Lý do nữ diễn viên giả chết vì ung thư cổ tử cung trên mạng

Vào năm 2015, Ford Việt Nam đã ra mắt chính thức mẫu Ford Focus thế hệ mới với nhiều thay đổi, gồm có bốn phiên bản (Trend 4 cửa, Trend 5 cửa, Titanium 4 cửa và Sport 5 cửa) với giá dao động từ 799-899 triệu đồng. Trong đó, phiên bản Ford Focus Sport 5 cửa có giá bán đắt nhất, tới 899 triệu đồng.

Ford Focus Sport 5 cửa đời 2019 rớt giá 330 triệu sau 5 năm

Sau nhiều lần được Ford Việt Nam điều chỉnh giá, năm 2019, phiên bản Focus Sport 5 cửa đã giảm giá chỉ còn 770 triệu đồng. Với mức giá niêm yết này, người dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 880 triệu đồng vào thời điểm 2019 để hoàn tất thủ tục lăn bánh.

Tham khảo thị trường xe đã qua sử dụng tại khu vực TP. Hồ Chí Minh, có thể thấy mẫu xe Ford Focus phiên bản Sport 5 cửa, sản xuất năm 2019 hiện chỉ có giá trung bình khoảng 550 triệu đồng, rớt giá khoảng 330 triệu sau 5 năm sử dụng, tương đương khấu hao 37,5% giá trị xe.

Tuy nhiên, mức độ khấu hao giá này cũng không quá cao so với các mẫu xe đối thủ, chẳng hạn như Mazda3 phiên bản Hatchback đời 2019.

Trước đây, khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 780 triệu đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh Mazda3 Hatchback vào năm 2019 nhưng giờ đây, giá xe cũ hiện chỉ còn khoảng 480 triệu đồng, tương đương khấu hao 38,5% so với thời điểm mua ban đầu.

Theo anh Huỳnh Thanh Phong (chuyên mua bán xe cũ tại Quận 7), chia sẻ: "Hiện tại, mẫu xe Focus đã bị khai tử trên thị trường Việt Nam nhưng mức khấu hao này vẫn nằm trong khoảng chấp nhận được, không bị mất giá quá nhiều".

Hiện nay, với tầm giá khoảng 550 triệu đồng, thay vì mua Ford Focus bản Sport 5 cửa đời 2019, người dùng có thể lựa chọn được một số mẫu xe đời mới như: KIA Sonet 1.5 Deluxe (539 triệu đồng), Mazda CX-3 Deluxe (549 triệu đồng), MG ZS ST+ (518 triệu đồng),...

Dù vậy, anh Quang Ngà, dân buôn xe cũ ở Quận 5 vẫn khẳng định chắc nịch rằng: "Với tầm giá 550 triệu ở thời điểm này, khó có chiếc xe đời mới nào có thể vượt qua được những giá trị hấp dẫn mà mẫu Ford Focus Sport 5 cửa mang lại".

Khả năng vận hành "ngon" nhất phân khúc, phù hợp cho người thích cầm lái

Ở thời điểm năm 2019, Ford Focus Sport 5 cửa đã được đánh giá rất cao về khả năng vận hành, thậm chí còn nhỉnh hơn khi so sánh với đối thủ Honda Civic.

Một trong những khía cạnh được đánh giá cao trên chiếc Focus là được trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L cho công suất lên đến 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm đi kèm dẫn động cầu trước. Thông số này nhỉnh hơn so với Honda Civic RS 2019 (170 mã lực và 220Nm).

Không chỉ nhỉnh hơn, mẫu xe của Ford còn được trang bị hộp số tự động 6 cấp, kết hợp lẫy chuyển số sau vô lăng, giúp mang lại cảm giác lái, đẩy tua máy phấn khích hơn hẳn so với hộp số tự động vô cấp trên Honda Civic RS.

Hơn nữa, mẫu xe thương hiệu Mỹ này còn được đánh giá cao bởi khung thân chắc chắn, cứng cáp, mang lại cảm giác an tâm khi vận hành ở tốc độ cao hay vào những góc cua gắt.

Nếu so sánh ở thời điểm hiện tại, vẫn khó có mẫu xe hạng C đời mới nào có khả năng vận hành thể thao và chắc chắn vượt qua được Focus đời 2019.

