Samsung Galaxy S10 5G

Nguồn tin tiết lộ vào ngày 25/2, đúng ngày khai màn của triển lãm di động MWC Barcelona 2019. Ba nhà mạng Hàn Quốc và một nhà sản xuất smartphone đang thảo luận để giới thiệu công nghệ 5G vào cuối tháng này.

Samsung Galaxy S10 5G

Nguồn tin tiết lộ vào ngày 25/2, đúng ngày khai màn của triển lãm di động MWC Barcelona 2019. Ba nhà mạng Hàn Quốc và một nhà sản xuất smartphone đang thảo luận để giới thiệu công nghệ 5G vào cuối tháng này.

Các số liệu chính xác về công suất liên quan đến xe của Hancock Enterprise hiện vẫn không được lưu trữ cụ thể, ngoại trừ thực tế là động cơ của nó chạy khoảng 100 vòng/ phút. Dù đó là gì đi nữa, nó cũng có đủ sức mạnh để chở tối đa 14 hành khách.

Grenville Steam Carriage 1875

Đây là cỗ xe chạy bằng hơi nước được cho là phương tiện đường bộ đầu tiên có chỗ cho một hành khách. Năm 1875, Robert Neville Grenville, một chính trị gia đảng bảo thủ của Anh, bắt tay vào thiết kế một chiếc ô tô chạy bằng hơi nước.

Đây là giai đoạn mà hầu hết xe hơi đều được chế tạo thủ công và chi phí vận hành cũng khá đắt đỏ. Với một hình dáng kỳ lạ, chiếc xe của Grenvile có thể chở 7 hành khách và một trong số đó có nhiệm vụ "chăm sóc" động cơ, tiếp nhiên liệu đun sôi nước để phương tiện duy trì tốc độ.

Panhard et Levassor 1895

Chiếc xe cổ nhất hiện nay, ra đời năm 1892 mang tên Panhard et Levassor. Đây là chiếc xe ôtô già nua nhất thế giới vẫn còn hoạt động, và chạy với tốc độ bình quân 18 km/h.

Panhard et Levassor cũng như phần lớn các xe đua khác đều chưa có tay lái là vô lăng mà chỉ là một thanh điều khiển.

Panhard et Levassor 1895 sử dụng động cơ V2 883,5 cc sản sinh 3,5 mã lực và hoạt động ở 700 vòng / phút. Hệ thống truyền động của xe là thiết kế đầu tiên trên thế giới có kiểu đặt dọc mang tên Systeme Panhard mà sau này đã trở thành một tiêu chuẩn trên xe hơi. Thiết kế này giúp hệ thống truyền công suất ra cầu sau thông qua ly hợp và hộp số trượt 3 cấp.

Tới năm 1904, đại đa số các nhà sản xuất ôtô đã sử dụng hộp số sàn của Panhard et Levassor. Chính sự khởi thủy này đã giúp giúp tốc độ và công suất động cơ tăng lên và hiệu quả hơn. Cũng kể từ đó, tất cả các phát minh sau này đều nhằm mục đích sang số dễ dàng hơn và dẫn tới sự ra đời của hộp số tự động. 

Balzer 1894

Đây là một mẫu xe do người Mỹ chế tạo. Balzer được sản xuất năm 1894 bởi nhà phát minh Stephen Balzer (New York). Chiếc xe có động cơ chạy bằng xăng với cơ cấu pistong, trục khuỷu.

Stephen Balzer đã lái chiếc xe bốn bánh này đi vào sử sách với tư cách là chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên do Mỹ sản xuất ở thành phố New York.

Duryea Car 1893

Hai anh em Charles Duryea và Frank Duryea được biết đến với vai trò những người tiên phong trong lĩnh vực xe sử dụng động cơ xăng tại Mỹ.

Họ đã lái chiếc xe đầu tiên qua những con phố ở Springfield, Massachusetts vào tháng 9/1893. Phương tiện do họ sáng chế được trang bị động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng nước.

Có 13 chiếc được sản xuất và ngày nay chỉ còn một chiếc Duryea 1893 đang được trưng bày tại Viện nghiên cứu Smithsonian, Washington. Mẫu xe tiền thân này đã được tặng cho Smithsonian vào năm 1920 và được phục hồi vào năm 1958.

