Bên cạnh đó, công ty TNHH TC Services Việt Nam còn mất luôn quyền cung cấp phụ tùng và dịch vụ hậu mãi sau bán hàng cho những mẫu xe mang thương hiệu MG tại Việt Nam, bao gồm cả việc chỉ định đại lý thực hiện các nghĩa vụ và hoạt động này. 

SMIL là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của SAIC Motor - tập đoàn ô tô lớn nhất Trung Quốc. Công ty con này đang tham gia vào lĩnh vực kinh doanh ô tô, bao gồm bán ô tô và các bộ phận liên quan. 

Trong khi đó, TC Services Việt Nam chính thức trở thành nhập khẩu và phân phối ô tô thương hiệu MG tại Việt Nam từ tháng 5/2020 với 2 sản phẩm SUV chủ lực là MG ZS và HS.

Tuy nhiên, do định giá cao gần 1 tỷ đồng nên MG HS sau đó đã phải ngừng bán, còn MG ZS được chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan nhưng giá bán cũng không thấp hơn là bao.

Đến tháng 3/2022, nhà phân phối bổ sung thêm sản phẩm MG5, dù được định vị ở phân khúc sedan cỡ C nhưng giá bán của mẫu xe này khá thấp chỉ từ 523 triệu đồng, tương đương các mẫu xe cỡ B.

Dẫu có hướng tới cạnh tranh với các đối thủ ở phân khúc sedan cỡ B nhưng trên thực tế, MG5 vẫn không được nhiều người dùng đón nhận dù giá bán và được hãng đưa ra nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Liên quan, đến sự việc TC Services Việt Nam mất quyền phân phối xe MG tại Việt Nam, đại diện của công ty này cho biết ban lãnh đạo vẫn đang trong quá trình làm việc với tập đoàn mẹ và sẽ có thông báo cụ thể trong thời gian tới.

Đây không phải là lần đầu tiên Tanchong bị mất quyền phân phối một thương hiệu ô tô tại Việt Nam, trước đó đơn vị này cũng đã từng bị tập đoàn Nissan ngừng hợp tác và phải chuyển giao lại thương hiệu Nissan cho Công ty TNHH phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam (VAD) từ tháng 10/2020.

Bạn có bình luận thế nào về điều này? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, cuộc tái đấu trên sân Phnom Penh Olympic hôm nay đã khác. Ít nhất thì về mặt thống kê, Campuchia cũng gần ngang ngửa về tỷ lệ kiểm soát bóng (46% so với 54%), phạt góc (5-6) và thậm chí nhỉnh hơn về số lần dứt điểm (13-12).

TờWashington Postvà hãng thông tấnAFPcũng đưa ra thông tin tương tự.

"Nhiều phương tiện truyền thông nói chúng tôi đã được cấp phép thực hiện các hành động phù hợp. Tuy nhiên, đòn tập kích không được thực hiện bằng lời nói", Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết trong bài phát biểu tối cùng ngày, thêm rằng "tên lửa sẽ tự lên tiếng".

Nhà Trắng và Bộ Ngoại giao Mỹ từ chối bình luận.

Quan chức nhóm chuyển giao quyền lực của Tổng thống đắc cử Donald Trump không phản hồi câu hỏi liệu ông và các cố vấn có được báo trước về quyết định có tác động lớn đến chiến sự hay không.

"Tổng thống Trump từng khẳng định ông ấy là người duy nhất có thể đưa hai bên ngồi vào bàn đàm phán hòa bình và hướng tới chấm dứt chiến sự, kết thúc sự khổ đau", Steven Cheung, giám đốc truyền thông của nhóm chuyển giao quyền lực, cho hay.

Điện Kremlin và Bộ Quốc phòng Nga chưa lên tiếng về thông tin.

Vladimir Dzhabarov, Phó chủ tịch Ủy ban Đối ngoại thuộc Thượng viện Nga, cảnh báo động thái của Mỹ có thể dẫn đến Thế chiến III. Nghị sĩ Andrei Klishas, thành viên cấp cao của Hội đồng Liên bang, cho rằng phương Tây đã đưa ra quyết định leo thang "có thể khiến nhà nước Ukraine hoàn toàn sụp đổ vào hôm sau".

