Chế tạo thành công kim loại lỏng, giãn về mọi hướng như Terminator

Được đánh giá là một trong những chương trình quy mô, bài bản, giải “Top 10 Doanh nghiệp công nghệ số xuất sắc Việt Nam 2023” đặt ra các tiêu chí đánh khắt khe. Để lọt qua các vòng thẩm định của hội đồng giám khảo, doanh nghiệp phải chứng minh năng lực trên nhiều tiêu chí về: chỉ tiêu tài chính, nhân lực; năng lực công nghệ, R&D và quản lý; công tác lãnh đạo và quản trị doanh nghiệp; các giải thưởng, danh hiệu, thành tích và đóng góp cho xã hội; các sản phẩm, dịch vụ, giải pháp phục vụ thị trường… 

“Top 10 Doanh nghiệp công nghệ số xuất sắc Việt Nam” năm nay đã bình chọn và vinh danh 104 đề cử trong 23 lĩnh vực. Trong đó, Công ty CP Tập đoàn Meey Land là một trong số ít doanh nghiệp công nghệ bất động sản được xướng tên tại hạng mục “Top 10 Doanh nghiệp proptech” với hệ sinh thái công nghệ - tài chính bất động sản chuyên biệt, có nhiều đột phá. 

Những sản phẩm đột phá trong Hệ sinh thái Meey Land

Tham dự buổi lễ, ông Hoàng Mai Chung - Chủ tịch Hội đồng quản trị Meey Land bày tỏ niềm tự hào khi những nỗ lực của doanh nghiệp được ghi nhận, đánh giá cao: “Đối với Meey Land, thêm một lần vinh danh và ghi nhận là thêm một nguồn động lực to lớn để bước tiếp trên hành trình phát triển. Năm nay, chúng tôi mang các sản phẩm công nghệ trong hệ sinh thái Meey Land tới chương trình, không chỉ để chinh phục danh hiệu mà còn mong muốn cùng các doanh nghiệp proptech khác khắc họa một bức tranh tổng thể về thị trường ngành này. Hệ sinh thái cung cấp giải pháp và thông tin đa chiều cho các cá nhân, sàn giao dịch bất động sản, chủ đầu tư và các tổ chức liên quan, để thúc đẩy tính thanh khoản trong giao dịch mua bán bất động sản trên toàn quốc”.

Hệ sinh thái công nghệ - tài chính bất động sản Meey Land bao gồm nhiều ứng dụng/nền tảng chuyên biệt. Mỗi sản phẩm sẽ tập trung giải quyết một hoặc một vài “nút thắt” của thị trường bất động sản. Đồng thời, các sản phẩm này luôn hỗ trợ nhau để tạo thành một hệ sinh thái các giải pháp toàn diện, khai thác tối đa tiềm năng sẵn có của thị trường bất động sản. Theo ông Hoàng Mai Chung, các sản phẩm vẫn đang tiếp tục trong quá trình hoàn thiện, nâng cấp để đáp ứng những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường. Trong đó, Meey Land đặc biệt hướng tới mục tiêu cung cấp giải pháp chuyển đổi số cho các Bộ, ban, ngành trên khắp tỉnh thành.

Là một doanh nghiệp trẻ trong lĩnh vực proptech, Meey Land đã khẳng định được tầm nhìn và chiến lược kinh doanh với doanh thu, lợi nhuận được cải thiện, tăng trưởng tích cực qua từng năm. Với tiềm lực tài chính ổn định và khai thác hợp lý nguồn lực con người gồm đội ngũ hơn 400 nhân sự chất lượng cao, có trình độ cử nhân, thạc sĩ và tiến sĩ, Meey Land nỗ lực là đơn vị tiên phong chuyển đổi số trên thị trường bất động sản. Đặc biệt, hướng đi phát triển hệ sinh thái sản phẩm chuyên biệt của Meey Land đã giúp doanh nghiệp thu hút các quỹ đầu tư ngoại. Điển hình là quỹ ngoại đến từ Singapore - Alamat Capital vừa hợp tác chiến lược, đồng hành cùng doanh nghiệp hướng tới niêm yết (IPO) trên thị trường chứng khoán quốc tế.

