当前位置：首页 > Thể thao > Kết quả Espanyol vs Barcelona, 3h00 ngày 5/1 正文
标签：
责任编辑：Ngoại Hạng Anh
Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Rangers, 0h45 ngày 7/3: Tiếp đà thăng hoa
 |
| Ông Đặng Tùng Sơn, Phó Tổng giám đốc, Giám đốc Kinh doanh và Marketing CMC Telecom |
Theo ông Đặng Tùng Sơn, Phó Tổng giám đốc, Giám đốc Kinh doanh và Marketing của CMC Telecom thì sự kết hợp giữa CMC Telecom và CMC Cyber Security là bắt nhịp xu hướng kinh doanh trên thế giới với mô hình “Telco làm Security”. Đây được xem là mô hình mang lại lợi ích cao cho khách hàng, đặc biệt là các doanh nghiệp cần hạ tầng kết nối mạnh mẽ, data center tiêu chuẩn và bảo mật tuyệt đối như khối Tài chính Ngân hàng, các Tập đoàn lớn đang chuyển đổi số mạnh mẽ và các doanh nghiệp SME cần những hệ sinh thái sản phẩm, dịch vụ cao cấp trên nền tảng điện toán đám mây với chi phí tối ưu.
Khối Hạ tầng số tập đoàn CMC - Đón đầu xu hướng an toàn bảo mật
Theo chuẩn mô hình Telco làm Security, Khối Hạ tầng số là sự cộng hưởng giữa hạ tầng Data Center (DC ) của CMC Telecom và sản phẩm, dịch vụ cùng đội ngũ chuyên gia bảo mật của CMC Cyber Security.
Được Tập đoàn CMC đầu tư xây dựng và chính thức đưa vào hoạt động vào tháng 5/2022, DC Tân Thuận mang đến khả năng kết nối và cung cấp dịch vụ tốt hơn cho doanh nghiệp với hệ thống 1.200 tủ mạng (rack) công suất cao lên tới 20kw/rack trong khu vực rộng 10.000 m². Đây là Data Center được B-Barcelona Singapore thiết kế tuân thủ theo các tiêu chuẩn khắt khe cho một DC hiện đại như PCI DSS, TVRA (Threat Vulnerability & Risk Assessments), ISO 27001:2013/ ISO 9001:2015… và đặc biệt Data Center Tân Thuận là DC tại Việt Nam có chứng chỉ Uptime Tier III cho cả Thiết kế và Xây dựng. Là nhà cung cấp dịch vụ trung lập, DC Tân Thuận có hạ tầng kết nối quốc tế như một Digital HUB của khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Công suất tủ rack của DC Tân Thuận được thiết kế lên tới 20KW/Rack đáp ứng nhu cầu cao của khối khách hàng OTT, Cloud. CMC Telecom cũng là đơn vị tại Việt Nam kết nối trực tiếp tới các gã khổng lồ Cloud trên thế giới như AWS, Google và Azure.
 |
| Data Center Tân Thuận hiện đại, an toàn tại Việt Nam |
Sức mạnh của khối Hạ tầng số CMC không chỉ đến từ hạ tầng vững chắc mà còn có yếu tố con người được đầu tư bài bản của CMC Cyber Security. Là đơn vị chiến lược của Tập đoàn CMC trong lĩnh vực An ninh An toàn thông tin với kinh nghiệm gần 15 năm trên thị trường, các dịch vụ do CMC Cyber Security cung cấp đều mang tiêu chuẩn quốc tế. CMC Cyber Security là thành viên Hiệp hội các Nhà nghiên cứu mã độc Châu Á (Anti-Virus Asia Researchers Association - AVAR) và nằm trong nhóm các nhà sản xuất phần mềm diệt virus của Microsoft (Microsoft Virus Initiative - MVI) trên thế giới. Thêm vào đó, giải pháp Phòng chống Mã độc và Quản trị Tập trung CMDD (CMC Malware Detection and Defence) của CMC Cyber Security vượt qua bài kiểm tra chứng chỉ Virus Bulletin 100 (VB100) với các chỉ số kiểm định tuyệt đối đều là 100%. Vượt qua những tiêu chuẩn và kiểm định khắt khe, CMDD được triển khai cho Bộ Quốc Phòng Việt Nam trong nhiều năm liên tiếp.
