Kia Morning: 304-429 triệu đồng

Kia Morning là một trong những cái tên quen thuộc trong phân khúc xe hạng A tại thị trường Việt Nam. Morning sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.595 x 1.595 x 1.490 mm, khá nhỏ gọn, mang lại khả năng di chuyển linh hoạt và phù hợp với việc sử dụng ở trong đô thị đông đúc.

Mẫu xe được trang bị đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng cơ bản của người dùng như: Đầu DVD, tích hợp tính năng định vị GPS tiện lợi, kết nối USB/Bluetooth với 4 loa, cửa sổ chỉnh điện, chìa khóa điều khiển từ xa, hệ thống khóa cửa trung tâm.

Kia Morning sử dụng động cơ xăng Kappa 1.25L, sản sinh công suất tối đa 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120 Nm, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Hyundai Grand i10: 360-455 triệu đồng

Hyundai Grand i10 lắp ráp và phân phối với 2 mẫu sedan và hatchback, tổng cộng 6 phiên bản đang được bán ra trên thị trường. Về kích thước, Grand i10 mang lại không gian nội thất rộng rãi hàng đầu phân khúc hạng A.

Xe được trang bị tiện nghi trên các bản base đáp ứng ở mức vừa đủ nhu cầu sử dụng cơ bản của người dùng với: Đầu CD, tính năng kết nối Bluetooth/USB/AUX cho phép nghe nhạc, xem video/ảnh, loa 4 chiếc, điều hòa chỉnh cơ đơn vùng.

Danh sách an toàn trên các bản này bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, túi khí đôi ở bản động cơ 1.2L, túi khí đơn ở bản động cơ 1.0L.

Honda Brio G: 418-454 triệu đồng

Honda Brio hiện là một trong những mẫu hatchback hạng A có giá bán cao nhất trong phân khúc. Bản tiêu chuẩn của dòng xe này có mức giá bán niêm yết chính hãng là 418 triệu.

Honda Brio G sở hữu các tính năng ở mức cơ bản. Tính năng an toàn trên xe cũng được trang bị đầy đủ: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hai túi khí. Động cơ của Honda Brio 1.2l i-VTEC kết hợp cùng hộp số tự động CVT.

Vinfast Fadil: 425-499 triệu đồng

VinFast Fadil là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong thị trường xe Việt thời gian gần đây. Trong số 2 phiên bản Fadil của VinFast, Vinfast Fadil 1.4L tiêu chuẩn dành được rất nhiều sự quan tâm vì có mức giá “dễ thở” hơn cùng hệ thống tiện nghi cơ bản.

Danh sách tính năng an toàn trên bản tiêu chuẩn của Fadil gồm: Hệ thống phanh ABS, EDB, Hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát độ bám đường, 2 túi khí. Mẫu xe này sở hữu động cơ 1.4L thay vì là loại 1.0L-1.25L thường thấy trên các đối thủ cùng phân khúc.

Theo Lao động

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô giá rẻ cấp tập ra mắt, hợp túi tiền người lần đầu mua xe

Chỉ 3 ngày sau khi Nissan Almera “nhập mâm”, mẫu Hyundai Grand i10 2021 cũng chính thức ra mắt thị trường với nhiều thay đổi so với thế hệ trước. Khách hàng Việt sẽ có nhiều lựa chọn hơn với tầm giá xe từ 400-500 triệu.

Cá sống có an toàn không? 

Người Nhật rất thận trọng trong cách bảo quản và chế biến thực phẩm, đặc biệt là đồ sống. Vì họ biết rằng bất kỳ sai lầm nhỏ nào cũng có thể gây nguy hiểm. Theo Groovyjapan, khi ngư dân Nhật đánh bắt trên biển, họ sẽ nhanh chóng đóng băng cá ở âm 40 độ C. Sau đó, họ làm sạch và rửa thực phẩm nhiều lần, ướp với men, gia vị để tránh vi khuẩn sinh sản. 

Ngoài ra, cá sống còn được ăn với gia vị, thảo mộc, nước sốt có hương vị mạnh như nước tương, mù tạc và các thành phần khác có đặc tính kháng khuẩn giúp ngăn chặn vi khuẩn và mầm bệnh. 

