Do có kích thước tổng thể lần lượt là 4.310 x 1.770 x 1.615 mm, chiều dài cơ sở 2.620 mm nên Toyota Yaris Cross được định vị ở phân khúc SUV cỡ B, nơi mà hãng xe Nhật Bản còn thiếu "chân" tại thị trường Việt Nam.

Đây cũng là phân khúc đang chịu nhiều sự cạnh tranh khốc liệt với các mẫu xe như Honda HR-V, Hyundai Creta, KIA Seltos, MG ZS, Mazda CX-3, Nissan Kicks, Peugeot 2008 và tới đây có thêm Mitsubishi XForce cũng như Toyota Yaris Cross.

Toyota Yaris Cross dự kiến bán tại Việt Nam sẽ được trang bị hệ thống chiếu sáng trước sau dạng LED, la-zăng 17 inch cho bản thường và 18 inch cho bản hybrid cùng tùy chọn sơn 2 tông màu cho ngoại thất.

Bên trong, Toyota Yaris Cross có thiết kế khá tương đồng với mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ Toyota Veloz nhưng tạo hình góc cạnh hơn. Xe được trang bị đèn viền nội thất, ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện, nút bấm khởi động, phanh tay điện tử, điều hòa tự động, cửa gió hàng ghế sau và bảng đồng hồ kỹ thuật số tiêu chuẩn.

Riêng bản hybrid sẽ có màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch trong khi bản thường chỉ là 9 inch. Cả hai đều có thể hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Ngoài ra, bản hybrid còn có thêm trần kính toàn cảnh với rèm chỉnh điện, sạc không dây, cốp điện có tính năng đá cốp và camera 360 độ.

Về sức mạnh, Toyota Yaris Cross bản thường được trang bị động cơ xăng 1.5L được chia sẻ cùng với Toyota Veloz, cho công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm đi kèm hộp số tự động vô cấp D-CVT.

Trong khi đó, Toyota Yaris Cross hybrid cũng được trang bị động cơ 1.5 nhưng chỉ có công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 121 Nm kết hợp cùng mô tơ điện có công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, tạo ra tổng công suất 110 mã lực. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số vô cấp eCVT của Toyota. 

Cũng theo chia sẻ từ tư vấn bán hàng của đại lý Toyota, tất cả các phiên bản của Yaris Cross đều sẽ có gói công nghệ an toàn Safety Sense khá đầy đủ gồm cảnh báo tiền và chạm, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động thích ứng, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Với giá bán dự kiến khoảng hơn 700 triệu đồng, cộng với việc sở hữu nhiều trang bị công nghệ an toàn, nhiều khả năng Toyota Yaris Cross sẽ khiến các đối thủ ở phân khúc SUV cỡ B phải lo lắng rất nhiều.

Bạn có bình luận thế nào về Toyota Yaris Cross? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một chiếc Ferrari 488 xuất hiện trên đường phố Sài Gòn hôm 15/9 - ngày hành trình Gumball khởi hành đi Campuchia - đã gây chú ý trước dân chúng. Theo tìm hiểu của Vietnamnet, chủ nhân chiếc siêu xe này còn sở hữu chiếc Lamborghini Aventador SV trị giá hơn 30 tỷ từng gắn bó với đại gia Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh “Nhựa”).

Để tạo sự khác biệt và tăng tính cá nhân hóa cho chiếc xe, vị đại gia Sài thành đã mạnh tay chi tiền tỷ để nâng cấp với hai gói độ chính cùng nhiều món đồ tới từ các thương hiệu độ xe trứ danh khác. Hiện tại, giá trị xe ước tính ở mức hơn 10 tỷ đồng trên thị trường xe cũ.

Đầu tiên, chủ xe chọn nâng cấp phần đầu “siêu ngựa” bằng gói độ Siracusa 4XX do hãng Mansory sản xuất. Cản trước lấy cảm hứng từ mẫu hypercar triệu đô Ferrari LaFerrari, đi kèm líp cản trước, ốp khe gió và mang cá làm bằng sợi carbon. Bên trên, nắp ca-pô nguyên bản thay sang loại mới góc cạnh hơn.

Với đuôi xe, đại gia Sài thành lựa chọn hãng độ Pogea Racing với tên gọi FPlus Corsa, sản xuất giới hạn cho 20 chiếc Ferrari 488 GTB trên toàn thế giới. Cản sau hầm hố hơn nhờ hốc gió để lộ bánh sau, trong đó bộ khuếch tán, trụ hai bên, cánh gió và nhiều vị trí khác đều sử dụng chất liệu carbon để giảm trọng lượng xe.

