Tổng thống Moon Jae In trong cuộc họp tại Seoul hôm 17/2. Ảnh:  Yonhap

Trong cuộc họp thường niên với các tổ chức chính phủ liên quan tới kinh tế, Tổng thống Moon phát biểu: “Các Bộ kinh tế có nhiệm vụ quan trọng là nhận ra thay đổi rõ ràng trong cuộc sống của mọi người và nền kinh tế. Trọng trách của họ nặng nề hơn vì dịch Covid-19”.

Các cơ quan tham gia cuộc họp có Bộ Kinh tế và Tài chính, Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng, Bộ Các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) và startup, Ủy ban Dịch vụ Tài chính.

Tổng thống hối thúc các Bộ phối hợp chặt chẽ nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của dịch bệnh. Ông Moon cho rằng thiệt hại kinh tế từ Covid-19 có thể cảm nhận rõ nét hơn dịch MERS năm 2015. Nếu sự trì trệ kéo dài, nó sẽ ảnh hưởng lớn không chỉ tới kinh tế mà còn cả cuộc sống của mọi người. Ông yêu cầu chính phủ phải tập trung vào phục hồi kinh tế và thúc giục mọi người khôi phục hoạt động kinh tế như bình thường.

Tại cuộc họp, Bộ Tài chính tập trung vào kế hoạch “đổi mới tăng trưởng” và ảnh hưởng kinh tế của Covid-19 lên kinh tế Hàn Quốc. Để đổi mới tăng trưởng kinh tế, Bộ có kế hoạch thiết lập một loạt phương tiện mang tính hệ thống hỗ trợ các ngành công nghiệp liên quan. Về các kế hoạch liên quan tới Covid-19, Bộ sẽ giám sát chặt chẽ các ngành và đưa ra biện pháp phù hợp với từng ngành.

Theo Nghị định thư về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải gắn động cơ trên lãnh thổ Việt Nam đã được ký bởi Bộ trưởng Bộ Công Thương Việt Nam Vũ Huy Hoàng và Bộ trưởng Bộ Công Thương Liên bang Nga Denis Valentinovich Manturov, các mẫu xe nhập khẩu từ Nga sẽ được hưởng thuế 0%.

Mặc dù không phải tất cả các loại xe đều được hưởng ưu đãi này nhưng chỉ với các mẫu ô tô tải, xe từ 10 chỗ trở lên, xe địa hình và một số loại xe chuyên dụng nằm trong phạm vi áp dụng của Nghị định, khách hàng Việt đã có cơ hội lựa chọn hàng chục mẫu xe giá rẻ.

Chỉ với hai thương hiệu nổi tiếng nhất là Lada và UAZ, danh sách các loại ô tô có giá từ hơn 100 triệu đồng trở lên khá phong phú.

Lada đẹp mắt

Lada và UAZ là thương hiệu xe đối lập nhau. Trong khi UAZ hầm hố thì Lada lại sang trọng và đẹp mắt. Tại thị trường Nga, Lada đã cho ra mắt hàng loạt mẫu xe vừa đẹp, vừa tiện nghi và rẻ chỉ như một chiếc xe tay ga cao cấp.

Lada Granta là một trong những dòng xe bán chạy nhất tại Nga

Lada Granta là một trong những dòng xe bán chạy nhất tại Nga. Lada Granta có 3 mẫu xe Granta sedan, Granta liftback và Granta sport. Dòng xe này được ưa chuộng vì có kiểu dáng hiện đại, thời trang và giá cả khá phải chăng. Giá của dòng ô tô Nga giá rẻ này dao động từ 384.000 Rúp đến 541.000 Rúp (125 triệu đồng – 176 triệu đồng).

Mặc dù sở hữu động cơ yếu tương tự Lada Granta nhưng mẫu xe Lada Kalina có giá nhỉnh hơn một chút, từ 416.000 Rúp đến 800.000 Rúp (135 triệu – 256 triệu đồng). Đây vẫn là mức giá rất hấp dẫn với một chiếc ô tô.

Giống như Lada Granta và Lada Kalina, mẫu xe Lada Vesta có động cơ khá yếu, dung tích xi-lanh 1.6 lít, công suất 106 mã lực. Tuy nhiên, nhờ được sản xuất từ vật liệu có khả năng chống ăn mòn, cửa ra vào chống đóng băng, ngăn chặn tuyết vào buồng lái, Lada Vesta đã trở thành hiện tượng trên thị trường ô tô Nga. Ngoài ưu điểm kể trên, Lada Vesta còn hấp dẫn vì có mức giá chỉ 514.000 Rúp (167 triệu đồng).

Dù chỉ có giá 589.00 Rúp (191 triệu đồng) nhưng Lada Xray lại được đánh giá là mẫu xe sang. Lada Xray được ưa chuộng vì có thiết kế mềm mại, đẹp mắt.

Trong khi đó, Lada Largus có lẽ là sự lựa chọn đa dạng nhất. Lada Largus có 2 dòng 5 chỗ và 7 chỗ. Thế nhưng, giá của mẫu xe này lại siêu hấp dẫn, chỉ từ 524.000 Rúp đến 680.000 Rúp (170 triệu đồng - 220 triệu đồng).

