![]() |
Hóa đơn điện tử mBill siêu tiện lợi cho doanh nghiệp thời 4.0
óađơnđiệntửmBillsiêutiệnlợichodoanhnghiệpthờltd la ligaltd la ligaltd la liga、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

-
Nhận định, soi kèo Teuta vs Skenderbeu, 22h59 ngày 27/3: Giờ phút quyết định
2025-03-31 00:30
-
Tử vi 12 cung hoàng đạo ngày 18/7: Nhân Mã hãy trân trọng tình yêu
2025-03-31 00:22
-
Với điều kiện vay vốn đơn giản, không cần tài sản thế chấp, tài chính vi mô được xem như một "đòn bẩy" thúc đẩy phụ nữ tham gia vào các hoạt động sản xuất kinh doanh, tăng thu nhập và thoát nghèo.
Tại hội thảo “Tài chính vi mô hỗ trợ phụ nữ giảm nghèo tại Việt Nam”, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Kim Anh cho biết, hoạt động tài chính vi mô từ lâu đã được biết đến là một bộ phận cấu thành quan trọng của hệ thống tài chính và là một trong những công cụ xóa đói giảm nghèo hữu hiệu. Khách hàng chủ yếu của tài chính vi mô là nhóm dân số có thu nhập thấp, nhóm người yếu thế, dễ bị tổn thương trong xã hội, đặc biệt là phụ nữ.
Nhiều chính sách ưu đãi, hỗ trợ phụ nữ đã được ban hành nhằm phát huy mọi tiềm năng, nâng cao vai trò, tăng cường sự tham gia của phụ nữ trong tất cả mọi lĩnh vực, đặc biệt là công tác xóa đói, giảm nghèo. Ngân hàng Nhà nước cũng đã xây dựng và triển khai các giải pháp để hướng dòng vốn tín dụng vi mô giúp đối tượng là phụ nữ, đặc biệt là phụ nữ nghèo tiếp cận dòng vốn tín dụng.
Ảnh minh họa Với điều kiện vay vốn đơn giản, không cần tài sản thế chấp, cấp và nhận vốn ngay tại nơi người dân sinh sống, tài chính vi mô được xem như một công cụ “đòn bẩy” hữu hiệu nhằm tăng cường sự tự tin của phụ nữ, thúc đẩy họ tham gia vào các hoạt động sản xuất kinh doanh, tăng thu nhập và thoát nghèo, từ đó khẳng định vai trò và vị thế của họ trong gia đình và xã hội.
Theo số liệu thống kê, trong những năm gần đây, tỷ lệ hộ nghèo theo chuẩn nghèo mới giảm từ mức 9,88% năm 2015 xuống còn 6,7% vào năm 2017, đi cùng với sự gia tăng thu nhập mạnh mẽ đối với các hộ gia đình ở mọi mức thu nhập. Đóng góp vào thành tựu chung của cả đất nước là những nỗ lực của toàn ngành ngân hàng, trong đó hoạt động tài chính vi mô.
Tuy nhiên, hoạt động tài chính vi mô tại Việt Nam vẫn còn một số hạn chế như hoạt động khá manh mún, sản phẩm, dịch vụ chưa đa dạng, nguồn vốn cho vay còn hạn chế, khung pháp lý chưa thực sự hoàn thiện. Bên cạnh đó, công tác tư vấn, hỗ trợ, giáo dục về quản lý tài chính cho khách hàng tài chính vi mô nói chung và cho phụ nữ trong hộ gia đình nói riêng còn khiêm tốn.
Tại hội thảo, nhiều ý kiến đề xuất các khuyến nghị giúp phụ nữ phát triển kinh tế và nâng cao vai trò, vị thế xã hội của phụ nữ trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước. Theo một số chuyên gia, các tổ chức tài chính vi mô cần giảm chi phí hoạt động thông qua áp dụng hệ thống quản lý vận hành tốt, sử dụng công nghệ để giảm chi phí, mở rộng hoạt động theo chiều rộng và chiều sâu, đa dạng hóa loại hình khách hàng, thu hút các nhà đầu tư trong nước và quốc tế…
Hội thảo “Tài chính vi mô hỗ trợ phụ nữ giảm nghèo tại Việt Nam” do Học viện Ngân hàng phối hợp Vụ Truyền thông - Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) tổ chức ngày 25/9 tại Hà Nội.