Bên cạnh hai hãng độ trên, đây còn là chiếc siêu xe hiếm hoi tại Việt Nam nâng cấp các chi tiết của thương hiệu Capristo như ốp gương chiếu hậu, ốp sườn, ốp hốc đèn và nắp bình nhiên liệu.

Để tô điểm cho xe, bộ mâm Vossen HF-2 đa chấu đậm chất thể thao được sơn màu vàng bóng, nổi bật phía sau là cùm phanh màu đỏ tạo nên phong cách “tông xuyệt tông”. Riêng bộ mâm này có giá không dưới 2.700 USD (tương đương khoảng 65 triệu VNĐ) tại thị trường nước ngoài.

Ngoài ra, hệ thống ống xả nguyên bản được thay bằng ống xả mới của iPE với giá bán hơn 8.600 Euro (quy đổi khoảng 230 triệu VNĐ) tại thị trường châu Âu. Tính thêm chi phí vận chuyển và lắp đặt, ước tính chủ xe phải bỏ ra hơn 250 triệu đồng cho món đồ này.

Ferrari 488 GTB sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, sản sinh công suất 661 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Nhờ đó, “siêu ngựa Ý” có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3 giây. Vận tốc tối đa của xe đạt mức 330 km/h. Hiện chưa rõ chủ nhân có nâng cấp hiệu năng động cơ hay không.

Dù đã qua gần 1 thập kỷ kể từ khi ra mắt, Ferrari 488 vẫn được nhiều đại gia trong nước săn đón nhờ thiết kế bắt mắt ít lỗi thời, hiệu năng ấn tượng và chưa sử dụng công nghệ hybrid như các mẫu xe mới của thương hiệu ngựa chồm Ý. Mức giá hiện tại khá rẻ, dao động từ 7-11 tỷ trên thị trường xe cũ, giúp nhiều đại gia tiếp cận thú chơi siêu xe dễ dàng hơn.

Thu Ngân

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều chuyển biến tích cực 

Công tác triển khai thực hiện Đề án 06 trên địa bàn tỉnh Quảng Nam đã đạt kết quả gì, thưa ông?

- Đến nay, việc triển khai thực hiện Đề án 06 trên địa bàn tỉnh đã đạt được nhiều kết quả. Cụ thể, việc ứng dụng được dữ liệu dân cư, định danh, xác thực điện tử, căn cước trong quá trình triển khai thực hiện dịch vụ công trực tuyến và nhiều tiện ích khác phục vụ phát triển kinh tế xã hội có liên quan, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và DN; việc kết nối chia sẻ làm giàu cơ sở dữ liệu dùng chung…

Trong hơn 7 tháng đầu năm 2024 đã có nhiều chuyển biến tích cực. Đầu tiên là sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, đặc biệt người đứng đầu tại các đơn vị thuộc tỉnh có quyết tâm chính trị cao, nỗ lực lớn phát huy đúng vai trò, trách nhiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo tổ chức thực hiện Đề án 06.

Công tác làm sạch, làm giàu dữ liệu dân cư đảm bảo yêu cầu của Đề án 06/CP “đúng, đủ, sạch, sống”; công tác tuyên truyền, triển khai Luật Căn cước 2023, nâng cao tỷ lệ cài đặt, kích hoạt tài khoản định danh điện tử và các tiện ích hiện có trên VNeID cho công dân đảm bảo tiến độ…

Các DVC thiết yếu theo Đề án 06 đã được triển khai tương đối đầy đủ; số lượng DVC trực tuyến toàn trình, một phần tăng. Tỷ lệ hồ sơ trực tuyến được nâng lên, công tác cải cách TTHC được chú trọng. Điểm số Bộ chỉ số phục vụ người dân, doanh nghiệp được cải thiện hằng tuần để phục vụ tốt hơn cho người dân, DN. 

Hạ tầng viễn thông, công nghệ thông tin của tỉnh được đầu tư nâng cấp để phục vụ nhu cầu thông tin liên lạc của người dân, DN cũng như công tác chỉ đạo, điều hành của các cấp lãnh đạo.

