Tối ngày 9.4, trên phố Chùa Láng (Hà Nội) xuất hiện một chiếc ôtô điện 3 bánh màu trắng đỗ trên vỉa hè trước một cửa hàng chuyên bán xe đạp và xe máy điện. Sự xuất hiện của chiếc xe trắng nhỏ xinh khiến nhiều người dân hiếu kì vây xung quanh để chiêm ngưỡng tận mắt. 

Ô tô điện màu trắng, viền đen, phần thân và đuôi xe dán quảng cáo bằng chữ Trung Quốc, thiết kế nhỏ gọn khá bắt mắt. Trao đổi với PV báo Lao Động, một nhân viên cửa hàng cho biết giá chiếc ô tô điện 3 bánh là 70 triệu. “Yên tâm đi, xe ô tô này sẽ được đăng kiểm có biển số đàng hoàng, chạy trên đường vô tư luôn”, nhân viên này quảng cáo.

Trước đó, Báo Lao Động số 37 ra ngày 18.2 đã từng có bài phản ánh việc cư dân mạng xã hội Facebook đang “rộ lên” thông tin mẫu ôtô điện giá rẻ từ 35-70 triệu đồng/chiếc. Mẫu ôtô này được nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc và có nhiều tính năng giống như một chiếc ôtô chạy xăng bình thường. Dòng xe ôtô điện này dài 2,3m, rộng 1,1m và cao 1,45m. Động cơ 1.000 Watt.

{keywords}

Trước đó, trao đổi với PV báo Lao Động, ông Nguyễn Tô An - Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết cơ quan đăng kiểm chưa cấp giấy chứng nhận cho một chiếc xe ôtô điện nào nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam để lưu hành. Thêm vào đó, lãnh đạo Cục Công nghệ thông tin và thống kê hải quan cho biết nhiều khả năng xe ô tô điện giá dưới 70 triệu đồng chưa thông quan vào Việt Nam.

{keywords}

Luật Giao thông đường bộ quy định các phương tiện cơ giới đường bộ khi lưu thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nghĩa là được kiểm tra, kiểm soát về chất lượng từ khâu sản xuất, nhập khẩu trước khi lưu thông trên thị trường và tham gia giao thông. Đối với xe ba bánh, Chính phủ đã có nghị quyết số 05 quy định từ 2008 các loại xe cơ giới 3 bánh (trừ xe cơ giới 3 bánh làm phương tiện đi lại cho thương binh, người tàn tật) không được cấp phép lưu hành mới.

{keywords}

Hiện tại, các loại xe điện mini được giao bán trên mạng xã hội chưa được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định chất lượng và đánh giá ban đầu, loại xe này không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật theo quy định. Vì vậy việc chiếc xe ô tô điện 3 bánh kia được nhập về Việt Nam bằng con đường nào hiện vẫn là dấu hỏi lớn. Để đảm bảo quyền lợi của người dân, Bộ Giao thông Vận tải khuyến cáo người dân không mua, sử dụng xe điện mini để tránh thiệt hại về kinh tế vì mua nhưng không được sử dụng.

(Theo Lao động)


" />

Ôtô 3 bánh mini Trung Quốc gây sốt trên đường phố Hà Nội

Thể thao 2025-02-03 10:33:38 72987

Tối ngày 9.4,ÔtôbánhminiTrungQuốcgâysốttrênđườngphốHàNộliver vs mu trên phố Chùa Láng (Hà Nội) xuất hiện một chiếc ôtô điện 3 bánh màu trắng đỗ trên vỉa hè trước một cửa hàng chuyên bán xe đạp và xe máy điện. Sự xuất hiện của chiếc xe trắng nhỏ xinh khiến nhiều người dân hiếu kì vây xung quanh để chiêm ngưỡng tận mắt. 

Ô tô điện màu trắng, viền đen, phần thân và đuôi xe dán quảng cáo bằng chữ Trung Quốc, thiết kế nhỏ gọn khá bắt mắt. Trao đổi với PV báo Lao Động, một nhân viên cửa hàng cho biết giá chiếc ô tô điện 3 bánh là 70 triệu. “Yên tâm đi, xe ô tô này sẽ được đăng kiểm có biển số đàng hoàng, chạy trên đường vô tư luôn”, nhân viên này quảng cáo.

