Đó là một trong những vấn đề được Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Trưởng Ban chỉ đạo liên ngành hội nhập quốc tế về kinh tế đưa ra khi chủ trì phiên họp đánh giá công tác hội nhập kinh tế trong thời gian qua, định hướng triển khai các nhiệm vụ trong thời gian tới vừa diễn ra.

Trước khi tham dự phiên họp này, Phó Thủ tướng cho biết đã "đặt hàng" Tổng cục Thống kê về số liệu thương mại, xuất nhập khẩu hàng hóa giữa Việt Nam và các nước ASEAN. Đây là một trong những cơ sở để đánh giá lại kết quả tham gia Cộng đồng AEC nói riêng và hội nhập kinh tế quốc tế nói chung của Việt Nam.

Lo ngại Việt Nam thành vùng trũng tiêu thụ hàng hóa trong khu vực

Theo đó, Phó Thủ tướng đã cung cấp số liệu về tình hình xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và khối ASEAN sau khi cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) bắt đầu được thực hiện từ đầu năm 2016 tới nay. Số liệu được cập nhật tới tháng 7/2016 cho biết, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hai chiều giữa Việt Nam và các nước ASEAN là 22,8 tỷ USD, giảm 8,3% so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, xuất khẩu của Việt Nam sang các nước ASEAN là 9,582 tỷ USD, giảm 12,3%, nhập khẩu từ ASEAN sang Việt Nam là 13,215 tỷ USD, giảm 5,1%. Cân đối thương mại hai bên thì Việt Nam nhập 3,633 tỷ USD trong 7 tháng đầu nam nay từ các nước ASEAN còn lại, trong đó nhập siêu lớn nhất là từ Malaysia, Singapore và Thái Lan. Việt Nam chỉ thặng dự với Lào, Campuchia, Myanma khoảng vài chục triệu USD.

Trước thực trạng này, Phó Thủ tướng đặt câu hỏi: "Số liệu tôi nêu như thế là nhất thời hay xu hướng, cần đề xuất giải pháp thế nào để có kiến nghị về mặt chính sách?" và chỉ ra rằng Việt Nam đang đứng trước nguy cơ, rủi ro là trở thành vũng trũng tiêu thụ hàng hóa trong khu vực.

Phó Thủ tướng dẫn chứng cụ thể: "Trong lĩnh vực ô tô, Thái Lan đang nổi lên soán ngôi đầu từ Hàn Quốc, Trung Quốc về xuất khẩu ô tô sang Việt Nam". Từ đó, ông Huệ yêu cầu các thành viên Ban chỉ đạo nêu ý kiến cần phải làm gì để không bị rơi vào vùng trũng tiêu thụ hàng hóa từ các nước ASEAN.

Theo ông Trần Quốc Khánh, Thứ trưởng Bộ Công Thương, Trưởng đoàn đàm phán Chính phủ về kinh tế và thương mại quốc tế những thỏa thuận trong khuôn khổ các thị trường ASEAN hay ASEAN+ không mang lại lợi ích rõ rệt cho Việt Nam vì phần lớn các đối tác có cơ cấu kinh tế trùng lặp, cạnh tranh với Việt Nam.

Hàng hóa kém cạnh tranh, người lao động kém năng lực: Đáng lo?

Trong khi đó, các doanh nghiệp Việt Nam thì chưa biết nắm bắt cơ hội trong hội nhập, khi tập quán làm ăn của doanh nghiệp xuất khẩu chủ yếu là bán hàng tại cầu cảng, không quan tâm đến việc cắt giảm thuế thị trường trong nước, phó mặc cho thương nhân làm trung gian. Ông Khánh cũng nêu việc kinh doanh dựa theo quan hệ nhiều hơn đã không khuyến khích doanh nghiệp đầu tư ra nước ngoài.