Phạm Trang
" alt="Mô hình Telco làm Security – Đón đầu xu hướng Hạ tầng số An toàn Bảo mật"/>Mô hình Telco làm Security – Đón đầu xu hướng Hạ tầng số An toàn Bảo mật
"Bên cạnh đó, chúng tôi cũng mong muốn kêu gọi cộng đồng hưởng ứng hoạt động du lịch bằng hình thức caraval một cách sôi động, phong phú hơn. Đây là hình thức du lịch lữ hành, đi ô tô theo đoàn bằng đường bộ. Người Việt ra nước ngoài tham gia hình thức này rất nhiều nhưng ở Việt Nam lại chưa phổ biến. Nếu phát triển mạnh mô hình này, lĩnh vực du lịch của Việt Nam sẽ hấp dẫn hơn", anh Phạm Thành Lê nói.
Xem video:
Trước đó, ban tổ chức diễn đàn Otofun dự kiến, việc xếp hình bản đồ Việt Nam cần có 1.700 xe ô tô. Tuy nhiên, thực tế diễn ra hôm nay, số lượng người dân mang ô tô đến đăng ký tham gia xếp hình đã lên tới 1.850 xe nhưng sau khi điều phối vị trí, số lượng xe ô tô ghép đỗ hoàn thành hình bản đồ là 1.670 xe.
Vị trí xếp hình là bãi đất trống rộng 16ha (dài 450m, rộng 400m) ở Đồi Rồng, Đồ Sơn, Hải Phòng. Ban tổ chức đã phải dùng tới hơn 700.000 m3 cát để san lấp mặt bằng.
Thời tiết ở Hải Phòng mưa lớn từ sáng khiến khu vực xếp xe xuất hiện bùn lầy và nhiều ô tô tham dự bị sa lầy.
"Công tác tổ chức, điều phối cũng phải hết sức khoa học và tính toán kỹ vì không phải chiếc xe nào cũng có chiều dài, rộng như nhau. Điển hình xe các xe bán tải luôn có chiều dài nhiều nhất, còn xe cỡ nhỏ lại ngắn nên cùng lúc điều động tới gần 1.700 xe là việc khó chưa từng làm từ trước đến nay", anh Phạm Thành Lê chia sẻ.
Để hoàn thành, từ tối hôm qua, 8/7, đã có khoảng 300 chiếc ô tô xếp hình trước ở vị trí phía Tây bản đồ. Từ 7h sáng nay, 1.370 xe ô tô còn lại đã vào vị trí ghép hình và kết thúc lúc 15h.
Năm 2021, hãng xe Geely của Trung Quốc đã thiết lập Kỷ lục Guinness Thế giới về xếp hình bằng ô tô với số lượng là 750 xe. Đó là bức tranh hình đầu trâu - biểu tượng con giáp nhằm chào năm mới Tân Sửu 2021.
Như vậy, với con số 1.670 xe, sự kiện này có thể là hoạt động xếp hình có số lượng ô tô tham gia lớn nhất thế giới.
Hình ảnh kỷ lục 1.670 ô tô xếp hình bản đồ Việt Nam:
Mỗi thành viên tham gia xếp hình đều đóng phí tham gia. Tối nay, toàn bộ số tiền thu được của người chơi là 260 triệu đồng sẽ được trao tặng cho các gia đình có người gặp tai nạn giao thông đang gặp khó khăn, các em học sinh giỏi vượt khó theo danh sách mà Uỷ ban nhân dân quận Đồ Sơn, TP Hải Phòng đề xuất.