M.T - Phương Cúc
" width="175" height="115" alt="Tài chính vi mô hỗ trợ phụ nữ giảm nghèo" />Tài chính vi mô hỗ trợ phụ nữ giảm nghèo
2025-03-30 23:21
-
Mọi chuyện chỉ thay đổi khi một nữ y tá dũng cảm có tên Ellen Church đã lên tiếng đấu tranh. Bà học cách điều khiển một chiếc máy bay vào năm 1930 và đề nghị được làm việc trong vai trò tiếp viên nữ của hãng Boeing Air Transit. Sau đó, các hãng hàng không đều nhận thấy rằng đây là động thái tuyệt vời để thu hút khách: Nếu như một cô gái trẻ không sợ bay, thì chẳng ai có lý do phải sợ hãi.
Là tiếp viên hàng không chứ không phải bồi bàn
Nhiều người vẫn mặc định công việc của một tiếp viên hàng không là phục vụ đồ ăn, giữ máy bay sạch sẽ và làm mọi điều hành khách yêu cầu.
Trên thực tế, công việc chính của các tiếp viên hàng không đó là "trợ lý cho cơ trưởng". Nói dễ hiểu hơn, họ sẽ là "tai mắt" để cơ trưởng nắm mọi tình hình trong khoang hành khách, đồng thời phải xử lý linh hoạt những tình huống khẩn cấp nếu xảy ra,
Tiếp viên hàng không được trả tiền kể từ thời điểm máy bay đóng cửa
Nhiều hãng hàng không thương mại trên thế giới quy định, tiền công của các tiếp viên được tính kể từ thời điểm cửa máy bay đóng lại. Bởi vậy, các tiếp viên sẽ chẳng hưởng lợi gì nếu một chuyến bay bị trì hoãn.
Hãy tuân thủ theo hiệu lệnh của tiếp viên
Đừng cố chống đối mọi yêu cầu hay hiệu lệnh của tiếp viên trên chuyến bay, bởi mục đích của họ để giúp toàn bộ hành khách có chuyến bay an toàn.
Đơn giản như việc nếu tiếp viên yêu cầu bạn dựng thẳng ghế, hay mở tấm che trên cửa sổ máy bay, hãy lịch sự làm theo, để đảm bảo việc hạ cánh diễn ra an toàn, suôn sẻ. Nếu cố tình chống đối, các tiếp viên có thể dùng vũ lực. Một số hãng hàng không còn cho phép tiếp viên của họ sử dụng súng điện.
Các tiếp viên được huấn luyện nhiều khóa học để làm mọi thứ
Trước khi trở thành tiếp viên hàng không, họ đều phải trải qua những khóa học từ cơ bản đến phức tạp nhằm giải quyết mọi tình huống có thể xảy ra trên chuyến bay. Tất cả các tiếp viên hàng không đều biết cách sơ cứu, thậm chí, họ có thể trở thành người đỡ đẻ, nếu cần. Dĩ nhiên, đây là việc bất đắc dĩ nếu như chuyến bay không có bác sỹ.
Một vài lưu ý để hành khách có được chuyến bay an toàn, thoải mái
Đừng bao giờ đi chân đất trên máy bay. Trên thực tế, sàn máy bay bẩn hơn nhiều so với những gì bạn tưởng tượng.
Nhà vệ sinh trên máy bay cũng không phải là nơi sạch sẽ. Chỉ nên sử dụng nó khi cần và nên dùng thêm nước rửa kháng khuẩn ngay cả sau khi bạn đã rửa tay.
Bàn để đồ ăn phía sau ghế trên máy bay là một trong những nơi chứa nhiều vi khuẩn nhất và chỉ được dọn qua.
(Theo BP/News/Dân trí)
" width="175" height="115" alt="Sự thật ít biết về các tiếp viên hàng không" />Sự thật ít biết về các tiếp viên hàng không
2025-03-30 22:32


Gia đình anh Thanh kinh doanh dịch vụ cho thuê xe tự lái, từ ngày có Grab, nhiều tài xế đến thuê xe của gia đình anh để chạy. Thấy vậy, anh Thanh cũng đăng ký chạy Grab thử.
“Lúc mới vào nghề, hàng ngày từ 9 giờ sáng mình chạy xe lòng vòng cho đến trưa về nghỉ, chiều tầm 2 giờ mình lại chạy tiếp đến tầm 5 giờ thì nghỉ. Có hôm làm từ tờ mờ sáng cho đến tối mịt, mỗi ngày cũng chỉ được vỏn vẹn 400-500 ngàn đồng”, anh Thanh kể lại.
