“Trai cong” gửi giống nhờ mang thai hộ được không?

Nhắc đến hoàn cảnh gia đình mình, người phụ nữ dân tộc La Phù với khuôn mặt thất thần, đôi mắt thâm quầng không khỏi rơi lệ. Bà chia sẻ, con trai bà là anh Phùng Văn Long (SN 1985, trú thôn Trạng Sô, xã Châu Quế Thượng, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái) kết hôn với chị Lý Thị Chuyên suốt 4, 5 năm ròng nhưng chưa có nổi một mụn con.

Chị Chuyên sức khỏe yếu, mắc bệnh thần kinh, thường xuyên lên cơn động kinh, co giật. Anh Long là trụ cột chính trong nhà, đi làm tự do, thu nhập không ổn định. Những lúc đi làm xa, anh phải gửi gắm vợ cho cha mẹ đã già cả.

Trong lúc cuộc sống còn nhiều khó khăn, ngày 14/4 vừa qua, anh Long gặp tai nạn kinh hoàng trên đường từ quê xuống Hà Nội, nhập viện Bệnh viện E trong tình trạng chảy máu não. Các bác sĩ phải mổ cấp cứu lấy máu tụ trong não khẩn cấp mới giữ được tính mạng cho anh. Tuy nhiên, sau ca mổ, anh Long vẫn còn lơ mơ, liệt nửa người và phải ăn uống bằng đường xông.

Nghe tin chồng gặp nạn, chị Chuyên lập tức tới bệnh viện để chăm chồng song ngay tại đây, chị lại lên cơn động kinh rồi ngất đi. Các nhân viên y tế phải đưa chị đi cấp cứu gấp trong ngày.

Cùng lúc con trai và con dâu đều nhập viện cấp cứu, bà Lan như ngã khuỵu. Một mình bà chạy đi chạy lại giữa 2 nơi trong bệnh viện, lo chăm sóc, thuốc men. Có lúc, người mẹ già không còn đủ sức để tiếp tục trông coi hai người bệnh.

Nguy cơ phải từ bỏ sự sống

Bên cạnh nỗi lo về tính mạng con mình, bà Lan gần như không có khả năng thanh toán tiền viện phí. Khi con trai bị tai nạn, trong nhà không có tiền, hàng xóm thương tình gom góp một ít, bà Lan cũng phải bán đi quả đồi để cứu con. Chỉ qua 2 tuần điều trị, số tiền ấy không đủ, bà vẫn còn nợ viện phí.

Không còn một đồng nào, bà chẳng dám thuê trọ mà chỉ vạ vật ngoài hành lang, ngóng tin con hàng ngày từ các bác sĩ. Thậm chí, có nhiều hôm bà chịu đói, nhịn ăn vì trong người hết sạch tiền. Sức khỏe bà Lan ngày càng suy nhược hơn.

"Con tôi từng bị tai nạn hỏng một bên mắt, phải bươn trải khắp nơi kiếm tiền nuôi gia đình. Giờ lại gặp nạn lớn thế này, thật sự tôi muốn cứu con mà hết cách rồi. Tôi không muốn cho con về đâu nhưng giờ ở lại, tôi không biết phải làm sao khi thuốc thang mỗi ngày quá nhiều. Đồi bán được 55 triệu cả cây và đất mà giờ đã hết rồi”, bà Lan nghẹn ngào.

Được biết, tình trạng của anh Long có thể phục hồi, tiên lượng tốt nhưng chi phí điều trị, tiền thuốc men tốn đến vài triệu đồng mỗi ngày dù đã được bảo hiểm y tế chi trả, hỗ trợ một phần. Gánh nặng kinh tế quá lớn khiến hy vọng chữa khỏi cho anh ngày một ít đi.

Nhìn vào phòng bệnh, chứng kiến con vẫn đang mê man, bản thân không có cách nào giúp con, bà Lan tủi thân vô cùng. Nước mắt người mẹ không ngừng rơi xuống, ướt đẫm lớp khẩu trang bên ngoài. Rất mong hoàn cảnh của anh Long nhận được nhiều sự tương trợ, giúp đỡ từ phía cộng đồng.

Phạm Bắc

Theo nghiên cứu, trung bình một chiếc bugi có thể phát tia lửa điện 28-110 triệu lần trong suốt vòng đời của mình. Bugi cũng là bộ phận làm việc trong điều kiện khắc nghiệt nhất khi liên tục phải chịu áp suất nén cao và nhiệt độ khoảng 2.500°C.

Chính vì lẽ đó, dù được làm từ những chất liệu tốt như đồng, niken, bạch kim, iridium,... nhưng khi dùng một thời gian, bugi sẽ nhanh chóng bị suy giảm chất lượng và cần được thay thế định kỳ để đảm bảo chiếc xe vận hành êm mượt.

