TS.BS Phạm Hùng Vân, chủ tịch Liên chi hội Vi sinh Lâm sàng TP.HCM cho biết, ông hoàn toàn ủng hộ việc Việt Nam nghiên cứu đưa Covid-19 ra khỏi danh sách bệnh truyền nhiễm nhóm A, chuyển sang nhóm B.

“Người ta lo lắng quá thì cũng không nên, mà coi thường thì cũng không được. Covid-19 vẫn là căn bệnh nguy hiểm, vẫn lây lan nhanh và gây tử vong, nhưng không phải là tối nguy hiểm nữa. Tôi hoàn toàn đồng ý nên sớm đưa Covid-19 ra khỏi danh sách bệnh đặc biệt nguy hiểm”.

Theo TS Phạm Hùng Vân, thời điểm này, Covid-19 không còn là nguyên nhân khiến xã hội phải đóng sập mọi thứ, đặc biệt là phát triển kinh tế. Ông cho rằng, Australia và một số quốc gia cũng đã không xem Covid-19 là đặc biệt nguy hiểm. Đồng thời có nhiều chính sách mở cửa về kinh tế, xã hội cũng như chính sách phòng chống dịch.

Trong khi đó, ThS.BS Đỗ Cao Vân Anh, Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch thông tin, các nhà khoa học Việt Nam và thế giới vẫn cảnh giác giám sát các biến chủng của SARS-CoV-2 dù bệnh này là nhóm A hay nhóm B.

“Chúng tôi tiếp tục theo dõi xem virus có thêm các biến thể mới hay không, vì nếu có, thường sẽ đi kèm với sự thay đổi hình ảnh lâm sàng của bệnh. Ở góc độ chuyên gia, khoa học, chúng tôi sẽ có hệ thống giám sát dịch bệnh, không thể buông Covid-19 hoàn toàn. Song song, các nhà quản lý sẽ nghiên cứu về chính sách để phát triển kinh tế, ổn định xã hội”.

ThS Vân Anh nói thêm, ở thời điểm này, Việt Nam đã yên tâm hơn trong việc ứng phó với Covid-19, vì đã có vắc xin và thuốc điều trị đầy đủ.

Theo TS.BS Phạm Hùng Vân, khi Covid-19 chủ yếu là bệnh nhẹ thì có thể tiến tới  xem đây là một bệnh lưu hành như nhiều bệnh khác là cảm cúm thường, cúm mùa… Khi đó, dù không còn những biện pháp chống dịch như trước đây, nhưng giải pháp chích ngừa vắc xin mỗi năm cần phải duy trì. Việc chích vắc xin hàng năm nhằm theo kịp sự biến đổi của virus với các chủng mới.

Ông nhấn mạnh, dù thế nào, mỗi người cần phải tự bảo vệ mình và gia đình trước làn sóng dịch Covid-19 mới.

Quan trọng nhất, nếu chưa chích ngừa thì cần chích đủ hai mũi để có được miễn dịch, tránh bị cơn bão cytokine khi mắc Covid-19. Người dân cần tránh nhiễm bệnh và làm lây lan bệnh. Việc này đòi hỏi duy trì khẩu trang và rửa tay, tránh tụ tập đông người nếu không cần thiết, tự mình tránh tiếp xúc nếu bị nhiễm bệnh.

Trong trường hợp nhiễm Covid-19, người bệnh nên bồi dưỡng sức khỏe qua dinh dưỡng và chỉ nên uống thuốc kháng virus hay kháng đông đúng chỉ định. Ngoài ra, các giải pháp như khẩu trang và đồ bảo hộ làm tăng chất thải vào môi trường, do đó cần chú ý bảo vệ môi trường.

Tiêm vắc xin Covid-19 cho người dân TP.HCM - Ảnh: Thanh Tùng

Chương trình phòng chống Covid-19 được Chính phủ ban hành ngày 17/3 nêu chủ trương chống dịch Covid-19 theo phương thức quản lý rủi ro. Tuy nhiên, các đơn vị cần sẵn sàng kịch bản cho mọi tình huống, kể cả khi dịch bùng phát mạnh, trên diện rộng, vượt quá năng lực của hệ thống y tế; tình huống có biến chủng mới nguy hiểm hơn.

Mục tiêu cụ thể là bảo đảm đạt tỷ lệ bao phủ vắc xin phòng Covid-19: đến hết quý 1/2022 hoàn thành việc tiêm mũi 2 cho người dân từ 12 tuổi đến dưới 18 tuổi, tiêm mũi 3 cho người từ 18 tuổi trở lên; bảo đảm đủ vắc xin và hoàn thành tiêm cho trẻ em từ 5 tuổi đến dưới 12 tuổi trước tháng 9/2022.