Tuy vậy, Ford Focus Sport 5 cửa cũng chỉ phù hợp nhất với những người thích lái. Hệ thống treo cứng theo hướng thể thao và không gian bên trong tương đối chật sẽ dễ khiến người ngồi trên xe cảm thấy không thoải mái.

Ngoại thất bền dáng nhưng nội thất lại lỗi thời

Sau 5 năm, Ford Focus Sport 5 cửa hiện vẫn là mẫu xe có thiết kế ngoại hình bền dáng, không khác biệt quá nhiều so với các mẫu xe đời mới hiện nay. Xe vẫn có nhiều trang bị hiện đại như: đèn pha LED, cửa sổ trời, cảm biến đèn tự động, cảm biến gạt mưa tự động,...

Ngược lại, thiết kế nội thất bên trong xe hiện đã phần nào lỗi thời với khá nhiều phím bấm điều khiển, to và có cả phanh tay cơ cồng kềnh.

Không gian bên trong xe tương đối chật. Hàng ghế thứ hai không có cửa gió điều hoà và khoảng để chân tương đối nhỏ. Khoảng sáng đầu thấp, chỉ phù hợp với những người có chiều cao dưới 1m75.

Dù vậy, tiện nghi bên trong vẫn có điều hoà tự động 2 vùng, màn hình 8 inch, hệ thống 9 loa, ghế da,...

Đặc biệt, Ford Focus Sport 5 cửa 2019 có tính năng tự động đỗ xe hoàn toàn mà người lái không phải chạm tay vào vô lăng. Tính năng này hiện vẫn chưa có trên những mẫu xe sedan/hatchback hạng C trên thị trường hiện nay mà chủ yếu chỉ có trên các dòng xe sang giá tiền tỷ.

Hiện tại, đa phần những chiếc Ford Focus Sport 5 cửa đời 2019 trên thị trường xe cũ vẫn chưa quá xuống cấp, các chi tiết nội và ngoại thất chưa hao mòn nhiều theo thời gian.

Dù vậy, người dùng khi mua xe cũ vẫn nên mang đến các gara uy tín hoặc xưởng dịch vụ để kiểm tra, đảm bảo không mua phải xe đâm đụng, thuỷ kích để tránh những trải nghiệm không tốt khi sử dụng.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mặc dù đậu rất tốt cho hầu hết mọi người nhưng lại chứa các hóa chất như purin, tyramine và oligosaccharide có thể ảnh hưởng tới một số bệnh nhân. Đó là tác nhân gây ra bệnh gout, chứng đau nửa đầu và hội chứng ruột kích thích (IBS).

Gây ra bệnh gout

Theo Mayo Clinic, bệnh gout là chứng rối loạn gây đau đớn trong đó sự tích tụ axit uric tạo thành các tinh thể urat trong khớp, gây đau khớp dữ dội, viêm, tấy đỏ khiến cử động khó khăn. 

Cơ thể liên tục sản xuất axit uric do purin trong thức ăn bị phân hủy. Nếu purin ở mức cao sẽ gây ra bệnh gout. Purin có trong đậu lăng, đậu xanh, cá cơm, cá ngừ và thịt đỏ. Do đó, các chuyên gia khuyên những người có nguy cơ mắc bệnh gout nên hạn chế các thực phẩm trên. 

Tuy nhiên, theo nghiên cứu được công bố trên Frontiers in Nutrition, mặc dù giàu purin, nhưng đậu có khả năng làm giảm nồng độ axit uric máu đồng nghĩa với giảm nguy cơ gây ra bệnh gout. Vì cần nhiều nghiên cứu hơn nên bạn hãy thận trọng khi ăn đậu bằng cách chỉ tiêu thụ ở mức độ vừa phải.

Chứng đau nửa đầu 

Hầu hết mọi người đều từng trải qua những cơn đau đầu. Thông thường, bạn chỉ cần uống thuốc giảm đau và khỏi trong ngày. Nhưng nhiều người bị đau nửa đầu đến mức suy nhược với các triệu chứng như nôn mửa, nhạy cảm với âm thanh và ánh sáng, giảm thị lực và tê liệt có thể kéo dài trung bình từ 4 đến 72 giờ. 