Trước đó, Báo Lao Động số 37 ra ngày 18.2 đã từng có bài phản ánh việc cư dân mạng xã hội Facebook đang “rộ lên” thông tin mẫu ôtô điện giá rẻ từ 35-70 triệu đồng/chiếc. Mẫu ôtô này được nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc và có nhiều tính năng giống như một chiếc ôtô chạy xăng bình thường. Dòng xe ôtô điện này dài 2,3m, rộng 1,1m và cao 1,45m. Động cơ 1.000 Watt.

{ keywords}

Trước đó, trao đổi với PV báo Lao Động, ông Nguyễn Tô An - Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết cơ quan đăng kiểm chưa cấp giấy chứng nhận cho một chiếc xe ôtô điện nào nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam để lưu hành. Thêm vào đó, lãnh đạo Cục Công nghệ thông tin và thống kê hải quan cho biết nhiều khả năng xe ô tô điện giá dưới 70 triệu đồng chưa thông quan vào Việt Nam.

{ keywords}

Luật Giao thông đường bộ quy định các phương tiện cơ giới đường bộ khi lưu thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nghĩa là được kiểm tra, kiểm soát về chất lượng từ khâu sản xuất, nhập khẩu trước khi lưu thông trên thị trường và tham gia giao thông. Đối với xe ba bánh, Chính phủ đã có nghị quyết số 05 quy định từ 2008 các loại xe cơ giới 3 bánh (trừ xe cơ giới 3 bánh làm phương tiện đi lại cho thương binh, người tàn tật) không được cấp phép lưu hành mới.

{ keywords}

Hiện tại, các loại xe điện mini được giao bán trên mạng xã hội chưa được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định chất lượng và đánh giá ban đầu, loại xe này không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật theo quy định. Vì vậy việc chiếc xe ô tô điện 3 bánh kia được nhập về Việt Nam bằng con đường nào hiện vẫn là dấu hỏi lớn. Để đảm bảo quyền lợi của người dân, Bộ Giao thông Vận tải khuyến cáo người dân không mua, sử dụng xe điện mini để tránh thiệt hại về kinh tế vì mua nhưng không được sử dụng.

(Theo Lao động)


本文地址:http://casino.tour-time.com/news/045c199885.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Ajman Club vs Al Wahda, 20h15 ngày 31/1: Nhảy vọt trên BXH

Soi kèo phạt góc Club America vs Monterrey, 10h10 ngày 9/4

Nhận định, soi kèo Ismaily vs Tala'ea El Gaish, 21h00 ngày 31/1: Đối thủ kị dơ

TS Nguyễn Thành Nam (trái) và TS Lê Thống Nhất (phải) chia sẻ tại tọa đàm.

Ông Nam cho biết FUNiX đã quyết định mua ChatGPT và trang bị cho toàn bộ sinh viên trải nghiệm. Theo ông Nam, qua thử nghiệm của FUNiX sau gần 2 tháng, nhờ có ChatGPT, sinh viên mạnh dạn hỏi thầy cô hơn hẳn.

PGS.TS Tạ Hải Tùng, Hiệu trưởng Trường Công nghệ thông tin và truyền thông - ĐH Bách khoa Hà Nội nhận định, ChatGPT có thể xem như là một thành tựu mà lần đầu tiên người dùng đại chúng được trải nghiệm và thấy được năng lực của trí tuệ nhân tạo. Tuy nhiên, cũng không nên kỳ vọng nó tạo ra những thứ sẽ thay thế con người trong một sớm một chiều. “Bởi đơn giản đây chỉ là một mô hình dự đoán, chưa có khả năng suy luận và sáng tạo như con người. Do đó, nên tiếp cận một cách vừa phải, coi là công cụ để việc làm nghề của chúng ta tốt hơn”.