Có thể thấy, các mẫu xe giá rẻ của Lada chỉ dao động từ hơn 100 triệu tới hơn 200 triệu đồng. Lada hứa hẹn sẽ tạo sốt ở Việt Nam vì có thiết kế khá đẹp, mềm mại, phù hợp với thẩm mĩ của khách hàng Việt.

UAZ hầm hố

UAZ lại có gu khác hẳn Lada. Nhưng cả hai thương hiệu xe này đều có điểm chung chính là đã khẳng định được vị thế của mình ở thị trường Việt Nam với những đối tượng khách hàng riêng biệt. Dù có “ngoại hình” hầm hố nhưng UAZ không hề kén khách.

Ba mẫu xe đầu tiên là SUV Patriot, UAZ Pickup và Hunter đã trở lại Việt Nam. Tại TP.HCM trong dịp triển lãm ôtô quốc tế (VIMS) 2016 diễn ra từ 25/10 đến 30/10 tới đây, 3 mẫu xe này được trưng bày và nhận được nhiều sự quan tâm từ khách hàng Việt.

UAZ Hunter hầm hố

UAZ Patriot và UAZ Pickup là xe SUV 5 chỗ, có 3 bản trang bị, bao gồm Classic, Comfort và Limited. Dù là dòng SUV nhưng 2 mẫu xe này có giá bán như xe sedan. Tuy nhiên, hãng UAZ không công bố giá bán cụ thể của Patriot và Pickup.

UAZ Hunter khá khác biệt. Về bản trang bị, UAZ Hunter chia làm 3 là Classic, Victory Series và Trophy.

Trên Nghe nhìn Việt Nam, ông Victor Rudakov – Giám đốc phụ trách thị trường Châu Á của UAZ đã đặt niềm tin vào thị trường Việt Nam khi chia sẻ: “Tôi được biết lượng bán xe gần đây của các bạn đã đạt ngưỡng 200.000 xe/năm, trong khi dân số đã đạt ngưỡng 100 triệu dân mà tỷ lệ sở hữu ôtô còn khá thấp.

Do đó dễ thấy, Việt Nam đầy tiềm năng không chỉ với UAZ mà với ngành công nghiệp ôtô. Xét trong quá khứ đến nay, UAZ đã bán được 23.102 xe tại Việt Nam, đứng vị trí thứ 3 chỉ sau Mông Cổ và Afghanistan trong số 15 thị trường chính. Vậy thì không lý do gì mà chúng tôi không đặt kỳ vọng cho lần trở lại này”.

(Theo VTC News)

Highlands là một trong những nơi đầu tiên tại Việt Nam sử dụng thiết bị này, tạo sự tiện lợi và quen thuộc nhất định cho nhiều khách hàng quen ăn uống tại các chuỗi lớn.

Tuy nhiên vào một buổi sáng đầu tháng 1 năm nay, khi vào Highlands ở Bàu Cát (Tân Bình, TP.HCM), thay cho không khí mát mẻ thường ngày, không gian quán khá bí và nóng. Nhìn chung quanh, khách dễ nhận biết quán nằm trong khu vực bị cúp điện.

Quán Highlands cúp điện, khách phải đứng chờ nhân viên gọi tới lấy thức uống thay vì ngồi tại bàn chờ thiết bị rung báo.

Không có điện, hệ thống điều khiển thiết bị rung không hoạt động, hệ thống máy tính cũng không chạy. Khách vốn quen với việc gọi món xong đến bàn ngồi chờ thì nay phải đứng xếp hàng ở quầy. Nhân viên sau khi làm xong món liền cầm hoá đơn gọi từng khách đến lấy thức uống.

Thiết bị rung không hoạt động, “chất” riêng của Highlands cũng bị ảnh hưởng, trải nghiệm quen thuộc của khách mất đi. Đến gần trưa, khu vực vẫn không có điện trở lại, quán vắng hẳn do thời tiết Sài Gòn không cho phép người ta ngồi trong một không gian khép kín mà lại không có máy lạnh.

Tuy gặp phải trở ngại nhưng do khách không quá đông nên cả nhân viên lẫn người đến uống cà phê tại quán thời điểm đó đều hầu như không khó chịu vì sự việc.

Những khách hàng quen với những trải nghiệm hiện đại do công nghệ mang lại sẽ không quên thời điểm giữa tháng 12 năm ngoái, khi cụm rạp CGV tê liệt do lỗi hệ thống. Mọi hoạt động đặt vé trên mạng, đặt vé qua ứng dụng trong buổi sáng và chiều ngày 14/12 gần như không hoạt động. Khách quen với việc mua vé online để giành chỗ ngồi như ý bực mình vì không mua được vé.

Máy tính tại CGV Trần Quang Khải không hoạt động hôm 14/12/2019.