Những giải pháp nổi bật trong Hệ sinh thái Meey Land có thể kể tới: website meeyland.com và app Meey Land - Cổng thông tin bất động sản xác thực 4.0; Meey Map - nền tảng bản đồ tra cứu quy hoạch mới nhất; Meey CRM - ứng dụng quản lý nhu cầu khách hàng dành riêng cho nhà môi giới bất động sản; Meey Value - công cụ định giá bất động sản ứng dụng công nghệ AI; Meey 3D - nền tảng cung cấp giải pháp 3D trong giao dịch bất động sản; Meey Chat - Siêu chat chuyên biệt cho giao dịch bất động sản 4.0… Trong số đó, Meey CRM For Business (phiên bản Meey CRM cho chủ đầu tư) và Website meeyland.com/ app Meey Land là các sản phẩm nổi bật đang được thị trường chú ý. 

Khách hàng và đối tác sử dụng sản phẩm/dịch vụ của Meey Land bao gồm: ngân hàng, tập đoàn/doanh nghiệp bất động sản, thẩm định giá lớn tại Việt Nam…

“Bên cạnh những danh hiệu, giải thưởng mà Meey Land đã đạt được trong nhiều năm qua, nhận vinh danh tại “Top 10 Doanh nghiệp công nghệ số xuất sắc Việt Nam 2023” sẽ tiếp thêm nguồn động lực để Meey Land chinh phục mục tiêu trở thành tập đoàn kinh doanh đa quốc gia có hệ sinh thái công nghệ - tài chính bất động sản toàn cầu, niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hồng Kông và có giá trị vốn hóa hàng tỷ đô”, ông Hoàng Mai Chung nói thêm.

Lệ Thanh

Cục Quản lý dược từng yêu cầu các đơn vị chủ động liên hệ đặt hàng, mua sắm kịp thời; dự trữ thuốc phòng khi có nhu cầu đột biến hoặc gặp trục trặc trong cung ứng thuốc; rà soát lại kế hoạch dự trù, đặt hàng, mua sắm, dự trữ thuốc tiêm chứa hoạt chất Protamin sulfat tránh gián đoạn việc cung ứng thuốc.   

Cục này cũng từng yêu cầu các cơ sở nhập khẩu thuốc Protamin sulfat khẩn trương tổng hợp toàn bộ các dự trù của cơ sở khám chữa bệnh, lập kế hoạch và ký hợp đồng sớm với cơ sở sản xuất, cơ sở cung ứng thuốc... 

Để đảm bảo kịp thời, cung ứng đủ thuốc, cơ quan chuyên môn của Bộ Y tế yêu cầu Sở Y tế các địa phương; bệnh viện, viện có giường bệnh trực thuộc Bộ, các cơ sở nhập khẩu thuốc nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Cục liên quan đến việc cung ứng thuốc Protamin sulfat.

Bên cạnh đó, trước ngày 20/8, các cơ sở nhập khẩu thuốc cần báo cáo về Cục Quản lý dược kế hoạch nhập khẩu Protamin sulfat trong thời gian tới (gồm số lượng nhập, thời điểm dự kiến nhập), các nguy cơ và tình trạng thiếu hụt nguồn cung (nếu có) và đề xuất các giải pháp khắc phục.

Trước đó, các cơ quan truyền thông đã phản ánh về tình trạng nhiều cơ sở y tế lớn như Bệnh viện Chợ Rẫy, Tim Hà Nội, Tim mạch Quốc gia... chỉ còn thuốc Protamin sulfat dùng trong một vài tuần. Nếu không kịp mua sắm, các bệnh viện này có nguy cơ phải ngưng các ca mổ tim vì không có thuốc thay thế.

Công ty ở TP.HCM nhập chui 3.042 hộp thuốc ung thư chứa hoạt chất thuộc danh mục thuốc độc

Nhập hai lô thuốc có chứa hoạt chất Capecitabine thuộc danh mục thuốc độc nhưng không có giấy phép nhập khẩu, Công ty TNHH phân phối liên hợp Đông Dương bị phạt số tiền 160 triệu đồng, đình chỉ hoạt động nhập khẩu thuốc, nguyên liệu làm thuốc.">

Trong số các biển số trúng giá thấp, có khá nhiều biển số đẹp, dễ nhớ, có thể kể đến như: 19A-600.00 (Phú Thọ) giá 70 triệu đồng; 51L-011.22 (TP.HCM) giá 55 triệu đồng; 88A-666.00 (Vĩnh Phúc) giá 40 triệu đồng; 14A-880.00 (Quảng Ninh) giá 40 triệu đồng; 49A-666.22 (Lâm Đồng) giá 40 triệu đồng; 67A-300.00 (An Giang) giá 40 triệu đồng;....