Việc hoàn thiện thể chế phục vụ giải quyết thủ tục hành chính, dịch vụ công được hoàn thiện: HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết về miễn thu phí, lệ phí (thu không đồng) khi thực hiện thủ tục hành chính thông qua DVC trực tuyến đối với 13 khoản phí, lệ phí thẩm quyền của địa phương…

Đến nay, Tổ Công nghệ số cộng đồng - cánh tay nối dài của các cơ quan hành chính các cấp được thành lập và triển khai 100% tại 18/18 cấp huyện, 241/241 cấp xã, 1212 cấp thôn, khối phố với trên 6970 người tham gia. 

Đánh giá tiến độ hàng tuần

Theo Tổ công tác Đề án 06 tỉnh, từ thực tiễn triển khai, nhiều nhóm nhiệm vụ liên quan nhiều ngành cũng đang gặp khó. Cụ thể, Sở Tư pháp chưa hoàn thành các thủ tục để tiến hành thực hiện công tác số hóa dữ liệu hộ tịch trên địa bàn tỉnh; ngành LĐ-TB&XH có nguy cơ không hoàn thành công tác thu thập, cập nhật dữ liệu người lao động theo lộ trình đã đề ra…Vậy UBND tỉnh đã có chỉ đạo thế nào để giúp các đơn vị gỡ khó? 

- Đề án 06 là đề án với những nội dung còn mới, việc thực hiện có nhiều khó khăn vướng mắc, trong đó có công tác số hóa dữ liệu hộ tịch, công tác thu thập, cập nhật dữ liệu người lao động cần gỡ điểm nghẽn, đề ra giải pháp, tập trung tháo gỡ trong thời gian tới.

Đối với nhiệm vụ công tác số hóa dữ liệu hộ tịch, UBND tỉnh đã ban hành kế hoạch, phê duyệt đề cương và giao Sở Tư pháp chủ trì thực hiện, đến nay Sở đã triển khai các công đoạn cần thiết về khảo sát, tư vấn, xây dựng đề cương, phê duyệt hồ sơ thầu, tổ chức đấu thầu theo đúng quy định. Theo phân cấp về quản lý các dự án công nghệ thông tin hiện nay thẩm quyền đã giao về cơ quan, đơn vị thuộc, trực thuộc UBND tỉnh. Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh đã ban hành kết luận và yêu cầu Sở Tư pháp khẩn trương hoàn thành nhiệm vụ số hóa dữ liệu hộ tịch trong năm 2024, hằng tuần đánh giá tiến độ kết quả, báo cáo tiến độ… 

Đối với nhiệm vụ đẩy nhanh tiến độ cập nhật thông tin người lao động, người có công, đảm bảo tiến độ đã đề ra, UBND tỉnh giao Sở LĐ-TB&XH khẩn trương hoàn thành để báo cáo UBND tỉnh. Đến nay số liệu người lao động đang được điều tra, thu thập, cập nhật, tổng hợp thông tin người lao động phục vụ quản lý lao động gắn với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư trên địa bàn tỉnh Quảng Nam…

Đối với các nhiệm vụ Đề án 06 có nguy cơ chậm, trễ tiến độ cấp trên giao các cơ quan được giao chủ trì cập nhật tiến độ gửi Công an tỉnh,Văn phòng UBND tỉnh để báo cáo tại phiên họp Tổ công tác Đề án 06 định kỳ.

Công tác đảm bảo an ninh, an toàn thông tin đặt lên hàng đầu 

Việc triển khai Đề án 06 ở một số đơn vị gặp khó có làm chậm quá trình vận hành công tác chuyển đổi số ở 3 trụ cột (chính phủ số, xã hội số và kinh tế số) trên địa bàn tỉnh không? 

- Công tác triển khai Đề án 06 gặp những điểm nghẽn và có khó khăn nhất định, trong đó thể chế về đầu tư ứng dụng CNTT sử dụng nguồn ngân sách chậm được cơ quan có thẩm quyền ở Trung ương ban hành. 

Các bộ, ngành đang hoàn thiện các văn bản hướng dẫn thực hiện các nhiệm vụ như thuê dịch vụ bưu chính công ích (BCCI) thực hiện một số nhiệm vụ trong tiếp nhận hồ sơ, trả kết quả TTHC, DVC toàn trình được hoàn thiện. 

Hiện chúng tôi đang tập trung rà soát đánh giá tháo gỡ ngay những điểm nghẽn ảnh hưởng đến tiến độ chung, trong đó phải hoàn thành việc kết nối Trung tâm IOC của tỉnh với hệ thống Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư để cung cấp thông tin phục vụ công tác chỉ đạo điều hành; công tác đảm bảo an ninh, an toàn thông tin đặt lên hàng đầu; đẩy mạnh việc khai thác dữ liệu từ Cơ sở dữ liệu dân cư để cắt giảm các loại giấy tờ trong thực hiện thủ tục hành chính điện tử đáp ứng được yêu cầu đề ra. Đây là những nhiệm vụ trọng tâm đảm bảo vận hành thông suốt phục vụ công tác chuyển đổi số trên địa bàn tỉnh trong thời gian tới.