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư Trần Duy Dũng - Giám đốc kỹ thuật Gara ô tô TYD Học viện Kỹ thuật Quân sự (Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, hiện nay trên thị trường có rất nhiều chủng loại bugi khác nhau. Thông thường, bugi ô tô cần được thay thế sau khoảng 40.000-80.000 km tuỳ vào từng loại. Với loại chân kim (làm từ iridium) sẽ có tuổi thọ bền hơn gấp 2-3 lần so với chân thường. 

"Các dòng xe khác nhau phải lắp những loại bugi khác nhau. Nếu thay sai chủng loại, sai chỉ số, ví dụ như thay bugi của xe Hàn Quốc cho một số dòng xe Nhật Bản thì động cơ sẽ hoạt động không hiệu quả, thậm chí báo lỗi. Do vậy, cần tuân thủ đúng khuyến cáo từ nhà sản xuất", anh Dũng chia sẻ thêm.

Theo vị chuyên gia này, ngoài việc thay thế bugi định kỳ, khi chiếc xe của bạn có những hiện tượng sau đây thì rất có thể hệ thống bugi đang có vấn đề và cần phải được kiểm tra, thay thế:

- Khởi động khó

Hiện tượng xe không thể khởi động hoặc khởi động khó đến từ nhiều yếu tố, nhưng nguyên nhân hàng đầu là do bugi gặp vấn đề như bị mòn, nhiễm bẩn, nhiễm nước, bị nứt hỏng,... dẫn đến không thể đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu.

- Máy rung, nổ không "tròn"

Khi chiếc xe của bạn bị rung mạnh, vòng tua không ổn định khi chạy không tải, có nghĩa là có thể một (hoặc một số) máy đã hoạt động không liên tục (bỏ máy). Điều này cũng có thể đến từ hư hỏng của bugi và cần được kiểm tra ngay.

- Công suất kém, máy ì

Quá trình tăng tốc ở xe được thực hiện từ tín hiệu điều khiển của Hệ thống điều khiển động cơ (ECM), khiến bugi tạo ra tia lửa mạnh và nhanh hơn để có thể đốt cháy nhiên liệu và sinh công nhiều hơn. Vì vậy, khi bugi bị lỗi hoặc hỏng, quá trình tăng tốc sẽ gặp khó khăn (máy ì) và công suất động cơ kém.

- Hao xăng bất thường

Khi bugi kém dẫn đến quá trình đốt cháy không hiệu quả, không đốt hết nhiên liệu khiến một lượng đáng kể bị thải bỏ ra ngoài gây hao xăng bất thường và nếu đứng cạnh có thể ngửi thấy mùi xăng sống.

- Đèn Check Engine sáng

Khi bô-bin đánh lửa và bugi trục trặc dẫn đến quá trình đốt cháy không triệt để, thông qua tín hiệu từ cảm biến ECM, đèn Check Engine (đèn cá vàng) sẽ sáng. Đây chính là dấu hiệu rõ ràng nhất để người lái có thể biết rằng động cơ xe của mình đang có vấn đề với bugi.

Cũng theo kỹ sư Trần Duy Dũng, bugi là bộ phận không quá đắt tiền nhưng có vai trò quan trọng cho sự vận hành của chiếc xe, do vậy nên thường xuyên kiểm tra, vệ sinh muội than, bụi, nước,... và đừng tiếc tiền thay thế nếu chúng không đảm bảo yêu cầu. Khi thay thế bugi, cũng nên thay cả bộ, không nên thay đơn chiếc.

Ngoài ra, khi phát hiện bất cứ sự bất thường nào trong quá trình vận hành của 'vợ hai', chủ xe nên đưa đến các cơ sở, gara uy tín để kiểm tra và có hướng khắc phục tốt nhất.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không may mắn như Hoàng Anh, ngày Chủ Nhật (19/11), nhiều du khách đổ tới Vườn Quốc gia Ba Vì "khổ sở" vì cảnh "tắc đường hơn giờ tan tầm". Khoảng 8h sáng, đoạn đường cách cổng vườn khoảng 2km kẹt cứng. Hàng loạt ô tô du lịch 16-45 chỗ nối đuôi nhau, không thể nhúc nhích, xe máy, ô tô con "chôn chân" hàng giờ. Nhiều du khách phải từ bỏ ý định săn mùa hoa dã quỳ.

Tháng 11 hàng năm, hàng chục ngàn du khách khắp nơi đổ về Vườn Quốc gia Ba Vì (Hà Nội) để check-in, ngắm sắc vàng rực rỡ của hoa dã quỳ. Hai ngày cuối tuần qua, lượng khách đổ về rất đông. Vườn Quốc gia Ba Vì đã cắt cử cán bộ, nhân viên hướng dẫn tuần tra, phân luồng cho du khách. 

Bài và ảnh: Kim Ngân

Tổng số thí sinh đăng ký dự thi: 93.363.

Tuy nhiên, số thí sinh vắng thi là 278; trong đó có 38 em không dự thi do ảnh hưởng của dịch Covid-19 (1 thí sinh diện F0, 20 em diện F1, 7 em diện F2 và 10 em diện thuộc vùng phong tỏa).