Ngày mai (30/1), Công ty VPA sẽ đưa lên sàn đấu giá 10.000 biển số. Trong đó, phiên đấu buổi sáng với 5.000 biển số gồm các biển đáng chú ý như: 37K-311.19; 37K-303.00; 37K-310.01; 14A-881.01; 47A-680.88; 37K-307.77; 99A-690.00; 72A-777.71; ...

Phiên đấu buổi chiều có các biển đẹp đáng kể gồm: 14A-880.06; 14A-880.06; 72A-777.70; 88A-690.00; 98A-680.00; 37K-322.23; 14A-882.22; 14A-882.02;....

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong cả năm 2021, Suzuki Ciaz bán ra được 326 chiếc. Tuy vậy, sang năm 2022, tổng doanh số của mẫu xe này còn vỏn vẹn là 55 chiếc, "đội sổ" về doanh số. Và trong năm 2023 vừa qua, Ciaz còn bết bát hơn khi chỉ bàn giao đúng 37 chiếc đến tay khách hàng, tiếp tục là mẫu xe ế nhất toàn thị trường.

Công bằng mà nói, nếu mổ xẻ về các thông số cũng như trang bị, Suzuki Ciaz cũng không hẳn đuối hơn so với các đối thủ. Nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc và sớm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức EURO5 có thể là một lợi thế của Ciaz tại Việt Nam. Tuy vậy, điểm yếu cố hữu "lười thay đổi" đã khiến mẫu xe của Suzuki nói chung và Ciaz nói riêng đã không được lòng người Việt.

Suzuki Ciaz sử dụng khối động cơ xăng 1.4L cho công suất 91 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Động cơ này được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại tỏ ra hơi đuối nếu muốn tăng tốc trên đường trường. Đồng thời, hộp số tự động 4 cấp của Ciaz cũng được cho là đã lạc hậu khi các đối thủ cùng phân khúc hầu hết đã sử dụng hộp số 6 cấp hoặc CVT.

Dù có khoang nội thất rộng rãi nhưng bị người dùng đánh giá là thiếu cảm xúc. Những trang bị về giải trí, an toàn trên Ciaz chỉ ở mức đủ dùng và không có gì nổi trội so với các đối thủ. Thậm chí, Ciaz bán tại Việt Nam chưa được trang bị hệ thống cân bằng điện tử - tính năng mà hầu hết các mẫu xe trong phân khúc đã có từ lâu.

Nằm trong phân khúc sedan cỡ B với nhiều đối thủ "sừng sỏ" cũng là điểm bất lợi của Suzuki Ciaz, đòi hỏi một mẫu xe muốn có chỗ đứng phải tạo ra nhiều điểm khác biệt. Trong khi đó, Suzuki Ciaz vốn đã đơn điệu lại chỉ có 1 phiên bản duy nhất với giá khá cao 543,9 triệu và hầu như không có đợt giảm giá đáng kể nào trong thời gian vừa qua.

So với một số đối thủ cùng phân khúc như Toyota Vios (giá 479-592 triệu), Hyundai Accent (426-542 triệu), Honda City (529-599 triệu),... Ciaz khó cạnh tranh cả về giá và chất lượng. Đồng thời, phiên bản số tự động duy nhất của Ciaz chắc chắn không phải sự lựa chọn của nhóm khách hàng mua xe với mục đích chạy dịch vụ.

Honda Accord

Honda Accord chính là mẫu xe gây thất vọng nhất của Honda Việt Nam khi trong năm 2023 vừa qua, mẫu xe này chỉ đạt doanh số vỏn vẹn 58 chiếc, giảm tới hơn 4 lần so với năm 2022 (với 237 chiếc). Trung bình mỗi tháng chỉ có chưa đến 5 chiếc Accord được bán ra. Mẫu xe này cùng với Suzuki Ciaz thay nhau nắm giữ vị trí mẫu xe ế nhất thị trường.

Honda Accord đang bán tại Việt Nam được nhập khẩu từ Thái Lan với duy nhất 1 phiên bản giá 1,319 tỷ đồng, sử dụng động cơ 1.5L tăng áp, cho ra công suất cực đại lên tới 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm, đi cùng với đó là hộp số vô cấp CVT. 