Trong video là chiếc Cao Cao 60, mẫu xe điện được dùng làm xe công nghệ và taxi. Cao Cao Auto là thương hiệu mới được tập đoàn Geely Holding ra mắt hồi tháng 3.

Từ hình ảnh cụm pin ở cách xa xe khoảng 20m trong video, có vẻ như chiếc Cao Cao 60 đã chạy một đoạn mà không cần pin. Video không hề cho thấy dấu hiệu nào của hỏa hoạn.

Sự việc xảy ra trên Đường Vành đai 2 ở thành phố Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc.

Mẫu xe điện Cao Cao 60 ra mắt hôm 30/3 ở Trung Quốc, là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Cao Cao Auto, nhắm tới đối tượng khách hàng chính là lái xe công nghệ.

Cao Cao 60 có giá bán 119.800 nhân dân tệ (390 triệu đồng), với tầm hoạt động 415km sau mỗi lần sạc (theo tiêu chuẩn CLTC) và sử dụng hệ thống đổi pin.

Trong lễ ra mắt xe, Cao Cao Auto nhấn mạnh rằng mẫu 60 này được trang bị đặc biệt hướng tới hoạt động kinh doanh xe công nghệ và hứa hẹn xe cực bền, có thể chạy 600.000km không lo hỏng hóc lớn.

Công ty cũng cho biết Cao Cao 60 chỉ mất 60 giây để đổi pin. Khi đó, nhiều nhà phân tích coi đây là một tuyên bố quá mạnh miệng, bởi ngay cả trạm đổi pin mới nhất của Nio cũng cần khoảng 3 phút để thay pin. Tuy nhiên, có vẻ như video đã cho thấy ô tô điện của Geely có thể nhả pin cực nhanh.

Ruilan Auto - một thương hiệu khác thuộc tập đoàn Geely - sản xuất mẫu xe này, trước đây mang thương hiệu Maple.

Trang CarNewsChinađã liên hệ với Ruilan Auto, và họ xác nhận rằng đã ghi nhận sự việc, sẽ có phản hồi sau khi tiến hành điều tra.

Cao Cao Mobility được coi như Lyft của Trung Quốc, cạnh tranh với "ông lớn" Didi - công ty được mệnh danh như Uber của Trung Quốc. Cao Cao Mobility có 150 triệu người dùng và có mục tiêu tiến hành IPO (niêm yết cổ phiếu lên sàn chứng khoán) trong năm nay.

Sau khi chính phủ Trung Quốc mở chiến dịch điều tra Didi, hoạt động kinh doanh của Cao Cao Mobility khởi sắc.

Trước đây, Cao Cao Mobility sử dụng nhiều mẫu xe điện khác nhau của các thương hiệu trực thuộc tập đoàn Geely, như Ruilan và Geometry. Sau đó, công ty mới thành lập thương hiệu Cao Cao Auto để tiêu chuẩn hóa hoạt động kinh doanh xe công nghệ của mình.

Geely cho biết Cao Cao Mobility là nền tảng kinh doanh xe công nghệ xanh đầu tiên của Trung Quốc. Ngoài ra, công ty cũng có dịch vụ cho thuê xe (không lái và có lái) tại hơn 62 thành phố của Trung Quốc.

Theo Dân Trí

Ông Kim Kang Wook cho biết, tại lễ hội sẽ diễn ra cuộc thi tài năng dành cho công dân Việt Nam ở Hàn Quốc và công dân Hàn Quốc có niềm đam mê với văn hóa Việt Nam. Cuộc thi sẽ có 2 vòng loại và 1 vòng chung kết. 

Đặc biệt, đêm nhạc trong khuôn khổ Lễ hội Chúng ta là một sẽ có sự góp mặt của các ca sĩ hàng đầu Hàn Quốc và Việt Nam như: Nhóm Koyote, Văn Mai Hương, Erik, Trang Pháp, Lyly, MC Hồng Nhung.

Toàn bộ chương trình biểu diễn sẽ được ghi hình, phát sóng trực tiếp trên kênh YouTube chính thức của Lễ hội Chúng ta là một.

