Ra mắt vào năm 1974, CX được chế tạo để thay thế cho mẫu xe DS – chiếc xe sáng tạo nhất mọi thời đại. Do đó, nó được kỳ vọng sẽ nối tiếp thành công của “đàn anh”. Tuy nhiên, Citroen CX có lẽ là một trong những chiếc xe kỳ lạ nhất từng được sản xuất.

Nó không được trang bị tính năng đèn xi-nhan tự tắt khi xe chạy thẳng vì hãng Citroen tin rằng điều này tùy thuộc vào người lái. Ngoài ra, chiếc xe còn sở hữu hệ thống treo khí nén điều khiển bằng chất lỏng thủy lực và thiết kế bảng đồng hồ giống tàu vũ trụ. 

Renault Avantime

Mẫu xe Renault Avantime (Ảnh: Hot cars)

Nhắc đến xe GT hay Grand Tourer, đó phải là một chiếc xe phong cách thể thao với hiệu năng cao kết hợp cùng nội thất sang trọng thoải mái phù hợp với những chuyến đi dài. Tuy nhiên, hãng Renault đã quyết định thay đổi tiêu chuẩn này với chiếc xe GT kỳ lạ nhất từ trước đến nay, Avantime.

Chiếc xe “điên rồ” của Pháp này được chế tạo dựa trên mẫu xe đa dụng Escape cùng hãng và được trang bị động cơ V6 dung tích 3 lít công suất 207 mã lực. Avantime không đáp ứng được tiêu chí nào của một chiếc xe GT khi không sở hữu tốc độ ấn tượng và cũng không đẹp mắt.

Cadillac DeVille MK1

Mẫu xe Cadillac DeVill MK1 (Ảnh: Hot cars)

DeVille MK1 là chiếc xe có “tuổi thọ” ngắn ngủi chỉ 1 năm duy nhất từ 1959 đến 1960. Tuy vậy, chiếc xe sang trọng này là một trong những chiếc Cadillac tốt nhất từng được sản xuất với 50.000 chiếc được tiêu thụ, chiếm 37% lượng xe Cadillac bán được năm đó.

Tuy vậy, DeVill MK1 lại “ra đời” trong thời đại khả năng tưởng tượng chưa phong phú và còn bị hạn chế nhiều mặt, do đó, ngoại hình của chiếc xe bị đánh giá là kỳ quặc với những đường nét thân xe sắc như dao cạo và đèn đuôi hình viên đạn.

Aston Martin Cygnet

Mẫu xe Aston Martin Cygnet (Ảnh: Hot cars)

Một số người cho rằng Cygnet không phải là một chiếc xe hơi sang trọng, mà thực tế chỉ là một phiên bản hạng sang của chiếc xe Toyota iQ với thân xe rất tốn kém để sửa chữa và trang bị ghế bọc da êm ái của Aston Martin. Giá bán của chiếc xe mini này cao gấp 3 lần so với mẫu iQ của thương hiệu Nhật Bản.

Chỉ có 300 chiếc Cygnet được bán ra, đó là một sự thất bại lớn của hãng xe hạng sang Aston Martin nổi tiếng thế giới. Bên dưới nắp ca-pô của Cynet là khối động cơ dung tích 1,3 lít, chỉ sản sinh công suất khoảng 100 mã lực.

Renault Vel Satis

Mẫu xe Renault Vel Satis (Ảnh: Hot cars)

Vel Satis là một chiếc xe lai sedan và  hatchback có vẻ ngoài kỳ lạ của Renault. Cái tên Vel Satis là sự kết hợp giữa “velocity” (vận tốc) và “satisfaction” sự hài lòng, đây là điểm nổi bật của chiếc xe này. Nó đã từng là chiếc xe hàng đầu của Renault và được sử dụng làm xe của tổng thống Pháp cho đến năm 2009.

Có một số tranh cãi về vẻ ngoài của Vel Satis, một số cho rằng chiếc xe này trông quá xấu xí để làm một chiếc xe hạng sang, trong khi số khác cho rằng đó là vẻ ngoài độc đáo và khác biệt so với những chiếc sedan Đức nhàm chán khác.