Nguồn ảnh, video: Nguyễn Duy Hưng, Đỗ Trâm, Mai Hoàng Long
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="1700 xe ô tô xếp hình bản đồ Việt Nam trong mưa"/>
Hiện tại, cậu út nhà bầu Hiển hiện đang giữ chức chủ tịch HĐQT CTCP Thương mại Dịch vụ Tràng Thi và chủ tịch CLB Bóng đá Hà Nội. Anh là một trong những doanh nhân trẻ nổi bật nhất tại Việt Nam. Chính vì thế, không có gì khó hiểu khi vị thiếu gia này sở hữu nhiều món đồ xa xỉ cũng như những chiếc xế hộp đắt tiền.
Theo một số nguồn tin, chồng tương lai của hoa hậu Đỗ Mỹ Linh sở hữu một chiếc Porsche Panamera. Được biết, đây là chiếc Porsche Panamera Turbo S Exclusive phiên bản đặc biệt và được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn thế giới. Chưa kể, đây còn là chiếc xe duy nhất có tại Việt Nam. Theo giới thạo xe, giá trị của chiếc Porsche này lên tới hơn 15 tỷ đồng.
“Trái tim” của Porsche Panamera Turbo S Exclusive là khối động cơ V8, dung tích 4.8L kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp PDK. Với khối động cơ này, chiếc Porsche Panamera Turbo S Exclusive của thiếu gia nhà bầu Hiển có công suất 570 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 3,9 giây với tốc độ tối đa 310 km/h.
Không kém cạnh em trai, cậu cả nhà bầu Hiển – thiếu gia Đỗ Quang Vinh cũng được nhiều người nhớ đến như là một tay chơi siêu xe chính hiệu. Anh từng khiến dân tình “đỏ mắt ghen tị” khi sở hữu chiếc xe sang Mercdes-Maybach S 650 với giá lăn bánh lên tới hơn 17 tỷ đồng.
Anh cả Đỗ Quang Vinh còn thường xuyên xuất hiện bên chiếc Lamborghini Urus màu vàng. Chiếc siêu xe này được mua tại Mỹ và mang về Việt Nam vào đầu năm 2020. Ở thời điểm đó, đây là chiếc Lamborghini Urus đầu tiên có mặt tại Hà Nội. Xe sử dụng khối động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L, sản sinh công suất 650 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Giá bán khởi điểm của Lamborghini Urus lên tới 22 tỷ đồng tại Việt Nam.
Ngoài ra, Đỗ Quang Vinh còn sở hữu một chiếc sedan hiệu suất cao Alpina B7 tại Mỹ - chiếc xe được nâng cấp từ BMW 7-Series và Rolls-Royce Phantom Hòa Bình Vinh Quang. Chiếc Rolls-Royce Phantom này là sản phẩm được đặt riêng bởi bầu Hiển và là chiếc xe độc nhất vô nhị trên thế giới. Đặc biệt hơn nữa, chiếc Rolls-Royce Phantom độc bản này còn có biển trắng, khiến giá trị của xe ước tính không dưới 100 tỷ đồng.
(Tổng hợp)
" alt="Dàn siêu xe của gia đình chồng tương lai hoa hậu Đỗ Mỹ Linh"/>
Nhận định, soi kèo Persis Solo vs Bali United, 20h30 ngày 6/3: Cửa dưới ‘tạch’
Cuộc họp họp rà soát, đẩy nhanh tiến độ triển khai nghiên cứu phát triển, thử nghiệm lâm sàng vắc xin phòng Covid -19 tại Việt Nam tại Bộ Y tế, sáng 10/9Vắc xin ARCT-154 (loại vắc xin chuyển giao công nghệ từ Mỹ) đã hoàn thành tiêm mũi 1 thử nghiệm giai đoạn 1. Từ ngày 12-13/9, 100 tình nguyện viên sẽ tiêm liều 2 của giai đoạn 1. Trong tháng 9, nhóm nghiên cứu triển khai thử nghiệm giai đoạn 2 trên 300 tình nguyện viên và gối đầu thực hiện giai đoạn 3a với 600 tình nguyện viên. Giai đoạn 3b dự kiến thực hiện trên 20.000 người tình nguyện.
