cho thuê xe tự lái trở nên dễ dàng hơn. Anh Đỗ Thanh An (trú tại quận Đống Đa, Hà Nội), có một chiếc KIA K3 đời 2015. Đợt nghỉ lễ này, anh và gia đình đi du lịch ở Phú Quốc 4 ngày không sử dụng đến xe. Sau một hồi 'mò mẫm', anh thử đăng một số hình ảnh cũng như giá cho thuê của mình lên một ứng dụng cho thuê xe tự lái và chỉ sau 30 phút, một người khách ở gần nhà đã liên hệ và "chốt đơn".
"Tôi cho thuê với giá 750 nghìn/ngày, thấp hơn một chút so với giá thị trường nhưng yêu cầu khách phải thuê ít nhất 5 ngày. Chỉ sau 1 giờ đăng tải, đã có khách liên hệ và "chốt" luôn. Họ hẹn sáng sớm ngày 29/4 sẽ qua nhà làm thủ tục lấy xe", anh An kể.
Cũng theo chia sẻ của chủ xe này, những ứng dụng cho thuê xe tự lái là giải pháp tuyệt vời để những gia đình có xe rảnh rỗi tăng thêm thu nhập không chỉ là ngày lễ Tết mà ngay cả ngày thường, khi việc di chuyển trong thành phố chủ yếu bằng xe máy, không dùng đến ô tô.
Cũng chính qua một ứng dụng như vậy, anh Trịnh Minh Giang (Hà Đông, Hà Nội) vừa thuê được một chiếc Suzuki XL7 để chở gia đình đi Quảng Bình dịp lễ tới. Trước đó, anh từng rất lăn tăn vì dù nhà đã có xe nhưng chỉ là loại 4 chỗ nên đi xa đông người khá vất vả.
"Cứ tưởng không còn cơ hội thuê được xe ngon giá rẻ để đi chơi ngày lễ, nhưng may nhờ chăm "săn xe" trên các ứng dụng mà tôi đã thuê được chiếc xe 7 chỗ ưng ý để đưa cả gia đình đi chơi. Chủ xe cũng ở khá gần nhà nên tiện cho cả đôi bên, tôi chụp lại bằng lái xe, CCCD và đặt cọc 30 triệu là xong", anh Giang hồ hởi chia sẻ.
Ngay sau khi chốt thuê được chiếc xe 7 chỗ với giá 1 triệu/ngày, anh Giang liền đăng cho thuê luôn chiếc KIA Soluto của mình với giá 800 nghìn/ngày, và cũng rất nhanh đã có người liên hệ đặt cọc.
Có thể thấy, với sự phát triển của công nghệ, việc thuê xe tự lái hiện nay không bị "đóng đinh" ở những cơ sở chuyên cho thuê xe nữa mà ai cũng có thể chia sẻ chiếc xe của mình với người khác. Còn khách hàng thì thoải mái lựa chọn mà không cần mất quá nhiều công sức như cách truyền thống.
Để thuê được chiếc xe ưng ý, thông thường khách hàng phải đặt trước vài tuần đến cả tháng, nhưng khi biết cách tìm kiếm trên các ứng dụng, đôi khi "trâu chậm" chưa chắc đã phải "uống nước đục".
Hoàng Hiệp
Mời bạn đọc gửi bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những lỗi vi phạm giao thông tài xế hay mắc phải trong dịp lễ 30/4-1/5Nếu phải lái xe đưa gia đình về quê hoặc đi chơi xa, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình thuận lợi, tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” khiến chuyến đi kém vui." alt="Xe tự lái cháy hàng trước nghỉ lễ 30/4 nhưng biết cách vẫn thuê được">Xe tự lái cháy hàng trước nghỉ lễ 30/4 nhưng biết cách vẫn thuê được
- 最近发表
-
- Nhận định, soi kèo Barcelona vs Rayo Vallecano, 3h00 ngày 18/2: Đánh chiếm ngôi đầu
- Loạt sách kỹ năng sống đem lại hạnh phúc và lối sống tích cực
- NSƯT Kim Phương: Bị ghét vì đóng vai ác, vực dậy sau nỗi đau mất chồng con
- Lớp học đặc biệt của cô giáo không chân, cao 1,1m
- Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Club Leon, 08h00 ngày 17/2: Độc chiếm ngôi đầu
- Hai show 'anh trai' được vinh danh ở Vietnam iContent Awards 2024
- Các nhà khoa học cùng bàn về mạng dữ liệu lớn
- Động lực đưa Liên Chiểu trở thành khu vực kinh tế trọng điểm
- Siêu máy tính dự đoán Genoa vs Venezia, 2h45 ngày 18/2
- GĐ Sở Văn hóa: BlackPink đã xin phép biểu diễn tại Việt Nam
- 随机阅读
-
- Nhận định, soi kèo Tala'ea El Gaish vs ZED, 21h00 ngày 18/2: Phong độ nhạt nhòa
- Khách mất xe Honda SH tại quán cafe: Trách nhiệm thuộc về ai?
- Bốn năm đối đầu với trầm cảm của 'cô gái hay cười'
- Thanh niên nghiện rượu thành thiên tài toán học sau khi bị cướp đánh
- Nhận định, soi kèo HAGL vs Bình Định, 17h00 ngày 16/2: Khó cho khách
- Mang Porsche Macan đến hãng thay cản trước, uất ức nhận lại xe lỗi hộp số
- CSGT từ chối cấp đăng ký lại cho xe Mazda3 bị đánh cắp, chủ xe bế tắc
- Có nên lắp thêm bàn đạp thắng khẩn cấp ứng phó nhầm chân ga?
- Nhận định, soi kèo Atalanta vs Club Brugge, 00h45 ngày 19/2: Đòi nợ và đi tiếp
- Tài xế drift xe Nissan trước Nhà hát Lớn đối diện hình phạt nào?
- Tập truyện kỷ niệm 100 năm ngày sinh Trang Thế Hy
- Trung Quốc di chuyển tòa nhà khổng lồ nặng hàng nghìn tấn
- Nhận định, soi kèo Fiorentina vs Como, 18h30 ngày 16/2: Khó cho The Viola
- Bạn trai không đến điểm hẹn, cô gái nên duyên với anh chàng mới quen
- Vụ bán xe Honda City bị tua 120.000km: AnyCar tố cáo Facebooker nổi tiếng
- Ca sĩ huyền thoại Tina Turner qua đời
- Soi kèo góc Valladolid vs Sevilla, 22h15 ngày 16/2
- Gia đình mình vui bất thình lình tập 44: Phương chủ động đề nghị Công ly hôn
- Kỳ thủ 15 tuổi vô địch giải cờ tướng châu Á
- Những nhóm xe đề xuất được lắp đặt thiết bị phát tín hiệu quyền ưu tiên
- 搜索
-
- 友情链接
-