Thanh Lam (theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc taxi sang chảnh nhất thế giới

Thay vì chọn những chiếc ô tô giá rẻ, một số hãng taxi đã lựa chọn những chiếc xe thể thao, xe sang hàng đầu để làm phương tiện chở khách.  

Theo Thanh tra sở, tổ hợp này có tới 15 hạng mục không có giấy phép xây dựng với tổng diện tích vi phạm lên đến hơn 1.109 m2 do ông Huỳnh Văn Yến làm chủ.

Tổ hợp cà phê, nhà hàng Sài Gòn Cosy xây dựng sai phép đến 15 hạng mục

Đến ngày 27/11/2019, Thanh tra Sở Xây dựng TP đã ban hành quyết định 2991/QĐ-XPVPHC về xử phạt hành chính đối với ông Huỳnh Văn Yến. Sau đó, ông Yến đã chấp hành đóng phạt và hứa sẽ tự nguyện tháo dỡ những phần công trình sai phạm.

Ngoài ra, Thanh tra sở đã có văn bản nghiêm khắc phê bình lãnh đạo Đội thanh tra địa bàn huyện Bình Chánh trong việc báo cáo kết quả kiểm tra hiện trạng không đúng với hiện trạng thực tế công trình xây dựng tại tổ hợp Sài Gòn Cosy. Đề nghị lãnh đạo đội và đội viên thanh tra địa bàn huyện Bình Chánh phụ trách địa bàn xã Bình Chánh báo cáo giải trình liên quan đến quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm của đơn vị.

Thanh tra sở cũng đề nghị UBND huyện Bình Chánh chỉ đạo UBND xã Bình Chánh khẩn trương kiểm tra, xác minh, lập hồ sơ xử lý vi phạm đối với công trình nêu trên và tổ chức kiểm điểm trách nhiệm cán bộ có liên quan vì đã không xử lý công trình vi phạm, để công trình sai phạm có quy mô lớn được đưa vào sử dụng.

Ngày 5/12/2019, UBND huyện Bình Chánh đã có văn bản nêu rõ về các sai phạm của tổ hợp nhà hàng, quán cà phê Karaoke nói trên.

Cụ thể, UBND huyện Bình Chánh cho biết chủ đầu tư đã xây công trình sai với nội dung Giấy phép xây dựng số 793/GPXD-UBND ngày 14/5, với các hạng mục sai phạm như phát sinh tầng hầm có diện tích 120m2, kết cấu cột, bê tông cốt thép, vách gạch. Phát sinh tầng lửng diện tích 80m2 với hiện trạng cột, sàn gạch, bê tông cốt thép.

Ngoài ra, ông Yến cũng đã tăng diện tích sử dụng tại lầu 1 (xây dựng phòng trên ban công), diện tích 58.8 m2. Phát sinh diện tích xây dựng mái che cầu thang, diện tích 23,1 m2. Các hạng mục vi phạm còn lại xây không phép với nhiều diện tích, kết cấu khác nhau từ 15,68 m2 đến 96 m2. Trong đó có một mục là hồ bơi không phép rộng 75 m2, với kết cấu sàn gạch bông, sàn xi măng dán gạch.

Hiện chủ nhà hàng đang thực hiện tháo dỡ dần những hạng mục vi phạm

Ông Huỳnh Văn Yến cũng đã vi phạm khi chuyển mục đích sử dụng đất nông nghiệp không phải là đất lúa, đất rừng phòng hộ, đất rừng đặc dụng sang đất phi nông nghiệp mà không được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép theo Điểm a, Khoản 2, Điều 8 Nghị Định số 102/2014NĐ-CP ngày 10/11/2014 của Chính phủ với diện tích vi phạm hơn 950m2.

Văn bản của UBND huyện Bình Chánh cũng cho biết, để xảy ra tình trạng công trình sai phạm quy mô lớn nhưng chậm xử lý trách nhiệm thuộc về đội thanh tra trên địa bàn huyện đã chậm lập hồ sơ xử lý.