Dự kiến tháng 12/2021, nhóm nghiên cứu sẽ có kết quả đánh giá giữa kỳ thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 3 để xin cấp phép khẩn cấp vắc xin ARCT-154.
Vắc xin Sputnik V của Nga do Việt Nam đóng ống được phía Nga đánh giá đạt tiêu chuẩn chất lượng theo yêu cầu. Phía Việt Nam đang làm việc với các đơn vị liên quan để xin cấp phép xuất xưởng cho các lô này.
Ngay trong tháng 9, theo dự kiến Việt Nam cũng sẽ đóng ống, đóng gói vắc xin Sputnik V, chủ động nguồn cung vắc xin này trong nước, thúc đẩy việc nộp hồ sơ để nhanh chóng đăng ký sớm cho vắc xin.
Với vắc xin Abdala của Cuba, Bộ Y tế đã ký thỏa thuận bảo mật thông tin với đối tác để tiếp cận hồ sơ chuyển giao công nghệ sản xuất.
Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Văn Thuấn đề nghị các Vụ, Cục chức năng của Bộ Y tế tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho đơn vị nghiên cứu, đảm bảo nguồn kinh phí cho việc nghiên cứu, chuyển giao công nghệ vắc xin.
Với vắc xin Covivac và ARCT-154 đang triển khai thử nghiệm tại một số địa phương, Thứ trưởng đề nghị các nhóm nghiên cứu xây dựng kế hoạch cụ thể và báo cáo để mở rộng tuyển người tình nguyện; phòng tình huống có thay đổi trong danh sách tình nguyện viên đăng ký tham gia thử nghiệm.
Đồng thời, rút ngắn quy trình không cần thiết, đẩy nhanh quá trình nghiên cứu. Mục tiêu đến cuối năm 2021, đầu năm 2022, Việt Nam có vắc xin nghiên cứu, sản xuất trong nước và chuyển giao công nghệ.
 |
| Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Văn Thuấn phát biểu tại cuộc họp |
Với các loại vắc xin khác đã bàn bạc hợp tác chuyển giao công nghệ (như vắc xin của Nga, Cuba hay Tây Ban Nha), Thứ trưởng yêu cầu khẩn trương tiến hành các nội dung theo tinh thần rút ngắn quy trình nhưng phải đảm bảo chặt chẽ, khoa học.
Riêng vắc xin Abdala của Cuba, Thứ trưởng yêu cầu các cơ quan sớm hoàn thiện đề án nhận chuyển giao công nghệ. Ông nhấn mạnh, các đơn vị liên quan như Cục Quản lý Dược, Hội đồng cấp phép, ngay khi nhận đủ hồ sơ cần sớm thẩm định, cấp phép vắc xin này trong thời gian sớm nhất (dự kiến khoảng 3 ngày).
Thứ trưởng Bộ Y tế cũng đề nghị Cục Khoa học, Công nghệ và Đào tạo cần sớm tổ chức hội nghị xin ý kiến các chuyên gia, nhà khoa hoc về việc phát triển vắc xin cho trẻ em từ nguồn nghiên cứu trong nước và nguồn chuyển giao công nghệ.
Triều Dương
Bộ Y tế phê duyệt có điều kiện vắc xin Hayat-Vax của UAE, là vắc xin ngừa Covid-19 thứ 7 được cấp phép khẩn tại Việt Nam.
" alt="Bộ Y tế yêu cầu bổ sung hồ sơ vắc xin Covid"/>
Phí bảo trì
Không có gì ngạc nhiên khi chi phí bảo dưỡng của một chiếc ô tô hạng sang cao hơn đáng kể so với một chiếc sedan hoặc SUV phổ thông thông thường. Các vật tư tiêu hao như dầu động cơ, bộ lọc không khí và bộ lọc dầu, và các hạng mục khác có thể phải thay thế thường xuyên như pin và lốp xe, chúng đều có giá rất cao, điều này làm tăng thêm chi phí hàng tháng của người mua.