So với ngày thi đầu tiên 12/6, hôm nay có thêm 9 thí sinh vắng mặt (bao gồm các thí sinh bị đình chỉ vì vi phạm quy chế thi ở ngày 12/6; một số thí sinh thuộc hệ thống các trường Liên cấp ngoài công lập đã được xét tuyển vào cấp THPT ngoài công lập nên không có nhu cầu tiếp tục dự thi).

Ảnh: Thanh Hùng

Số thí sinh vi phạm quy chế là 2 em, vì lý do sử dụng điện thoại di động. Như vậy, tổng cộng 2 ngày thi có 4 thí sinh vi phạm quy chế thi đều với lý do sử dụng điện thoại di động.

Số cán bộ coi thi vắng mặt là 22, với lý do ốm hoặc bị cách ly. Các điểm thi đã điều động cán bộ coi thi dự phòng tại chỗ, không ảnh hưởng đến công tác tổ chức coi thi tại điểm thi. Tổng số cán bộ coi thi vắng mặt trong 2 ngày là 39 người.

Không có cán bộ coi thi nào vi phạm quy chế.

Theo đánh giá của Sở GD-ĐT Hà Nội, các Điểm thi tổ chức coi thi bình thường, các tình huống phát sinh đều nằm trong Quy chế thi và hướng dẫn coi thi, các trưởng điểm thi xử lý nghiệp vụ theo đúng quy định.

Tính đến 11h30, các buổi thi đều diễn ra nghiêm túc, đúng quy chế.

Quần áo được đưa từ Trường THCS Giảng Võ sang hỗ trợ điểm thi Trường THPT Nguyễn Trãi - nơi nhiều thí sinh bị ướt do gặp phải trận mưa lớn trước giờ thi.

Còn theo báo cáo của quận Ba Đình về công tác tổ chức kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT năm học 2021-2022, sáng nay, riêng điểm thi Trường THCS Ba Đình có 1 học sinh có biểu hiện ho. Điểm thi đã bố trí chuyển cho thí sinh thi tại phòng riêng.

Tại điểm thi Trường THPT Nguyễn Trãi, có rất nhiều thí sinh bị mưa ướt quần áo, nhà trường đã chuyển đồng phục của học sinh và áo phông của các thầy cô giáo cho học sinh thay. Trường THCS Giảng Võ cũng đã hỗ trợ 100 bộ quần áo để điểm thi này phát cho thí sinh.

Thanh Hùng

Đáp án đề thi vào lớp 10 môn tiếng Anh

Trưa nay 12/6, 93.000 thí sinh dự thi vào lớp 10 ở Hà Nội đã hoàn thành bài thi môn tiếng Anh. Sau đây là Đáp án đề thi vào lớp 10 môn Tiếng Anh tại Hà Nội năm 2021

Trận tiếp đón đối thủ Nhật Bản cũng không phải là một ngoại lệ. Chiến lược gia người Hàn Quốc dành vài phút trước buổi tập của đội để cầu nguyện.

HLV Park Hang Seo cầu nguyện trên sân Mỹ Đình

Sau 4 trận đấu tại vòng loại thứ 3 World Cup 2022 khu vực châu Á, tuyển Việt Nam vẫn chưa có điểm nào. Vì thế, dù gặp đối thủ là đội bóng mạnh hàng đầu châu lục, ông Park và các học trò vẫn tự tin hướng tới mục tiêu có điểm.

Ở buổi tập tối 9/11 trên sân Mỹ Đình, tuyển Việt Nam bước ra sân với tinh thần rất thoải mái. Ngoài trường hợp chấn thương của Văn Toản, HLV Park Hang Seo có trong tay lực lượng mạnh nhất.

Hình ảnh tuyển Việt Nam:

HLV Park Hang Seo trao đổi với toàn đội trước buổi tập

Nguyên Mạnh có cơ hội bắt chính sau khi Văn Toản chấn thương. Dù vậy, HLV Park Hang Seo vẫn còn sự lựa chọn chất lượng khác là Bùi Tấn Trường

HLV Park Hang Seo có nhiều phương án chờ đấu Nhật Bản

Duy Mạnh sẽ phải hoạt động vất vả khi Nhật Bản có nhiều chân sút đẳng cấp

Tuyển Việt Nam quyết tâm có điểm

Những cầu thủ như Quang Hải được đặc biệt kỳ vọng

Trong đó Công Phượng cũng quyết có bàn thắng đầu tiên ở vòng loại thứ 3 World Cup 2022

Tiền đạo mang áo số 10 từng thi đấu ở Nhật Bản

HLV Park Hang Seo tin tưởng Công Phượng và các đồng đội hoàn thành nhiệm vụ khó khăn

S.N

Dàn sao Nhật Bản gặp sự cố, lỡ buổi tập ở Việt Nam

Chuyến bay chở nhóm tuyển thủ Nhật Bản từ Hà Lan sang Việt Nam bị lùi lại thời gian gần 1 ngày.