UBND huyện Bình Chánh đã chỉ đạo xã tiếp tục đôn đốc, theo sát chủ đầu tư tự áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả cho đến ngày 15/12. Nếu quá thời hạn nói trên mà các hạng mục sai phạm vẫn chưa được tháo dỡ theo quy định, UBND xã Bình Chánh sẽ tiến hành cưỡng chế.

Khánh Hòa

Không xem xét cho tồn tại 'tổ hợp ăn chơi' vùng ven Sài Gòn

 - UBND huyện Bình Chánh xác định tổ hợp công trình Gia Trang quán – Tràm Chim Resort vi phạm pháp luật về đất đai, trật tự xây dựng có diện tích lớn, kéo dài nhiều năm và không có cơ sở xem xét cho tồn tại.

Việt Nam đang đứng trước cơ hội rất lớn để thực hiện khát vọng xây dựng quốc gia thịnh vượng, hùng cường nếu có thể ứng dụng một cách hiệu quả công nghệ lõi của CMCN 4.0 như Internet kết nối vạn vật, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, công nghệ chuỗi khối, điện toán đám mây… nhằm phục vụ cho việc phát triển kinh tế, xã hội.

Những công nghệ tiên tiến cùng với chất lượng nguồn nhân lực, năng lực thể chế sẽ quyết định tăng trưởng trong dài hạn, là chìa khóa để giúp Việt Nam phát triển đột phá, vượt qua được bẫy thu nhập trung bình.

Đứng trước cơ hội này, thời gian qua Việt Nam đã có một số thành công đáng khích lệ. Theo đó, chỉ số đổi mới sáng tạo toàn cầu của Việt Nam liên tục tăng, dẫn đầu nhóm quốc gia tăng trưởng trung bình. Việt Nam còn nằm trong top 10 quốc gia có tỷ lệ dân số dùng Internet cao trên thế giới. Tỷ lệ người dân dùng Internet tại Việt Nam là 66%, trong khi đó ở Châu Á, tỷ lệ này mới chỉ đạt 48%.

Việt Nam cũng đứng thứ 4 ASEAN về tốc độ Internet, chỉ sau Thái Lan, Singapore và Malaysia, đứng thứ 3 ASEAN về tỷ lệ người dùng điện thoại thông minh, đứng thứ 2 ASEAN về tốc độ tăng trưởng về thanh toán qua điện thoại di động.

Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, các nguồn lực tăng trưởng của Việt Nam đang dịch chuyển theo hướng tích cực. Với sự lãnh đạo của Đảng, Quốc hội, Chính phủ, doanh nghiệp đã quan tâm đầu tư nhiều hơn cho khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. Một số doanh nghiệp công nghệ đã có bước tăng trưởng ngoạn mục và trở thành những thương hiệu có uy tín như Viettel, VNPT, Vingroup, FPT, VNG…

Hoàn thiện thể chế, chính sách là yêu cầu bắt buộc của CMCN 4.0

Tại Hội thảo, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng chỉ ra những thách thức mà Việt Nam phải đối mặt trong kỷ nguyên của cuộc CMCN 4.0. Đó là trình độ khoa học công nghệ của Việt Nam có khoảng cách khá xa so với các quốc gia dẫn đầu khu vực Đông Nam Á, nhất là khoảng cách giữa nghiên cứu khoa học công nghệ với phát triển ứng dụng vào đời sống xã hội, sản xuất.

Không chỉ vậy, hệ thống đổi mới sáng tạo quốc gia còn non trẻ, manh mún. Các hoạt động nghiên cứu phát triển trong khu vực doanh nghiệp còn ít, thiếu kết nối hiệu quả với các trường đại học, viện nghiên cứu, lực lượng lao động chất lượng cao còn hạn chế. Việt Nam cũng chưa tìm ra cách tiếp cận hiệu quả, chưa xây dựng được môi trường chính sách, pháp luật phù hợp để huy động nguồn lực nhằm tận dụng cơ hội đến từ cuộc CMCN 4.0.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chia sẻ nhiều góc nhìn của mình về những thách thức mà Việt Nam phải đối mặt khi tiến vào kỷ nguyên của cuộc CMCN 4.0. Ảnh: Trọng Đạt

“Sự chậm trễ này đôi khi còn là rào cản làm nhụt nhuệ khí đổi mới sáng tạo, làm nản tâm huyết cống hiến, trí tuệ, lực lượng nhân lực công nghệ và nguồn nhân lực chất lượng cao, khiến chúng ta không thể đột phá và dễ tụt lại phía sau” , Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói.

Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, một trong những yêu cầu cấp bách của CMCN 4.0 là xây dựng và hoàn thiện thể chế, cùng với chính sách pháp luật. Trước hết, chúng ta cần nhận diện chính xác những vấn đề pháp lý phát sinh để kịp thời điều chỉnh các mối quan hệ xã hội. Công nghệ đang làm mờ dần ranh giới giữa các quốc gia. Cách mạng công nghiệp lần thứ tư đang biến những vấn đề pháp lý quốc tế thành vấn đề pháp lý của quốc gia và ngược lại.

Điển hình là cơ chế pháp luật để điều chỉnh các mô hình kinh tế chia sẻ, quyền sở hữu đối với tài sản mã hóa, việc hình thành hệ sinh thái khởi nghiệp sáng tạo,...

Mới đây, Facebook đã công bố chuẩn bị phát hành tiền điện tử Libra. Hoạt động này được nhiều tổ chức thanh toán và công ty công nghệ lớn hỗ trợ. Những vấn đề này tác động trực tiếp tới chúng ta, đòi hỏi phải có phản ứng chính sách kịp thời và giải pháp pháp lý phù hợp.

Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, một trong những vấn đề tiên phong mà Việt Nam cần phải giải quyết chính là cải cách thể chế để theo kịp xu hướng phát triển của công nghệ. Ảnh: Trọng Đạt

Thủ tướng khẳng định, tới đây sẽ có những chỉ đạo mang tầm chiến lược về chuyển đổi số quốc gia trong bối cảnh CMCN lần thứ tư để hướng tới một Việt Nam số. Trong đó tất cả ngành nghề, lĩnh vực đều hướng tới kết nối số, tăng cường ứng dụng CNTT vào việc thay đổi không ngừng để thích nghi với môi trường số hoá.

Để xây dựng hạ tầng số hoá, nền tảng tài nguyên số, hệ sinh thái kinh tế dịch vụ số thì thể chế chính sách số là một nhiệm vụ quan trọng và tiên phong. Đó là khung pháp lý số quốc gia, pháp luật về thương mại điện tử, an toàn thông tin, chủ quyền số, bảo vệ thông tin dữ liệu cá nhân, sở hữu trí tuệ,...

Chính vì vậy, các bộ, ngành, địa phương cần đẩy nhanh tốc độ thiết kế và thực thi hiệu quả các chính sách, quy định pháp luật để có thể phát huy được năng lực sáng tạo, chủ động của người dân, doanh nghiệp và các chủ thể xã hội khác trong kinh tế số và xã hội số. Đây chính là cơ hội lịch sử mà những người làm công tác pháp luật cần tích cực dấn thân.

Trọng Đạt

Hai đối tượng này đưa nạn nhân sang Campuchia rồi vào Trung Quốc hoặc qua các đường tiểu ngạch ở Cao Bằng vào Trung Quốc.

Tại đây, các nạn nhân được cấy phôi thai rồi đưa về Việt Nam dưỡng thai. Khi gần sinh lại đưa sang Trung Quốc để sinh con và bàn giao con.

Mỗi phụ nữ mang thai và sinh con thành công được trả từ 330-350 triệu đồng, còn Trang và Mai mỗi người sẽ nhận được 20-30 triệu đồng.

0h sáng ngày 16/9, tại Bến xe phía Đông (TP Vinh), Công an TP Vinh bắt quả tang Mai đang đưa 1 thiếu nữ (trú tại ấp Bến Sắn, xã Long Nguyên, huyện Bến Cát, Bình Dương) lên xe khách đi Cao Bằng để vượt biên trái phép sang Trung Quốc cấy phôi thai.

Cùng thời điểm, công an cũng khám xét khẩn cấp chỗ ở và ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với Uông Thị Trang. Thu giữ của các đối tượng 2 điện thoại di động, 5 chứng minh nhân dân, 2 sổ hộ chiếu và nhiều tài liệu liên quan.