Theo Hotcars

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ngày nay, thế giới ô tô tràn ngập những chiếc xe điện hiện đại, và những chiếc siêu xe nhanh đến mức phi lý. So với 1 thế kỷ trước, ô tô ngày nay rõ ràng tiện lợi hơn rất nhiều.

Ngày trước, ô tô chỉ có thể khởi động bằng quay tay, hoặc đạt tốc độ 16 km/h. Dưới đây là tổng quan ngắn gọn về những chiếc ô tô cổ đầu tiên được chế tạo. 

Hancock Enterprise 1832

Hancock Omnibus là sản phẩm của nhà phát minh người Anh Walter Hancock và có thể xem như chiếc xe hơi nước đầu tiên được thương mại hóa thành công.

Nếu như mẫu xe do Cugnot Fardier phát minh dùng cho mục đích quân sự thì Omnibus đảm nhiệm công việc chở khách trên tuyến đường London - Paddington. Trong giai đoạn 1832-1834, 9 chiếc xe Omnibus đã phục vụ gần 4.000 lượt khách.

Các số liệu chính xác về công suất liên quan đến xe của Hancock Enterprise hiện vẫn không được lưu trữ cụ thể, ngoại trừ thực tế là động cơ của nó chạy khoảng 100 vòng/ phút. Dù đó là gì đi nữa, nó cũng có đủ sức mạnh để chở tối đa 14 hành khách.

Grenville Steam Carriage 1875

Đây là cỗ xe chạy bằng hơi nước được cho là phương tiện đường bộ đầu tiên có chỗ cho một hành khách. Năm 1875, Robert Neville Grenville, một chính trị gia đảng bảo thủ của Anh, bắt tay vào thiết kế một chiếc ô tô chạy bằng hơi nước.

Đây là giai đoạn mà hầu hết xe hơi đều được chế tạo thủ công và chi phí vận hành cũng khá đắt đỏ. Với một hình dáng kỳ lạ, chiếc xe của Grenvile có thể chở 7 hành khách và một trong số đó có nhiệm vụ "chăm sóc" động cơ, tiếp nhiên liệu đun sôi nước để phương tiện duy trì tốc độ.

Panhard et Levassor 1895

Chiếc xe cổ nhất hiện nay, ra đời năm 1892 mang tên Panhard et Levassor. Đây là chiếc xe ôtô già nua nhất thế giới vẫn còn hoạt động, và chạy với tốc độ bình quân 18 km/h.

Panhard et Levassor cũng như phần lớn các xe đua khác đều chưa có tay lái là vô lăng mà chỉ là một thanh điều khiển.

Panhard et Levassor 1895 sử dụng động cơ V2 883,5 cc sản sinh 3,5 mã lực và hoạt động ở 700 vòng / phút. Hệ thống truyền động của xe là thiết kế đầu tiên trên thế giới có kiểu đặt dọc mang tên Systeme Panhard mà sau này đã trở thành một tiêu chuẩn trên xe hơi. Thiết kế này giúp hệ thống truyền công suất ra cầu sau thông qua ly hợp và hộp số trượt 3 cấp.

Tới năm 1904, đại đa số các nhà sản xuất ôtô đã sử dụng hộp số sàn của Panhard et Levassor. Chính sự khởi thủy này đã giúp giúp tốc độ và công suất động cơ tăng lên và hiệu quả hơn. Cũng kể từ đó, tất cả các phát minh sau này đều nhằm mục đích sang số dễ dàng hơn và dẫn tới sự ra đời của hộp số tự động. 

Balzer 1894

Đây là một mẫu xe do người Mỹ chế tạo. Balzer được sản xuất năm 1894 bởi nhà phát minh Stephen Balzer (New York). Chiếc xe có động cơ chạy bằng xăng với cơ cấu pistong, trục khuỷu.

Stephen Balzer đã lái chiếc xe bốn bánh này đi vào sử sách với tư cách là chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên do Mỹ sản xuất ở thành phố New York.