Theo thống kê, số ca nhiễm ký sinh trùng do thực phẩm sống ở Nhật Bản năm 2016 là 124. Đây được cho là con số khá thấp đối với quốc gia có dân số 120 triệu người.

Tác dụng của cá sống

Theo Healthline, cá sống không chứa chất gây hại hình thành khi cá được chiên nướng. Thực phẩm được nấu ở nhiệt độ cao có thể chứa một lượng khác nhau các amin dị vòng. Các nghiên cứu quan sát đã liên kết việc hấp thụ nhiều amin dị vòng với tăng nguy cơ mắc ung thư. 

Ngoài ra, chiên cá có thể làm giảm lượng axit béo omega-3 lành mạnh có trong cá. 

Nguy cơ mắc bệnh 

Chuyên gia dinh dưỡng Beth Czerwony cảnh báo những rủi ro khi ăn cá sống:

- Khuẩn Salmonella gây tiêu chảy, sốt và đau bụng. Triệu chứng bắt đầu từ 12 đến 72 giờ sau khi ăn thực phẩm và kéo dài từ 4 tới 7 ngày. 

- Khuẩn Vibrio vulnificus gây tiêu chảy, đau bụng và nôn mửa trong vòng 24 giờ sau khi ăn. Tình trạng bệnh kéo dài khoảng 3 ngày.

- Sán dây ký sinh gây đau bụng, tiêu chảy, nôn mửa và sụt cân. Bạn có thể cảm thấy những triệu chứng này rất lâu sau khi ăn cá bị nhiễm trứng sán. 

Ai không nên ăn cá sống? 

Theo Cleveland Clinic, ăn cá sống có thể là một trải nghiệm ẩm thực lạ miệng. Nhưng đối với một số người, bữa ăn ngon không đáng để mạo hiểm với bệnh tật.

Một người không nên ăn cá sống nếu: 

- Bị suy giảm miễn dịch: Nếu hệ miễn dịch không hoạt động như bình thường, một người có nhiều khả năng bị bệnh kéo dài hơn. 

- Dưới 5 tuổi hoặc trên 65 tuổi: Trẻ nhỏ và người lớn tuổi có thể không có khả năng chống lại nhiễm trùng và có nguy cơ mắc bệnh nặng hơn.

- Mang thai: Tốt nhất nên tránh một số loại thực phẩm khi bạn mang thai, chẳng hạn như cá sống, có thể ảnh hưởng đến sức khỏe của bà mẹ và thai nhi.

Cách giảm nguy cơ 

- Chỉ ăn cá sống đã được đông lạnh: Đông lạnh cá trong một tuần ở âm 20 độ C hoặc trong 15 giờ ở âm 35 độ C là một cách hiệu quả để tiêu diệt ký sinh trùng. Mặc dù đông lạnh không giết chết tất cả vi khuẩn, nhưng ngăn chặn sự phát triển của chúng và có thể làm giảm số lượng. 

- Kiểm tra cá: Kiểm tra cá bằng mắt thường trước khi ăn cũng rất hữu ích, nhưng có thể không đủ vì rất khó phát hiện ra nhiều ký sinh trùng. Không ăn cá có mùi chua hoặc quá tanh.

- Mua từ các nhà cung cấp có uy tín: Đảm bảo mua cá từ các đơn vị đáng tin cậy, thực phẩm được bảo quản và xử lý đúng cách.

- Không để cá quá lâu: Không bao giờ để cá ra khỏi tủ lạnh quá một hoặc hai giờ. Vi khuẩn nhân lên nhanh chóng ở nhiệt độ phòng.

- Rửa tay: Làm sạch tay sau khi xử lý cá sống để tránh làm nhiễm bẩn thực phẩm mà bạn xử lý sau đó.

- Vệ sinh nhà bếp và đồ dùng: Dụng cụ nhà bếp và các bề mặt chuẩn bị thức ăn cần được vệ sinh đúng cách để tránh lây nhiễm chéo.

Chuyên gia Nhật khuyên tránh xa 5 loại thực phẩm nếu muốn sống thọ

Theo bác sĩ Nguyễn Đình Liên, Trưởng khoa Nam học - Ngoại tiết niệu, Bệnh viện E (Hà Nội), thói quen sinh hoạt của nam giới có nhiều yếu tố nguy cơ ảnh hưởng tới chuyện "chăn gối". 