Ví dụ, chi phí bảo dưỡng một chiếc Audi A3 gần như cao hơn gấp ba bốn lần so với Volkswagen Virtus hoặc Honda City có kích thước tương tự.
Chi phí phụ tùng thay thế khi gặp tai nạn
Một chiếc xe hơi sang trọng mang lại những trải nghiệm thú vị cho đến khi nó gặp tai nạn. Trong một vụ tai nạn, nếu chiếc ô tô hạng sang đã qua sử dụng của bạn bị hư hỏng thân xe và các bộ phận như đèn pha, đèn hậu và cản va bị vỡ, chúng sẽ rất tốn kém để sửa chữa.
Những thiệt hại này có thể rút cạn túi của bạn nếu chiếc xe sang cũ của bạn không được bảo hiểm theo chính sách bảo hiểm không khấu hao.
Tiêu tốn nhiên liệu
Những chiếc ô tô hạng sang cung cấp sức mạnh từ động cơ lớn hơn và mạnh mẽ hơn mang lại hiệu suất tốt hơn. Những động cơ như vậy cũng khiến xe tiêu tốn nhiên liệu cao gấp nhiều lần so với xe phổ thông khác.
Điều này dẫn đến việc tăng chi phí sở hữu khiến người sử dụng không khỏi than vãn, nhất là trong bối cảnh giá xăng dầu tăng chóng mặt như hiện nay.
Chi phí gia hạn bảo hiểm
Một hiện tượng phổ biến là xe càng đắt tiền thì chi phí gia hạn bảo hiểm sẽ càng đắt. Việc gia hạn bảo hiểm toàn bộ cho một chiếc ô tô hạng sang đã qua sử dụng phụ thuộc vào giá trị khấu hao bảo hiểm (IDV) của chiếc xe, đôi khi cao hơn giá bạn đã trả cho chiếc xe đó trên thị trường xe đã qua sử dụng. Nhiều người thậm chí còn chấp nhận rủi ro ngu ngốc của việc không cập nhật các gói bảo hiểm thân vỏ, điều này có thể tạo ra các vấn đề lớn hơn nhiều nếu xe của họ gặp tai nạn.
Hoàng Anh (theo Cartoq)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt=" Những chi phí đắt đỏ phát sinh khi mua ô tô sang cũ"/>Wuling Hongguang Mini EV
Wuling Hongguang Mini EV có giá khởi điểm hơn 4.100 USD (khoảng 96 triệu đồng) tại thị trường quê nhà Trung Trung Quốc.
Mẫu xe này hiện đã được đưa về Việt Nam như theo diện để nghiên cứu và chưa được bán rộng rãi ra thị trường.
Mini EV là một chiếc microcar chạy điện ba cửa có kích thước nhỏ gọn với kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 2.921 x 1.499 x 1.626 mm, chiều dài cơ sở đạt 1.941 mm. Xe có khối lượng 665 kg. Dù vậy xe vẫn đủ sức chứa khoảng bốn người lớn.
Ở Trung Quốc, khách hàng mua xe có thể lựa chọn gói pin 9,3kWh hoặc 13,8kWh. Mini EV có tốc độ tối đa là 100 km/h và trên đường cao tốc.
Nhiều dự đoán cho rằng, nếu được nhập khẩu bán rộng rãi ở Việt Nam Wuling Hongguang Mini EV nhiều khả năng sẽ có giá từ 200 triệu đồng.
Citroën Ami
Ra mắt lần đầu tiên vào tháng 2/2020, Citroen Ami được sản xuất tại châu Âu với yêu cầu không cần bằng lái mà chỉ cần đủ từ 16 tuổi và 14 tuổi tại Pháp
Đây là mẫu xe điện đô thị với thiết kế nhỏ gọn, 2 chỗ ngồi.
Cuối năm 2021, một đại lý tư nhân ở Sài Gòn từng rao bán mẫu xe này với giá từ 300 triệu đồng.
