Trong nghiên cứu, nhóm của ông Delafield-Butt đã xem xét các dữ liệu vận động thu thập được từ 37 trẻ tự kỷ trong độ tuổi từ 3 - 6 tuổi và 45 trẻ không mắc bệnh này trong độ tuổi từ 4 - 7 tuổi. Mọi đứa trẻ đều được yêu cầu chơi game trên các máy tính bảng thông minh với màn hình cảm ứng và các cảm biến chuyển động gắn bên trong.

IdeaPad 510 sở hữu màn hình 15,6 inch Full HD IPS (1920 x 1080), trọng lượng 2,2kg và độ mỏng 22,9mm.

Máy chạy vi xử lý Skylake của Intel cấu hình Core i3 tới Core i5, RAM DDR4 4G và lựa chọn card đồ họa rời Nvidia GeForce 940MX 4G GFX, hỗ trợ hiệu quả nhu cầu giải trí, học tập.

IdeaPad 510 cũng trang bị bộ loa kép công nghệ Harman Audio cao cấp; hỗ trợ kết nối  Wi-Fi chuẩn 802.11a/c (nhanh gấp 3 lần chuẩn 802.11 b/g/n thông thường).

Dẫn đầu trong lĩnh vực phương tiện tự hành

Được xây dựng lên từ hơn một thập kỷ nghiên cứu và phát triển phương tiện tự hành, chiếc xe vận hành tự động hoàn toàn đầu tiên của Ford sẽ đạt cấp độ 4 theo thang đo của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE), là chiếc xe không cần vô lăng hay bàn đạp ga, phanh. Chiếc xe được thiết kế đặc thù dành riêng cho các dịch vụ di chuyển trả phí như dịch vụ chia sẻ phương tiện, và sẽ ra được ra mắt với số lượng lớn.

 “Ford đã phát triển và thử nghiệm các phương tiện tự hành trong hơn 10 năm qua” Raj Nair, Phó Chủ tịch Điều hành Ford, phụ trách mảng Phát triển Sản phẩm Toàn cầu kiêm Giám đốc kĩ thuật cho biết. “Chúng tôi có những lợi thế chiến lược nhờ vào khả năng kết hợp phần mềm và công nghệ cảm ứng với các kỹ thuật tinh vi cần thiết để sản xuất ra các phương tiện chất lượng cao. Nhờ đó, chúng tôi có thể đưa phương tiện tự hành vào cuộc sống mang lại lợi ích cho hàng triệu người trên toàn thế giới”. 

Năm nay, Ford sẽ tăng gấp 3 lần số lượng xe thử nghiệm để trở thành công ty ô tô sở hữu số lượng xe thử nghiệm lớn nhất, đưa con số xe sedan Fusion Hybrid tự hành tại California, Arizona và Michigan lên 30 chiếc. Hãng dự định tiếp tục tăng số lượng xe một lần nữa lên hơn 3 lần trong năm tới.

Ford là hãng ô tô đầu tiên thử nghiệm phương tiện của mình tại Mcity - không gian thành phố mô phỏng của đại học Michigan; hãng sản xuất ô tô đầu tiên công khai thử nghiệm phương tiện tự hành trong điều kiện tuyết rơi ; và cũng là hãng xe tiên phong thử nghiệm phương tiện tự hành trong điều kiện tối hoàn toàn - là một phần của quá trình phát triển công nghệ cảm biến LiDAR.

Để có thể sản xuất phương tiện tự lái vào năm 2021, Ford đã công bố 4 mảng đầu tư và hợp tác chính để phát triển các nghiên cứu và thuật toán cao cấp, lập bản đồ 3D, LiDAR, cảm biến radar và camera: 

Velodyne

Ford đã đầu tư vào Velodyne, công ty hàng đầu về cảm biến ánh sáng và tần sóng (LiDAR) tại thung lũng Silicon với mục đích sản xuất hàng loạt các cảm biến LiDAR với giá thành tốt hơn, một cách nhanh chóng hơn. Ford đã có mối quan hệ lâu dài với Velodyne, và là một trong những công ty đầu tiên sử dụng LiDAR để lập bản đồ độ phân giải cao và tính năng tự lái vào hơn 10 năm trước.