Về kiểm soát sự lây lan của dịch Covid-19, mục tiêu đặt ra là tất cả cấp chính quyền có kịch bản phòng, chống dịch Covid-19; tất cả mọi người dân tuân thủ các biện pháp phòng, chống dịch phù hợp; tất cả cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp thực hiện đánh giá nguy cơ lây nhiễm và cập nhật, báo cáo kết quả đánh giá.

Có chiến lược giám sát, phát hiện các trường hợp nhiễm SARS-CoV-2 linh hoạt, phù hợp với tình hình dịch trong từng giai đoạn; giảm tỷ lệ tử vong do Covid-19 trên 1 triệu dân xuống mức thấp hơn mức trung bình của châu Á.

Nâng cao năng lực hệ thống y tế, đặc biệt là y tế dự phòng và y tế cơ sở; tăng cường đầu tư trang thiết bị cơ sở y tế, có các chế độ chính sách đãi ngộ phù hợp với những người làm nhiệm vụ y tế dự phòng, y tế cơ sở; tăng cường chất lượng cấp cứu và hồi sức tích cực ở cơ sở khám bệnh, chữa bệnh các tuyến.

Tất cả đối tượng dễ bị tổn thương như người cao tuổi, người có bệnh nền, người khuyết tật, phụ nữ mang thai, người không nơi nương tựa, trẻ em mồ côi, đồng bào dân tộc thiểu số, nhóm lao động di cư ở các thành thị… đều được tiếp cận các dịch vụ y tế.

Linh Giao - Nguyễn Liên

Biến thể tàng hình của Omicron lan thần tốc trên thế giới

Các ca Covid-19 đang gia tăng do sự phổ biến của biến thể BA.2 của chủng Omicron.

Hầu hết các chung cư hiện nay đều thiết kế xây dựng các tầng hầm là nơi để xe.

Từ những phân tích trên, đại biểu Quảng Bình đề nghị khi xây dựng các khu chung cư trong tương lai, nên xây bãi đỗ xe riêng, không để xe dưới tầng hầm, và khu vực đỗ xe này có thể cũng là cao tầng.

Trước đề xuất trên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà cho biết bộ đang nghiên cứu để xem xét có nên sử dụng tầng hầm làm nơi đỗ xe nữa không.

Đất không đẻ thêm ra, không để xe dưới hầm thì để đâu?

Ngay sau khi đề xuất này được đưa ra đã có nhiều ý kiến tranh cãi trái chiều. Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề này, PGS. TS Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, các ý kiến đều cần lắng nghe nhưng cũng phải đặt vào thực tế cụ thể để thực hiện.

“Nguyên lý về an toàn cháy nổ chủ trương của mình lấy phòng là chính chứ không phải lấy chữa cháy cho nên kể cả thiết kế trong hầm hay ở bên ngoài đều phải đưa ra tất cả các biện pháp phòng ngừa. Đương nhiên loại bỏ hết những nguy cơ như việc không để xe dưới hầm chung cư thì đó là bài toán quá dễ để đảm bảo an toàn phòng cháy nhưng sẽ ảnh hưởng đến nhiều vấn đề khác đặc biệt là vấn đề phát triển đô thị, đất đai” – ông Chủng nói.

Cũng theo ông Chủng, nhìn chung ở nhiều quốc gia hiện nay kể cả châu Âu, tại các nhà cao tầng gara vẫn là khai thác không gian ngầm khá hiệu quả từ trung tâm thương mại, giao thông tĩnh…

Tình trạng quá tải, thiếu bãi đỗ xe tại nhiều đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM…

“Theo tôi phương án mà đại biểu đưa ra là phương án quá chắc chắn. Tầng hầm là nơi có nguy cơ cháy nổ nếu loại bỏ được nguy cơ đó là phương án tốt nhất. Nhưng hiện nay chúng ta đang khai thác không gian bên trên mặt đất và dưới mặt đất. Khai thác không gian ngầm là xu thế phát triển đô thị trên thế giới chứ không riêng gì ở Việt Nam đặc biệt những đô thị chật chội như Hà Nội, TP.HCM…trong khi đất đai thì không đẻ thêm ra trong đó nhu cầu con người ngày càng nhiều lên” – vị Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước đánh giá.

Đánh giá về nguy cơ cháy nổ, ông Chủng cho hay, đây là nguy cơ luôn tiềm ẩn nhưng hiện có nhiều khu chung cư có hệ thống hiện đại kiểm soát phát hiện nhưng tia lửa đã xử lý ngay. Đưa ra dẫn chứng về hầm giao thông đường bộ vị này cho rằng, thách thức lớn nhất là cháy nổ.

