Ở mẫu Pagani Imola Roadster lần này, sự độc đáo ngoài việc thiết kế mui trần còn đến từ các sức mạnh từ thiết kế cho đến công nghệ.

Khả năng khí động học và làm mát của Pagani Imola Roadster được tối ưu bởi những chi tiết hoàn toàn mới: 2 cửa lấy gió cỡ lớn tại cản trước và khe thoát gió đôi, một được đặt hốc bánh và một nằm ở cạnh bên cản sau. Các khe thoát gió tại hốc bánh giúp giảm áp suất tại phần cản trước và ổn định dòng khí lưu thông đến phần thân sau của xe.

Hốc lấy gió cỡ lớn tích hợp vây đuôi kéo dài giúp tối ưu lượng khí vào khoang động cơ, đồng thời hạn chế nhiễu động không khí tại khoang sau. Cụm đèn hậu cũng được tích hợp khe thoát gió nóng từ động cơ. Những cải tiến trên giúp tạo ra lực ép xuống mặt đường của xe lên mức 600 kg ở vận tốc 280 km/h.

Trái tim của Pagani Imola Roadster là khối động cơ V12 twin-turbo 6.0L, vốn được AMG lắp ráp thủ công. Công suất của chi tiết này được nâng từ 827 mã lực trên bản coupe lên mức tối đa 850 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn tự động 7 cấp Xtrac, hệ dẫn động cầu sau. Khi tăng tốc, chiếc xe sẽ chịu tác động của gia tốc lên đến 2G, và 2,2G khi giảm tốc.

Với bộ khung gầm Carbo-Titanium HP62-G2 và Carbo-Triax HP62, kết hợp với bộ khung phụ bằng hợp kim CrMo, khối lượng của chiếc xe chỉ ở mức 1.260 kg. Xe còn được trang bị hệ thống ống xả titanium ốp gốm, bộ mâm của thương hiệu APP kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau cùng lốp hiệu năng Pirelli P Zero Trofeo R, phanh carbon-ceramic của Brembo với 6 piston ở cầu trước và 4 piston tại cầu sau. Vận tốc tối đa của Imola Roadster được giới hạn ở mức 350 km/h.

Tương tự bản coupe, Pagani Imola Roadster cũng được Grandi Complicazioni chấp bút, với số lượng giới hạn chỉ 5 chiếc toàn cầu. Toàn bộ số lượng xe đã được bán hết trước khi công bố rộng rãi. Tuy nhiên, hãng không công bố giá xe. Chắc chắn rằng, mức giá của phiên bản mui trần này sẽ cao hơn rất nhiều so với con số 5,4 triệu USD của Pagani Imola.

Tại Việt Nam, chỉ có duy nhất một chiếc Pagani Huayra bản tiêu chuẩn lăn bánh, vốn thuộc sở hữu của Minh nhựa. Chiếc xe này về nước từ năm 2016, nhưng phải đến năm 2018 mới ra được biển số với mức giá được dự đoán hơn 80 tỷ đồng. Được mệnh danh là "thần gió", chiếc Pagani Huayra của Minh nhựa ra đời 2013, chỉ sản xuất 100 xe trên toàn thế giới trong vòng 7 năm (2012-2018). 

Nhật Hoàng (Theo Pagani)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đặc biệt, năm 2024 là năm kỷ niệm 30 năm hành trình của Mitsubishi Motors tại Việt Nam. Sự ra mắt của Mitsubishi Xforce với 4 phiên bản đa dạng thêm một lần nữa khẳng định một thương hiệu vững mạnh với những mẫu xe bền bỉ, tin cậy và thấu hiểu người dùng Việt. 

Với phiên bản Mitsubishi Xforce Ultimate giá từ 705 triệu đồng, mẫu xe này sẽ có những điểm nổi bật hấp dẫn nào? 

Mời bạn đọc theo dõi chương trình Đánh giá xe của VietNamNet theo video sau:

Xem video:

Thực hiện: Ban Ô tô - xe máy, VietNamNet