Duryea Car 1893

Hai anh em Charles Duryea và Frank Duryea được biết đến với vai trò những người tiên phong trong lĩnh vực xe sử dụng động cơ xăng tại Mỹ.

Họ đã lái chiếc xe đầu tiên qua những con phố ở Springfield, Massachusetts vào tháng 9/1893. Phương tiện do họ sáng chế được trang bị động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng nước.

Có 13 chiếc được sản xuất và ngày nay chỉ còn một chiếc Duryea 1893 đang được trưng bày tại Viện nghiên cứu Smithsonian, Washington. Mẫu xe tiền thân này đã được tặng cho Smithsonian vào năm 1920 và được phục hồi vào năm 1958.

Theo Hotcars

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

“Khi một người được xét nghiệm RT-PCR dương tính với SARS-CoV-2, sẽ tiếp tục giải mã trình tự gen để tầm soát biến thể Omicron. Bệnh viện Dã chiến số 12 sẽ là nơi tiếp nhận điều trị thu dung với đối tượng nghi ngờ hoặc nhiễm biến thể mới này”, bà Mai nói.

Người nhập cảnh vào TP.HCM nhiễm Covid-19 sẽ được giải trình tự gen.

Đáng chú ý, các cơ sở y tế dự phòng cũng được kích hoạt để thực hiện tầm soát khu vực bất thường. Theo bà Mai, khu vực nào có số lượng F0 tăng, số ca tử vong tăng bất thường, các đơn vị y tế sẽ phải xét nghiệm, giải mã trình tự gen để xác định chủng virus.

Việc giải mã trình tự gen sẽ do Viện Pasteur và Đơn vị nghiên cứu lâm sàng Đại học Oxford  phối hợp cùng Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM thực hiện.

Theo đó, khi có ca nghi ngờ, phải kích hoạt hệ thống sàng lọc tại bệnh viện, báo về Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM hoặc đơn vị giải mã trình tự gen. Ví dụ các đối tượng người nước ngoài, khu vực có số lượng ca nhiễm Covid-19 tăng, ca nặng tăng nhanh, người có thời gian ủ bệnh ngắn, bệnh nhân tử vong nhanh… được xem là yếu tố đặc tính.

Tất cả bệnh viện khi phát hiện ca bệnh hoặc nghi ngờ đều phải báo cáo Sở Y tế để kích hoạt xử lý.

Trước đó, TP.HCM đã lên kế hoạch xây dựng thế trận y tế ứng phó với biến thể Omicron với 8 nhóm giải pháp chính. Việc này nhằm triển khai hiệu quả các biện pháp ngăn chặn biến thể xâm nhập, phát hiện sớm nhất sự xuất hiện của biến thể Omicron tại TP.

Đồng thời, chuẩn bị sẵn sàng các phương án kiểm soát, can thiệp kịp thời, giảm thiểu tối đa ảnh hưởng của dịch bệnh đối với sức khỏe người dân và hoạt động kinh tế - xã hội nếu xuất hiện biến thể nguy hiểm. 

Tại họp báo, ông Phạm Đức Hải, Phó Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế TP.HCM cho biết, hiện TP đang điều trị 7.021 bệnh nhân. Trong đó, 205 trẻ dưới 16 tuổi, 305 bệnh nhân thở máy, 16 bệnh nhân chạy ECMO.

Tình hình dịch bệnh Covid-19 ở TP.HCM trong những ngày gần đây có kết quả lạc quan, số ca nhập viện ít hơn số ca xuất viện. Bên cạnh đó, số ca nhập viện ngày càng giảm.

Theo ông Hải, trước đây 1 ngày, có khoảng 800 - 900 bệnh nhân nhập viện, bây giờ chỉ còn từ 400 - 500 người mắc bệnh. Ngoài ra số ca tử vong liên tục giảm. "Ngày 24-12 còn 42 trường hợp tử vong, sau đó là 36, 30, 35 và hôm nay là 37 trường hợp. Mong rằng những giải pháp đang thực hiện góp phần kiểm soát dịch bệnh ngày càng tốt nhất", ông Hải nói.

Linh Giao

Cả nước thêm 17.000 ca Covid-19, Cà Mau xin bổ sung gần 3.000 ca

Ngày 30/12, Bộ Y tế công bố 17.000 ca Covid-19 mới tại 61 tỉnh thành, trong đó có 11.404 ca cộng đồng. 