Một số thuốc điều trị bệnh thông thường có thể có tác dụng không mong muốn, gây rối loạn cương dương, bao gồm thuốc điều trị tăng huyết áp, chống trầm cảm, thuốc ngủ, thuốc điều trị loét, ung thư tuyến tiền liệt.

Thói quen ăn uống cũng ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng sinh hoạt tình dục. Uống nước ngọt nhiều còn ảnh hưởng chất lượng tinh trùng. Một nghiên cứu tại Mỹ chỉ ra rằng nếu thanh niên uống từ 220ml nước ngọt/ngày, số lượng tinh trùng giảm trung bình 28 triệu con và nội tiết tinh hoàn cũng giảm đáng kể.

Phó giáo sư, bác sĩ Trương Tuyết Mai, Phó Viện trưởng Dinh dưỡng quốc gia (Hà Nội), cho biết uống nước ngọt thường xuyên là thủ phạm gây thừa cân, béo phì. Việc mỗi ngày uống một lon nước ngọt trong vòng 1,5 năm sẽ làm tăng 60% nguy cơ thừa cân, béo phì. Uống nước ngọt thường xuyên 1-2 lon/ngày (hoặc nhiều hơn) nguy cơ mắc đái tháo đường type 2 cao hơn 26% so với người hiếm khi uống.

Khi vào cơ thể, nước ngọt được dung nạp nhanh chóng. Vị ngọt kích thích cảm giác thèm ăn, tăng cảm giác đói, giảm ngưỡng cảm giác no, nhiều carbohydrate. Gan chuyển hóa đường thành chất béo khiến bạn tăng cân, béo phì. Một lon nước ngọt chứa 35g đường, trong khi đó nhu cầu của một người là 25g mỗi ngày. 

Hiện nay, Tổ chức Y tế Thế giới khuyến cáo trẻ từ 2 đến 18 tuổi nên hạn chế lượng đường tiêu thụ xuống dưới 25g/ngày, giới hạn đồ uống có đường không quá 235ml/tuần. Trẻ em dưới 2 tuổi không nên dùng bất kỳ loại thực phẩm hoặc đồ uống nào có thêm đường.

Các bác sĩ khuyến cáo mọi người nên sử dụng hợp lý các loại thực phẩm chứa đường để không ảnh hưởng tới sức khỏe. 

Ví dụ, theo Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA), nếu đồ uống có nồng độ cồn dưới 0,5% thì có thể tuyên bố là không cồn. Đức cũng tương tự. Trong khi đó, tại Italy, bia không cồn có thể có nồng độ cồn tới 1,2%. Còn ở Anh, chai bia muốn dán nhãn không cồn phải có nồng độ cồn thấp hơn 0,05%. Dán nhãn công bố là một chuyện, thực tế bia có đúng với ngưỡng cồn quy định hay không là chuyện khác.

Đa số các trường hợp uống bia 0 độ, không cồn, khi thổi bằng thiết bị của cảnh sát giao thông vẫn tồn tại lượng cồn trong hơi thở. 

Theo quan sát và trải nghiệm của tôi, cảnh sát giao thông hiện nay không cứng nhắc. Nếu cảm giác do ăn đồ ăn, thức uống có lên men (chứ không phải do rượu, bia), thì người điều khiển phương tiện tham gia giao thông có thể nghỉ ngơi 10-15 phút, thậm chí uống nước súc miệng, để thực hiện đo lại. Với uống bia 0 độ, sau 10-15 phút có thể nồng độ cồn trong hơi thở có thể vẫn chưa hết.

Ngay sau khi uống bia được quảng cáo 0 độ, không cồn, tôi cho rằng vẫn có khả năng máy đo nồng độ cồn vẫn lên. Trường hợp thời gian sau uống loại bia này đủ lâu thì có thể không lên. 

