Soi kèo phạt góc Puebla vs Leon, 7h ngày 16/7

Trang Gizmododẫn lời hai nhà nghiên cứu bảo mật Will Strafach và Luca Todesco cho biết, ứng dụng của Uber là dường như ứng dụng duy nhất trên cửa hàng trực tuyến của Apple (App Store) có được đặc quyền trên.

Theo các chuyên gia Strafach và Todesco, thực tế, tính năng bí mật ghi lại màn hình nguời dùng được thiết kế nhằm giúp ứng dụng Uber hoạt động mượt mà hơn với Apple Watch. Tuy nhiên, sự cho phép của Apple có thể giúp Uber tiếp cận mọi thông tin cá nhân hiển thị trên màn hình smartphone. Hơn thế nữa, điều đó có thể tăng cơ hội cho các hackerthâu tóm được những thông tin nhạy cảm này nếu chúng chiếm quyền kiểm soát phần mềm của Uber, dù hiện vẫn chưa có bằng chứng về điều đó.

Uber lâu nay đã vướng rất nhiều lùm xùm liên quan đến sự vi phạm quyền riêng tư của các cá nhân. Hàng loạt tranh cãi từng nổ ra sau khi một quản lý của công ty cung cấp ứng dụng gọi xe này phô diễn với một phóng viên cách anh ta đã theo dõi vị trí của cô bằng phần mềm Uber. Công ty sau đó cũng bị tố tiếp tục theo dõi vị trí của khách hàng sau khi chuyến đi của họ kết thúc. Uber hiện đã chấm dứt hoạt động theo dõi nói trên và nhất trí để Ủy ban thương mại liên bang Mỹ (FCC) kiểm toán trong 20 năm sau khi FCC mở cuộc điều tra về các sai phạm của công ty.

Vậy với các khách hàng đang dùng ứng dụng Uber trên iPhone, màn hình của họ có đang bị hãng bị mật quay trộm? Hiện các nhà nghiên cứu vẫn chưa rõ ứng dụng iOS của Uber có "cửa hậu" từ khi nào và kéo dài trong bao lâu.

Song, Melanie Ensign, phát ngôn viên của Uber tuyên bố, công ty đã không sử dụng phần mềm dựa vào cánh cửa hậu nói trên được một thời gian và rằng công ty đang cùng với Apple loại bỏ hoạt toàn tính năng này.

Theo bà Ensign, Apple trao đặc quyền cho Uber vì một lẽ rất đơn giản. "Tính năng (ghi lại màn hình thiết bị) cho phép các bản đồ Uber chạy nền trên iPhone của bạn và sau đó được gửi đến đồng hồ thông minh Apple Watch của bạn. Apple cho phép chúng tôi làm điều này vì các phiên bản đời đầu của Apple Watch không thể đáp ứng đầy đủ mức độ hiển thị bản đồ trong ứng dụng Uber. Công ty hiện không cần đến đặc quyền này nữa vì các cập nhật tân tiến cho Apple Watch và ứng dụng Uber", bà Ensign nhấn mạnh.

Apple hiện chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về sự việc trên.

Tuấn Anh(Theo CNET, BI)

Uber dừng hoạt động tại Việt Nam là tin sai sự thật

Một hệ thống lưu trữ pin mới đã được lắp đặt tại căn cứ này vào đầu năm 2023. Được quảng cáo là dự án lưu trữ pin lớn nhất ở Bắc Carolina, hệ thống vận hành bởi công ty địa phương Duke Energy. Bản tin không nêu rõ nguồn gốc các tấm pin. Song, logo của công ty Trung Quốc hiện rõ trong các bức ảnh chính thức.

CATL có trụ sở tại Phúc Kiến, tên chính thức là Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., là nhà sản xuất pin cỡ vừa và cỡ lớn hàng đầu thế giới cho xe điện. Công ty chiếm khoảng một phần ba công suất lắp đặt trong xe điện. Ngoài việc cung cấp cho Tesla và General Motors, họ còn giúp Ford xây dựng một nhà máy sản xuất pin trị giá 3,5 tỷ USD ở Michigan. 