“Hầm đường bộ hiện nay một trong những chi phí tốn kém nhất của công trình giao thông chính là hầm đường bộ chiếm tới 30-40% chi phí để phát hiện những nguy cơ về sự cố trong hầm cháy nổ. Khoa học hiện nay rất quan tâm điều đó đó để tính bài toán tổng thể mà con người có thể chế ngự được. Cứu nạn cứu hộ đều phải tính được hết chứ không phải mình cứ làm rồi không có biện pháp gì phòng ngừa” – ông Chủng nêu ý kiến.

Vị này cũng nhấn mạnh: Nếu như thế thì chẳng lẽ tất cả nhà cao tầng hiện nay đang trở thành sự hoang mang. Sinh mạng con người là cao quý nhất khoa học công nghệ hiện nay cũng nhận dạng được tất cả nguy cơ và có nhưng phương án tốt nhất để phòng ngừa.

“Thực tế, tại nhiều chung cư hiện nay đã có hệ thống công nghệ rất hiện đại về phòng cháy chữa cháy từ việc phát hiện đến việc chữa cháy. Tôi cho rằng, sẽ còn lâu dài chúng ta mới tính đến việc hạn chế để ô tô dưới tầng hầm chung cư, cao tầng” – ông Chủng nói.

Trong khi đó, một Phó Giám đốc doanh nghiệp địa ốc cho rằng, đề xuất không để xe ở tầng hầm là vô lý và đang đi ngược xu thế.

Đặt thêm giả định về vấn đề này, vị này cho rằng, nếu đề xuất không để xe dưới tầng hầm chung cư đi vào thực tế, lượng xe “khổng lồ” của người dân sẽ để đâu, trong khi đất đô thị ngày càng hạn hẹp. “Chúng ta không thể bố trí được các bãi đất trống quy mô lớn để làm chỗ đỗ xe trong các khu đô thị được. Điều đó là quá khó"- lãnh đạo doanh nghiệp nói.

“Thay vì cấm để xe tầng hầm, thì chúng ta cần phải có các quy định để làm sao tầng hầm phải thông thoáng, làm sao tầng hầm không bị cháy. Và, nếu có bị cháy thì chỉ gây thiệt hại về tài sản chứ không thiệt hại về người, chủ đầu tư có trách nhiệm đền bù thiệt hại. Đây mới là toà nhà giải quyết vấn đề xe cộ ở đô thị”, vị này nêu ý kiến.

Anh Thiên – một cư dân tại khu HH Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, việc chủ đầu tư dự án “ăn bớt” tầng hầm đã khiến cho việc gửi xe của cư dân tại đây gặp nhiều khó khăn.

“Nhiều năm nay cơ quan chức năng, chủ đầu tư không giải quyết được việc thiếu chỗ để xe tại các chung cư. Giờ cấm không để xe trong tầng hầm sẽ khiến áp lực cho hạ tầng phía ngoài ngày càng lớn. Hàng nghìn cư dân toà nhà sẽ bị ảnh hưởng” – anh Thiên nói.

Hồng Khanh

TP.HCM: Loạn số nhà, chung cư vì... mê tín!

Không ít chuyện cười ra nước mắt khi số nhà, số tầng chung cư né những con số xấu theo phong thủy

Trong công trình này, các góc xanh được bố trí rất nhiều tạo cảm giác thoải mái, thư giãn cho gia chủ mỗi khi trở về nhà...

Việc tiếp nối giữa phòng khách và phòng bếp thông qua một khoảng nghỉ của cầu thang lên tầng 2 với bonsai và hồ cá giúp không gian có sự rộng mở, thông thoáng.

Gia chủ có thể tự do thỏa mãn những sở thích cá nhân như trồng cây, nuôi cá.

Cuối cùng, khu vực tầng gác mái được biến thành một nơi chill trong nhà với phòng tắm, phòng xông hơi và khu vực thay đồ. Với sở thích được ngâm mình thả hồn trong làn nước nóng sau những giờ làm việc mệt nhoài, chủ nhà và kiến trúc sư đã cùng đưa ra phương án vô cùng độc lạ, biến căn nhà phố trở thành nơi nghỉ dưỡng 5 sao đúng nghĩa.

Bếp tiếp nối phòng khách qua hồ cái koi điều hòa. Trần nhà ốp nhựa gỗ, tạo sóng ấn tượng. 

Phòng ngủ master có diện tích rất rộng, tích hợp bàn làm việc, ghế sofa và một phòng thay đồ lớn. 

Khu vực thay đồ hiện đại, sang trọng không thua kém các khách sạn 5 sao. 

Khu vệ sinh phòng ngủ master có tường kính nhìn ra ngoài vườn cây xanh mướt, luôn khô ráo, thoáng đãng. 

Quỳnh Nga