Sự thiếu chuẩn bị của các doanh nghiệp khi tham gia vào hội nhập đang đang ra nhiều lo ngại cho các thành viên trong Ban chỉ đạo. Một khảo sát vừa được Tổng cục Thống kê về mức độ sẵn sàng tham gia hội nhập quốc tế của DN trong ngành công nghiệp chế biến, chế tạo tại Việt Nam cho thấy, mặc dù có tới 94,5% doanh nghiệp nói có biết đến một hoặc nhiều hiệp định thương mại Việt Nam.

Tuy nhiên, đối với từng hiệp định thì số lượng doanh nghiệp không biết đến khá nhiều, đơn cử như với Cộng đồng kinh tế ASEAN có tới 16,2% không biết; Hiệp định TPP có gần 17%; Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Nhật Bản là 33,2%; Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu là 35,9%; Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Hàn Quốc là 37,3%.

Không những thiếu chuẩn bị trong hội nhập khiến hàng hóa Việt Nam kém sức cạnh tranh, mà lao động Việt Nam cũng có nhiều hạn chế. Theo đại diện Bộ Lao động Thương binh và Xã hội, Cộng đồng AEC cho phép 12 ngành nghề lao động được dịch chuyển tự do trong nội khối.

Tuy nhiên, nếu như các nước chuẩn bị khá tốt, có nhiều ưu thế hơn hẳn lao động Việt Nam về ngoại ngữ, kiến thức, kỹ năng, công nghiệp, tính chủ động và sẵn sàng di chuyển thì lao động Việt Nam không có tính chủ động này và chưa tận dụng được cơ hội.

Trước thực trạng trên, Phó Thủ tướng cho rằng trong thời gian tới cần xây dựng báo cáo riêng về các hiệp định; soạn cẩm nang tích hợp các FTA; phối hợp cơ quan truyền thông để thông tin; kiện toàn thành viên Ban chỉ đạo liên ngành về Hội nhập, các chuyên gia tư vấn… để hỗ trợ doanh nghiệp.

Bài báo mới trên TechCrunch đi sâu vào các nỗ lực nâng cao chất lượng App Store của Apple. Theo đó, “táo khuyết” năm nay tập trung xóa sổ các ứng dụng giả mạo và spam.

Quy định App Store Review chỉ ra “các ứng dụng tạo từ mẫu đã được thương mại hóa hoặc dịch vụ tạo app sẽ bị từ chối”. Việc nhắc đến các ứng dụng mẫu được lưu ý đặc biệt vì chúng ngày càng phổ biến trên App Store. Chẳng hạn, có hàng ngàn bản sao “Flappy Bird” trên chợ được tạo ra chỉ bằng một cú nhấp chuột từ bản mẫu.

 Bản đồ số giao thông là một trong những nội dung đuợc đề cập trong bản thỏa thuận hợp tác chiến lược về Ứng dụng CNTT và  Truyền thông trên địa bàn Hà Nội được ký kết giữa Tập đoàn FPT và UBND TP Hà Nội ngày 25/6 trong khuôn khổ Hội nghị “Hà Nội 2017 – Hợp tác đầu tư và Phát triển”.

Lễ trao bản ghi nhớ hợp tác và đầu tư giữa tập đoàn FPT và UBND TP Hà Nội.

Bản đồ số do FPT triển khai sẽ cung cấp cho người dân và cơ quan quản lý những thông tin toàn diện về tình trạng giao thông theo thời gian thực, danh mục các thiết bị hạ tầng giao thông (như bến xe, biển báo…), tích hợp với các phương tiện vận tải công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội… Đồng thời người dân cũng được trực tiếp phản ánh hoặc nhận thông tin về tình trạng giao thông qua cộng cụ tương tác tự động chatbot.  

Theo thỏa thuận hợp tác, FPT sẽ triển khai hệ thống giao thông thông minh cho TP Hà Nội và đề xuất theo mô hình cho thuê dịch vụ CNTT. Cụ thể, FPT sẽ chịu trách nhiệm mọi khâu từ đầu tư hệ thống, đảm bảo vận hành, bảo trì, bảo dưỡng.... Tổng mức đầu tư xây dựng Hệ thống giao thông thông minh thành phố Hà Nội của FPT dự kiến là 1.700 tỷ đồng.