Theo ông Tùng, đa phần dữ liệu của ChatGPT lấy từ nguồn dữ liệu mở trên mạng, vì vậy chưa chắc đã đúng do không được kiểm chứng. Do đó, Bộ GD-ĐT có thể nghĩ đến việc có một dự án tìm cách “huấn luyện” Chat GPT dựa trên những dữ liệu của chính chúng ta như sách giáo khoa,...

PGS.TS Tạ Hải Tùng.

Chuyên gia giáo dục Lê Thống Nhất khẳng định, với những hỗ trợ của ChatGPT, thầy cô hoàn toàn có thể có những giờ lên lớp chất lượng tốt hơn. Vì vậy, nên coi ChatGPT là một người trợ lý hỗ trợ người giáo viên. “Chưa nói đến chuyện giúp học sinh dám hỏi, các giáo viên nên coi ChatGPT như là một trợ thủ. Có quá nhiều vấn đề mà trước đây chúng ta sẽ phải hỏi người này người kia, giờ đây có thêm một kênh để hỏi”, ông Nhất nói. Song ông cũng lưu ý thầy cần có khả năng đánh giá thông tin. 

Đồng quan điểm, ông Phùng Việt Thắng, Phó Tổng Giám đốc Microsoft Việt Nam cho rằng, khi đã coi ChatGPT là một công cụ trợ lý, giáo viên sẽ tự nâng cấp mình lên để hơn được “người trợ lý” và dạy cho công cụ hướng theo những thứ mình muốn. 

“Tuy nhiên, hiệu quả, lợi ích của “người trợ lý” phụ thuộc vào năng lực của người sử dụng”, ông Thắng nói.

Ông Nguyễn Bảo Quốc, Phó Giám đốc Sở GD-ĐT TPHCM chỉ ra nhiều thách thức đối với giáo viên. Ngoài việc tận dụng thế mạnh của công nghệ để phát triển năng lực giảng dạy, giáo viên cũng cần thay đổi trong cách đánh giá học sinh.

Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Hoàng Minh Sơn.

Thứ trưởng Bộ GD-ĐT Hoàng Minh Sơn tin rằng, với sự phát triển của công nghệ, vai trò của người thầy chắc chắn không mất đi nhưng sẽ ngày một thay đổi.

"Chúng ta cần thay đổi nhưng thay đổi như thế nào, học sinh cần học gì thì hôm nay chưa thể có câu trả lời. Chat GPT có năng lực rất tốt khi không chỉ tổng hợp thông tin mà còn cung cấp kiến thức ở một mức độ cao. Tuy nhiên, nó lại không có khả năng sáng tạo ra tri thức”.

Theo ông Sơn, đây là một cơ hội rất lớn mà chúng ta cần phải có những chính sách kịp thời để tận dụng nó. “Chúng ta không quá hào hứng nhưng chúng ta không quá lo ngại hay hoảng sợ. Cách tốt nhất để hiểu nó, chính là dùng nó”, ông Sơn nói.

Hơn 20 triệu học sinh và 1,5 triệu nhà giáo, các nhà quản lý giáo dục hãy dùng, trải nghiệm để hiểu hơn, rồi cùng thảo luận làm rõ hơn lợi ích ChatGPT mang lại. Ông Sơn cũng nhận định trí tuệ nhân tạo nói chung và ChatGPT sẽ có những tác động tiêu cực nếu không hiểu rõ.

Trên cơ sở đó, Bộ GD-ĐT sẽ có những nghiên cứu thấu đáo, để từng bước rà soát, có những điều chỉnh về chính sách và những giải pháp phù hợp trong thời gian tới. 

Bộ GD-ĐT sẽ sớm có những nghiên cứu thấu đáo để giảm tác động tiêu cực của ChatGPT

Bộ GD-ĐT sẽ sớm có những nghiên cứu thấu đáo để giảm tác động tiêu cực của ChatGPT

Đó là thông tin được Bộ GD-ĐT đưa ra trước thềm tọa đàm 'ChatGPT, Trí tuệ nhân tạo - Lợi ích và thách thức đối với giáo dục' đang hút sự quan tâm của cộng đồng giáo dục, diễn ra 14h chiều 13/2.">

Thứ trưởng Bộ GD

友情链接