“Điểm mù” về an ninh quốc gia

“Mối quan hệ sâu sắc của CATL với lưới điện của Mỹ mà không có sự giám sát nghiêm ngặt là một điểm mù về an ninh quốc gia”, Craig Singleton, Phó Giám đốc chương trình Trung Quốc của FDD cho biết. “Giống như Huawei tìm cách kiểm soát lĩnh vực viễn thông, CATL đang định vị một cách chiến lược để thống trị tương lai điện của chúng ta”.

Nghiên cứu của FDD cho thấy, “pin CATL đã được lắp đặt tại các cơ sở phát điện ở Florida, Virginia, Nevada và California cũng như một trang trại năng lượng mặt trời trên đất thuê bên trong căn cứ thủy quân lục chiến Lejeune ở Bắc Carolina”.

“Phần mềm độc hại tinh vi, đôi khi không thể phát hiện được trên các trạm lưu trữ năng lượng này có thể gây ra mối đe dọa với các hệ thống điều khiển công nghiệp được kết nối với mạng lưới năng lượng”, nghiên cứu của FDD cho hay.

“Trong trường hợp xấu nhất, một cuộc tấn công vào các hệ thống kiểm soát này có thể dẫn đến mất điện trên diện rộng, ảnh hưởng đến các trung tâm công nghiệp hoặc trung tâm tài chính. Mặc dù cho đến nay không có bằng chứng nào cho thấy bất kỳ rủi ro nào trong số này đã thành hiện thực, nhưng điều cần thiết là phải chủ động thừa nhận và giải quyết chúng”.

Tổ chức tư vấn cũng chỉ ra rằng việc các bang được phép soạn thảo chiến lược phát triển riêng, gây ra tình trạng “phương pháp tiếp cận chắp vá, giám sát hạn chế và không có khuôn khổ gắn kết mang tính quốc gia” đối với cơ sở hạ tầng như lưới điện.

Trên cơ sở đó, FDD khuyến nghị Ủy ban Đầu tư nước ngoài tại Mỹ cần hạn chế các khoản đầu tư của CATL vào những lĩnh vực quan trọng, đồng thời yêu cầu đánh giá rủi ro an ninh trước khi cấp phép cho các công ty Trung Quốc hoạt động trong lĩnh vực năng lượng tại quốc gia này.

Cùng chung quan ngại với FDD, Eric Sayers, CEO công ty tư vấn Beacon Global Strategies, cho biết sự phụ thuộc của Washington vào Trung Quốc trong lĩnh vực khai thác, chế biến và sản xuất pin xe điện “chỉ là một nửa câu chuyện”.

Đáng chú ý hơn, là câu chuyện làm thế nào mà pin điện trở thành trung tâm của điện lưới hiện đại và chúng đã được tích hợp vào cơ sở hạ tầng trên khắp nước Mỹ ra sao.

“Đây là vấn đề chín muồi cần lưỡng đảng giám sát kỹ lưỡng”, Sayers nói, chia sẻ thêm rằng hạ viện Mỹ có thể mở rộng giám sát đối với giải pháp lưu trữ năng lượng nguồn gốc Trung Quốc.

Mỹ cần 5 năm để ‘bóc tách’ Trung Quốc khỏi chuỗi cung ứng bán dẫn

Ông Điệp cho biết, bộ thiết bị giám sát được lắp trên tàu cá từ năm 2020 và có lợi ích thấy rõ trong 3 năm qua.

Thứ nhất, ông biết được toạ độ đánh bắt cá của mình ở đâu trên biển, định vị tàu hiển thị trên bản đồ. Chỉ cần cách ranh giới nước bạn khoảng 5 hải lý (hơn 9,2 km), tàu sẽ lập tức nhận được cảnh báo từ cơ quan chức năng đang giám sát trong đất liền, tránh xâm phạm ngư trường nước ngoài, ngăn chặn “hoạt động đánh bắt cá bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định” (IUU). 