Nguyễn Hiền(Thực hiện)

Năm nay, Toyota Land Cruiser Prado và Lexus GX đều đã được thiết kế lại hoàn toàn sau gần 14 năm tồn tại dưới mẫu xe thế hệ cũ. Tuy nhiên, không khó để nhận ra hai mẫu xe này có mối liên quan chặt chẽ với nhau khi chia sẻ hầu hết các đặc điểm thiết kế, bộ khung gầm TNGA-F.

Mặc dù vậy, Lexus GX 2024 và Toyota Land Cruiser Prado 2024 vẫn có sự khác biệt đáng chú ý và đó là gì? Hãy cũng VietNamNet tìm hiểu trong bài so sánh thông số kỹ thuật của hai mẫu SUV "cùng một nhà" này.

Động cơ và sức mạnh

Đây là một trong những điểm khác biệt lớn nhất giữa hai chiếc SUV kể trên. Với Land Cruiser Prado 2024, Toyota trang bị cho mẫu xe này khối động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng I-4 2.4L Turbo tăng áp kết hợp cùng một mô-tơ điện tích hợp vào hộp số tự động 8 cấp.

Toyota gọi hệ thống này là i-Force Max, tạo ra tổng công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm. Cùng với đó là hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hộp số phụ 2 cấp tiêu chuẩn. 

Trong khi đó, Lexus GX 2024 được trang bị động cơ V-6 3.4L Twin-Turbo tạo ra công suất 349 mã lực và mô-men xoắn 649 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 10 cấp tới hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn.

Đáng chú ý, một biến thể động cơ hybrid cũng đang được Lexus xem xét để áp dụng cho mẫu GX trong thời gian tới.

Không gian ngồi

Hầu hết các phiên bản của Lexus GX 2024 được trang bị hai hàng ghế, cung cấp chỗ ngồi cho 5 hành khách. Tuy nhiên, một số phiên bản nhất định sẽ có bố trí kiểu 3 hàng ghế, mở rộng sức chứa lên 7 hành khách.

Còn với Land Cruiser Prado 2024, Toyota cho biết sẽ chỉ là một chiếc SUV hai hàng ghế. Dường như, hàng ghế thứ ba vẫn là tính năng độc quyền của Lexus GX.

Tính năng Off-Road

Ở thế hệ mới, Toyota Land Cruiser Prado và Lexus GX đều đã được nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cải thiện khả năng di chuyển trên đường địa hình thông qua hàng loạt thiết bị hỗ trợ.

Cụ thể, Toyota Land Cruiser Prado 2024 sẽ đi kèm với khóa vi sai cầu sau, kiểm soát đổ đèo, tính năng kiểm soát hành trình và la-zăng 18 inch kết hợp cùng bộ lốp 30 inch.

Trên các phiên bản cao cấp hơn, xe sẽ bổ sung thêm một số tính năng khác như thanh cân bằng phía trước có thể ngắt kết nối, các chế độ lái cho các địa hình khác nhau và camera quan sát chướng ngại vật trên đường mòn.

Ngoài ra, Toyota còn cung cấp thêm một loạt phụ kiện bổ sung như tấm bảo vệ gầm, bậc lên xuống hai bên, đèn sương mù LED từ Rigid Industries, giá nóc,... 

Với Lexus GX 2024, mẫu SUV này sẽ có bộ vi sai trung tâm hạn chế trượt Torsen và hệ dẫn động bốn bánh, nhưng đó là mức độ trang bị địa hình tiêu chuẩn.

Việc chọn cấp độ phiên bản GX Overtrail sẽ bổ sung thêm một loạt bộ phụ kiện địa hình cho chủ xe, bao gồm khóa vi sai cầu sau, hệ thống treo thủy lực đa liên kết, các chế độ lái theo địa hình cụ thể, kiểm soát hành trình địa hình, hỗ trợ rẽ trên đường mòn, kiểm soát xuống dốc, la-zăng 18 inch cùng bộ lốp 33 inch.