Hai sản phẩm được công bố cùng ngày 25/2. Trong khi Micron tự hào khoe về microSD 1 TB thương mại đầu tiên thì SanDisk giới thiệu rằng thẻ nhớ của họ có tốc độ nhanh nhất.

Cách đây hơn 5 tháng, thẻ nhớ microSD lớn nhất vẫn chỉ có dung lượng 512 GB, tuy nhiên, nhu cầu lưu trữ di động ngày càng phát triển nhanh, bộ nhớ trong của smartphone cũng đã tăng lên 1 TB. Vì vậy các nhà sản xuất thẻ nhớ đã nhanh chóng đẩy dung lượng microSD lên con số này.

Theo Micron, c200 1TB microSDXC UHS-I là thẻ nhớ microSD dung lượng cao nhất thế giới hiện nay, đồng thời là sản phẩm đầu tiên sử dụng công nghệ QLC 3D NAND 96 lớp, giúp tăng dung lượng lưu trữ trên cùng một diện tích.

Trong khi đó, thẻ 1TB SanDisk Extreme UHS-I microSD lại nhấn mạnh đến hiệu năng. Sản phẩm của SanDisk có tốc độ đọc lên đến 160 MB/s, cao hơn rất nhiều so với 100 MB/s của chiếc c200 1TB microSDXC UHS-I. Tuy nhiên, tốc độ ghi trên thẻ của Micron lại cao hơn một ít (95 MB/s so với 90 MB/s).

Với dung lượng và tốc độ kỷ lục này, cả hai phù hợp với nhu cầu quay, lưu trữ video 4K, cài đặt các tựa game nặng trên điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác như máy chơi game Nintendo Switch, máy bay drone, camera hành trình.

Thẻ 1TB SanDisk Extreme UHS-I microSD được bán ra từ tháng 4/2019 với giá 449,99 USD, trong khi Micron chưa ấn định thời gian và giá bán cụ thể đối với sản phẩm của họ, chỉ hứa hẹn tung ra thị trường trong quý II/2019.

Theo Zing

Không ít cặp vợ chồng trẻ dù đã đủ tiền mua ô tô nhưng vẫn băn khoăn chưa dám quyết định. Anh Hoàng Phượng (Từ Sơn - Bắc Ninh) bày tỏ băn khoăn trên một diễn đàn lớn về ô tô: "Tôi thu nhập 25 triệu, vợ tôi thu nhập 5 triệu một tháng. Hai vợ chồng tôi có tích cóp được 200 triệu đồng. Liệu với thu nhập 30 triệu/tháng, tôi có nên mua một chiếc xe ô tô hay không?

Bài toán chi phí "nuôi xe" của một thành viên trên mạng xã hội.

Nếu chỉ mua một chiếc xe cũ khoảng 200 triệu thì mỗi năm, chủ xe cũng phải đầu tư thấp nhất 10 triệu đồng để bảo dưỡng và sửa chữa nhỏ. Như vậy, số tiền chi phí để "nuôi" chiếc xe cũ cũng vào khoảng 60 triệu đồng/năm (mỗi tháng chi phí bình quân 5 triệu). Như vậy, để có thể "nuôi" được một chiếc xe ô tô, mỗi tháng, chủ xe phải bỏ ra từ 5 đến 8 triệu đồng.

Với thu nhập khoảng 30 triệu đồng, việc chi phí sinh hoạt cho cả gia đình, tiền học của con,... cộng với số tiền phải "nuôi" xe thì sẽ không còn khoản tích lũy nào nữa. Nếu chỉ trông vào đồng lương (mức 30 triệu đồng là khá cao) thì việc mua và duy trì hoạt động cho một chiếc ô tô là khá khó khăn. Vì vậy, nếu chỉ trông vào đồng lương thì các cặp vợ chồng nên rất thận trọng khi quyết định đầu tư một chiếc ô tô bởi mua xe đã khó, duy trì hoạt động cho nó còn khó khăn hơn nhiều.

Hai cô gái trong clip, một người thì đạt danh hiệu "tay lái cứng" khi sẵn sàng tạt đầu ô tô bất chấp mọi nguy hiểm, còn người kia thì bị coi là "cô gái siêu nhọ" khi bị bạn đánh rơi giữa đường, phải chạy bộ đuổi theo.

Cụ thể trong đoạn camera hành trình được ghi lại vào chiều nay (4/11) trên đường phố Hà Nội, một cô gái trẻ đi xe đạp điện táo bạo tới hồn nhiên khi sẵn sàng tạt đầu ô tô đang di chuyển hướng ngược chiều để chuyển làn.

Nhận thấy tình huống nguy hiểm, cô gái ngồi phía sau giật mình chủ động nhảy ra khỏi xe, trong khi cô gái cầm lái không mảy may phát hiện điều bất thường.

Cô vẫn cứ ung dung vặn ga rồi phóng vù về phía trước, còn cô bạn ngồi sau thì lâm vào tình cảnh "dở khóc dở cười", đành chạy bộ đuổi theo sau. Đúng là một tình huống giao thông hài hước trên đường và cũng là bài học dành cho các cô gái khi tham gia giao thông.

(Theo Soha)