Thứ hai, thiết bị giám sát hành trình cũng giúp tàu cá này giữ liên lạc chủ động, thường xuyên với đất liền, sóng liên lạc ổn định. Trường hợp tàu nằm trong vùng ảnh hưởng của bão, thông qua định vị, cơ quan chức năng sẽ thông báo, hướng dẫn tàu tìm nơi tránh, trú. Cảnh báo sớm góp phần đảm bảo an toàn tài sản, tính mạng ngư dân trên biển.

Theo thuyền trưởng Trần Minh Tín (huyện Phù Cát, Bình Định), thiết bị giám sát hành trình giúp tàu cá chủ động trong tiếp nhận thông tin về thời tiết trên biển, tìm phương án an toàn cho hoạt động của tàu và các thuyền viên khi có bão.

“Hành trình lênh đênh khai thác thuỷ sản an tâm hơn. Việc được giám sát từ xa khiến bản thân các chủ tàu, thuyền trưởng tự giác không đưa tàu qua khỏi ranh giới ngư trường Việt Nam, chỉ đánh bắt trong phạm vi được phép”, anh nói.

Báo cáo từ Chi cục Thuỷ sản Bình Định cho hay, tại địa phương, số vụ tàu cá vi phạm ranh giới trên biển giảm mạnh sau khi có thiết bị giám sát hành trình.

Đơn cử, năm 2021 có trên 300 lượt tàu vi phạm/năm; năm 2022, con số này giảm 6 lần, có khoảng 50 lượt tàu vi phạm. Còn từ đầu năm 2023 tới nay, tỉnh Bình Định chỉ còn 30 tàu cá vi phạm.

Ông Nguyễn Công Bình, Phó Chi cục trưởng Chi cục Thuỷ sản Bình Định chia sẻ, thiết bị giám sát hành trình đã ngăn tàu vi phạm ngư trường rất tốt. Nếu tàu ngắt thiết bị kết nối, có thể do yếu tố khách quan như mất tín hiệu trên biển. Trường hợp ngư dân cố tình tắt thiết bị giám sát, sẽ bị xử lý nghiêm. Hiện, hầu hết ngư dân đang chấp hành tốt quy định bật định vị giám sát hành trình trước khi ra khơi. 

Trước đó, năm 2020, tỉnh Bình Định bắt đầu hỗ trợ ngư dân lắp đặt thiết bị giám sát hành trình cho 100% đội tàu đánh bắt xa bờ, có chiều dài tàu từ 15m trở lên.

Thiết bị có kinh phí hơn 21 triệu đồng/bộ và tỉnh hỗ trợ 50% số tiền/bộ cho các tàu. Đến nay, ngoài 25 tàu cá hư hỏng, nằm bờ; toàn bộ 3.235 tàu còn lại đã được lắp thiết bị giám sát hành trình.

Ông Bình đánh giá, nhận thức của ngư dân được nâng cao khi tham gia đánh bắt trên biển. Họ tự ý thức việc không vi phạm vùng biển quốc tế.

Qua hệ thống giám sát hành trình, chủ đội tàu theo dõi các tàu của mình từ đất liền, điều hành tốt hoạt động khai thác từ xa. Số liệu thống kê chỉ ra, luỹ kế từ đầu năm đến hết tháng 10/2023, sản lượng khai thác thuỷ sản tại tỉnh Bình Định ước đạt hơn 241.000 tấn, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm 2022. 

Ngoài ra, lực lượng phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn của Chi cục Thuỷ sản thực hiện giám sát, trực hệ thống 24/24. Trong các đợt thiên tai, tàu nào nằm ở vùng nguy hiểm, nhà chức trách sẽ liên lạc với chủ tàu, thuyền trưởng, để tàu về nơi tránh trú an toàn. 

Nếu một tàu gặp sự cố trên biển, qua bản đồ giám sát vệ tinh, lực lượng chức năng cũng xác định được các tàu khác ở gần tàu gặp sự cố, nhờ hỗ trợ khẩn cấp. Trái lại, trước đây khi chưa có thiết bị, việc liên lạc gặp khó khăn và tàu gặp nạn khó xác định vị trí.