Tại cơ quan điều tra, bước đầu 2 đối tượng khai nhận, từ tháng 2/2020 đến nay tổ chức cho hơn 20 người vượt biên trái phép sang Trung Quốc để mang thai hộ và hưởng lợi với số tiền hơn 500 triệu đồng.

Truy tìm cha của bào thai trong bụng bé gái 12 tuổi

Dù Nguyên thừa nhận nhiều lần quan hệ tình dục với bé gái 12 tuổi, nhưng kết quả giám định AND cho thấy, cha của bào thai trong bụng bé gái là một thanh niên khác.

“Bộ Xây dựng được Chính phủ giao thực hiện và Bộ đã yêu cầu các địa phương tự rà soát, kiểm tra việc điều chỉnh quy hoạch đúng hay sai. Trên cơ sở báo cáo Bộ sẽ kiểm tra lại, có thể kiểm tra trực tiếp tại một vài dự án. Tiến độ là cuối quý I/2020 báo cáo Chính phủ” – Thứ trưởng Hùng nói.

Đánh giá về công tác quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai tại đô thị, Quốc hội chỉ ra rằng vẫn còn những hạn chế, bất cập như: Chính sách, pháp luật điều chỉnh lĩnh vực này còn có quy định chưa hợp lý, có sự chồng chéo, chưa thống nhất; Việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020 và kế hoạch sử dụng đất kỳ cuối (2016-2020) cấp tỉnh ở một số địa phương còn chậm; Chất lượng các quy hoạch còn thấp, thiếu đồng bộ, thiếu tầm nhìn dài hạn, chưa theo kịp sự phát triển kinh tế - xã hội và tốc độ đô thị hóa, dẫn tới điều chỉnh quy hoạch nhiều lần, có những trường hợp điều chỉnh còn tùy tiện, theo lợi ích của nhà đầu tư, ảnh hưởng đến môi trường, cảnh quan, kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật, xã hội và các lợi ích hợp pháp của cộng đồng dân cư;….

Trong quý I/2020, các địa phương phải hoàn thành việc rà soát, phân loại, đánh giá toàn bộ quy hoạch bị điều chỉnh tùy tiện sai quy định.

Trước đó, tại phiên chất vấn của Đại biểu Quốc hội vào tháng 6/2019, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết việc điều chỉnh quy hoạch là một nội dung, một nhiệm vụ trong hoạt động quy hoạch và trong quá trình thực hiện quy hoạch. Trong đó, có điều chỉnh quy hoạch do Nhà nước yêu cầu (chất lượng quy hoạch kém); điều chỉnh quy hoạch do người dân yêu cầu (quy hoạch không phù hợp quyền lợi của người dân); điều chỉnh quy hoạch do nhà đầu tư yêu cầu.

Theo Phó Thủ tướng dư luận xã hội, cử tri và đại biểu Quốc hội đang rất bức xúc về tình trạng điều chỉnh quy hoạch đô thị tùy tiện, chạy theo nhà đầu tư. Theo đó, việc nâng tầng cao, tăng mật độ xây dựng làm gia tăng dân số, giảm không gian công cộng… khiến hệ thống hạ tầng quá tải. Điều đó làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng cuộc sống của người dân, gây bức xúc trong dư luận.

“Về biện pháp khắc phục, yêu cầu Bộ Xây dựng cùng các địa phương cho thanh tra, kiểm tra, rà soát lại các quy hoạch điều chỉnh. Xem xét xử lý nghiêm với các quy hoạch điều chỉnh nhưng vi phạm về quy chuẩn và tiêu chuẩn quy hoạch”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu dừng thực hiện các quy hoạch điều chỉnh có vi phạm đối với quy hoạch chưa thực hiện, đang thực hiện. Ngoài ra, cần có biện pháp xử lý việc điều chỉnh quy hoạch tùy tiện, không đáp ứng yêu cầu về quy chuẩn, tiêu chuẩn quy hoạch và không đảm bảo theo đúng quy định pháp luật.