Hệ thống giao thông thông minh thành phố Hà Nội được FPT đề xuất đáp ứng  yêu cầu về 10 chức năng chính theo Thông báo 484/TB-UBND ngày 29/5/2017. 

Cụ thể gồm: Hệ thống thông tin giao thông phục vụ người tham gia giao thông và cơ quan quản lý nhà nước;Hệ thống quản lý về kinh doanh, điều kiện kinh doanh và cấp Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Hệ thống điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu;Hệ thống giám sát, xử lý vi phạm bằng hình ảnh; Hệ thống an ninh thông minh;Hệ thống quản lý, giám sát ô nhiễm môi trường giao thông; Hệ thông thu phí điều tiết, hạn chế các phương tiện giao thông vào một số khu vực nội đô theo hình thức tự động không dừng; Hệ thống phần mềm chỉ huy - điều hành giao thông thông minh; Hệ thống bảo mật và an toàn dữ liệu.

Ngoài giao thông thì viễn thông và giáo dục cũng được đề cập trong trong khuôn khổ thỏa thuận hợp tác. Cụ thể trong lĩnh vực viễn thông, FPT cũng sẽ dự kiến đầu tư 500 tỷ đồng cho việc triển khai xây dựng công trình hạ ngầm cáp viễn thông và ngầm hạ tầng kỹ thuật đô thị sử dụng chung. 

Trong lĩnh vực giáo dục, Đại học FPT chủ động phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông và Sở Kế hoạch và Đầu tư xây dựng chương trình đào tạo, tổ chức các lớp đào tạo nâng cao trình độ CNTT cho cán bộ của Thành phố; đào tạo nguồn nhân lực cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ. 

T.P.

Theo nội dung trả lời trên, YouTube khẳng định mạng video không phát các nội dung khiêu dâm đồi truỵ, tuy nhiên cho đến thời điểm viết bài này sáng 22/6, nhiều nội dung cắt ra từ các phim người lớn vẫn còn tồn tại và dễ dàng tìm kiếm trên YouTube. Điều này cho thấy mạng video của Google vẫn chưa kịp gỡ hết các clip đáng lẽ chỉ cực kỳ giới hạn cho người từ 18 tuổi trở lên. Hoặc có thể do các clip đó chưa đến mức được “gắn cờ vi phạm" bởi người xem để YouTube gỡ bỏ chúng theo chính sách.

Cho đến sáng sớm nay 22/6, các video chủ yếu cắt ra từ phim người lớn Nhật Bản vẫn còn tồn tại trên YouTube. Rất khó để nói rằng chúng không vi phạm chính sách của mạng video do Google sở hữu bởi nội dung giường chiếu quá lộ liễu.

Theo thông tin từ đại diện Facebook tại Việt Nam, nhóm Đọc báo thông minh Châu Á - Thái Bình Dương (the Asia Pacific News Literacy Group, nơi quy tụ 40 chuyên gia đến từ các nhà xuất bản, tổ chức… - PV) mới đây đã đưa ra các sáng kiến nhằm giúp cho các tác giả, người chia sẻ trên phương tiện truyền thông có thể truyền thông hiệu quả hơn.

Châu Á - Thái Bình Dương được đánh giá là khu vực có số người sử dụng di động và Internet lớn nhất thế giới và hiện Facebook chú trọng đến việc tạo ra một hệ sinh thái tin tức lành mạnh, hỗ trợ cho hoạt động báo chí chất lượng. Facebook lắng nghe các đối tác, phòng tin và các bên thứ ba để trở thành đối tác tốt hơn, cung cấp thông tin chính xác tới độc giả.

Các dự án này đánh dấu sự khởi đầu mối quan hệ đối tác giữa Facebook với ngành nhằm giải quyết những thách thức gặp phải trong quá trình hỗ trợ đọc báo thông minh ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Trước hết là hỗ trợ dự án nghiên cứu của trường Truyền thông Sydney (Úc) với chủ đề "Tìm lại tình yêu - điều gì sẽ giúp khán giả tái tạo niềm tin vào các nhà làm tin?”