Chia sẻ với PV VietNamNet về tiêu chí lựa chọn nghệ sĩ Việt tham gia Lễ hội Chúng ta là một, ông Kim Kang Wook cho biết: "Mọi năm, chúng tôi lựa chọn những nghệ sĩ trung tuổi. Tuy nhiên, quá trình tổ chức lễ hội, BTC nhận thấy đối tượng tham gia thường là học sinh, sinh viên, người lao động Việt Nam tại Hàn Quốc, tuổi đời còn khá trẻ. Vì vậy, chúng tôi đã thay đổi, lựa chọn những nghệ sĩ trẻ của Việt Nam. Thật sự rất tiếc không thể mời thêm nhiều nghệ sĩ của Việt Nam hơn nữa do kinh phí có hạn".

Áo dài của NTK Lan Hương khoe sắc bên Hanbok của Hàn Quốc trong Lễ hội Chúng ta là một. 

Đây là một trong những điểm đáng chú ý trong dự thảo Thông tư quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới đang được Bộ Công an xin lấy ý kiến và đang nhận được sự quan tâm của dư luận xã hội. Đặc biệt là giới chơi và buôn xe biển số đẹp.

Trao đổi với VietNamNet, anh Đỗ Văn Tú, một người chuyên sưu tầm xe máy biển số đẹp ở Hà Nội chia sẻ: "Thông tư mới về định danh biển số xe đang là chủ đề thảo luận sôi nổi trên khắp các diễn đàn người chơi xe biển đẹp.

Theo quy định mới, chủ sở hữu xe biển đẹp khi bán xe đi có thể giữ lại biển số để đăng kí cho phương tiện mới. Đối với những người đam mê sưu tầm thực thụ, họ sẽ rất phấn khởi. Tôi nghĩ, dù biển số được quản lý theo số định danh cá nhân thì các xe biển đẹp vẫn có giá trị. Việc trao đổi đam mê, nhượng lại giữa những người chơi với nhau chắc chắn không bị ảnh hưởng nhiều, giá trị biển vẫn sẽ tăng lên”

Bên cạnh đó, anh Tú cho rằng, việc biển 5 số khi định danh sẽ giữ nguyên. Riêng biển 3-4 số sẽ cấp đổi sang biển 5 số là rất hợp lý. Vì nếu giữ biển đổi xe áp dụng cho cả xe biển 4 số thì sẽ xảy ra trường hợp những chiếc xe đời mới lắp biển số cũ (biển 4 số), điều này là không khả thi. 

Trong khi đó, anh Đỗ Trung Hiếu, khá nổi tiếng trong giới chơi xe biển đẹp ở Hà Nội cho biết: "Nếu theo thông tư dự thảo được áp dụng thì chỉ có người chơi hưởng lợi còn người buôn bán xe biển đẹp như ngồi trên đống lửa. Người chơi hưởng lợi ở chỗ biển số được định danh theo từng cá nhân, cùng một tấm biển đẹp, chủ sở hữu có thể đổi xe nào bất kỳ theo ý thích. Trong khi đó, người buôn gặp bất lợi vì yêu cầu định danh thì không thể bán xe đi kèm biển đẹp nữa". 

Theo anh Hiếu, điều khiến mọi người quan tâm nhất bây giờ là thời gian thực thi. Hiện tại có ba phương án có thể xảy ra. Phương án thứ nhất, tự động định danh toàn bộ lên hệ thống không cho mua bán xe cả biển ngay lập tức từ 1/7. Nếu điều này xảy ra, người buôn xe số đẹp sẽ điêu đứng.

Phương án thứ hai, cơ quan chức năng sẽ cho khoảng trong thời gian ngắn 3-6 tháng. Điều này cũng gây lũng đoạn thị trường không kém. Người buôn muốn đẩy hết toàn bộ xe biển đẹp, người chơi cũng tìm cách bán bớt xe biển đẹp, dẫn tới biển số đẹp giảm giá trị đáng kể. 

Phương án thứ ba, sẽ cho chạy song song trong khoảng hai năm. Những xe nào chủ xe định danh thì sẽ gắn biển theo người đến suốt đời. Những xe nào chưa định danh thì vẫn có thể bán cả xe lẫn biển như hiện tại. Phương án này đều được cả người chơi cũng như người buôn mong muốn. 