Thanh tra quy hoạch đường ngột thở ở Hà Nội hơn 2km ‘nhồi’ 40 cao ốc

Theo kế hoạch thanh tra năm 2020 được Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà ký ban hành, Thanh tra Bộ Xây dựng sẽ thanh tra công tác quy hoạch xây dựng, điều chỉnh quy hoạch xây dựng, quản lý xây dựng tại nhiều khu vực.

Tại TP.HCM, Thanh tra Bộ sẽ thanh tra khu vực hai bên tuyến đường Nguyễn Đức Cảnh. Còn tại Hà Nội, là tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu; Khu đô thị Trung Hoà – Nhân Chính.

Tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu là một trong những tuyến đường huyết mạch hướng Tây Nam vào nội đô Hà Nội. Tuy nhiên, tuyến đường này đang phải oằn mình chịu cảnh tắc đường thường xuyên. Theo quan sát, chỉ tính trong vòng bán kính 100m hai bên mặt đường Lê Văn Lương dài hơn 2km thì có tới gần 40 tòa nhà cao tầng.

Thực tế hiện nay tại Hà Nội có rất nhiều khu đô thị, tổ hợp nhà ở có mật độ xây dựng những tòa nhà cao tầng san sát nhau với mật độ dày đặc, được điều chỉnh quy hoạch nhiều lần.

Như trên tuyến đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) dù chỉ dài khoảng 1km và rộng khoảng 6m nhưng hàng ngày đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng "đua nhau" mọc lên gây nên cảnh quá tải và ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

Ngay đó, đường Vũ Trọng Phụng, Nguyễn Huy Tưởng… cũng dày đặc cao ốc. Những con đường này trở thành “điểm đen” tắc đường và ngập nặng khi mưa lớn tại khu vực Thanh Xuân.

Vào đầu năm 2019, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 12/NQ-CP về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2019 - 2021. Theo đó, Chính phủ yêu cầu UBND các thành phố: Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ chỉ phê duyệt đầu tư các khu chung cư, nhà cao tầng, trung tâm thương mại khi phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu và quy định về bãi đỗ xe, hạ tầng giao thông và kết nối giao thông với các trục đường chính trong đô thị.

1.390 dự án điều chỉnh quy hoạch từ 1 – 6 lần Theo báo cáo giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về quy hoạch, quản lý và sử dụng đất ở đô thị (2013 - 2018) đã điểm nhiều dự án điều chỉnh quy hoạch theo đề xuất của chủ đầu tư, gây hệ lụy lớn về hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội, ảnh hưởng đến lợi ích người dân. Dự án 8B Lê Trực (Ba Đình, Hà Nội) được nhắc tới như một điển hình của sai phạm trong xây dựng, khi chủ đầu tư không làm theo giấy phép xây dựng, không giật cấp ở một số tầng, mà tự ý tăng chiều cao các tầng. Hiện cả nước có 1.390 dự án điều chỉnh quy hoạch từ 1- 6 lần, có dự án tới 9 lần. Trong đó phần lớn là cơi nới tầng, chia nhỏ diện tích căn hộ, giảm diện tích cây xanh hoặc bổ sung chức năng nhà ở vào các lô đất thương mại... Hiện tượng tắc nghẽn giao thông tại Hà Nội, TP.HCM là dẫn chứng điển hình cho sự thiếu đồng bộ, thiếu kết nối giữa quy hoạch xây dựng đô thị với hạ tầng kỹ thuật, xã hội. Tỷ lệ đất dành cho giao thông chỉ đạt 9%, đất bãi đỗ xe trên đất xây dựng đô thị dưới 1%...

Hồng Khanh

Thanh tra quy hoạch đường ngột thở ở Hà Nội hơn 2km ‘nhồi’ 40 cao ốc

Năm 2020, Thanh tra Bộ Xây dựng sẽ thanh tra những tuyến đường nổi cộm về quy hoạch như tuyến đường Nguyễn Đức Cảnh (TP.HCM), tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu (Hà Nội). 

Mạng 5G đang phải đối mặt với những rào cản nào?

Dù được đánh giá chạy nhanh hơn gấp nhiều lần 4G và mang lại một cuộc cách mạng công nghệ mới, nhưng nhiều người vẫn nghi ngại với mạng 5G, bởi có không ít rào cản.