Mặc dù được đánh giá rất cao về thương hiệu, thiết kế, trang bị an toàn cũng như cảm giác lái, tuy vậy điểm trừ lớn nhất của Accord lại chính là giá bán.

Mức giá 1,319 tỷ đồng là quá cao so với các đối thủ như Toyota Camry (4 phiên bản bao gồm 1 bản hybrid, giá 1,105 - 1,495 tỷ đồng), Mazda 6 (3 phiên bản, giá 779-914 triệu đồng), KIA K5 (6 phiên bản với 2 tuỳ chọn động cơ, giá 859-999 triệu đồng). Việc chỉ có 1 phiên bản duy nhất khiến khách hàng có rất ít sự lựa chọn và khó tiếp cận với mẫu xe nhà Honda.

Ngoài những hạn chế kể trên, cũng cần nhìn nhận rằng phân khúc sedan cỡ D giá trên 1 tỷ đồng hiện nay đang ngày càng bị thu hẹp thị phần khi gặp phải sự cạnh tranh quyết liệt từ các dòng xe đa dụng gầm cao. Với khoảng 1,3 tỷ đồng, đa số khách hàng sẽ có xu hướng lựa chọn một chiếc xe SUV cỡ trung 7 chỗ ngồi như Ford Everest, Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner,... thay vì chọn một chiếc sedan như Honda Accord.

Ba mẫu xe của Toyota: Hilux, Yaris, Alphard

Toyota Hilux (134 chiếc), Toyota Yaris (134 chiếc) và Toyota Alphard (135 chiếc) là những cái tên tiếp theo được "gọi tên" trong danh sách xe bán chậm nhất thị trường, nhưng theo các cách khác nhau.

Mẫu bán tải Toyota Hilux tuy là mẫu xe bán chạy nhất thị trường Đông Nam Á năm 2023 vừa qua nhưng tại Việt Nam, Hilux là nỗi thất vọng lớn nhất của hãng xe Nhật Bản. Sau 1 năm 2022 "vắng bóng" do không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5, Hilux quay trở lại thị trường Việt Nam vào tháng 3/2023 nhưng chỉ với 1 phiên bản duy nhất là 2.4L 4x2 AT cùng giá niêm yết 852 triệu.

Việc chỉ đưa ra 1 phiên bản cùng giá bán khá cao khiến khách hàng ít có sự lựa chọn. Đồng thời, người Việt sử dụng xe bán tải có xu hướng lựa chọn các dòng xe 2 cầu, vì vậy phiên bản 1 cầu duy nhất của Hilux cùng ngoại hình không mấy bắt mắt rất khó có thể thuyết phục được khách hàng Việt "xuống tiền". Thực tế thì Hilux đã hoàn toàn lép vế trước các đối thủ, đặc biệt là "vua phân khúc" Ford Ranger.

Cùng có doanh số 134 chiếc giống như người anh em Hilux, tuy vậy Yaris còn gây thất vọng hơn khi lượng bán ra giảm tới 4,7 lần so với chính mình của năm trước (với 628 chiếc). Mẫu hatchback cỡ B Toyota Yaris vẫn là phiên bản nâng cấp từ cuối năm 2020, được Toyota Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và bán ra một phiên bản duy nhất với giá niêm yết 684 triệu đồng.

Tương tự như "đồng hương" Suzuki Ciaz, Yaris bị khách hàng Việt quay lưng với lý do chính là giá quá cao so với mặt bằng chung của phân khúc xe cỡ B, trong khi về ngoại hình lẫn trang bị đều không có gì nổi bật. Với tầm giá hơn 600 triệu, khách hàng Việt có quá nhiều sự lựa chọn khác không chỉ ở phân khúc sedan cỡ B-C mà còn những dòng xe SUV/crossover gầm cao cỡ B mới mẻ vốn đang là xu hướng của thị trường.

Mẫu cuối cùng ế trường kỳ của hãng Toyota Việt Nam là Toyota Alphard. Khác với hầu hết cái tên trong danh sách xe ế, Toyota Alphard là mẫu MPV hạng sang cao cấp nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, nhắm đến những doanh nhân và tập đoàn lớn. Mẫu xe hiện tại là thế hệ mới, có 2 phiên bản gồm bản máy xăng động cơ 2.4 lít tăng áp với giá bán 4,37 tỷ đồng và bản hybrid trang bị động cơ xăng 2.5 lít và một mô tơ điện công suất 134kW với giá bán 4,475 tỷ đồng.