So sánh lợi ích và tác hại của bia không cồn, 0 độ với loại bia có cồn thông dụng, tôi cho rằng không có sự khác biệt quá rõ ràng. Một số người nghĩ uống bia có lợi cho sức khỏe, nhưng theo tôi, lợi ích từ việc uống bia không quá nhiều, trong khi tác hại nghiêm trọng với sức khỏe có thể lường trước được nếu uống thường xuyên hoặc ở mức lạm dụng.

Các bác sĩ vẫn thường khuyên phụ nữ mỗi ngày không nên uống quá 1 lon bia 330ml, nồng độ cồn 5%, trong khi nam giới không uống quá 2 lon. Nếu tuân thủ, sự ảnh hưởng tiêu cực với sức khỏe không đáng kể, đây là mức giới hạn thông thường.

Bia 0 độ được khử cồn, nhưng có nhiều loại vẫn tồn tại một nồng độ nhất định. Về cơ bản, công nghệ để loại bỏ cồn hoàn toàn nhưng vẫn giữ được hương vị là rất khó.

Sử dụng đồ uống có cồn về cơ bản đều không tốt, dù uống trong mức được khuyến cáo nhưng nếu uống liên tục, vẫn có thể làm gia tăng gánh nặng cho gan, khiến gan quá tải. Đó là vì gan đảm trách không chỉ nhiệm vụ chuyển hóa cồn (từ chất có hại thành chất không có hoặc ít có hại rồi thải ra ngoài qua hệ bài tiết) mà còn nhiều nhiệm vụ khác. 

Uống bia không cồn, 0 độ, về cơ bản không mang lại lợi ích quá nhiều so với bia có cồn. Dù các loại bia có nồng độ cồn 0,5% trở xuống có thể chỉ khiến người uống có cảm giác “lâng lâng” như ăn các loại hoa quả lên men (như chuối chín kỹ), nhưng sau khi uống 1 két bia này, tình hình có thể thay đổi theo hướng tiêu cực hơn.  

Với quy định gần như mang tính tuyệt đối như hiện nay, một số loại bia được dán nhãn “không cồn” vẫn có thể sẽ khiến người cầm lái đối diện nguy cơ bị xử phạt nếu lượng uống quá nhiều hoặc loại bia được chọn có nồng độ cồn cao hơn công bố.

Tác dụng, tác hại của bia và số cốc nên uống mỗi ngày

Công nhân lắp ráp xe Mazda CX5 tại nhà máy Kulim (Malaysia)

MAA cho biết việc mở cửa trở lại là kịp thời vì nhiều doanh nghiệp đang vô cùng khó khăn do hoạt động kinh tế ngừng hoàn toàn.

Theo Chủ tịch MAA - bà Datuk Aishah Ahmad, ngành công nghiệp ô tô Malaysia đã mất hơn 14 tỷ Ringit (3,3 tỷ USD) trong tháng 6 và tháng 7, khi tất cả các hoạt động trong lĩnh vực này dừng lại.

Doanh số bán và sản lượng sản xuất ô tô của Malaysia trong hai tháng rưỡi qua phản ánh tình hình đã trở nên tồi tệ như thế nào.

Doanh số bán xe chỉ đạt 1.921 chiếc trong tháng 6 và 7.086 chiếc trong tháng 7, khác xa so với mức thông thường 45.000 - 50.000 chiếc mỗi tháng.

Tương tự như vậy, số lượng sản xuất trong tháng 6 và tháng 7 lần lượt chỉ đạt 276 chiếc và 2.775 chiếc, giảm mạnh so với mức 40 - 50 nghìn chiếc trong một tháng bình thường trước đó.

“Đây chỉ là doanh số bán xe tại thị trường nội địa. Các thành viên của chúng tôi cũng bị thiệt hại nhiều về doanh thu từ xuất khẩu xe và linh kiện cũng như doanh thu bán phụ tùng trong nước. Nhìn chung, những tổn thất này là rất lớn và chưa từng có”, bà Datuk Aishah Ahmad giải thích.

Theo Bao Giao thông

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toàn cảnh giá xe ô tô Việt Nam: Giảm triền miên vẫn "ế khách"

Nửa đầu năm 2021, các hãng, đại lý liên tục đẩy mạnh giảm giá xe triền miên, trên diện rộng. Tuy nhiên, doanh số toàn thị trường vẫn giảm sút đáng kể.