“Một vấn đề nữa, khiến phần lớn người buôn xe biển đẹp lo ngại đó là mua xe biển đẹp nhưng chưa kịp sang tên, đổi chủ, sau 1/7 khi định danh sẽ bỏ biển số cũ, bấm biển mới. Vì những xe biển số đẹp chưa kịp sang tên khi áp dụng quy định mới, người sở hữu coi như sẽ mất trắng dù trước đó đã phải khó khăn như thế nào trong việc săn xe và chi một khoản tiền không nhỏ để mua được”, anh nói. 

“Biển số định danh” là giải pháp đột phá

Theo quy định, mã định danh cá nhân chính là số thẻ căn cước công dân. Hiện nay Bộ Công an đã cấp được gần 80 triệu thẻ CCCD gắn chip. Trong khi đó hiện cả nước có gần 7 triệu phương tiện ô tô và xe máy đang được phép lưu hành. Các chuyên gia đánh giá việc cấp biển số phương tiện theo mã số định danh cá nhân sẽ có sự thống nhất về công tác quản lý và mang tới nhiều lợi ích.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Công Hùng-Phó Chủ tịch Hiệp hội ô tô, vận tải Việt Nam cho biết: “Thông tư nếu được triển khai sẽ giúp cơ quan Nhà nước trong công tác quản lý được nhanh chóng, thuận lợi, giảm thiểu nguồn nhân lực, tiết kiệm thời gian, giảm bớt chi phí lưu trữ, góp phần thực hiện có hiệu quả chuyển đổi số quốc gia.

Hiện nay, tất cả mọi lĩnh vực đều ứng dụng khoa học công nghệ. Căn cước công dân đã định danh xong. Giờ định danh biển số xe, chỉ cần tích hợp lại thôi. Đây là quy định rất tốt”.

Theo ông Hùng, quy định mới có lợi cho cả người dân và cơ quan quản lý. Thứ nhất, công dân sẽ được đảm bảo an toàn. Ra đường gặp vấn đề gì, bị mất xe, người dân chỉ cần đến cơ quan công an gần nhất trình báo, cơ quan ngay sau đó đẩy toàn bộ dữ liệu lên hệ thống hành pháp cấp nhà nước. Lúc đó, họ sẽ kiểm tra, giám sát được hoạt động của phương tiện.

Đối với cấp nhà nước, sẽ quản lý phương tiện một cách dễ dàng. Phân loại xe kinh doanh thì đã có đăng ký theo thông tư 58, đổi sang biển số màu vàng, kê khai nộp thuế. Đối với định danh biển số, khi xe vi phạm giao thông bất luận là ai, đi như thế nào, công an rà soát ra là biết được ngay. Thậm chí khi chủ xe rủi ro bị tai nạn cần tra soát thông tin để báo về gia đình.

Ngoài ra, điểm mới khác của dự thảo là đề xuất thu hồi biển số khi chủ xe sang nhượng, mua bán cũng được cho là bước tiến lớn nhằm giải quyết vấn đề “xe không chính chủ”.

“Rất tiện ích. Đây là một giải pháp đột phá, mà Bộ Công An đã mất nhiều công sức để trình dự thảo”, ông nhấn mạnh.

Bên cạnh duy định về định danh biển số xe, Quốc hội cũng đã ban hành nghị quyết số 73/2022/QH15 về thí điểm đấu giá biển số xe ô tô. Thí điểm đấu giá biển số xe ôtô cũng được thực hiện từ 1/7.

Nghị quyết quy định, giá khởi điểm của một biển số xe ô tô đưa ra đấu giá là 40 triệu đồng. Tiền đặt trước bằng giá khởi điểm của một biển số xe ô tô đưa ra đấu giá. Bước giá là 5 triệu đồng. Số tiền thu được từ đấu giá biển số xe ô tô sau khi trừ các khoản chi phí tổ chức đấu giá được nộp vào ngân sách trung ương theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước.

Trên thực tiễn, nhiều biển số đẹp được đấu giá lên tới hàng tỷ đồng, thậm chí còn cao hơn giá trị xe ôtô. Do đó, quy định của pháp luật này phù hợp với nguyện vọng của người dân muốn sử dụng biển số đẹp.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!