Tính năng công nghệ

Ở phiên bản thấp nhất, Toyota Land Cruiser Prado 2024 đi kèm với màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch, màn hình đồng hồ  kích thước 7 inch cùng hệ thống âm thanh 6 loa. Phiên bản Land Cruiser Prado cao cấp hơn sẽ có màn hình cảm ứng trung tâm và màn hình đồng hồ kỹ thuật số chung kích thước 12,3 inch. Số lượng loa tăng lên con số 10.

Tất cả các phiên bản Land Cruiser Prado 2024 đều đi kèm với đế sạc không dây và hai cổng USB-C ở hàng ghế trước; hai cổng USB-C phía sau có sẵn. Gói trang bị Premium tùy chọn bổ sung thêm các tính năng công nghệ như gương chiếu hậu kỹ thuật số, màn hình hiển thị trên kính chắn gió HUD và thiết lập âm thanh JBL 14 loa.

Lexus GX 2024 như mong đợi từ một chiếc SUV sang trọng, có nhiều tính năng công nghệ ấn tượng hơn Toyota Land Cruiser Prado 2024. Mỗi phiên bản Lexus GX đều đi kèm với màn hình cảm ứng thông tin giải trí 14 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.

Các biến thể 2 hàng ghế có 4 cổng USB-C, trong khi các phiên bản 3 hàng ghế có 6 cổng USB-C được phân bổ khắp cabin. Tuy nhiên, bộ sạc không dây chỉ được trang bị trên các phiên bản Premium.

Hệ thống âm thanh 10 loa là tiêu chuẩn và có sẵn dàn âm thanh cao cấp 21 loa Mark Levinson. Giống như Land Cruiser Prado, màn hình hiển thị HUD và gương chiếu hậu kỹ thuật số là trang bị tùy chọn trên Lexus GX 2024.

Tính năng an toàn

Đây là một lĩnh vực mà Toyota và Lexus về cơ bản là giống hệt nhau, chỉ khác chút tên gọi. Trên Land Cruiser Prado 2024 có Toyota Safety Sense 3.0 và GX 2024 có Lexus Safety System+ 3.0.

Cả hai gói hỗ trợ người lái và an toàn chủ động này đều có phanh khẩn cấp tự động phía trước, nhận dạng biển báo giao thông, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng.

Giá khởi điểm

Toyota đã thông báo rằng giá khởi điểm của Land Cruiser Prado 2024 sẽ nằm trong khoảng 50.000 USD (khoảng 1,188 tỷ đồng). Mức giá này dự kiến ​​sẽ được áp dụng cho phiên bản thấp nhất Land Cruiser 1958, nhưng vẫn chưa có giá cho hai phiên bản còn lại là Land Cruiser và Land Cruiser First Edition. Dự kiến, mức giá sẽ không dưới 65.000 USD (khoảng 1,544 tỷ đồng).

Lexus vẫn chưa tiết lộ mức giá của GX mới nhưng chắc chắn sẽ đắt hơn bản cũ. Đừng ngạc nhiên nếu Lexus GX 2024 có giá khởi điểm khoảng 70.000 USD (khoảng 1,663 tỷ đồng).

Theo kế hoạch, cả hai mẫu SUV này sẽ bán ra thị trường vào đầu năm sau.

Tổng kết

Theo Motortrend

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 7/7, bệnh nhân bắt đầu có hiện tượng trở nặng như thở gắng sức, vận mạch leo thang, phải đặt ống nội khí quản. Các bác sĩ giải thích cho gia đình tiên lượng tử vong là rất cao. Đến khoảng 9h20 phút, sau 3 tiếng đặt ống nội khí quản, bệnh nhân mạch chậm dần, khó bắt, huyết áp không đo được, sau đó tử vong.

Theo bác sĩ Cường, thủy đậu là bệnh truyền nhiễm lành tính, do virus Varicella Zoster gây ra và có thể bùng phát thành dịch. Virus gây bệnh thủy đậu lây chủ yếu qua đường hô hấp hoặc không khí, người lành dễ bị nhiễm bệnh nếu hít phải những giọt nước bọt bắn ra khi bệnh nhân thủy đậu ho, hắt hơi hoặc nhảy mũi.

Người khỏe mạnh mắc bệnh khoảng một tuần sau sẽ hết nhưng với người có nguy cơ cao như người suy giảm miễn dịch; người mắc ung thư đang điều trị hóa chất; người có bệnh lý nền đái tháo đường, tim mạch, thủy đậu có thể gây biến chứng ảnh hưởng tới tính mạng. 

Mắc căn bệnh tưởng của trẻ con, nam thanh niên nguy kịch