Theo Hiệp hội Rối loạn Đau nửa đầu, không giống như cơn đau đầu thông thường, chứng đau nửa đầu dễ bị ảnh hưởng bởi các tác nhân cụ thể như căng thẳng, rượu, dao động nội tiết tố, một số loại thực phẩm như đậu.

Tyramine trong một số loại đậu có thể gây ra chứng đau nửa đầu không ngừng. Lý do là tyramine cần monoamine oxidase để phá vỡ nhưng những người mắc chứng đau nửa đầu có thể không có đủ loại enzymen này. 

Hội chứng ruột kích thích

Theo Healthline, oligosaccharide (carb tự nhiên) trong đậu kích hoạt hội chứng ruột kích thích vì chống lại các enzyme tiêu hóa trong ruột. 

Nguyên nhân của hội chứng ruột kích thích có thể rất mơ hồ. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định cấu trúc của ruột, nhiễm trùng, các vấn đề về hệ thần kinh và vi khuẩn đường ruột có thể là nguyên nhân. Hội chứng ruột kích thích gây ra một số triệu chứng như táo bón, tiêu chảy, chuột rút, cảm giác no, đầy hơi và đau. 

Thực phẩm có thể là tác nhân kích thích, vì vậy tránh xa bất cứ thứ gì có thể khiến đường ruột của bạn cảm thấy bất ổn. Hạn chế ăn nhiều đậu, nên ngâm qua đêm hoặc cắt bỏ hoàn toàn sẽ giúp ích cho người bị hội chứng trên. 

Có nên uống trà và cà phê cùng một lúc?

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Lamborghini Huracan EVO này thuộc sở hữu của một tay chơi Sài Gòn trẻ tuổi. Đây là chiếc duy nhất ở nước ta thuộc phiên bản EVO RWD. Cụm từ “RWD” chỉ hệ dẫn động cầu sau được trang bị trên siêu xe này, nhằm phân biệt với bản EVO AWD đã tinh chỉnh thiết kế, hiệu năng và dùng hệ dẫn động hai cầu.

Sau 3 năm về nước, chiếc xe thường xuyên được tay chơi trẻ tuổi sử dụng trong những buổi dạo phố. Để làm mới diện mạo, chủ xe đã nâng cấp bằng cách dán bộ tem màu đen nhằm mang đến phong cách cá tính hơn.

Điểm khác biệt giữa EVO AWD và RWD nằm ở cản trước. Hốc gió của bản RWD thiết kế chéo liền mạch với nắp ca-pô bên trên, thay vì tách biệt và góc cạnh như bản AWD. Ngoại thất xe không có tùy chọn các chi tiết làm bằng sợi carbon, chỉ dùng vật liệu composite.

Những chi tiết như cánh gió tích hợp, lưới tản nhiệt cho động cơ, vị trí ống xả đều giống “người anh em” Huracan bản hai cầu. Bộ khuếch tán thay đổi nhẹ, gồm nhiều cánh chia gió và sơn cùng màu thân xe để tạo điểm nhấn.

Bộ mâm xe là loại đa chấu sơn đen bóng với kích thước 20 inch, có tên Narvi trong bảng tùy chọn của thương hiệu siêu xe Italy. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu xanh dương và đĩa phanh thép - trang bị tiêu chuẩn của dòng Huracan bản cầu sau.

Hệ thống ống xả nguyên bản nâng cấp lên loại ống xả mới, làm từ vật liệu chịu nhiệt tốt hơn do thương hiệu Capristo sản xuất, riêng phần chụp ống xả bằng sợi carbon. Giá bán quy đổi của bộ ống xả này lên tới trên 200 triệu đồng ở thị trường châu Âu, ngang ngửa giá một chiếc VinFast VF3 (235 triệu đồng).

Tương tự các phiên bản khác của Huracan, siêu xe này vẫn sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5.2 lít. Sức mạnh từ cỗ máy trứ danh của Lamborghini cho ra công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

So với phiên bản AWD (hệ dẫn động bốn bánh), chiếc Huracan EVO RWD có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chậm hơn 0,4 giây và cần tới 3,7 giây để hoàn thành cú chạy nước rút. Tốc độ tối đa không đổi khi ở mức 325 km/h.

Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan được nhập khẩu thông qua đơn vị phân phối chính hãng lẫn đơn vị tư nhân, gồm 5 phiên bản là LP580-2, LP610-4, EVO, Tecnica và STO. Đắt tiền nhất là chiếc Huracan STO của đại gia Vũng Tàu, có giá sau thuế ước tính hơn 30 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong tháng 8/2023 vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam có doanh số sụt giảm so với tháng 7 trước đó do ảnh hưởng của tháng "Ngâu". Phân khúc xe bán tải cũng không khá khẩm hơn khi tất cả các mẫu xe đều có doanh số giảm, kể cả "vua bán tải" Ford Ranger.

Mẫu xe đứng cuối bảng xếp hạng Toyota Hilux dù có tăng nhẹ nhưng chỉ đạt 14 chiếc bán ra thị trường, thấp hơn tất cả các đối thủ. 

Ford Ranger: 1.113 xe

Trong tháng 8/2023,  Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu phân khúc bán tải với doanh số bán ra đạt 1.113 xe, giảm nhẹ 5,3% so với tháng trước (bán 1.175 xe). Kết quả này tăng dựng đứng lên đến 523,4% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 176 xe).

Tính chung từ đầu năm đến nay, có 9.888 chiếc Ranger được giao đến tay khách hàng, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 7.915 xe). 

Với doanh số này, Ford Ranger xếp thứ 4 trong top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường tháng 8 vừa qua. 

Ford Ranger hiện có giá bán dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Xe có 2 tùy chọn động cơ diesel với cùng dung tích 2.0L.

Mitsubishi Triton: 164 xe

Nếu như tháng 7, Mitsubishi Triton tăng trưởng mạnh thì bước sang tháng 8 (trùng với tháng 7 âm lịch) mẫu xe này quay đầu giảm doanh số với chỉ 164 xe bán ra, giảm 29,3% so với tháng trước (bán được 232 xe).

8 tháng đầu năm, doanh số của Mitsubishi Triton đạt 1.367 xe, thấp hơn đến 7 lần so với đối thủ  Ford Ranger và ổn định ở vị trí thứ 2 trong phân khúc.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Triton hiện có giá bán dao động từ 650 - 905 triệu đồng. Xe trang bị động cơ diesel MIVEC DI-D Hi-Power với dung tích 2.4L, sản sinh công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. 

Mazda BT-50: 50 xe

Mazda BT-50 tiếp tục là mẫu xe xếp thứ 3 trong phân khúc với doanh số 50 xe. So với tháng 7/2023, doanh số tháng 8 của Mazda BT-50 giảm 20,7% và giảm 44,4% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 90 xe. 

Lũy kế 8 tháng đầu năm, có 585 chiếc Mazda BT-50 được bán ra thị trường, giảm 14,5% so với 8 tháng đầu năm ngoái (bán được 511 xe). 

Vì không được đánh giá cao về mặt thiết kế, thậm chí bị chê có phần nữ tính và mềm mại, không phù hợp với hình ảnh xe bán tải, khiến doanh số Mazda BT-50 luôn lẹt đẹt, dậm chân tại chỗ nhiều tháng. 

Hiện Mazda BT-50 là mẫu xe có giá tốt nhất phân khúc, chỉ dao động từ 584 - 644 triệu đồng cho 2 phiên bản. Xe được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 1.9L, tạo ra công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm.

Isuzu D-Max: 21 xe

Tháng 8/2023, Isuzu D-Max đạt doanh số 21 xe, thấp hơn 47,5% so với tháng 7 trước. Con số này tăng 7 chiếc so với tháng 8/2022 (bán được 28 xe). 

Doanh số cộng dồn trong 8 tháng đầu năm 2023 của Isuzu D-Max là 364 xe, giảm sâu 40% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 607 xe). 

Isuzu D-Max có giá bán dao động từ 665 - 880 triệu đồng cho 3 phiên bản. Xe dùng động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 1.9L, cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.

Toyota Hilux: 14 xe

Toyota Hilux chỉ bán được 14 xe trong tháng 8/2023, giảm 4 xe so với tháng trước đạt 10 xe. Trở lại thị trường Việt từ tháng 3 đến nay, mẫu xe này chỉ đạt doanh số cộng dồn đến tháng 8 là 86 xe.