Do đó, Alphard tất nhiên không dành cho số đông nên lượng bán ra ít là điều dễ hiểu. Tuy vậy, nguyên nhân khiến doanh số quá thấp còn bởi mẫu xe có thiết kế không quá nổi trội trong khi mức giá trên dưới 4,5 tỷ đồng là quá cao. Cũng là MPV, dòng xe Đức V Class của Mercedes sang trọng, thương hiệu mạnh hơn và giá lại rẻ hơn, chỉ khoảng 3,9-3,4 tỷ đồng. 

Dù vậy, nếu so với chính bản thân mẫu Alphard thì năm qua, mẫu xe này lại tăng trưởng mạnh . Tổng doanh số của Toyota Alphard trong năm 2023 là 135 chiếc, gần gấp đôi  doanh số 71 chiếc của năm 2022. Trong đó, riêng trong tháng 12/2023, Alphard thế hệ mới đã bán ra được 21 chiếc. 

Hoàng Hiệp

Bạn có nhận xét hoặc đánh giá thế nào về các mẫu xe trên? Hãy chia sẻ ý kiến dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

KĐN thường xuyên triển khai đồng bộ nhiều giải pháp hữu hiệu, nhằm đảm bảo an toàn, liên tục và hiệu quả. Giải pháp được ưu tiên hàng đầu là liên kết chặt chẽ ở tất cả các khâu trong dây chuyền khí giữa PV GAS - KĐN với các chủ mỏ, các khách hàng tiêu thụ khí và các bên liên quan cùng cộng đồng dân cư. Trong đó, các hoạt động ASXH được xem là cầu nối gắn kết công ty với địa phương và bà con trên hành lang tuyến ống.

Nhằm chia sẻ khó khăn với lực lượng y tế địa phương, ngay đầu tháng 12, KĐN đã tiến hành trao gói tài trợ y tế 100 triệu đồng cho Trung tâm y tế (TTYT) huyện Nhà Bè, TP.HCM với mong muốn hỗ trợ TTYT bổ sung trang thiết bị y tế, tăng cường năng lực phát hiện, điều trị, khoanh vùng phòng chống dịch Covid-19 trên địa bàn.

Ông Nguyễn Kim Ngọc - Phó Giám đốc KĐN khẳng định, việc đồng hành và tài trợ y tế cho TTYT huyện Nhà Bè là việc làm thể hiện trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp, qua đó mong muốn đội ngũ y, bác sĩ, nhân viên y tế của TTYT có thêm động lực, quyết tâm và nỗ lực hơn nữa trong công tác y tế; mang lại sự an tâm, tin tưởng cho người dân và người lao động trên địa bàn huyện.

Tại khu vực tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, ngày 10/12, Công đoàn KĐN đã đến thăm và tặng quà cho Hội người mù TP. Vũng Tàu và Hội người tù kháng chiến tỉnh. Tại mỗi địa điểm, Công đoàn KĐN đã trao tặng 20 phần quà mỗi phần trị giá 1 triệu đồng, nhằm động viên và chia sẻ phần nào những khó khăn mà các hộ gia đình đang gặp phải. Tổng giá trị các phần quà Công đoàn KĐN đã trao lần này là 40 triệu đồng.

Nhằm chia sẻ phần nào khó khăn cùng các em học sinh tại các địa phương có công trình khí do KĐN quản lý và vận hành; phát huy tinh thần xung kích, tình nguyện, lan tỏa sức trẻ và lan tỏa văn hóa PV GAS/KĐN, Đoàn cơ sở Công ty Vận chuyển Khí Đông Nam Bộ (ĐCS KĐN) đã phối hợp tổ chức nhiều hoạt động “Tiếp sức đến trường”, chắp cánh ước mơ cho những tấm gương học sinh có hoàn cảnh đặc biệt, vượt qua khó khăn tiếp bước đến trường.

Với ý nghĩa đó, ĐCS KĐN đã phối hợp với Công đoàn cơ sở, Đoàn thanh niên huyện Cần Giờ (TP.HCM) tổ chức chương trình “Tiếp sức đến trường”, đến với Trường Tiểu học Thạnh An tại ấp Thạnh Bình, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM. ĐCS KĐN cũng đã đến Trường Tiểu học và Trung học cơ sở Vĩnh Thanh tại ấp Thành Công, xã Vĩnh Thanh, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Tại mỗi điểm trường, ĐCS KĐN đã trao tặng 60 suất học bổng, mỗi suất học bổng trị giá 500.000 đồng đến các em học sinh có hoàn cảnh khó khăn. Tổng giá trị học bổng do ĐCS KĐN trao cho các điểm trường trong chương trình “Tiếp sức đến trường” lần này là 60 triệu đồng.

