Khi Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi thăm Nhà Trắng,ÔngModithămMỹCơhộivàngchocảhaibêtin tuc24 ông sẽ matin tuc24tin tuc24、、。
Khi Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi thăm Nhà Trắng,ÔngModithămMỹCơhộivàngchocảhaibêtin tuc24 ông sẽ mang theo rấtnhiều hy vọng to lớn về một mối quan hệ Mỹ - Ấn được tiếp thêm sức mạnh một lầnnữa.
Nhà báo Nguyễn Xuân Toàn đánh giá cao tính đa dạng của các bài dự thi năm nay (Ảnh: Mạnh Quân).
Theo đánh giá chung của ban giám khảo, các tác phẩm dự thi năm nay tập trung nhiều vào công nghệ nhận diện hình ảnh. Nhiều tác giả đã có cân nhắc về việc áp dụng công nghệ phù hợp thực tế, có thể triển khai được mà không vướng các quy định, quy chuẩn liên quan đến thay đổi kết cấu kỹ thuật của phương tiện.
Viện trưởng Viện đổi mới sáng tạo và kinh tế số, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải - TS. Đinh Quang Toàn - nhận định rằng một số bài thi tuy chỉ ở mức ý tưởng nhưng xây dựng hệ thống giải pháp bao trùm và toàn diện cho ngành giao thông Việt Nam. "Tác giả có ý tưởng xây dựng một hệ thống rất lớn về dữ liệu và cảnh báo, với kỳ vọng giải quyết đa dạng các vấn đề của giao thông", TS Toàn đánh giá.
Cũng theo TS. Toàn, sau 3 năm triển khai, có thể thấy cuộc thi đã thu hút được số lượng lớn chuyên gia trong ngành gửi bài dự thi. "Ngay từ năm thứ nhất tổ chức, các giải pháp đã cho thấy mức độ tích hợp công nghệ cao khá tốt. Năm nay, mức độ công nghệ vẫn được duy trì, các tác giả còn chú trọng hơn vào cả tính thực tiễn của giải pháp công nghệ nữa. Một số bài thi được phát triển từ những ý tưởng của năm trước, cho thấy có sự kế thừa và phát huy từ những điểm mạnh", vị giám khảo này nhận xét .
Trong khi đó, PGS.TS. Nguyễn Phi Lê, điều hành Viện Nghiên cứu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI4LIFE), ấn tượng với một số bài thi đưa ra các giải pháp sát với nhu cầu thực tiễn, giải quyết đúng bài toán mà giao thông Việt Nam đang cần. "Hơn nữa, các giải pháp này đã có sản phẩm trong thực tế, đã áp dụng trong phạm vi hẹp và chứng minh được hiệu quả", giám khảo Nguyễn Phi Lê chia sẻ.
Theo Nhà báo Lê Bảo Trung, với các cuộc thi xã hội hóa như thế này, chỉ cần 2-3 sáng kiến thực sự hiệu quả trong cuộc thi được áp dụng triệt để vào thực tiễn giao thông Việt Nam là đã mang lại những lợi ích rất lớn cho xã hội. Như vậy, cuộc thi sẽ đạt được đúng sứ mệnh của nó là người dân đưa ra giải pháp để giải quyết chính vấn đề họ gặp hàng ngày khi tham gia giao thông.
"Ở một số bài thi năm nay, các tác giả đã chia sẻ rằng ý tưởng của họ xuất phát từ thực tế khi di chuyển trong các thành phố lớn ở Hà Nội, Đà Nẵng..., khi đi làm, đi chơi... Chúng tôi cũng nhận thấy có các ý tưởng của mùa thi năm nay nếu được áp dụng thực tiễn sẽ phát huy hiệu quả ngay, nhất là tại các địa phương có hạ tầng giao thông phức tạp như ở vùng nông thôn, khu vực đồi núi", Nhà báo Lê Bảo Trung nhấn mạnh.
Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 do Báo Dân trívà Công ty Ô tô Toyota Việt Nam phối hợp thực hiện.
Chương trình được phát động với mục đích nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, tìm kiếm những sáng kiến, giải pháp, sản phẩm sáng tạo để đưa tình trạng giao thông Việt Nam dần ổn định hơn và giúp người tham gia giao thông hiểu đúng luật, tham gia giao thông an toàn, văn minh hơn.
Đồng hành cùng Cuộc thi Sáng kiến An toàn giao thông Việt Nam 2024 có đơn vị tài trợ là T ập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cùng các đơn vị tư vấn chuyên môn đến từ nhiều trường đại học và các chuyên gia ngành giao thông.
Từ năm 2025, Trường Đại học Sư phạm TPHCM dự kiến bỏ học bạ khỏi tuyển sinh (Ảnh minh họa: Hoài Nam).
Đầu năm 2024, Trường Đại học Sư phạm TPHCM công bố kết quả phân tích điểm trung bình tích lũy của sinh viên trúng tuyển theo các phương thức xét tuyển vào khác nhau vào trường.
Kết quả này được thực hiện trên dữ liệu của hơn 10.000 sinh viên trúng tuyển vào trường trong 3 năm 2020, 2021 và 2022.
Kết quả năm 2020 cho thấy, điểm trung bình tích lũy của sinh viên theo phương thức tuyển thẳng là 3,31/4,0; sinh viên trúng tuyển bằng học bạ THPT có điểm trung bình tích lũy là 3,19/4,0 và sinh viên trúng tuyển bằng điểm thi tốt nghiệp THPT là 2,94/4,0.
Đối với sinh viên trúng tuyển năm 2021, điểm trung bình tích lũy của các phương thức trên lần lượt là 3,34; 3,22 và 3,06 trên thang điểm 4,0.
Năm 2022, điểm trung bình tích lũy của các phương thức theo thứ tự là 3,22; 2,69 và 2,85 trên thang điểm 4,0.
Ngoài ra, năm 2022, trường sử dụng thêm phương thức tuyển sinh kết hợp điểm học bạ THPT và điểm thi đánh giá năng lực chuyên biệt riêng của trường.
Điểm trung bình tích lũy học tập của sinh viên trúng tuyển theo phương thức này là 3,22/4,0.
Theo đại diện nhà trường, số liệu trên thể hiện kết quả học tập của sinh viên xét tuyển bằng hình thức học bạ đều cao hơn so với phương thức xét theo điểm thi tốt nghiệp THPT. Tuy nhiên, kết quả thấp hơn các phương thức tuyển thẳng.
Mới đây, Trường Đại học Công Thương TPHCM cũng công bố giảm chỉ tiêu xét tuyển bằng điểm học bạ từ 30% của năm 2024 xuống chỉ còn 15-20% tổng chỉ tiêu trong năm 2025.
Khoảnh khắc bé gái tháo chạy khi bể cá bất ngờ nứt vỡ (Ảnh cắt từ video).
Sau sự cố, vợ chồng chị Quỳnh rút kinh nghiệm, thay bể cá mới bằng vật liệu cứng gấp đôi so với bể trước, đặt ở vị trí an toàn. Người lớn thay phiên trông trẻ, dặn hai con không lại gần bể cá.
Chị nói đây là bài học cho gia đình, khuyên những người nuôi cá nên chọn vật liệu tốt, sắp xếp bể tránh xa tầm tay trẻ nhỏ.
Thực tế, tai nạn thương tích với trẻ em ngay trong nhà có thể đến từ rất nhiều nguồn. Ý thức và kiến thức phòng ngừa, kiểm soát rủi ro của người lớn rất quan trọng, cần thiết để hạn chế nguy cơ tai nạn, thương tích cho trẻ.
最新评论