Xe có chiều dài 2,41m, rộng 1,39m và cao 1,52m, trọng lượng chỉ 485 kg, đã tính gói pin 5,5 kWh, mẫu xe hai chỗ thực tế được xếp vào phân khúc xe bốn bánh hạng nhẹ.
Citroën Ami được bị động cơ điện 6 kW (8 mã lực), Citroen Ami có tốc độ tối đa ở mức 45 km/h. Bộ pin lithium-ion 5,5 kWh giúp chiếc xe đi được quãng đường tối đa 75 km cho một lần sạc đầy. Pin có thể sạc đầy trong 3 giờ với nguồn điện 220V.
Xe điện Baojun KiWi E300
Baojun KiWi có kích thước tổng thể 2.894 x 1.655 x 1.595mm tương với chiều dài, rộng, cao và trục cơ sở 2.020mm với cấu hình 4 chỗ ngồi được xây dựng trên mẫu xe Baojun E300 Plus.
Với mức giá rẻ nên hiệu năng của xe chỉ ở mức vừa đủ khi có công suất 54 mã lực, 150Nm lực kéo và có thể đạt vận tốc tối đa 100km/h bù lại xe có thể vận hành tới 305km trong 1 lần sạc ở điều kiện tiêu chuẩn. Ngoài ra xe chỉ còn có tính năng sạc nhanh khi chỉ mất 1 tiếng để sạc đầy pin.
Hiện tại ở thị trường nội địa Trung Quốc, Baojun KiWi EV có 2 phiên bản với mức giá quy đổi khoảng 246 triệu đồng cho bản Designer và 277 triệu đồng cho bản Artist.
Dacia Spring
Ô tô điện giá rẻ Dacia Spring là mẫu xe city car 5 chỗ, có trọng lượng 970 kg, được phát triển dựa trên mẫu Renault Kwid dành riêng cho thị trường Ấn Độ, và mẫu Renault City K-Ze ở Trung Quốc. Xe có giá khởi điểm mới chỉ còn 12.403 Euro (340 triệu đồng) tại Pháp.
Mức giá rẻ đồng nghĩa với trang bị vừa đủ cho chiếc xe điện với mô tơ điện cầu trước có khả năng sinh ra công suất 44 mã lực kèm mô-men xoắn cực đại 125 Nm.
Xe có thể tăng tốc từ 0 km/h đến 100 km/h trong 19,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa là 125 km/h. Bộ pin điện lithium-ion 27.4kWh cung cấp tầm vận hành lên đến 230km sau khi sạc đầy.
Theo công bố từ hãng, thời gian sạc đầy pin cho chiếc xe dưới 14h đồng hồ với loại sạc AC 2,3 kW (ổ cắm gia đình), dưới 8 giờ 30 phút với bộ sạc AC 3,7 kW (hộp treo tường) và dưới 5 giờ với bộ sạc AC 7,4 kW (hộp treo tường). Với trạm sạc nhanh DC 30 kW, pin xe có thể đầy tới 80% trong khoảng thời gian dưới 1 giờ đồng hồ.
Xe điện Sakura, eK cross EV
Tháng 5/2022, liên doanh của Nissan và Mitsubishi đã cho ra mắt 2 mẫu ô tô điện mini với giá dưới 15.000 USD.
Nissan, hãng sản xuất xe điện Leaf và xe điện Ariya, sẽ cung cấp mẫu xe điện hạng nhẹ đầu tiên mang tên Sakura, với giá khởi điểm khoảng 1,78 triệu yên (13.891 USD) sau khi nhận trợ cấp của chính phủ và với phạm vi hoạt động 180 km.
Mitsubishi Motors, nhà sản xuất ô tô điện i-MiEV, sẽ phát hành "eK cross EV" với giá khởi điểm khoảng 1,85 triệu yên, bao gồm cả trợ giá, cũng với phạm vi hoạt động 180 km.
Cả hai nhà sản xuất ô tô cho biết họ sẽ bắt đầu bán dòng xe "kei" chạy điện mới vào nửa cuối năm nay.
Y Nhuỵ (Tổng hợp)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