Mẫu xe bán tải của Toyota bán tại Việt Nam chỉ có 1 phiên bản là 2.4L 4x2 AT và giá bán lên đến 852 triệu đồng. Ít phiên bản, giá cao và trang bị nghèo nàn là những điều ngăn cản khách hàng Việt tìm đến Toyota Hilux .

Toyota Hilux 2.4 4x2 AT 2023 được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2.4L như cũ nhưng đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 148 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 400 Nm, đi với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 1 cầu. 

Top xe giá rẻ dưới 500 triệu tháng 8: Ế ẩm, KIA Morning chưa chạm doanh số 100

Bác sĩ đánh giá, Thiêm nhập viện trong tình trạng đa chấn thương: chấn thương sọ não, chấn thương hàm mặt, hôn mê sâu. Hiện em đang được theo dõi viêm màng não và viêm phổi, một phần vỏ hộp sọ vẫn đang gửi nuôi, chờ khi đủ sức khỏe sẽ ghép.

“Hôm đó, tôi đang ở Bệnh viện K2 với chồng thì người thân gọi điện thông báo cháu Thiêm bị tai nạn, phải chuyển gấp lên Bệnh viện Việt Đức. Tôi vội bắt xe sang thì đến nơi con đã nằm trong phòng mổ. Nghe mọi người bảo cháu va chạm với ô tô. Cũng tại cha mẹ nghèo khó mà con đã phải sớm đi làm rồi gặp chuyện", chị Liên nức nở.

Tính đến thời điểm hiện tai, gia đình đã đóng hơn 100 triệu đồng viện phí để chạy chữa cho Thiêm. Trong đó, 50 triệu đồng do ô tô va chạm hỗ trợ, còn lại gia đình phải vay mượn khắp nơi. Thế nhưng tiền đang dần cạn kiệt mà tình trạng của em vẫn còn nguy kịch.

Vợ chồng chị Liên sống dựa vào nghề nông, gia tài có vài sào lúa. Để nuôi con ăn học, hàng ngày hai vợ chồng tranh thủ đạp xe đi khắp thôn xóm, thu mua phế liệu về bán lại. Kinh tế gia đình lúc nào cũng trong tình trạng thiếu thốn.

Ngoài Thiêm, chị còn một người con trai lớn đang học cao đẳng ở Hà Nội, chỉ làm thêm lặt vặt để tự nuôi bản thân. Em Thiêm sớm nghỉ học, đi phụ bưng bê cho một quán trà sữa. Tiền còn chưa kiếm được bao nhiêu thì em đã gặp nạn.

Cùng lúc, cả cha lẫn con đều nằm viện khiến tình cảnh gia đình khốn đốn. Do Thiêm bị chấn thương nặng, cần sử dụng nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm y tế nên chi phí tự túc rất lớn. Những ngày qua, chị Liên đã gọi điện khắp nơi hỏi vay thêm tiền nhưng chẳng được mấy. "Họ đều biết chồng con tôi bệnh tật, giờ có mình tôi, tiền không làm ra thì ai dám cho vay thêm", người phụ nữ khốn khổ nghẹn ngào.

Phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức xác nhận: Bệnh nhân Nguyễn Đức Thiêm (16 tuổi) bị tai nạn giao thông đa chấn thương. Hoàn cảnh gia đình đặc biệt khó khăn, bố bệnh nhân bị ung thư vòm họng đang điều trị ở Bệnh viện K2, mẹ mua bán phế liệu. Rất mong bệnh nhân Thiêm nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của mọi người.

Trước đó, trong lúc đòi nợ, Tiến xảy ra mâu thuẫn dẫn đến xô xát với ông Trần Văn N. (SN 1998, trú xã Gia Phong, huyện Gia Viễn).

Ngay sau đó, Tiến dùng súng ngắn (dạng súng Colt) bắn lên trời 3 phát gây mất an ninh trật tự, gây nguy hiểm đến tính mạng người khác…

Sau khi gây án, Tiến đến cơ quan công an đầu thú ngay sau đó.

Bị can Tiến khai nhận, mua khẩu súng trên và 6 viên đạn trên mạng xã hội sau đó đến nhà ông N. để đòi nợ thì xảy ra sự việc trên.

Theo kết quả giám định của cơ quan chức năng, khẩu súng Tiến sử dụng là vũ khí quân dụng.