“Với thiết bị giám sát hành trình tàu cá, chúng tôi không để ngư dân đơn độc trên biển. Cùng với đó, quá trình giám sát tàu hỗ trợ ngư dân tuân thủ pháp luật trên biển, góp phần giúp Việt Nam sớm được gỡ thẻ vàng IUU. Chẳng những đem lại lợi ích cho chính mỗi ngư dân mà đây còn là hình ảnh của quốc gia”, đại diện Chi cục Thuỷ sản Bình Định nói.

Chi Pu mặc đẹp tham gia chương trình giải trí ở Trung Quốc:

Diệu Thu

Hướng di chuyển của bão số 7 sáng 10/11. Nguồn: NCHMF.

Dự báo trong 24 giờ tới, bão số 7 di chuyển theo hướng Tây Nam với tốc độ chậm 5-10 km/h và suy yếu. Đến 4h ngày 11/11, vị trí tâm bão trên vùng biển phía Tây Bắc khu vực Bắc Biển Đông, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 145 km về phía Bắc. Lúc này, do tác động của không khí lạnh nên cường độ bão giảm mạnh còn cấp 10, giật cấp 13.

Đến 4h ngày 12/11, bão số 7 giữ nguyên hướng di chuyển, tốc độ khoảng 10-15 km/h, suy yếu dần thành áp thấp nhiệt đới trên vùng biển Quảng Trị - Quảng Ngãi; sức gió giảm còn cấp 7, giật cấp 9.

Sau đó áp thấp nhiệt đới đi vào đất liền các tỉnh Trung Trung Bộ và suy yếu thành vùng áp thấp ở trên khu vực Tây Nguyên.

Với dự báo tới thời điểm hiện tại, bão số 7 Yinxing ít có khả năng gây gió mạnh trên cấp 8 ở trên đất liền miền Trung. Khoảng từ 12-13/11, Trung Trung Bộ có mưa, mưa vừa, cục bộ có nơi mưa to.

Do ảnh hưởng của bão số 7, thời tiết vùng biển phía Tây khu vực Bắc Biển Đông gió mạnh cấp 7-10, vùng gần tâm bão đi qua cấp 11-14, giật cấp 17, sóng biển cao 4-6 m, vùng gần tâm 7-9 m; biển động dữ dội.

Tàu thuyền hoạt động trong các vùng nguy hiểm nói trên đều có khả năng chịu tác động của giông, lốc, gió mạnh, sóng lớn.

Thấy bố vợ, Đoàn (Hà Việt Dũng) nhanh nhảu giải thích: "Có chuyện gì đâu bố, cậu Cương nhà mình muốn lấy vợ".

Thấy vậy, ông Quang cũng thông báo luôn: "Thằng Cương bắt vợ con Trà". Thào A Hề đáp: "Con Trà đã làm gì đến tuổi lấy chồng. Nó còn bé lắm".

Ở một diễn biến khác, Đoàn sai đàn em tổ chức quậy phá, trộm cắp, bắt vợ để đánh lạc hướng bộ đội biên phòng.

"Mày tìm cho tao mấy thằng đi bắt vợ, tập hợp mấy thằng trộm trâu bò, phá nương rẫy quậy tung đất này lên cho tao, để bọn biên phòng có việc mà làm", Đoàn sai đàn em.

Cũng trong tập này, đồn trưởng Trung (Việt Anh) cùng đồn phó Quang nhận định bản A Sá là điểm đen tập kết để trung chuyển ma tuý. Trung đã chỉ huy lập tổ công tác địa bàn để đối phó, vây bắt tội phạm.

"Căn cứ vào địa hình, tôi khẳng định đây là điểm đen, tập kết vận chuyển ma túy. Chúng ta sẽ thành lập tổ công tác địa bàn", Trung nói với đồn phó Quang.

Liệu Trung và đồng nghiệp có bị Đoàn đánh lạc hướng thành công? Diễn biến chi tiết tập 6 phim Cuộc chiến không giới tuyếnsẽ lên sóng tối nay, 18/9, trên VTV1.