Anh Nguyễn Đình Phong - Bí thư ĐCS KĐN cho biết: “Chương trình “Tiếp sức đến trường” là một hoạt động truyền thống, thường niên của Đoàn thanh niên KĐN. Với phương châm “Trẻ em hôm nay, thế giới ngày mai”, chương trình mang ý nghĩa nhân văn khi đồng hành cùng các em học sinh còn gặp nhiều khó khăn trong việc học tập, động viên tinh thần, tiếp thêm động lực để các em vững tin trên hành trình chinh phục tri thức”.

Doãn Phong

Theo đó, Viettel sẽ thực hiện tư vấn, đánh giá kiến trúc tổng thể và xây dựng lộ trình chuyển đổi số toàn diện cho Tổng công ty ACV, tích hợp công nghệ và kỹ thuật số vào quá trình kinh doanh và hoạt động chung của tổ chức trên 7 lĩnh vực, bao gồm: Lĩnh vực An ninh mạng và kiểm soát danh tiếng,  Xây dựng Trung tâm giám sát, điều hành tập trung thông tin Cảng hàng không, Giải pháp chuyển đổi số cho nhà ga, Thanh toán số, Logicstic, Trung tâm dữ liệu Data Center và tư vấn giải pháp CNTT cho Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.

Tổng công ty ACV hiện đang quản lý, đầu tư, khai thác hệ thống 22 Cảng hàng không trong cả nước, bao gồm 09 Cảng hàng không quốc tế và 13 Cảng hàng không nội địa. Đây là đơn vị giữ vai trò chủ đạo, nòng cốt của Nhà nước trong việc đầu tư phát triển, quản lý khai thác hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không Việt Nam, vì vậy việc quản lý hiệu quả, tối ưu sẽ giúp nâng cao năng lực khai thác, phát triển kinh tế đất nước.

Với kinh nghiệm trong việc triển khai các dự án lớn cho Chính phủ, Bộ, Ngành và Doanh nghiệp, Viettel sẽ thực hiện “may đo” các giải pháp theo nhu cầu của Tổng công ty ACV, ứng dụng các giải pháp công nghệ mới và hiện đại như: Giải pháp công nghệ điện toán đám mây (Cloud) cho hạ tầng CNTT của ACV giúp tiết kiệm được chi phí, thời gian và nguồn lực vận hành quản lý hạ tầng; Giải pháp tự động hóa quy trình dựa trên robot phần mềm (RPA - Robotic Process Automation) ứng dụng vào các quy trình quản lý kho, quản lý giao nhận, xử lý chứng từ và theo dõi tình trạng đơn hàng tại ACV; Giải pháp, công nghệ xử lý dữ liệu lớn và phân tích dữ liệu (Data Analytics) giúp tối ưu hoạt động ra quyết định, vận hành khai thác.

Ông Nguyễn Đình Chiến, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel cho biết: “Tôi hoàn toàn tin tưởng rằng hợp tác này sẽ đi sâu vào thực chất, tăng sự cộng hưởng trong công cuộc chuyển đổi số giữa hai đơn vị. Viettel cam kết ưu tiên nguồn lực, đồng hành dài hạn cùng Tổng công ty ACV trong qua trình chuyển đổi số để tạo ra những giá trị mới, trải nghiệm mới cho khách hàng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trong khu vực và quốc tế.”

Sự kết hợp giữa Viettel và Tổng công ty ACV sẽ tận dụng những lợi thế sẵn có của từng đơn vị, thay đổi cách thức làm việc cũ để tạo ra những giá trị mới vượt trội trong tương lai.

Nguyễn Long

Viettel hậu thuẫn chuyển đổi số cho Tân Cảng Sài Gòn và Nova Group

Ngày 15/4/2021, Viettel tuyên bố hợp tác chiến lược với hai doanh nghiệp lớn tại Việt Nam là Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Tập đoàn Nova Group nhằm thúc đẩy quá trinh chuyển đối số của hai doanh nghiệp này.