![]() |
Tài xế GrabCar Đặng Xuân Thanh - “Sư phụ” phân tích thị trường |
Không nản chí, với kinh nghiệm nhiều năm “lăn lộn” nghiên cứu thị trường, anh Thanh nhận ra, anh và các tài xế khác đang đi không đúng hướng. Cần thiết phải có một giải pháp để tăng số lượng cuốc xe, có như vậy mới cải thiện được thu nhập.
Nghĩ là làm, anh bắt tay vào việc nghiên cứu thói quen đi lại của từng nhóm khách hàng khác nhau. Ví dụ, đối với nhóm khách hàng văn phòng, anh tìm hiểu họ bắt đầu đi làm, kết thúc công việc lúc mấy giờ. Ngoài ra, anh cũng nghiên cứu luôn khu vực tập trung nhiều cao ốc văn phòng. Khi đã hiểu được thói quen của khách hàng, anh phân bổ thời gian, địa điểm đón khách cho phù hợp.
Nhờ chuẩn bị “kế hoạch tác chiến” rõ ràng, từ chỗ chỉ có vài cuốc xe đến nay, cao điểm có ngày anh chạy từ 40-50 cuốc xe, thu nhập cũng theo đó tăng lên gấp 5,6 lần, tương đương khoảng 30-45 triệu/tháng, sau khi trừ chi phí.
Không chỉ tăng thu nhập cho bản thân, anh Thanh không ngần ngại chia sẻ bí quyết của mình với những tài xế khác, tùy theo khu vực hoạt động và đặc thù xe. Đến nay, có hơn 60 tài xế Grab đã được anh Thanh giúp đỡ, những tài xế này từ chỗ muốn bỏ nghề, đến giờ họ cũng chạy không dưới 40 cuốc/ngày, thu nhập dao động từ 30-40 triệu đồng/tháng.
![]() |
“Sư phụ” Đặng Xuân Thanh trong một buổi chia sẻ “bí kíp” kiếm thu nhập “khủng” |
Khi được hỏi tại sao anh lại sẵn lòng chia sẻ “bí kíp” này cho mọi người, anh Thanh vui vẻ nói: “Thỉnh thoảng mình cũng hay đặt Grab để di chuyển. Những chuyến đi đó, mình thường xuyên hỏi thăm anh em làm việc có khó khăn gì không, nhiều người tâm sự công việc rất vất vả, thu nhập lại chẳng bao nhiêu, một số có ý định bán xe, đổi nghề. Lúc đó, mình nghĩ những khó khăn mà họ đang gặp phải cũng tương tự như lúc trước mình mới chạy xe, vì thế mình mới chia sẻ cách mình đang làm cho anh em áp dụng.
Một người, hai người rồi cứ thế nhân rộng ra. Hiệu quả công việc cũng tốt hơn, thấy anh em có thêm thu nhập, họ vui thì mình cũng vui”.
Được biết, những tài xế được anh Thanh giúp đỡ đều gọi anh là “sư phụ”. Cứ định kỳ hàng tháng, đội nhóm lại “offline” một lần để cùng nhau tháo gỡ khó khăn, chia sẻ kinh nghiệm, giúp đỡ nhau tăng cuốc xe, tăng thu nhập và phục vụ khách hàng tốt hơn.
“Làm gì cũng cần tinh thần chia sẻ và hỗ trợ, mình tin là gắn bó được với nghề thì anh em cũng sẽ giúp được nhiều người khác, đời sống bớt khó khăn thì cả xã hội sẽ phát triển”, anh Thanh khẳng định.
T.H
" alt="Người thầy ‘đặc biệt’ của các tài xế Grab" width="90" height="59"/>
- Nhận định, soi kèo Qingdao West Coast vs Shanghai Port, 18h00 ngày 28/3: Khó thắng cách biệt
- Sự thật ít biết về các tiếp viên hàng không
- Tự Long cùng Dr Thanh ‘giải nhiệt’ ngày hè Hà Nội
- Vẻ đẹp bình yên ở vùng ngoại ô Moscow
- Nhận định, soi kèo Esteghlal vs Kheybar Khorramabad, 22h45 ngày 28/3: Khó đòi nợ
- Thầy giáo Việt ở Úc từ chối nữ học viên, cầm lòng trước cám dỗ
- Xúc động câu chuyện người bố… ‘vượt cạn’
- Bạn gái Duy Mạnh lên tiếng bảo vệ Văn Quyết giữa 'bão' dư luận
- Nhận định, soi kèo Shenzhen Peng City vs Yunnan Yukun, 19h00 ngày 28/3: Kèo dài mạch thắng lợi