Theo bà Nguyễn Thị Huỳnh Mai, Chánh văn phòng Sở Y tế TP.HCM, khi Hà Nội ghi nhận 1 ca nhiễm biến thể Omicron, TP triển khai quyết liệt, khẩn trương các chiến lược y tế đã xây dựng trước đó, thực hiện giám sát chặt người nước ngoài nhập cảnh.

“Khi một người được xét nghiệm RT-PCR dương tính với SARS-CoV-2, sẽ tiếp tục giải mã trình tự gen để tầm soát biến thể Omicron. Bệnh viện Dã chiến số 12 sẽ là nơi tiếp nhận điều trị thu dung với đối tượng nghi ngờ hoặc nhiễm biến thể mới này”, bà Mai nói.

Người nhập cảnh vào TP.HCM nhiễm Covid-19 sẽ được giải trình tự gen.

Đáng chú ý, các cơ sở y tế dự phòng cũng được kích hoạt để thực hiện tầm soát khu vực bất thường. Theo bà Mai, khu vực nào có số lượng F0 tăng, số ca tử vong tăng bất thường, các đơn vị y tế sẽ phải xét nghiệm, giải mã trình tự gen để xác định chủng virus.

Việc giải mã trình tự gen sẽ do Viện Pasteur và Đơn vị nghiên cứu lâm sàng Đại học Oxford  phối hợp cùng Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM thực hiện.

Theo đó, khi có ca nghi ngờ, phải kích hoạt hệ thống sàng lọc tại bệnh viện, báo về Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP.HCM hoặc đơn vị giải mã trình tự gen. Ví dụ các đối tượng người nước ngoài, khu vực có số lượng ca nhiễm Covid-19 tăng, ca nặng tăng nhanh, người có thời gian ủ bệnh ngắn, bệnh nhân tử vong nhanh… được xem là yếu tố đặc tính.

Tất cả bệnh viện khi phát hiện ca bệnh hoặc nghi ngờ đều phải báo cáo Sở Y tế để kích hoạt xử lý.

Trước đó, TP.HCM đã lên kế hoạch xây dựng thế trận y tế ứng phó với biến thể Omicron với 8 nhóm giải pháp chính. Việc này nhằm triển khai hiệu quả các biện pháp ngăn chặn biến thể xâm nhập, phát hiện sớm nhất sự xuất hiện của biến thể Omicron tại TP.

Đồng thời, chuẩn bị sẵn sàng các phương án kiểm soát, can thiệp kịp thời, giảm thiểu tối đa ảnh hưởng của dịch bệnh đối với sức khỏe người dân và hoạt động kinh tế - xã hội nếu xuất hiện biến thể nguy hiểm. 

Tại họp báo, ông Phạm Đức Hải, Phó Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế TP.HCM cho biết, hiện TP đang điều trị 7.021 bệnh nhân. Trong đó, 205 trẻ dưới 16 tuổi, 305 bệnh nhân thở máy, 16 bệnh nhân chạy ECMO.

Tình hình dịch bệnh Covid-19 ở TP.HCM trong những ngày gần đây có kết quả lạc quan, số ca nhập viện ít hơn số ca xuất viện. Bên cạnh đó, số ca nhập viện ngày càng giảm.

Theo ông Hải, trước đây 1 ngày, có khoảng 800 - 900 bệnh nhân nhập viện, bây giờ chỉ còn từ 400 - 500 người mắc bệnh. Ngoài ra số ca tử vong liên tục giảm. "Ngày 24-12 còn 42 trường hợp tử vong, sau đó là 36, 30, 35 và hôm nay là 37 trường hợp. Mong rằng những giải pháp đang thực hiện góp phần kiểm soát dịch bệnh ngày càng tốt nhất", ông Hải nói.

Linh Giao

Cả nước thêm 17.000 ca Covid-19, Cà Mau xin bổ sung gần 3.000 ca

Ngày 30/12, Bộ Y tế công bố 17.000 ca Covid-19 mới tại 61 tỉnh thành, trong đó có 11.404 ca cộng đồng.